誰才是真正的性價比之王？上汽榮威RX5對比北京現(xiàn)代全新途勝

曾幾何時，在國內(nèi)的汽車市場，韓系車憑借出色的外觀和比較高的性價比，贏得了國內(nèi)諸多消費者的喜愛。但隨著中國品牌的崛起，產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，國產(chǎn)車型被越來越多的消費者所接受。在目前最主流的緊湊級SUV市場，北京現(xiàn)代全新途勝憑借出色的外觀和比較高的性價比得到了不少的關注，同時它也是現(xiàn)代SUV產(chǎn)品陣營中的銷量擔當。而隨著擁有全方位越級品質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5的上市，這個級別的意向消費者又多了一個不錯的選擇。下面就以車型配置定位相近的上汽榮威RX5 20T兩驅互聯(lián)網(wǎng)智享版和北京現(xiàn)代全新途勝1.6T雙離合兩驅智能型進行對比。

外觀內(nèi)飾：RX5豪華科技感強 途勝含蓄內(nèi)斂

榮威RX5采用了榮威品牌全新設計語言“律動設計”，造型大氣沉穩(wěn)，接連獲得德國紅點中國好設計獎、IFDESIGN AWARD 2017等設計大獎。遠近光一體式的全LED大燈設計新穎，增強了車頭的耐看度。大量黃金比例線條平衡了整車視覺效果，看上去更加富有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，RX5同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏成為內(nèi)部空間設計的視覺核心，再加上同級最大內(nèi)飾“軟包”面積、0.86平方米的超大全景天窗以及Arkamys超豪華數(shù)字音效音響，營造出強烈的豪華汽車影院即視感。

全新途勝作為北京現(xiàn)代SUV家族中最后一個換裝流體雕塑2.0設計理念的車型在外觀方面的變化顯著，車身整體設計更加年輕前衛(wèi)，尺寸方面也有所增長，與同級別競爭對手基本持平。車尾造型的設計層次感很強并且非常簡潔。

全新途勝的中控臺整體設計和ix25的風格比較接近，沒有太多搶眼的元素，整體風格含蓄內(nèi)斂。中控臺的多媒體系統(tǒng)屏幕清晰度很高，但在光照強度較大時會出現(xiàn)反光現(xiàn)象。0.86m2的全景天窗面積不錯，但0.36m2的可開啟面積稍顯不足。

外觀總結：榮威RX5和現(xiàn)代全新途勝的外觀設計都比較年輕前衛(wèi)，兩者的主打風格略有不同，榮威RX5更加偏向于精致豪華富有科技感，現(xiàn)代全新途勝則更加中庸內(nèi)斂。

空間配置：RX5空間優(yōu)勢大科技配置越級現(xiàn)代全新途勝主流水平

榮威R X 5的車身尺寸為4545×1855×1719mm，軸距為2700mm。在乘坐空間方面，榮威RX5擁有987mm后排頭部空間及982mm腿部空間。在后備箱空間上，榮威RX5的容積為595L，而且榮威RX5后排座椅按比例放倒之后，形成一個全平地臺，容積能擴展到1639L。

現(xiàn)代全新途勝的車身尺寸為4475×1850×1660mm，軸距為2670mm。相比榮威RX5分別短了70、5、59mm和30mm。在乘坐空間上，現(xiàn)代全新途勝擁有945mm后排頭部空間及820mm腿部空間，相比榮威RX5分別短了42mm和62mm?，F(xiàn)代全新途勝的后備箱空間為488L，相比榮威RX5小了107L。

在科技配置方面，榮威RX5搭載了世界級智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有獨立ID身份賬號，能夠實現(xiàn)手機遠程遙控點火、空調(diào)控制、座椅加熱等功能。同時還越級匹配了諸多豪華車型才有的配置，比如，電子駐車、定速巡航、前排電動調(diào)節(jié)與加熱、車窗防夾手、后視鏡電加熱與折疊、胎壓監(jiān)測等。

現(xiàn)代全新途勝的配置也很高，倒車視頻影像、后排出風口、溫度分區(qū)控制等配置都在對比車型中出現(xiàn)。不過相比RX5的智能互聯(lián)系統(tǒng)，全新途勝的中控系統(tǒng)相對來說功能性有所欠缺。

空間配置總結：榮威RX5的空間尺寸優(yōu)勢相對來說比較大，不論是車身尺寸還是乘坐儲物空間方面的設計都超越同級別主流水平，同時搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)擁有豐富的科技智能配置。現(xiàn)代全新途勝的空間表現(xiàn)在此級別車型中屬于中規(guī)中矩，也能夠提供不錯的乘坐表現(xiàn)和儲物功能。在科技配置方面，基礎的科技配置比較豐富，但智能互聯(lián)方面的配置有待加強。

動力系統(tǒng)：榮威RX5綜合油耗低現(xiàn)代全新途勝動力數(shù)據(jù)強

售價14.88萬元的榮威RX5 20T兩驅互聯(lián)網(wǎng)智享版采用1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ祝阅苌踔脸^主流2.0L自然吸氣發(fā)動機。懸掛設定為前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛。它的剎車系統(tǒng)為前后盤式剎車，駐車制動類型為電子駐車。經(jīng)實測，9.88s的百公里加速成績和6.8L/100KM的油耗表現(xiàn)更加凸顯這款搭載“藍芯”科技發(fā)動機的實力所在。

上汽榮威RX5

北京現(xiàn)代全新途勝

售價17.99萬元的北京現(xiàn)代全新途勝1.6T雙離合兩驅智能型采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩265牛米/1500-4500rpm，懸掛設定為前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛。它的剎車系統(tǒng)為前后盤式剎車，駐車制動類型為腳剎。全新途勝較強的動力輸出在較低轉速就可以有相當好的扭矩輸出，所以日常駕駛時發(fā)動機轉速基本不需要超過2500rpm，就可以有相當好的提速感。高速行駛時動力輸出充沛，不會有匱乏感。

動力系統(tǒng)總結：在動力數(shù)據(jù)方面現(xiàn)代全新途勝相對比榮威RX5有一定的優(yōu)勢，不過考慮到將近3萬元的差價和較大的排量水平，榮威RX5的性價比還是非常高的。同時高效的發(fā)動機輸出能力也是榮威RX5“藍芯”動力系統(tǒng)的一大優(yōu)勢所在。

上汽榮威RX5

北京現(xiàn)代全新途勝