華遠征

摘要：近年來，公路運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的地位，對于公路工程的建設(shè)施工質(zhì)量也提出了更高的要求。公路路面在使用過程中出現(xiàn)的裂縫、車轍等病害都會影響到行車的安全性，制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展。針對這些問題，應該不斷的加強公路養(yǎng)護作業(yè)，提高公路工程的使用性能，碎石封層技術(shù)能夠有效的提高路面的平整性和防滑度，在公路預養(yǎng)護中得到了廣泛的應用，本文主要對碎石封層技術(shù)的施工工藝進行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；碎石封層；養(yǎng)護作業(yè)

養(yǎng)護作業(yè)能夠有效的預防和減少路面病害的出現(xiàn)，提高公路工程的使用性能和行車舒適度，延長使用年限，隨著科技的不斷發(fā)展，更多的新型養(yǎng)護技術(shù)、新工藝也被應用到養(yǎng)護作業(yè)中。與傳統(tǒng)的養(yǎng)護作業(yè)相比，碎石封層技術(shù)在施工質(zhì)量和成本方面都有著獨特的優(yōu)勢。因此，在進行施工的過程中要嚴格按照相關(guān)的規(guī)范和標準，提高公路工程的質(zhì)量。

一、碎石封層技術(shù)概述

碎石封層技術(shù)主要是通過將粒徑均勻的石料和瀝青鋪筑在路面上，在外力條件的作用下，碎石封層經(jīng)過固結(jié)達到一定的強度，提高路面的穩(wěn)定性能，減少路面病害的出現(xiàn)。碎石封層技術(shù)在公路預養(yǎng)護工作中得到廣泛的應用，與傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式相比，它具有獨特的優(yōu)勢和特點。首先，碎石封層技術(shù)的施工能夠有效的增加路面的摩擦系數(shù)，使得路面的防滑度得到提高。其次，碎石封層技術(shù)的施工工序較為簡單，提高了養(yǎng)護工作的施工效率，降低了對周圍交通的影響。碎石封層的施工具有一定的延展性，在最大限度上減少了路面裂縫的出現(xiàn)。另外，在施工過程中將碎石和瀝青牢固的粘合在一起，提高了路面的耐磨性，有效的延長了公路工程的使用壽命。

二、碎石封層技術(shù)在公路預養(yǎng)護中的應用分析

1、施工前的準備工作

（1）施工材料和機械準備。在碎石封層施工的過程中主要用到的施工材料有石料以及粘結(jié)材料，碎石承載了大部分的壓力，所以要加強對于碎石硬度的控制，對其進行抽樣檢測，確保碎石的性能可以滿足施工要求，強度不符合要求的材料禁止應用在施工中。其次是要保證碎石粒徑一致，壓碎值應保持在14%的范圍之內(nèi)，碎石表面保持干燥且無風化現(xiàn)象，不能存在粉料，碎石集料的用料標準如表1所示。根據(jù)工程的實際情況選取相應規(guī)格的粘結(jié)材料，合理控制其使用量，避免出現(xiàn)粘結(jié)材料使用量過少出現(xiàn)碎石脫落的現(xiàn)象。

封層車、膠輪壓路機等是碎石封層施工時主要用到的機械設(shè)備，在施工之前機械設(shè)備應提前到達施工現(xiàn)場，組織專業(yè)人員對其規(guī)格和性能進行檢測，對于性能不合格的機械設(shè)備應及時進行更換，做好設(shè)備的維修和養(yǎng)護工作，避免在施工過程中出現(xiàn)機械故障，影響工程進度。

（2）施工路段清理。在施工開始之前，對路面上的雜物、碎石等進行清理，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，采用專業(yè)的吹風機清除路面的粉塵，保證路面的干凈平整，保證路面與撒布層之間能夠充分的粘結(jié)在一起，提高碎石封層技術(shù)的施工質(zhì)量。同時對施工路段的的各項數(shù)據(jù)進行測量，在原路面兩側(cè)設(shè)置施工基準線，為具體的施工操作行為提供相應標準。

2、鋪筑試驗路段。在專業(yè)技術(shù)人員的指導下進行試驗路段的鋪筑，其主要目的是根據(jù)試驗鋪筑的效果，確定碎石撒布量和瀝青的用量，經(jīng)過多次試驗確定最佳的碾壓次數(shù)，提高碾壓施工的質(zhì)量。另外也可以通過試驗鋪筑校驗封層車的施工參數(shù)，根據(jù)具體情況可對進行適當?shù)恼{(diào)整。對試驗路段鋪筑過程中的問題及時進行記錄，試驗段鋪筑完成后組織技術(shù)人員對問題進行研究，并提出相應的解決方案，避免在正式的施工過程中出現(xiàn)類似問題，提高碎石封層施工的質(zhì)量和效率。

