顏魯軍

青海第六路橋建設(shè)有限公司

淺談公路橋涵工程的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

顏魯軍

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公路橋涵工程施工主要包括路面鋪裝和墩臺(tái)建設(shè)等方面，其所用應(yīng)用的公路橋涵施工技術(shù)大抵可以分為基底處理、鋼筋施工等。為了保障公路橋涵工程的安全運(yùn)行，本文闡述了公路橋涵工程的施工準(zhǔn)備，對(duì)公路橋涵工程的施工要點(diǎn)及其注意事項(xiàng)進(jìn)行了論述分析。

公路橋涵工程；施工準(zhǔn)備；施工要點(diǎn)；注意事項(xiàng)

一、公路橋涵工程的施工準(zhǔn)備分析

公路橋涵工程施工準(zhǔn)備階段不僅需要進(jìn)行充分的實(shí)地考察，還要結(jié)合當(dāng)?shù)匮鼐€地區(qū)的情況，充分了解道路的寬度、彎道半徑以及路面實(shí)際情況，從而處理好挖槽機(jī)械與重型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等問題。橋涵施工主要材料為水泥、碎石、片石以及鋼筋等；其需要的施工設(shè)備為攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)以及模板等，施工人員一定要在現(xiàn)場(chǎng)劃分一個(gè)儲(chǔ)存地，將這些材料和機(jī)械設(shè)備保管好。施工前還要認(rèn)真檢查一遍地下埋置的所有鋼筋砼結(jié)構(gòu)物以及管道和電纜線，一般地下管線所在區(qū)域施工前還要開展刨驗(yàn)工作，并且施工前要將其排除，進(jìn)而確保整個(gè)橋涵施工項(xiàng)目順利開展。

二、公路橋涵工程的施工要點(diǎn)分析

1、公路橋涵施工過程中的基底處理要點(diǎn)分析。公路橋涵工程基地處理要點(diǎn)是指結(jié)合相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)公路橋涵工程的基地進(jìn)行合理的處理，從而最大程度的保障公路橋涵后期工作的順利展開和公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量。干處挖基要求結(jié)合地基土類型、強(qiáng)度以及密度并充分結(jié)合施工設(shè)計(jì)要求與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取有效措施進(jìn)行處理，一般地基處理范圍要比基礎(chǔ)之外寬0.5米左右。開展水中挖基時(shí)，要把明水控制在距離基坑10米以外的位置，然后修建排水溝，一般水溝里的水要遠(yuǎn)離基坑頂并且還要及時(shí)的排出去。如果基地蓄積有水分而妨礙了施工作業(yè)時(shí)，就要把水及時(shí)的引到排水溝外面，然后對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行修筑。巖石挖基過程中，風(fēng)化巖石必須挖到能夠達(dá)到地基承載力要求為止，這樣在沒有受到風(fēng)化影響的巖石上對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行修筑時(shí)，要先把淤泥、苔蘚以及松動(dòng)石塊清除干凈，并且還要把巖石和質(zhì)地堅(jiān)固的傾斜巖石清理干凈；對(duì)于傾斜巖石，需要把它的巖石面鑿平。如果傾斜度過大而難以鑿平時(shí)，就要把它鑿為多級(jí)臺(tái)階，一般臺(tái)階寬度至少該在0.3米以上。施工機(jī)械步入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還要由測(cè)量人員將基坑與基頂開挖邊線放出。放樣期間，一定要有施工隊(duì)的管工在旁邊進(jìn)行旁站監(jiān)督與現(xiàn)場(chǎng)記認(rèn)，測(cè)量人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)清理把樁位和數(shù)據(jù)情況交代清楚，將 人工和機(jī)械配合在一起來開挖基坑。開挖要根據(jù)變形縫實(shí)際情況來設(shè)置跳槽開挖，如果條件允許還要采取臨時(shí)支護(hù)輔助作業(yè)。堅(jiān)決不允許超挖回填，這樣不僅勞民傷財(cái)，還增加的施工的難度。基底水需采用潛水泵將其排放到基坑外面；開挖土方在退出施工現(xiàn)場(chǎng)前，還要清理鋼筋基坑底的雜物，并進(jìn)行平整處理，確保沒有淤泥和雜物出現(xiàn)。開挖完基礎(chǔ)之后還要檢測(cè)一遍承載力，當(dāng)所測(cè)基底地基的承載力不能滿足施工設(shè)計(jì)要求時(shí)，就要采取有效措施處理基底。

