呂 楠

青島港國(guó)際股份有限公司后勤服務(wù)管理中心

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系探討

呂 楠

青島港國(guó)際股份有限公司后勤服務(wù)管理中心

物流行業(yè)在發(fā)展過程中，為了提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要對(duì)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，繼而促進(jìn)物流企業(yè)向科學(xué)化與集約化等方向發(fā)展。在供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈物流是主要的內(nèi)容，由于物流供應(yīng)的范圍已經(jīng)趨于全球化，物流企業(yè)在發(fā)展期間，因?yàn)槭艿截泿藕腿肆Τ杀镜纫蛩氐挠绊?，?dǎo)致物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力下降，為了探尋可持續(xù)發(fā)展道路，需要使得傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變。因此，本文針對(duì)傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變進(jìn)行了分析，從而促進(jìn)物流企業(yè)的良好發(fā)展。

供應(yīng)鏈管理；物流管理；增值鏈

引言

隨著時(shí)代發(fā)展，公司、企業(yè)的傳統(tǒng)物流體系已然受到各方各面的挑戰(zhàn)：對(duì)于傳統(tǒng)調(diào)配效率的革新，對(duì)于傳統(tǒng)管理不足的革新，對(duì)于依照傳統(tǒng)物流體系而設(shè)計(jì)的整個(gè)公司、企業(yè)自上而下的制度的革新，都迫在眉睫。一些個(gè)企業(yè)能夠很好的抓住供應(yīng)鏈騰飛的時(shí)代，努力發(fā)展自身，順應(yīng)潮流，得到了較好的收益，走上了發(fā)展的快車道。

1 傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵

1.1 傳統(tǒng)物流管理

對(duì)于物流而言，其是相當(dāng)于商流來(lái)講的，以傳統(tǒng)物流的渠道為出發(fā)點(diǎn)，商流具體指的是從制造商、批發(fā)商最終到消費(fèi)者的運(yùn)輸流程，簡(jiǎn)而言之，傳統(tǒng)物物流主要介于制造商與批發(fā)商間的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，商品的流通方式發(fā)生了很大的變化，在某種程度上，也影響了物流企業(yè)的配送與運(yùn)輸渠道，進(jìn)而形成了配送制、代銷制度等。同時(shí)，設(shè)置了不同的級(jí)別，達(dá)到了多級(jí)化管理的效果。在物流中心，構(gòu)建了專門化的物流配送服務(wù)體系，近年來(lái)，由于民營(yíng)物流企業(yè)和外資物流企業(yè)不斷的發(fā)展與壯大，對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)造成了沖擊，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展的速度降低。

1.2 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理

當(dāng)前，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理模式作為一種新型的發(fā)展模式，該管理模式將供應(yīng)鏈一體化理論作為基礎(chǔ)，因?yàn)閾碛斜容^穩(wěn)固與扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，將對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的管理為主要目標(biāo)，通過供應(yīng)鏈構(gòu)建較好的伙伴關(guān)系，將客戶的需求作為重要的市場(chǎng)導(dǎo)線，借助于現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行管理，從而促進(jìn)物流企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。在管理期間，一定要保證物流供應(yīng)鏈系具有高度的敏感性。此外，所存在的競(jìng)爭(zhēng)力利用供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品和服務(wù)能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間滿足客戶多元化的需求。在管理時(shí)采取的是比較優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷渠道，企業(yè)通過正確的定位市場(chǎng)目標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)資源予以綜合性分析，使得客戶能夠獲得相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，需要合理的運(yùn)用第三方物流管理，確保企業(yè)以最少的成本獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

