程鵬遠

摘 要：隨著我國高速公路領(lǐng)域的快速發(fā)展，其中現(xiàn)澆箱梁的施工方法的好壞對工程質(zhì)量起到很大的作用。良好的施工方法能使工程高效進行，從而提高企業(yè)的合同履行率，進而增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。本文針對現(xiàn)澆箱梁的施工方法進行敘述，旨在為今后現(xiàn)澆箱梁施工提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁 模板 砼 鋼筋

一、施工方案

1.1、工藝流程

1.2、模板

①總的原則。滿足剛度要求，滿足幾何尺寸要求、便于拆裝、確保外觀、線形順直，不漏漿、不跑模。

②底模系統(tǒng)。根據(jù)預壓結(jié)果進行底模系統(tǒng)的調(diào)整、設置預拱度。對于貝雷支架形式，由于對砂筒進行補砂調(diào)整的方法施工難度較大，則采取調(diào)整支架上方工字鋼（槽鋼）、方木幾何尺寸及在貝雷支架下墊鋼片的方式調(diào)整標高；對于碗扣支架形式，則采取調(diào)整上托的形式調(diào)整標高；對于工字鋼支架形式，采取在工字鋼下墊鋼片方式調(diào)整標高。

底模：選用質(zhì)優(yōu)具有足夠剛度、光澤的模板，其厚度不小于12㎜。模板拼縫均勻、順直，且盡量減少接縫數(shù)量，若必須采用小板進行調(diào)節(jié)時，該板盡量調(diào)整至相對隱蔽處。模板須加固牢固，與支撐的方木緊密聯(lián)接，不得出現(xiàn)空鼓的現(xiàn)象。底模在砼澆筑前須留有排污口。

③外側(cè)模及翼緣板模板。采取的加固方式分為兩種情況：對于主線橋采用外框加方木、模板形式組成外側(cè)模系統(tǒng)，對于匝道橋及碗扣支架施工的橋梁采用鋼管支架加方木、模板形式組成外側(cè)模系統(tǒng)。

施工時模板接縫盡量與底模拼縫對應，達到美觀的效果。

對側(cè)模與底模間的圓角處采用定制加工的圓弧鋼模，對于該鋼模提前進行除銹拋光涂刷模板漆，以防止銹跡污染砼。模板拼縫間采用泡沫膠或原子灰進行處理，確保外觀質(zhì)量。

④內(nèi)模。采用竹（木）膠板釘于水平方木并用鋼管作撐的方式。內(nèi)模形式根據(jù)砼澆筑的方法分為兩次安裝，第一次安裝腹板處至頂板底位置，第二次安裝頂板的底模。

⑤預埋件的設置。主要為箱室通氣孔、泄水孔、翼緣板排水孔的設置，預埋件的安裝須成線型、在同一高度。安裝時須固定牢固、預埋件內(nèi)裝砂并進行封口防止?jié)仓艜r破碎，與底模緊密相貼防止漏漿影響成孔。

1.3、鋼筋施工

①總原則 。普通鋼筋讓位預應力筋，構(gòu)造筋讓位于受力鋼筋，保證保護層厚度。

②加工與安裝。嚴格按照圖紙施工，在鋼筋加工場進行半成品加工、現(xiàn)場安裝的方案，施工過程中保證焊縫飽滿、無夾渣、無氣孔，焊縫長度滿足設計、規(guī)范要求。

1.4、砼澆筑

①砼澆筑組織的成立。成立砼澆筑小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)砼施工，該小組的主要工作內(nèi)容為：確定砼澆筑時間、統(tǒng)一協(xié)調(diào)砼所需原材料的使用、統(tǒng)一協(xié)調(diào)砼的供應、協(xié)調(diào)砼施工機械的配置、協(xié)調(diào)砼的質(zhì)量、協(xié)調(diào)砼運輸?shù)缆返臅惩ā?/p>

