卜樂(lè)
“共享”對(duì)於社會(huì)而言並不陌生,在日常生活中“共享”行為時(shí)時(shí)存在,但是沒(méi)有科技的貢獻(xiàn),共享很難規(guī)?;?,誰(shuí)使用,何時(shí)使用都無(wú)從得知,過(guò)去的幾十年中推廣的並不好,在理念宣傳上往往有些“共產(chǎn)主義”的理想成分存在。
歐式探索,抵不住科技進(jìn)步
很多人以為進(jìn)入新世紀(jì),美國(guó)出現(xiàn)的Uber、Airbnb是共享經(jīng)濟(jì)的起始也是至今擔(dān)任領(lǐng)頭羊角色的共享模式,其實(shí)早在10幾年前,德國(guó)就已經(jīng)有了結(jié)合科技應(yīng)用的共享單車,當(dāng)然與現(xiàn)在在內(nèi)地流行的共享單車模式還是存在差異,早期在德國(guó)的共享模式,不是憑藉手機(jī)掃碼、快速支付等,而是通過(guò)無(wú)線電話撥打到固定公司,獲得一個(gè)密碼,把該密碼輸入到單車上的電子密碼器以後,解鎖使用,由於其使用受到局限,實(shí)踐下來(lái),並沒(méi)有找到盈利模式,後來(lái)被國(guó)營(yíng)公共交通運(yùn)輸公司收購(gòu),變成了公共交通的組成部分,才存活下來(lái)。各國(guó)關(guān)於共享經(jīng)濟(jì)的探索一直未曾停止,如今這股風(fēng)潮從歐美蔓延到亞洲區(qū),尤其是這兩年在內(nèi)地,創(chuàng)投領(lǐng)域投資共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮很熱,很多項(xiàng)目在短時(shí)間內(nèi)能夠迅速募集數(shù)億元乃至百億元的資金,整個(gè)共享行業(yè)都已經(jīng)吸引到了上千億的資金供應(yīng),在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)與智能手機(jī)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的時(shí)代,給服務(wù)商、使用者與投資者都共同提供了這樣一個(gè)“共享”場(chǎng)景,使得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者有持續(xù)不斷的動(dòng)力來(lái)投入共享經(jīng)濟(jì)模式的嘗試,改變現(xiàn)有的商業(yè)運(yùn)作模式,過(guò)去傳統(tǒng)的商業(yè)模式缺乏互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐,發(fā)展存在一定限制,而如今在技術(shù)平臺(tái)的支撐下,通過(guò)平臺(tái)可以整合出不同領(lǐng)域、不同部門的數(shù)據(jù)形成科學(xué)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ),讓服務(wù)提供者可以更加清晰地了解熱門區(qū)域、使用量與真實(shí)的市場(chǎng)需求,在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,亦可以快速測(cè)試相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度與滿意度,得到迅速反饋的同時(shí)更可以改進(jìn)一些不良的用戶體驗(yàn)感。因此共享經(jīng)濟(jì)模式提供一個(gè)更加資訊透明、互通有無(wú)的平臺(tái),相對(duì)於傳統(tǒng)模式而言,更能確保效率與服務(wù)質(zhì)量。好比香港人在遇到很多市政服務(wù)時(shí),常常只能通過(guò)電話甚至與時(shí)代脫節(jié)的傳真方式反映意見(jiàn),而很多時(shí)候投訴以後也是無(wú)人理會(huì)的,讓民眾普遍認(rèn)為政府只是偏幫大商業(yè)財(cái)團(tuán),尤其是常年處?kù)兜蜐M意梯隊(duì)的傳統(tǒng)收費(fèi)視像服務(wù)系統(tǒng),一旦引入了平臺(tái)經(jīng)濟(jì),香港有了不同的公開(kāi)視頻服務(wù)平臺(tái),良性競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)出現(xiàn),香港市民自然會(huì)以實(shí)際行動(dòng)來(lái)改變自己的選擇,選擇用戶體驗(yàn)更好的服務(wù),而捨棄不配合市場(chǎng)需要的傳統(tǒng)收費(fèi)視像服務(wù)。