2 發(fā)展新式供應(yīng)物流管理的典型方法及其意義

新型供應(yīng)鏈與物流管理的主要面向?qū)ο箢櫭剂x，新興的供應(yīng)鏈對(duì)象，主要面對(duì)的對(duì)象是處于該條供應(yīng)鏈上的各類企業(yè)，而物流管理的主要面向?qū)ο髣t是處于物流輸送鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，兩者有著緊密的聯(lián)系，在有些時(shí)候可以較為廣的視為一體，而有些時(shí)候則必須對(duì)兩者進(jìn)行區(qū)分。不過就兩者的目的與意義來(lái)看，都是旨在提高整條鏈上的生產(chǎn)效率以及物流輸送效率。往窄了說(shuō)，供應(yīng)鏈所面對(duì)的對(duì)象，很多時(shí)候只是相對(duì)于該企業(yè)內(nèi)部，即現(xiàn)代供應(yīng)鏈指向的研究對(duì)象可以簡(jiǎn)要的歸納為：針對(duì)于企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的聯(lián)通、交流、聯(lián)系，將產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)部的制造過程進(jìn)行優(yōu)化。這是因?yàn)楣?yīng)鏈聯(lián)系較為緊密，對(duì)整條鏈的合作要求較為高，在舊的生產(chǎn)體制下是無(wú)法，或者說(shuō)很難對(duì)生產(chǎn)線上涉及的其余企業(yè)產(chǎn)生管理，自然效率提高也就無(wú)從說(shuō)起。物流管理體系相較于供應(yīng)鏈管理則相應(yīng)的窄的多，它只針對(duì)于整個(gè)物流活動(dòng)，旨在能夠提高物流效率、提升物流寬度、得到更高的經(jīng)濟(jì)效益。而實(shí)際上，供應(yīng)鏈管理很大程度上是以物流管理作為基礎(chǔ)的，沒有一個(gè)很好的物流管理底子，供應(yīng)鏈管理的絕大部分功能均難以實(shí)現(xiàn)，或是管理混亂?？梢?，雖然說(shuō)理論的更新?lián)Q代能夠很大幅度上的提升企業(yè)效率，但是這種改變不能，也不可能是一蹴而就的，這之間需要相應(yīng)的人才招引以及技術(shù)引入，還有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)投入。

3 新式供應(yīng)鏈以及物流管理方面的現(xiàn)狀以及展望

3.1 概念的出現(xiàn)和現(xiàn)狀

供應(yīng)鏈管理這個(gè)名詞的出現(xiàn)，還得追溯到20世紀(jì)80年代末期，當(dāng)一些大企業(yè)因?yàn)槠渲圃炝看?，管理困難，各部門間的協(xié)作困難，分工困難，效率低下，乃至到管理層面冗雜，企業(yè)自身也迫切需要一種新的管理技術(shù)以協(xié)調(diào)各個(gè)部門的效率，供應(yīng)鏈管理則應(yīng)運(yùn)而生。直至今日，這個(gè)概念經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)酵，認(rèn)可，被越來(lái)越多的企業(yè)所接受。但依然可以看到，很多企業(yè)中的相應(yīng)程序得不到完善，效率的缺失依然嚴(yán)重。

3.2 發(fā)展前景

雖然新式供應(yīng)鏈管理、物流管理在我國(guó)還是處于發(fā)展階段，相比很多發(fā)達(dá)國(guó)家都有這樣或那樣的不足，導(dǎo)致的資源浪費(fèi)也不少，但馬克思要求我們用辯證的眼光去看待問題。國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域發(fā)展的不足，恰恰是供應(yīng)鏈管理在我國(guó)得到蓬勃發(fā)展的一個(gè)大好機(jī)會(huì)。發(fā)展中國(guó)家總有著比發(fā)達(dá)國(guó)家更多的機(jī)會(huì)，具體到某個(gè)領(lǐng)域也是一樣。國(guó)家應(yīng)當(dāng)看到我國(guó)在這方面的一些差距，多做調(diào)研，多多考察，仔細(xì)了解到這些個(gè)差距具體體現(xiàn)在哪一大的方面，是學(xué)術(shù)水平不足，還是應(yīng)屆專業(yè)畢業(yè)人才不足，還是領(lǐng)域知識(shí)、領(lǐng)域技術(shù)的傳播程度不足，抑或是很多企業(yè)根本沒有認(rèn)識(shí)到此類浪費(fèi)，對(duì)供應(yīng)鏈管理根本就沒有一個(gè)清晰的概念。無(wú)論是何種情況，都需要對(duì)癥下藥，以保證這門具有極大發(fā)展前景的學(xué)科在未來(lái)能夠迸發(fā)出更燦爛的火花。

結(jié)束語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)與發(fā)展過程中，為了確保獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，必須對(duì)物流管理模式加以創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)物流企業(yè)的有序發(fā)展。當(dāng)今，物流已經(jīng)步入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代，物流企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)也發(fā)生很大的改變，從根本上講，供應(yīng)鏈物流管理模式和傳統(tǒng)物流模式有很多的區(qū)別，尤其是前者在成本和規(guī)模上具有很大的優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈管理效率和物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)有著密切聯(lián)系，由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變，對(duì)加快物流行業(yè)發(fā)展的發(fā)展進(jìn)程具有現(xiàn)實(shí)意義。

[1]陳建鑫.傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變分析[J].電子商務(wù)，2015(10)：45-46.

[2]馬倩.傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的思考[J].東方企業(yè)文化，2015(22)：121，123.

[3]李巍.傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的思考[J].物流工程與管理，2016，38(7)：40-41