孫永玲

摘要：由于瀝青混凝土路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點，在我國高等級公路建設中得到了廣泛的應用。要提高路面的綜合使用性能，就必須在公路施工過程中嚴格控制路面工程質量，以保證建設項目的整體質量，使公路建設能夠為我國國民經濟發(fā)展起到更大的促進作用。

關鍵詞：瀝青混凝土路面；施工；質量控制？

一、影響瀝青路面質量的因素

1、原材料和瀝青混合料質量對瀝青路面的影響。對于瀝青路面而言，原材料的質量直接關系到瀝青路面的質量。如果瀝青的耐溫性能不好，則容易造成瀝青路面在夏季出現(xiàn)車轍等問題，同時瀝青的路面的高溫穩(wěn)定性也和集料的含泥量有關，一般來說，集料的含泥量越高，路面的高溫穩(wěn)定性越差。同時，由于我國目前處于公路建設的繁榮時期，一個地區(qū)往往同時建造多處公路工程，從而使得公路工程所需的原材料緊張，造成公路路面的質量受到影響。原材料的質量控制是公路工程質量控制的前提，除了要確保工程所用原材料的質量外，還需要對瀝青混合料的配合比進行合理的設計，只有瀝青混合料具有良好的配合比，才能保證瀝青路面的力學性能達到設計要求。

2、壓實度及平整度對瀝青路面的影響。瀝青路面要想擁有優(yōu)良的使用性能，必須經過混合料的攤鋪、碾壓，達到一定的壓實度和平整度后才能使用。同時，瀝青混凝土路面的壓實度和平整度將直接影響瀝青路面的耐久性、承載能力、安全性及行車舒適性。瀝青混合料的壓實過程實際上就是將瀝青混合料中的空隙壓實，從而使得固體大顆粒能夠填補瀝青混合料中的空隙，確保瀝青路面的強度。只有確保瀝青路面的壓實度才能保證在瀝青道路使用的過程中不出現(xiàn)車轍等現(xiàn)象。如果瀝青混合料中的空隙沒有進行嚴密的壓實，其密實度達不到規(guī)范中規(guī)定的要求，則將使得成型后的瀝青面層孔隙率較大，在使用時容易滲水，造成瀝青路面的水破壞。孔隙率大還容易使空氣進入結構層中，加速瀝青老化速度，從而造成瀝青路面產生裂縫和松散，影響路面的使用壽命。當然，壓實度并不是越大越好，過度壓實將使瀝青混凝土的孔隙率過小，造成面層推擠和轍槽破壞。同時面層的孔隙率小將導致表面泛油，使路面的抗滑性能下降，給行車安全帶來隱患。

二、瀝青混凝土路面施工質量控制的措施

1、路面損壞的特點分析。瀝青混凝土路面具有表面平整、美觀、行車舒適，噪音小等優(yōu)點。也有耐水性差、高溫穩(wěn)定性差、低溫易開裂，耐老化性差等缺點，受到天氣、溫度，行車以及材料等方面的影響，以及路面結構設計等方面的原因，不可避免地會出現(xiàn)各種各樣的病害。

2、確保原材料和瀝青混合料的質量。原材料和瀝青混合料的質量是瀝青混凝土路面質量好壞的重要因素。瀝青混凝土所用的瀝青、粗、細集料、填料的技術指標必須符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求。瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質量檢驗。粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質和粘附性等指標，要選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青黏附性能好的粗集料，粗集料必須由具有生產許可證的采石場生產或施工單位自行加工。細集料應注重砂當量和粘附性等指標，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，應嚴格控制砂的含泥量。集料進場后及時搭棚防雨、防曬，所有集料要分類存放，不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應從針入度、軟化點、延度等指標著手。加強瀝青混合料配合比的控制，在配合比設計階段必須嚴格按照試驗規(guī)程進行最佳油石比的選定，在施工過程中嚴格按照工程師批準的配合。對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進行檢查，并取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗；檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應予廢棄。

3、強化質量管理的每個環(huán)節(jié)。每個施工項目的質量控制，必須按照事前、事中、事后控制相結合的形式展開，對施工的全過程、各階段、每道工序的質量進行嚴格的檢查、控制、評定。嚴格按照國家質量要求標準，針對不同地區(qū)、環(huán)境實施不同的施工技術方案，監(jiān)理在全盤監(jiān)控施工質量的同時，對施工中違反施工操作規(guī)程、偷工減料或者質量不符合要求的應立即給予制止并且責令停工、返工等。對質量管理做好事前、事中、事后等不同的控制手段，對用于工程的原材料、半成品、成品、設備和運到工地的機械等進行控制，凡未經項目監(jiān)理部同意，不得進入工地，切實把質量控制放在首位，實行全面質量管理，形成業(yè)主，監(jiān)理，設計，施工等共同簽字的保證規(guī)范。對已完成的分項工程、分部工程和單位工程的質量，繼續(xù)進行觀察、檢測，收集運行過程中的情況，同時對工程資料進行收集整理歸檔，及時組織有關人員檢查驗收。

4、構建全方位的質量控制措施。管理的力度、科學制度的制定和嚴格執(zhí)行是施工質量的保證。對于不合格的原材料，堅決不能用于公路建設。抓好混合料配合比的試驗，嚴格進行現(xiàn)場檢測和室內試驗，這包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項溫度檢測與記錄，包括規(guī)定頻率的混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗、抽提試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等；檢測資料的管理與分析是工程質量建設的又一個方面，也是工程質量的實際記錄，其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質量指標圖表、工程質量的動態(tài)分析等等。

結束語：

總之，施工質量控制問題一直以來都是工程技術人員所重點關注的問題之一。任何工程，其最終使用性能的好壞都直接取決于施工質量的高低，大多數工程失敗的原因都是因為質量控制體系不夠完善，導致施工質量控制失去重點或成為形式。因此，必須從施工材料的準備、運輸、攤鋪工藝、碾壓以及在碾壓過程中的平整度和壓實度等方面加強施工質量的控制，保證路面施工符合相關的質量標準和要求。使工程質量達到優(yōu)良等級，更好的為社會服務。

參考文獻：

[1]方芳.瀝青公路路面施工質量控制[J].建筑建材裝飾，2009，（67）.

[2]李春香，呂建軍.瀝青混凝土路面施工質量控制[J].城市建設理論研究：電子版，2012（12）.