鄭祎

加強綠色港口建設 助推港口經(jīng)濟發(fā)展

鄭祎

我國的經(jīng)濟結(jié)構呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展，而港口作為水產(chǎn)和交通運輸?shù)年P鍵場所，其也能夠有效的推動經(jīng)濟的建設與發(fā)展。在如今這種環(huán)保意識逐漸深入的情況下，綠色港口的發(fā)展與建設勢在必行。本文就對綠色港口建設的相關意義進行簡析，進而詳細闡述了港口實施綠色建設的相關措施。

交通運輸?shù)陌l(fā)展帶動了我國經(jīng)濟快速的增長，隨著國際貿(mào)易的擴張和發(fā)展，我國的港口交易量逐年上漲，在為我國的經(jīng)濟進行推動的時候也對我國的環(huán)境形成了污染。在港口工作中，貨物的運輸、堆放以及裝卸等相關的環(huán)節(jié)中都會出現(xiàn)污染物的排放，并且對周邊的空氣進行了污染。因此，在全球資源緊缺以及環(huán)保意識增強的情況下，綠色港口的建設更加符合目前時代的發(fā)展以及和諧社會的建設需要。

綠色港口建設的具體意義

港口是交通運輸體系中最為關鍵的構成部分，其中的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都存在一定污染物排放，這樣也就增加了港口與周邊地區(qū)的空氣污染。在港口中的污染源通常能夠分成固體、液態(tài)以及大氣污染3種模式，其中大氣污染的覆蓋面比較大，并且持續(xù)的時間也比較長，并且存在很多不可控制的因素，這些原因讓大氣污染成為了港口的主要污染源。產(chǎn)生大氣污染的原因是港口的燃油設備在工作時排放的廢氣，因為港口的運行需要依靠機械和船舶運轉(zhuǎn)，這樣就會一直存在污染物排放情況。還有就是一些粉塵以及運輸車行駛中揚起的灰塵。這些機械產(chǎn)生的具體污染物有煙塵、揮發(fā)性物質(zhì)以及氮氧化物等等。

在目前這種全球資源逐漸緊張以及生態(tài)環(huán)境日益嚴峻的情況下，港口的未來發(fā)展就必須要顧全經(jīng)濟效益與環(huán)境效益，綠色港口這個理念在當下這種情況中應運而生。其主要是將綠色觀念作為標準和指導，把港口的建設與發(fā)展和資源使用、環(huán)境保護進行有效的結(jié)合，并且要將可持續(xù)發(fā)展作為建設整個過程的觀念。要將港口經(jīng)濟發(fā)展利益最大化，把資源利用科學化，并且確保對環(huán)境的污染最小化。在綠色港口的建設下，就能夠讓港口在降低污染的情況下進行可持續(xù)發(fā)展，在發(fā)展的過程中也對相關的資源能源進行節(jié)約，對環(huán)境的保護進行重視。并在不斷的實踐中對港口的產(chǎn)業(yè)構成進行優(yōu)化與調(diào)節(jié)，以此保障港口更加健康而穩(wěn)定的發(fā)展。

增強綠色港口建設，推動經(jīng)濟發(fā)展

在綠色港口的建設中，交通運輸部門在其中經(jīng)過專項資金的劃撥以及相關制度上的完善，以此對綠色港口進行建設，并且增強港口發(fā)展中的環(huán)保意識。不過這個建設的過程中也有存在著一些阻礙綠色港口建設的問題環(huán)節(jié)，其中主要是在技術、設備以及相關的指標和創(chuàng)新意識不夠等相關的方面。針對這些問題提出了以下的相應措施，在此基礎上增強綠色港口建設，帶動港口的經(jīng)濟發(fā)展。

建設可行性高的激勵制度。綠色港口的建設需要相關部門在政策和制度上進行支持，并且建設可行性高的環(huán)保激勵機制。例如讓一些靠掛的船舶在港口附近水域行駛時降低速度，以此降低船舶的廢氣排放量，在此基礎上促使綠色港口建設的進程。除了對船舶的控制之外，還需要讓一些航運公司、貨代公司等相關的公司對綠色環(huán)保意識進行增強，通過相關的政策制度的建設，激勵參與港口工作運行的相關公司。

建設綠色港口評價指標。當前我國的綠色港口建設還處于初級起步時期，這樣就讓很多的綠色指標沒有健全，這樣就讓港口的生產(chǎn)行為沒有標準的依據(jù)進行環(huán)境上的監(jiān)督，這也讓港口的綠色環(huán)保意識不夠。因此建設綠色港口就需要建設合理的港口評價標準體系，將綠色發(fā)展相關的概念和思想融合在其中，并且結(jié)合我國的實際情況進行專項研究。其中需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色經(jīng)濟發(fā)展以及綠色港口相關的意義進行深入的了解。同時還需要對國家相關的政策進行深入的研究，將港口區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展和周邊的環(huán)境保護之間的關系進行協(xié)調(diào)。同時還要將公眾的意見加入進來，在此基礎上制定統(tǒng)一性以及合理性的評價標準。在評價指標中要融入綠色為先、預防為主要的綜合性治理措施，以此提升港口的環(huán)保理念，把綠色意識融入到港口的日常以及未來的設計建設中。在綠色港口評價指標的基礎上創(chuàng)新港口發(fā)展模式，進而帶動港口的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

增強技術創(chuàng)新，促使港口設備研究。綠色港口的建設必須要在技術上進行創(chuàng)新，在建設中引入先進的技術，這是增強綠色港口建設的關鍵所在。在相關技術的支撐下提升港口的節(jié)能減排水平，

通過專項資金的投入，對供熱聯(lián)網(wǎng)、逆流程啟動、流程順停、空氣源熱泵等相關方面進行研究，將港口中的一些舊變壓器與電機進行淘汰。并且結(jié)合港口的實際情況建設相關的太陽能項目，將綠色照明燈具使用到港口的基礎設施建設中。除此之外，還可以實施帶式輸送機逆流程啟動技術，以及帶式輸送機流程順停工藝等相關節(jié)能技術工藝，在技術創(chuàng)新上對港口進行綠色建設。而除了對港口進行防污染以外，還可以在相關商品的源頭進行污染控制。在眾多產(chǎn)品中，油品銷售企業(yè)是污染最高的企業(yè)，相關的企業(yè)可以研究雙底雙殼油躉，配置相關的防污染器材，以此讓水上加油站所有躉船和防污染器材都能夠符合防污染標準。除此之外，在當前的綠色港口建設中還研發(fā)了無人機探測，相關的海事執(zhí)法人員便可以經(jīng)過電腦軟件或手機App，在無人機傳回的信息中獲取船舶排放氣體的具體參數(shù)，在新興技術的使用基礎上對港口排放情況進行實時監(jiān)測。

港口是我國交通運輸體系中的關鍵構成部分，在對綠色港口進行建設的時候，需要對綠色意識進行增強，并在此基礎上通過技術上的創(chuàng)新、激勵制度的推行以及綠色港口評價指標的制定等相關的方面入手。在此基礎上加快綠色港口的建設進程，以此推動港口經(jīng)濟的快速發(fā)展。

（作者單位：宜昌市港航管理局）