張赟

摘要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的加快，城市建設(shè)對(duì)道路工程建設(shè)使用安全穩(wěn)定性的需求越來(lái)越大。然而，市政道路工程建設(shè)規(guī)律以及線路的延長(zhǎng)，使其不得不面對(duì)日趨復(fù)雜的施工地質(zhì)環(huán)境。這種情況下，道路工程各部分結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性和耐久性，就會(huì)受到抗剪能力不夠、孔隙大且含水量大等問(wèn)題的影響。為此，研究人員應(yīng)從技術(shù)選用原則入手，來(lái)提高軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)合理性。這是緩解城市進(jìn)行現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下交通運(yùn)輸壓力的重要課題內(nèi)容，相關(guān)人員應(yīng)將其重視起來(lái)，以作用于實(shí)際問(wèn)題的控制解決。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土地基；處理技術(shù)；措施

1市政道路建設(shè)中軟土地基處理原則

目前，我國(guó)的有關(guān)部門在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中，往往因?yàn)檐浲恋鼗某霈F(xiàn)而對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量以及效率產(chǎn)生不同程度的影響，不利于相關(guān)效益的取得，因此工程建設(shè)單位需要加強(qiáng)對(duì)于軟土地基的處理。關(guān)于軟土地基處理的原則，進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下：一方面，需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟土地基的加固處理，并進(jìn)一步提升軟土地基的抗剪性能，規(guī)避道路下沉狀況的出現(xiàn)；另一方面則需要促進(jìn)軟土動(dòng)力性能的改善，防止地基變形等狀況的出現(xiàn)。除此之外，作業(yè)人員在實(shí)際的操作過(guò)程中還需要進(jìn)一步控制軟土地基的彈性，進(jìn)而保障地基基礎(chǔ)以及道路結(jié)構(gòu)的均勻性。最后，作業(yè)人員還需要進(jìn)一步降低軟土地基的滲透性，防止地基在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中因?yàn)闈B流的影響而出現(xiàn)受損狀況。此外，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)施工建設(shè)成本的節(jié)約，促進(jìn)施工進(jìn)度的提升，作業(yè)人員在實(shí)際的操作過(guò)程中還需要在不改變施工路徑的前提下進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，促進(jìn)市政道路建設(shè)的有效進(jìn)行。

2市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)

2.1壓實(shí)法

2.1.1高強(qiáng)度夯實(shí)法。由于軟土地基的特點(diǎn)，為提高整個(gè)地基的強(qiáng)度水平，可以采取高強(qiáng)度的夯實(shí)法。該種處理方式目前被廣泛的應(yīng)用在道路施工過(guò)程中，施工環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單，操作可行性高，對(duì)于工作人員需求量低，同時(shí)應(yīng)用固定的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)比較成熟，受到很多施工企業(yè)的青睞。利用高強(qiáng)度夯實(shí)的方式將軟土地基中的部分水分快速有效的擠壓出地基部分，降低地基土層中的縫隙，提高整個(gè)地基的質(zhì)量，保持穩(wěn)定性。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中技術(shù)人員需要對(duì)作業(yè)區(qū)域的實(shí)際狀況進(jìn)行全面檢查，了解作業(yè)區(qū)域的實(shí)際數(shù)據(jù)資料，經(jīng)過(guò)分析研究選擇應(yīng)用最適合的夯實(shí)施工流程，保證技術(shù)應(yīng)用發(fā)揮最好的效果。夯實(shí)處理環(huán)節(jié)根據(jù)科學(xué)性原則推進(jìn)，符合施工正常規(guī)律展開(kāi)，不可隨意的采取措施。如果選擇應(yīng)用光輪機(jī)械進(jìn)行碾壓，保證三分之一的重疊方式，對(duì)于軟土地基部分進(jìn)行夯實(shí)，每一處夯實(shí)度要保持一致，防止遺漏。

2.1.2表層壓實(shí)法。利用人工的夯實(shí)，借助振動(dòng)碾壓機(jī)械或是低能的夯實(shí)機(jī)械對(duì)于表面比較疏松的軟土地基進(jìn)行處理，施工中需要分層夯實(shí)，地基水分含量較高狀況下應(yīng)用石灰或是水泥進(jìn)行分層次的鋪墊，讓整個(gè)土體結(jié)構(gòu)得到加固。

