1.董 林 2.楊秀鵬

1.身份證號：210112198912030218 2.沈陽佳曄能源科技股份有限公司

淺議熱能與動力工程中的節(jié)能措施

1.董 林 2.楊秀鵬

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隨著我國經濟的發(fā)展及城市化建設進程的加快，城市人口不斷增加，電能缺口也不斷擴大，拉閘限電的情況在用電高峰期經常發(fā)生。為了保障人們正常的用電需求，熱電能源成為我國電力建設的重要發(fā)展方向。本文主要分析了熱能與動力工程在火電廠的運用，結合火電廠運行中的實際情況，探討了熱電聯產的操作可行性。

熱電；電力；運用

一、熱能與動力工程概述

熱能與動力工程就是將熱能轉化為動能、動能轉化為熱能和電能，其主要研究熱能與動能之間的相互轉化，遵循的主要規(guī)律為能量守恒定律此外，還能及時發(fā)現發(fā)電過程中出現的問題，并采取有效措施加以解決，提高設備的運行效率熱能與動力工程的內容較為復雜，涉及多個領域和學科的知識合理運用熱能與動力工程不僅可以提高電廠的工作效率，還能降低成本，增加電廠的經濟效益總而言之，熱能與動力工程是一種符合科學發(fā)展觀的工程，在生態(tài)環(huán)境保護中也有極大的促進作用。

二、熱能與動力損耗的原因及其降低損耗的措施

1)我們知道，電廠的作用就是將熱能轉化為動能，再將動能通過蒸汽技術轉化為電能，時發(fā)電機能夠正常運轉工作。但是，在這個過程中，會出現熱能大量損耗的現象。如何降低熱能的損耗量呢，根據研究顯示，最好降低熱能損耗的方法莫過于有效合理的利用重熱現象了。

這里所說的重熱現象就是指重復利用熱能的現象。在機器工作時，如果被損耗的熱能在機器下一次運轉時能夠運用，就很好的做到了重熱現象。在機器工作實踐時，我們發(fā)現，真正能夠完全被利用的熱能與理論上應被利用的數量有較大差別，大大減少了理論上的要求值。此外，由于經濟實力有限，目前我國電力行業(yè)中的大多電廠的設備落后，沒有得到及時更新，機器在工作時，自身的回收效率低，使熱能部分散失，沒有得到有效利用，其結果就并不令人滿意。

有專家分析，我國電廠目前的重熱系數在4%-8%，而我們知道重熱系數越大，那么就表示熱能的重復利用率越高，從而損耗量就得以降低。所以，電廠在進行生產的過程中，應適當地提高重熱系數，以便提高熱能的重復利用率。當然，工作人員在進行調節(jié)時，要注意一些細節(jié)，比如要使得調節(jié)閥流量相等等一些細節(jié)問題。

降低濕氣損失帶來的影響。發(fā)電機組運行過程中不僅會產生熱能，而且會產生大量濕氣由于熱傳遞的原理，溫度更低的濕氣會帶走一部分熱能，從而產生能耗因此，加強濕氣的控制和管理可以降低能耗，提高發(fā)電效率濕氣造成能源損失的原因在于濕氣的流動會產生熱損失，水蒸氣的凝結也會產生濕氣損失此外，濕氣損失還會對發(fā)電機組產生直接的影響：濕氣會造成動葉邊緣發(fā)生沖蝕，使葉片長度和面積變小，使用年限縮短當前較為普遍的濕氣損失控制方式為吸收水蒸氣，減少濕氣對熱能的損耗及葉片的沖蝕此外，還可以安裝去濕裝置或循環(huán)裝置，吸收并同收濕氣。