3、碎石封層施工。在瀝青粘結(jié)料撒布之前，應對路面進行清理，確保路面完全干燥之后進行瀝青粘結(jié)料的撒布，在此過程中要嚴格控制瀝青撒布的溫度，防止瀝青溫度過低而影響粘結(jié)料的穩(wěn)定性能，在機械設(shè)備撒布不到位或者留白的地方，應組織施工人員進行人工撒布，保證粘結(jié)層厚度的一致性。

在向料斗內(nèi)投放石料時應合理控制投放量，石料的高度應與料斗擋板保持平衡，防止投入的石料過多而出現(xiàn)傾灑現(xiàn)象。待瀝青的溫度達到規(guī)定的標準是方可進行瀝青的抽取，在抽取的過程中必須保證接頭具有良好的密封性，避免出現(xiàn)瀝青噴射的現(xiàn)象，造成施工安全事故。此外，若進行封層施工時有泛油問題的出現(xiàn)，應該停止施工并查找問題出現(xiàn)的原因，及時采取相關(guān)的處理措施。

4、碾壓成型。在碾壓施工的過程中，首先對路面進行初步碾壓，保證路面的平整性和密實度，待相鄰兩幅的路面初步碾壓工作完成后，采用膠輪壓路機由兩側(cè)至中間進行錯輪碾壓，每次碾壓應保持30cm的輪跡重合范圍。路面碾壓成型之后，必須檢驗其壓實程度，如果壓實度不能達到相關(guān)標準，則應繼續(xù)進行碾壓施工，直至壓實質(zhì)量能夠滿足公路工程的要求之后方可進行下一步作業(yè)。

5、接縫處理。在進行橫向接縫設(shè)置時，可將鋼板搭設(shè)在橫向接縫上，避免出現(xiàn)接縫處重復噴灑的現(xiàn)象?？v向接縫應與瀝青撒布層重疊5—10cm之間，注重接縫處封層的處理，防止出現(xiàn)泛油的問題，提高碎石封層技術(shù)的施工質(zhì)量。

6、封層養(yǎng)護要求。在碎石封層施工完成之后就可以開放交通，但是需要控制車輛行駛的速度，一般情況下應控制在30km/h之內(nèi)，施工單位應加強這一階段內(nèi)的交通管制作業(yè)，嚴格控制車輛通行速度，同時也不能出現(xiàn)緊急剎車的情況，對封層的質(zhì)量造成影響。待碎石封層的強度達到相關(guān)標準之后才能完全開放交通。在初期還需要對路面的使用狀況進行檢測，以防出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

三、碎石封層施工的質(zhì)量控制措施

1、在碎石封層施工完成之后，施工單位應加強現(xiàn)場的質(zhì)量驗收檢測工作，通過對碎石封層的各項參數(shù)進行檢測，以數(shù)據(jù)的形式直觀的體現(xiàn)出施工情況，對于驗收不合格的部分應及時采取相應的對策進行處理，這是保證施工質(zhì)量的主要措施，其中碎石封層的質(zhì)量檢測要求如表1所示。

2、在碎石封層技術(shù)施工的過程中，碎石和瀝青的撒布對于施工質(zhì)量有著重要的影響，必須采取相應措施進行質(zhì)量控制。首先是對于瀝青粘結(jié)材料的用量和溫度的控制，必須按照施工方案設(shè)計的用量進行瀝青的撒布，既能夠保證碎石能與瀝青粘合料充分結(jié)合在一起，又不會出現(xiàn)泛油的問題，影響封層的穩(wěn)定性能，瀝青撒布量的誤差應保持在0.1kg/m2以內(nèi)。其次是合理掌控清掃時間，避免在清掃的過程中出現(xiàn)碎石脫落的現(xiàn)象。在碎石封層施工完成2d之后，可進行輕型卡車急剎試驗，檢驗封層是否出現(xiàn)碎石脫落現(xiàn)象。

3、施工單位應該樹立質(zhì)量意識和責任意識，建立完善的質(zhì)量保障體系。在施工開始之前進行施工人員的培訓工作，使得施工人員充分了解掌握碎石封層施工的技術(shù)要求，規(guī)范施工操作行為。在施工的過程中，應定期組織技術(shù)人員對各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，提出相關(guān)的解決措施，減少工程的安全隱患。

四、結(jié)束語

綜上所述，通過對碎石封層技術(shù)的施工工藝進行分析，探究了提高施工質(zhì)量的有效措施。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，公路運輸也發(fā)揮著越來越重要的作用，在公路工程后期的使用過程中，由于路面受到外界侵蝕和車輛碾壓等作用，容易出現(xiàn)裂縫、路面沉降等一系列病害的出現(xiàn)，不僅嚴重影響了公路工程的使用性能，也容易出現(xiàn)行車安全事故。碎石封層是一種新型的路面養(yǎng)護技術(shù)，具有施工操作簡單、施工成本低的優(yōu)勢，在預防公路病害以及公路大修工程中得到了廣泛的應用，具體的施工過程中必須要加強質(zhì)量控制措施，嚴格規(guī)范施工操作行為，進而有效提高公路工程的使用性能。

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