2、公路橋涵施工過程中的臺(tái)身鋼筋施工要點(diǎn)。主要表現(xiàn)為：(1)綁扎鋼筋時(shí)一定要認(rèn)真審閱施工圖紙，然后結(jié)合校對(duì)無誤的圖紙把鋼筋的品種、規(guī)格以及數(shù)量確定下來，然后讓測(cè)量人員拿出合理的橋涵鋼筋位置以及高程，并且還要預(yù)埋橋梁鋼筋；另外整個(gè)測(cè)量的全過程一定要專業(yè)施工隊(duì)管工進(jìn)行旁站記認(rèn)。(2)腳手架與鋼筋定位架一定要搭設(shè)牢固，從而保證預(yù)埋鋼筋位置以及垂直度得以滿足施工規(guī)范要求。(3)鋼筋主筋保護(hù)層一般為5厘米，墻身鋼筋則需要在內(nèi)模側(cè)邊綁上雙峰式墊塊，底板的下層筋保護(hù)層一般為4厘米，其搭接長(zhǎng)度一般為30厘米，而鋼筋搭接接頭的百分率要控制在50% 以內(nèi)。(4)鋼筋綁扎好以后還要加一層塑料墊塊或者小型的水泥砂漿墊塊，以免因?yàn)楸Ｗo(hù)層的厚度不夠促使鋼筋綁扎質(zhì)量受到影響。(5)鋼筋骨架綁扎好以后，還要認(rèn)真檢查一遍它的尺寸，不允許鋼筋和模板之間為0間距，它們的間距大小一定要以施工規(guī)范與施工設(shè)計(jì)要求為標(biāo)準(zhǔn)。

3、公路橋涵施工過程中的模板加工和安裝施工要點(diǎn)分析。公路橋涵模板一般采用的是定型鋼模，其施工腳手架則由碗扣型支架將其搭成，并配合著普通腳手架鋼管作為斜向支撐。模板加工要滿足施工設(shè)計(jì)截面形式要求，這是施工中的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)樵摥h(huán)節(jié)會(huì)給水泥混凝土質(zhì)量以及構(gòu)造物外觀造成不同程度的影響。當(dāng)鋼筋綁扎好以后，還要把事先組拼成型好的模板采用吊車吊裝到位，一般情況下每次吊裝會(huì)把高度控制在2到4米，而且所有模板使用前都要進(jìn)行除銹和涂上一層脫模劑；支模之前還要把支承部位的頂面模板底座采用水平尺與砂漿進(jìn)行找平，從而確保模板垂直度合格，能夠達(dá)到有效避免橋涵根部混凝土爛根現(xiàn)象的出現(xiàn)。

三、公路橋涵工程施工的注意事項(xiàng)

公路橋涵施工的注意事項(xiàng)主要表現(xiàn)為：(1)嚴(yán)格橋涵內(nèi)在與外觀質(zhì)量。公路橋涵屬于暴露到野外的構(gòu)造物，不僅要符合行車要求，還要和周圍景觀協(xié)調(diào)一致，以便能夠達(dá)到行人視覺要求標(biāo)準(zhǔn)。所以為了確保橋涵施工內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量能夠保持高度統(tǒng)一，從整體上提高橋涵的質(zhì)量水平，施工人員必須嚴(yán)格控制關(guān)鍵材料、施工工序以及施工工藝等環(huán)節(jié)，切實(shí)做到工藝精細(xì)、所有線條分明并且線型順適、層次也非常清晰。(2)公路橋涵施工過程中的保通工作注意事項(xiàng)。公路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)的保通直接影響到整個(gè)施工工程能否正常開展，所以不管是新建好的橋涵還是改建的舊橋涵，一旦便道、便橋等一邊施工一邊通車的道路不能正常通行，施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工機(jī)械、材料與人員都不能進(jìn)入施工場(chǎng)地展開施工作業(yè)，與此同時(shí)還會(huì)擾亂施工秩序，妨礙施工進(jìn)度，給工程帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失以及質(zhì)量問題，所有落實(shí)好施工現(xiàn)場(chǎng)的保通工作非常重要。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保通時(shí)，一定要確保便道、便橋具備的通行能力與承載標(biāo)準(zhǔn)能和施工規(guī)模以及機(jī)械通過的數(shù)量相匹配。

結(jié)束語

綜上所述，公路橋涵工程的施工質(zhì)量不僅直接決定了公路建設(shè)工作的進(jìn)展和實(shí)際的工程質(zhì)量，而且對(duì)于實(shí)際應(yīng)用時(shí)行駛車輛的安全性也有很大程度的影響，因此對(duì)公路橋涵工程的施工要點(diǎn)及其注意事項(xiàng)進(jìn)行分析具有重要意義。

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