3)展開較為有效的節(jié)流調節(jié)工作。在節(jié)流調節(jié)中沒有調節(jié)級一說通常情況下在第一級就可以實現全周進汽在工況出現變化時，由于各級的溫度變化較小，這種現象使得其具備較好的符合適應性，適用于小容量機組和基本負荷大機組。但變工況會產生節(jié)流損失，使得熱能與動力工程在熱電廠中的運用的經濟效益不高。因此必須在熱電廠的運行中展開較為有效的節(jié)流調節(jié)工作減少節(jié)流損失。在熱電廠的實際運行中可以運用弗留格爾公式：它表明：當變工況前后機組均未達到臨界狀態(tài)時，級組的流量與級組前后壓力平方差的平方根成正比。

確保熱能與動力工程在熱電廠中的運用的可靠性。結合弗留格爾公式的運用條件就以同流量之下各級的壓差和焰降加以推算，進而確定相關零部件的功率效率和受力的基本情況，同時監(jiān)視汽輪機是否正常流通也即在已知流量的前提下將運行汽輪機時組前的各級壓力的公式的符合度作為依據推斷流動部分的面積的相應變化情況。可以這么說在熱電廠的實際運行中運用弗留格爾公式有效保障了機組內節(jié)流調節(jié)工作的順利開展與進行，為熱能與動力工程在熱電廠中的運用奠定了基礎。

4)減少調壓調節(jié)的損失的方式。調壓調節(jié)有其優(yōu)勢也有其缺陷，其主要特點就是可以加強機組自身的運行穩(wěn)定性以及它對負荷的適應能力，它還提高了一部分機組的經濟效益，同時還為動力工程以及熱能在電熱廠中的運用提供了有效的實際條件。其缺陷主要就是在其高負荷區(qū)域內進行滑壓調節(jié)是不符合經濟性要求的。大機組蒸汽在動葉柵內完成做功后，就會有機誡能的功力轉換存在，這樣就在一定程度上產生蒸汽余速的損耗、斥氣損失以及鼓風損失等。調壓調節(jié)存在這些損失，表明汽輪機組運行經濟性有所降低，但是造成這些損失的主要原因都是汽輪機組運行機理決定的，而不是單純的人為失誤或者系統故障，這些損失的存在都需要借助先進的工藝技術進行改進和完善。所以，這些損失的存在就迫切需要我們不斷積極的研究和探索調壓調節(jié)的方法，爭取研制出更為科學的產品，進一步減少能量損失。為了減少熱能和動力工程的損失，我們應該在電廠生產過程中，深人探索調壓調節(jié)損失等問題，在實踐中應用具有更高科技含量的新產品，以此來提高電廠熱能與動力工程的運用效率。

5)調配選擇與工況變動的方法。為了說明，調配選擇和工況變動的重要意義，在此以一個實例闡述。以背壓式汽輪機為例，為了提高背壓式汽輪機的利用率，專家們對其做了一些改造。改造如下：在背壓式汽輪機上裝置了一個后置式的低壓凝汽式汽輪機。如此一來，背壓式汽輪機在運行中排出的熱氣就可以成為凝汽式汽輪機的氣源，形成了雙重發(fā)電。經過改造后高背壓式汽輪和低壓凝汽式汽輪機，組成了凝汽式的汽輪機發(fā)電機組系統。

三、結語

綜上所述，在電廠的生產過程中，若能夠采取一定的措施方法，將熱能和動力工程很好的結合在一起，就能夠在最大程度上，降低電廠發(fā)電機組在運行中產生的各種能耗，從而提高電廠的發(fā)電生產效率。在當前能源短缺加劇的背景下，提高電廠的生產效率、增大能源利用率、減少能耗是未來電廠生產技術發(fā)展的主要方向。文中所提出的幾種提高熱能動力工程效益的措施方法，并不是僅有的提高電廠運行效益的方法，相信在未來的電廠生產技術水平不斷提升中，還會有更多提高熱能與動力工程運行效率的措施。

[1]王標.淺談節(jié)能降耗中熱能與動力工程的實際運用[J].中國新技術新產品，2016(10)：84-85.

[2]陳亮.談節(jié)能降耗中熱能與動力工程的實際運用[J].山西建筑，2017(17).