技術(shù)因素在共享經(jīng)濟(jì)中扮演非常重要的作用,但是單靠技術(shù)並不能催生出成熟的共享經(jīng)濟(jì)模式,因?yàn)楸仨氁瑫r(shí)擁有充滿創(chuàng)新、創(chuàng)意的公司,法律上也需要做出必要的配套。對(duì)於香港而言,過(guò)往都被認(rèn)為是一個(gè)法制健全的地區(qū),對(duì)於我們?cè)械慕?jīng)濟(jì)系統(tǒng)而言,這是匹配的法制系統(tǒng),也適合原有的“生產(chǎn)流水線”,但是當(dāng)社會(huì)一旦出現(xiàn)新需求時(shí),就要改生產(chǎn)線,更有可能需要重新製造整條生產(chǎn)線。對(duì)於經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了一個(gè)相對(duì)成熟階段的香港、澳門、臺(tái)灣而言,其實(shí)都需要面對(duì)這個(gè)問(wèn)題,傳統(tǒng)的生產(chǎn)線生產(chǎn)出舊式產(chǎn)品,既得利益者投入了大量資源與資金,自然要維護(hù)這個(gè)生產(chǎn)線,而新需求的到來(lái)引發(fā)的變革自然也會(huì)引發(fā)不同模式之間的博弈,他們的博弈結(jié)果同樣影響一個(gè)地區(qū)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與規(guī)模,有些甚至就早早夭折,無(wú)法成長(zhǎng)。在新舊系統(tǒng)協(xié)調(diào)之時(shí),更需要考慮到由舊轉(zhuǎn)新的困難重重,過(guò)去柯達(dá)集團(tuán)在膠捲行業(yè)領(lǐng)先全球,一旦面臨到照相影像的電子化、智能化時(shí),稍晚一步就開(kāi)始大幅落後民眾需求與全球潮流,進(jìn)而開(kāi)始退步、衰敗,因此在發(fā)展趨勢(shì)面前,盡快展開(kāi)討論與有益的創(chuàng)新是必要的,但這個(gè)過(guò)程也許是長(zhǎng)路漫漫,對(duì)於服務(wù)者而言如此,對(duì)於使用者而言亦如是,畢竟市場(chǎng)還存在不少的舊有方式的使用者,一旦習(xí)慣一種模式,希望他們改變也並非一夕之功。
香港嘗試,本土更要國(guó)際視野
對(duì)於共享經(jīng)濟(jì)在香港的嘗試,必須要基於香港本身的經(jīng)濟(jì)模式,香港的經(jīng)濟(jì)崛起依託於我們自身的外向型經(jīng)濟(jì),這點(diǎn)與新加坡是相似的,因此在香港來(lái)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)模式時(shí)也必須結(jié)合我們現(xiàn)有的外向型經(jīng)濟(jì),把視野擴(kuò)大,不能僅僅停留於香港的“自產(chǎn)自銷”,如今很多年輕人鐘意講“本土”,一心爭(zhēng)取本土的利益與市場(chǎng),將自己的視野與發(fā)展越來(lái)越局限,這樣對(duì)於創(chuàng)新與香港的國(guó)際化發(fā)展而言都是不利的。相反不少外國(guó)創(chuàng)新公司反而鐘意香港的運(yùn)營(yíng)環(huán)境,不斷嘗試,Gobee.Bike共享單車就是落戶本港的一個(gè)較為典型的案例,雖然它在整個(gè)過(guò)程中也爆出不少負(fù)面新聞,但是仍然吸引到上千萬(wàn)美金的投資,這種運(yùn)營(yíng)模式往往是希望在香港試驗(yàn)出一套較為成熟、穩(wěn)定的模式從而推廣到其他地區(qū),尤其是他們的母國(guó):歐美一些國(guó)家和地區(qū)。因此香港在這個(gè)過(guò)程中被這些創(chuàng)投公司定義為創(chuàng)新的試驗(yàn)基地,以香港為跳板,複製吸收內(nèi)地經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出模式後成功向其他國(guó)家推廣,這樣一種國(guó)際化思維與運(yùn)作模式也為這些創(chuàng)新模式吸引了越來(lái)越多的資金,開(kāi)發(fā)出更多潛在的市場(chǎng),因此對(duì)於香港,尤其是新創(chuàng)企業(yè)與年輕人而言,不應(yīng)該把思維局限在香港,要結(jié)合目前的產(chǎn)業(yè)形態(tài)與科技發(fā)展,放眼更大的市場(chǎng)與空間,才有可能成功研發(fā)出適合的共享模式。在香港新舊系統(tǒng)不協(xié)調(diào),無(wú)法生產(chǎn)出社會(huì)所需要的產(chǎn)品時(shí),年輕人的創(chuàng)新力與突破力被賦予了更多的期待。