2.2換填置換法

換填置換法主要運(yùn)用在軟土層厚度小、置換量低的施工狀況中。該類方法在實(shí)際的操作過(guò)程中需要借助滲水性強(qiáng)、強(qiáng)度高的砂石等填筑材料對(duì)軟土地基進(jìn)行更換以及填補(bǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于整個(gè)市政道路軟土層的更換，促進(jìn)地基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的提升。為了進(jìn)一步促進(jìn)施工效益的提升，降低工程建設(shè)的資金消耗。作業(yè)人員在施工的過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)于軟土土層的勘察以及測(cè)量，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟土層厚度以及置換面積的測(cè)量，對(duì)所需的填充材料進(jìn)行預(yù)算。除此之外，作業(yè)人員在實(shí)際的操作過(guò)程中需要還需要依循“由內(nèi)到外，逐層換填，逐層壓實(shí)”的原則進(jìn)行實(shí)際的操作，確保工程建設(shè)符合市政道路建設(shè)的相關(guān)要求。目前，我國(guó)福建省等地區(qū)在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中，往往遭遇到坑洼路面，基于此在實(shí)際的操作過(guò)程中，施工建設(shè)單位以及人員加強(qiáng)了對(duì)于換填置換法的運(yùn)用，最終促進(jìn)地基承載力的大幅度提升。

2.3砂墊層法

一般而言，施工建設(shè)單位在地基土層軟土成分較少，含水量較高的施工狀況下可以加強(qiáng)對(duì)于砂墊層法的運(yùn)用。該方法在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中主要是在地基以下的建設(shè)區(qū)域進(jìn)行砂石的鋪設(shè)，進(jìn)而確保承載地基以及路面的土層具有較強(qiáng)的密度以及硬度，最終實(shí)現(xiàn)了道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及安全性的提高。此外，作業(yè)人員在進(jìn)行砂墊層鋪設(shè)作業(yè)的過(guò)程中，為了確保砂層隔離、固化軟土的功能得到充分的發(fā)揮，需要將鋪設(shè)的厚度控制在0.5～1.2m之間。不僅如此，在墊層材料選擇的過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)于砂石的運(yùn)用。一般而言，砂石在運(yùn)用的過(guò)程中能夠憑借其較強(qiáng)的滲透性，而促進(jìn)填土排水效能的提升。在該施工技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中，作業(yè)人員還需要依據(jù)“由內(nèi)到外，逐層壓實(shí)”的方式進(jìn)行具體的操作。

2.4復(fù)合地基法

2.4.1粉噴樁復(fù)合地基。根據(jù)化學(xué)原理，使用系列的化學(xué)材料引起預(yù)期的、反應(yīng)，將軟土整合到一起，提升整個(gè)軟土地基的牢固性，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)操作流程為應(yīng)用機(jī)械師設(shè)備將石灰或是水泥運(yùn)送到軟土層中，通過(guò)機(jī)械的攪拌，讓石灰粉或是水泥粉和軟土地基中的水分充分的發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)后大部分的水分被吸收，石灰水泥和軟土自身的部分結(jié)合形成固定的形態(tài)，保證水分降低的同時(shí)提升整個(gè)軟土地基的抗壓效果。

2.4.2擠密樁法。利用振動(dòng)打樁機(jī)或是柴油打樁機(jī)將松散的砂性土進(jìn)行振動(dòng)或是沖擊，成孔后灌填砂料形成的狀態(tài)。整個(gè)成樁環(huán)節(jié)中，由于和附近的砂土產(chǎn)生擠密作用，提升整個(gè)的密度，改善軟土地基的承載能力，有效的避免地基沉降。

2.4.3碎石樁。利用振沖器形成水平方向的震動(dòng)，在高壓水流的影響下震動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行沖洗，在軟土地基中形成孔，在孔內(nèi)中添加碎石料，同時(shí)將振動(dòng)器上拔，讓整個(gè)碎石料更加密集。碎石料成樁技術(shù)依靠附近土壤的擁擠，不同的碎石料由于振動(dòng)形成咬合力，碎石樁整體作為地基中的一部分，具有一定的支撐作用。