王鐾

摘要：路橋試驗檢測可以分為外部和內(nèi)部檢測。路橋試驗檢測技術(shù)不僅可以及時監(jiān)測到路橋病害，還可以為今后路橋建設(shè)留下寶貴的數(shù)據(jù)經(jīng)驗。常見的路橋試驗檢測技術(shù)有壓實度檢測、回彈彎沉檢測以及無損檢測技術(shù)。常見的路橋試驗問題有材料范圍模糊、檢測方法落后、檢測人員素質(zhì)低以及試驗儀器裝備陳舊。為解決上述問題，需要做到強化檢測技術(shù)人員素質(zhì)、控制施工材料搭配比例、采用先進檢測方法。

關(guān)鍵詞：路橋試驗；檢測；常見問題；相關(guān)措施

引言

在目前路橋檢測技術(shù)不足的地方，應(yīng)該展開理論研究的同時對于檢測設(shè)備也進行升級，對于不同的檢測方法和儀器進行對比的實驗研究，從中找出它們的之間的聯(lián)系，這樣在對于路橋檢測的結(jié)果上，就可以更加的符合實際、有說服力，同時注意與外國一些學(xué)者進行經(jīng)驗的交流也是必要的，引進外國先進的檢測技術(shù)的同時，根據(jù)我國具體的情況，對相關(guān)的理論和設(shè)備進行完善，以更好的對我國的路橋進行檢測。

1路橋試驗檢測存在問題

1.1材料范圍模糊

對于現(xiàn)今的路橋?qū)嶒灆z測工作來說，在檢測工地材料時，無法有效明確試驗范圍，進而影響了試驗的順利進行。因為檢測材料具備的隨機性較強，導(dǎo)致產(chǎn)生了不明確的檢測范圍。對此，需要嚴格檢測支座、水泥、添加劑以及鋼絞線等材料，禁止略過檢查管棚、小鋼管以及小導(dǎo)管等小構(gòu)件。為達到不斷提高路橋試驗檢測的工作質(zhì)量目的，需要重視對細節(jié)部件的實驗檢測，精確其試驗檢測范圍。

1.2檢測方法落后

在開展路橋檢測工作時，部分單位使用的動態(tài)監(jiān)測方式跟不上檢測需求。傳統(tǒng)的表面檢測方法往往是出現(xiàn)了問題才會進行試驗檢測，增加了工作風(fēng)險。此外，由于傳統(tǒng)的檢測方式受到人為主觀因素影響較大，產(chǎn)生的誤差也較大，是一種較為落后的檢測方法。

1.3檢測人員素質(zhì)低

開展路橋試驗檢測工作時，試驗檢測工作人員工作積極性較低，工作觀念不到位，所提取的檢測樣本可能代表性差，導(dǎo)致了樣本喪失隨機性和代表性。不夠精確的試驗檢測，導(dǎo)致抽取工程質(zhì)量樣本工作變成了走過場，降低了試驗的整體質(zhì)量。

1.4試驗儀器裝備陳舊

試驗用的各種設(shè)施不符合有關(guān)設(shè)備規(guī)定，儀器設(shè)備較為陳舊，跟不上時代發(fā)展。部分檢測儀器的精度難以完成現(xiàn)在高精度的檢測任務(wù)。此外，為降低成本，部分檢測企業(yè)使用不嚴密的價格低監(jiān)測儀器來進行檢測工作。不符合設(shè)計規(guī)定的監(jiān)測精度，給后續(xù)的施工工作制造了不必要的麻煩。不夠科學(xué)、健全和合理的試驗檢測管理規(guī)定，檢測步驟與有關(guān)規(guī)定常常出現(xiàn)矛盾。同時，沒有嚴格按照規(guī)定的程序使用試驗設(shè)備，更容易損壞設(shè)備，進而降低了路橋試驗的檢測質(zhì)量。

2改善路橋試驗檢測相關(guān)措施

2.1強化檢測技術(shù)人員素質(zhì)