當(dāng)然被視為共享經(jīng)濟(jì)典型模式的Uber在香港的波折某種程度上也影響年輕人與新創(chuàng)企業(yè)的信心,但細(xì)看之下Uber其實(shí)是特例,作為一間國(guó)際公司,Uber往往在不少地區(qū)初期是虧本來(lái)強(qiáng)力推動(dòng),大多是一種營(yíng)銷動(dòng)作,政府對(duì)於Uber越打擊,越能激發(fā)民眾對(duì)其了解的興趣與支持,對(duì)於Uber來(lái)說(shuō),其實(shí)是有效的廣告推廣 (在天鴿吹襲澳門期間的士服務(wù)不到位,Uber重新啟動(dòng)服務(wù)器提供市民緊急服務(wù)事件可見(jiàn)一斑),而在港澳地區(qū)的阻力並不意味著Uber將戰(zhàn)場(chǎng)重心放在港澳,Uber實(shí)則著眼於更大範(fàn)圍的市場(chǎng),在這場(chǎng)官商博弈中,政府針對(duì)Uber的行為怎麼樣都是失分,而對(duì)於Uber而言,怎麼樣都能夠獲益,特別是將Uber這樣的模式推廣到全球多個(gè)國(guó)家地區(qū),“走出去”成為Uber最大的戰(zhàn)略特色。這對(duì)於今日的香港而言,尤其有啟發(fā)意義,在共享經(jīng)濟(jì)的浪潮中,香港缺乏的就是香港能有怎樣成功的共享模式推出去。過(guò)去李嘉誠(chéng)不斷將香港模式成功推廣到多個(gè)國(guó)家,在其他國(guó)家興建碼頭、投資移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò),發(fā)展銀行,就是一種對(duì)外行銷與擴(kuò)展,擁有全球化的視野與處理能力,因此今天的香港在關(guān)注本土的同時(shí),必須看到世界的發(fā)展潮流,了解適合全球需要的新產(chǎn)品,為此展開(kāi)不斷地創(chuàng)新與探索,才能在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流中,繼續(xù)維持昔日香港在全球不可替代的地位。endprint
同時(shí),鼓勵(lì)香港思考與探索共享經(jīng)濟(jì),並非希望香港一窩蜂不計(jì)成本地湧入這個(gè)風(fēng)潮中,公元2000年以後,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛,所有的新興技術(shù)與新創(chuàng)模式一樣,一開(kāi)始都會(huì)瘋狂式生長(zhǎng),100個(gè)出現(xiàn)的新項(xiàng)目經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰,可能最後僅有1、2個(gè)能夠成功,而這成功的模式則會(huì)進(jìn)入穩(wěn)定階段,進(jìn)行廣泛推廣或者批量生產(chǎn),成為大家可以接受的普遍性商業(yè)模式,共享經(jīng)濟(jì)本身是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的,因此在經(jīng)歷了初期的網(wǎng)絡(luò)傳播熱潮後,就慢慢正規(guī)化,猶如之前在內(nèi)地湧現(xiàn)的“P2P”借貸平臺(tái)一樣,瘋狂式的生長(zhǎng)帶來(lái)非法集資或者灰色集資很大的風(fēng)險(xiǎn),之後經(jīng)過(guò)市場(chǎng)以及政府的規(guī)範(fàn),現(xiàn)在才逐漸在法令引導(dǎo)下少部分規(guī)範(fàn)企業(yè)得以生存與發(fā)展,而P2P其實(shí)也是一種共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式,即我們同樣所說(shuō)的“共用銀行”,一個(gè)人的錢通過(guò)平臺(tái)借給了其他人或者多個(gè)人,雖然初期不規(guī)範(fàn)甚至經(jīng)歷慘痛教訓(xùn),但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看仍然充滿活力,因此我們對(duì)於共享經(jīng)濟(jì)仍舊充滿信心,全球大概每十年就會(huì)出現(xiàn)一次金融風(fēng)暴,藉著共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新模式,某種程度上帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響也許能夠部分化解潛在的金融風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)然一切的嘗試最終還是要回歸市場(chǎng)規(guī)律的驗(yàn)證。
創(chuàng)新基地,灣區(qū)時(shí)代新機(jī)遇