②砼施工工藝。箱梁砼的施工分為兩次澆筑，即底板及腹板砼澆筑、頂板砼澆筑。

A、總原則

砼澆筑順序為由低到高、由內(nèi)而外、分層施工。

B、砼施工順序

a、先行澆筑橫梁砼，該部位砼入模順序為先中間后兩邊。

b、腹板砼澆筑采用二層循環(huán)法施工方案，對于超高段先行澆筑高側(cè)腹板第一層3-5m，而后進行低側(cè)腹板第一層；待第一層澆筑兩個循環(huán)后開始第二層砼澆筑作業(yè)，依次遞進模式。對于正常段落則先澆筑中間腹板后澆筑邊腹板。

c、底板砼澆筑，同步于橫梁及腹板砼澆筑。

d、底、腹板砼終凝后方可進行頂板的相關(guān)作業(yè)。

1.5、砼養(yǎng)生

砼初凝后進行灑水養(yǎng)生，對于頂板采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生方式，養(yǎng)生時間不少于10天。

1.6、預應力束施工

①預應力管道的安裝。嚴格按照設計圖紙?zhí)峁┑墓艿雷鴺诉M行安裝，并采用強有效的方式進行固定，防止施工過程移位。

安裝時必須保證管道順直、曲線段弧度圓順，接頭嚴密。

在預應力管道中間位置（最低處）設置備用通氣壓漿孔，以保證壓漿質(zhì)量及應急情況下的壓漿使用。

P錨的安裝必須將限位環(huán)安裝到位、錨固板安裝在主筋背后并設置加固鋼筋，預應力管道起始處做好封漿處理，嚴格控制預防砼澆筑時砼及水泥漿進入管道內(nèi)；位于P錨處的壓漿通氣孔要伸入管道內(nèi)足夠長，確保工作有效。

②預應力錨、夾具的安裝。預應力錨具安裝須對夾片、錨環(huán)進行試驗檢測并進行目測檢查，對于存在砂眼、裂紋的錨環(huán)、夾片嚴禁使用，對于硬度不合格的夾片不得使用。

③預應力束的加工與安裝。根據(jù)本區(qū)域內(nèi)的預應力束為多曲線形式且長度長，張拉形式為D、G匝道橋為兩端張拉、主線橋除第四聯(lián)第一施工段為兩端張拉外，其余為單端張拉的情況，預應力束采取先穿束后澆筑砼方式。

④預應力的施加。采取控制張拉應力與伸長值雙控的方式保證預應力施加質(zhì)量

A、預應力施加的時間，根據(jù)頂板隨梁養(yǎng)護試件的試壓強度及齡期決定預應力的施加控制節(jié)點。

B、預應力施加原則：先長束后短束，先縱向束后橫向束，對稱張拉

C、預應力的控制應力嚴格按照設計圖紙要求及規(guī)范要求。

D、預應力施加的準備：

a、機具的準備：配備智能張拉機，千斤頂配備250噸、300噸、50噸型號，制作工具錨（必須與工作錨相匹配）。

e、現(xiàn)場的準備：清理錨具、鋼絞線上雜物，檢查工作場地的作業(yè)環(huán)境，檢查油箱內(nèi)的液壓油數(shù)量，檢查油泵工作是否正常等。

E、預應力的施加：

預應力施加必須同步，智能張拉控制機（筆記本電腦）須放置于空曠無信號阻隔位置，以保證操控信號傳達至工作機處。根據(jù)預應力束的伸長值情況合理選擇張拉級，例：主線橋伸長值為52㎝的預應力束，其張拉分級為10%σcon、20%σcon、50%σcon，卸荷回頂；50%σcon、80%σcon，卸荷回頂；80%σcon、100%σcon，持荷5min，卸荷回頂。

1.7、壓漿

張拉后24h內(nèi)進行壓漿作業(yè)。施工注意事項：

A、壓漿前對管道進行清洗。

B、壓漿過程嚴禁出現(xiàn)出漿孔（或通氣孔）出濃漿即停止壓漿的情況，待出漿端不再沿鋼絞線出水而壓漿終止判定依據(jù)，否則須繼續(xù)壓漿。

C、壓漿過程嚴格控制壓漿壓力，嚴禁出現(xiàn)壓漿機壓力超過1.0MPa的情況，管道內(nèi)漿液壓通并關(guān)閉閉漿閥后，須間斷性壓漿以確保管道壓漿密實。

D、須配備備用壓漿機具，以防止壓漿過程機械故障影響壓漿。

二、結(jié)語

以上只是粗淺概略的談論了現(xiàn)澆箱梁施工方法及注意事項，其成品質(zhì)量受著諸多因素影響和制約。所以，要把現(xiàn)澆箱梁的成果做到質(zhì)量達標、外觀漂亮，任何細節(jié)都不能疏忽，要兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍、認真細致的操作，才有可能達到指定的目標。