鋪筑瀝青混合料時，有水的印記可以發(fā)揮隔離、潤滑效果。路面成型后瀝青面層出現(xiàn)裂縫的原因是由于在路面上方采用壓路機進行碾壓時，產(chǎn)生了碾壓位移，最終出現(xiàn)了路面開裂。因此，為降低出現(xiàn)各種試驗過程中的路面破損現(xiàn)象，需要規(guī)范檢測人員的工作行為，使每一個試驗檢測工作者都具備很高的質(zhì)量意識。

2.2控制施工材料搭配比例

試驗所用材料的質(zhì)量與試驗結(jié)果密切相關(guān)，因此一定要確保材料的質(zhì)量問題。路橋試驗材料需要了解以下方面內(nèi)容：廠家的生產(chǎn)水平、附近植被狀況、規(guī)模、具體位置、所用篩網(wǎng)的尺寸、時間、母巖的穩(wěn)定性、機械設(shè)備規(guī)格等。此外，為確保材料符合出廠規(guī)格，需要合理判斷瀝青拌合樓冷料倉的數(shù)量。嚴格監(jiān)管石料的生產(chǎn)商，從源頭上確保瀝青路面的質(zhì)量。試驗室開展檢測工作時，建議使用隨機抽樣的方法，取樣的過程需要與有關(guān)規(guī)定吻合。

2.3施工階段質(zhì)量控制

工程施工階段質(zhì)量檢測及控制是路橋工程試驗檢測工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對施工方案來說，施工單位缺乏對路橋試驗檢測工作的重要性，加之對施工方案的執(zhí)行施工人員力度力度不足。由此導(dǎo)致了施工階段是施工質(zhì)量隱患的高發(fā)區(qū)。路橋工程施工質(zhì)量控制體系包括了施工單位監(jiān)、政府監(jiān)督督等。施工單位應(yīng)該創(chuàng)建工地試驗室，建立健全試驗檢測制度，并且配備綜合素養(yǎng)高的、足夠數(shù)量的試驗檢測人員。監(jiān)理單位需要落實“事前、事中、事后”三層嚴格監(jiān)理工作。其中“事前”監(jiān)理尤其重要，對于可能存在的問題應(yīng)該及時作出處理意見，及時發(fā)現(xiàn)解決問題。

2.4工程驗收階段檢驗

在路橋工程施工后期階段，依據(jù)施工相關(guān)規(guī)程、施工設(shè)計技術(shù)方案，定點、定期進行檢測工程，應(yīng)該如實報告給路橋主管部門檢測結(jié)果。由于工程試驗檢測結(jié)果與工程施工質(zhì)量直接相關(guān)，所以嚴禁任何隱瞞實情的行為。全線測定工程過程中，應(yīng)該系統(tǒng)全面地檢測路橋工程平整度、寬度、橫坡及縱斷高程等。基于檢測結(jié)果之上，需要繪制工程合理的竣工圖紙。應(yīng)報給主管部門其路橋施工成品瀝青壓實度、用量、厚度及級配等用量。實際施工工程過程中，應(yīng)該充分、合理地應(yīng)用檢測施工過程數(shù)據(jù)。

結(jié)束語

綜上所述，路橋試驗檢測技術(shù)不僅可以及時監(jiān)測到路橋病害，還可以為今后路橋建設(shè)留下寶貴的數(shù)據(jù)經(jīng)驗。常見的路橋試驗檢測技術(shù)有壓實度檢測、回彈彎沉檢測以及無損檢測技術(shù)。路橋試驗檢測可以分為外部和內(nèi)部檢測。常見的路橋試驗問題有材料范圍模糊、檢測方法落后、檢測人員素質(zhì)低以及試驗儀器裝備陳舊。為解決上述問題，需要做到強化檢測技術(shù)人員素質(zhì)、控制施工材料搭配比例、在施工階段和驗收階段進行質(zhì)量控制。