一方面,我們鼓勵(lì)香港創(chuàng)新,另一方面我們必須看到外來(lái)模式與服務(wù)商對(duì)香港的影響可能更大,目前香港的市場(chǎng)、人口與此方面的專業(yè)人才等因素都使得本港不具備充分的場(chǎng)景去推動(dòng)整體的共享經(jīng)濟(jì),在這樣的前提下,如何結(jié)合外部服務(wù)商,探索更加優(yōu)越的系統(tǒng)進(jìn)行輸出,就是一種可以嘗試的方向。例如,香港吸收內(nèi)地系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步把內(nèi)地系統(tǒng)進(jìn)行國(guó)際化塑造,本港在技術(shù)優(yōu)化與調(diào)整後,再輸出內(nèi)地,甚至推廣到全球其他國(guó)家,這又何樂(lè)而不為?以支付系統(tǒng)為例,現(xiàn)在內(nèi)地較為流行的有支付寶、微信支付、銀聯(lián)支付等系統(tǒng),本港與國(guó)外多國(guó)通用的則是Visa、Master、Paypal系統(tǒng),未來(lái)香港是否可以嘗試整合內(nèi)地與國(guó)際系統(tǒng),成功推出一個(gè)廣泛適用、兼容的支付系統(tǒng),從而使得遊客無(wú)論是在兩岸四地還是歐美諸國(guó)都可以選擇彼此方便的支付系統(tǒng),這樣的一個(gè)系統(tǒng)一旦成功將獲得數(shù)十億人的商機(jī),也延續(xù)了香港一貫的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路。整合並非輕而易舉,首先國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)在面對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)時(shí)如何攜手合作對(duì)抗外部影響也是關(guān)鍵之一;其次不同貨幣體系與基礎(chǔ)體系的系統(tǒng)要依照何種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整合同樣不是易事;再者,這之中涉及海量的數(shù)據(jù)交換,如何管控風(fēng)險(xiǎn)和成功合併分析、運(yùn)用都是一個(gè)空前未有的挑戰(zhàn),因此,在共享經(jīng)濟(jì)中找到何時(shí)的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行嘗試乃至尋求到最後的成功遠(yuǎn)非我們想得這般容易,我們需要從無(wú)到有的新思維,新技術(shù),更要有不斷嘗試、不斷失敗、重新再起的勇氣與智慧。
放眼香港,傳統(tǒng)發(fā)展模式日益束縛著其發(fā)展,傳統(tǒng)產(chǎn)品的製造太過(guò)定型,在面臨到新的經(jīng)濟(jì)模式挑戰(zhàn)時(shí),改革箭在弦上,更應(yīng)快馬加鞭。
從政府的角度來(lái)看,在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,應(yīng)該思考如何調(diào)整現(xiàn)有陳舊的架構(gòu),進(jìn)一步適應(yīng)科技與社會(huì)新趨勢(shì)、新需求;再者政府需要啟動(dòng)“共享思維”,從自身不同局處之間的資料共享,數(shù)據(jù)共享做起,突破現(xiàn)有桎梏,在社會(huì)發(fā)展上,政府同樣要跟著數(shù)據(jù)走,跟著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向走,而不能永遠(yuǎn)只停留於小的利益團(tuán)體的糾葛,當(dāng)然說(shuō)時(shí)易做時(shí)難,單單一個(gè)數(shù)據(jù)共享就要涉及法律、技術(shù)等多個(gè)層面,要想突破並非朝夕之功。如果一旦我們能夠成功利用區(qū)塊鏈技術(shù)整合大數(shù)據(jù)應(yīng)用,未來(lái)香港作為一個(gè)數(shù)據(jù)港口,連接各方不同標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),勢(shì)必能夠在新一輪的大灣區(qū)發(fā)展中佔(zhàn)據(jù)關(guān)鍵地位,比如廣州開(kāi)出的旅客及貨物出入境文件及通行證就能夠藉助區(qū)塊鏈技術(shù)被深圳、香港、澳門等地不同海關(guān)、邊檢系統(tǒng)共用,大大地增強(qiáng)了報(bào)關(guān)、行政事務(wù)的處理效率,也能夠加速大灣區(qū)融合與發(fā)展,為民眾帶來(lái)切實(shí)的便利,而這也許只是一個(gè)開(kāi)始,一旦勇於嘗試,未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的紅利會(huì)愈發(fā)顯現(xiàn)。endprint