王健偉

摘 要：隨著公路施工建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，我國(guó)公路施工技術(shù)也在不斷更新，其中作為混凝土公路施工中最為重要的路面施工也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。路面施工不但決定了公路施工整體質(zhì)量，還是保障行車(chē)安全、行車(chē)舒適度的重要基礎(chǔ)。文章主要針對(duì)混凝土公路施工中路面施工技術(shù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討，深入討論當(dāng)前路面施工技術(shù)中需要著重注意的環(huán)節(jié)，希望可以同廣大同仁進(jìn)行交流共同進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：混凝土公路；路面施工；技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）25-0153-02

瀝青混凝土路面具有較高的抗彎壓和抗磨耗能力、穩(wěn)定性好、耐久性好及養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少，適用于重交通以及天氣炎熱、嚴(yán)重冰寒、缺乏優(yōu)質(zhì)集料等地區(qū)。我國(guó)瀝青產(chǎn)量豐富，采用瀝青混凝土路面能夠合理利用當(dāng)?shù)貎r(jià)格相對(duì)低廉的施工產(chǎn)品，從而帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而近年來(lái)我國(guó)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量和技術(shù)水平有了很大提高，交通量的持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)路面承載力提出了更高的要求，因此，在我國(guó)發(fā)展水泥路面具有重要意義。

1 路面施工技術(shù)概述

混凝土公路是當(dāng)前公路施工中最為常見(jiàn)的，其以高舒適度、方便施工、性?xún)r(jià)比高、使用壽命強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)便捷而得到了一致好評(píng)。而路面施工作為決定混凝土公路整體質(zhì)量的關(guān)鍵，是保證公路安全的核心，同時(shí)也是混凝土公路施工的必須環(huán)節(jié)。雖然近幾年隨著公路施工領(lǐng)域的整體發(fā)展，有關(guān)路面施工技術(shù)的討論層出不窮，混凝土路面施工技術(shù)發(fā)展迅速，但由于公路施工周期長(zhǎng)，施工范圍廣泛，在施工過(guò)程中容易受到各類(lèi)因素的影響，因此混凝土路面施工仍舊是公路施工重點(diǎn)難點(diǎn)，施工過(guò)程繁瑣復(fù)雜、容易出現(xiàn)問(wèn)題。一旦路面施工出現(xiàn)問(wèn)題不但會(huì)對(duì)公路施工質(zhì)量造成影響，還容易發(fā)生各類(lèi)交通事故，因此，為了避免路面施工問(wèn)題對(duì)公路整體施工造成影響，必須著重研究路面施工，并了解各類(lèi)因素對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。雖然目前我國(guó)路面施工技術(shù)發(fā)展迅速，但從整體分析，仍舊存在諸多問(wèn)題，還需要公路施工技術(shù)研究人員不斷改進(jìn)。通過(guò)實(shí)際的考察測(cè)評(píng)，不斷總結(jié)實(shí)際施工中存在的問(wèn)題，積極思考，從日常工作入手熟練掌握各項(xiàng)路面施工技術(shù)，并注重技術(shù)交流，努力學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)將目光放到國(guó)際各項(xiàng)先進(jìn)的路面施工技術(shù)，從而為施工過(guò)程中出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題尋找有效的預(yù)防解決方案。尤其在路面施工問(wèn)題的預(yù)防上，只有防患于未然，才能盡可能減少路面施工故障，公路的整體質(zhì)量才有所保障，才能提供更加優(yōu)質(zhì)的行車(chē)體驗(yàn)，為我國(guó)公路交通運(yùn)輸安全奠定基礎(chǔ)。隨著公路交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用的加強(qiáng)，我國(guó)在公路施工建設(shè)上的投入越來(lái)越大，其中對(duì)路面施工技術(shù)研發(fā)上更是將重點(diǎn)放在了改善路面施工缺陷的研究上。本文主要從模板的安裝、攤鋪振搗、混凝土接縫施工以及路面施工后的養(yǎng)護(hù)等幾方面具體探討了路面施工技術(shù)中應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注的內(nèi)容，并結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)提出了幾點(diǎn)見(jiàn)解。

2 拌和

施工過(guò)程中必須配置專(zhuān)業(yè)的材料和溫度的自動(dòng)檢測(cè)記錄設(shè)備，逐盤(pán)打印作為施工質(zhì)量檢測(cè)的依據(jù)，當(dāng)采用現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青時(shí)，基質(zhì)瀝青的導(dǎo)熱油加熱爐應(yīng)具有足夠的功率。拌和廠(chǎng)的電力供應(yīng)應(yīng)能滿(mǎn)足改性設(shè)備的需要。另外，拌和機(jī)也必須設(shè)置纖維穩(wěn)定劑投加裝置，不具有的要在原有基礎(chǔ)上作改進(jìn)后實(shí)現(xiàn)。根據(jù)纖維的品種和形狀的不同，可采取廠(chǎng)家指定的方式添加，但均應(yīng)能在拌和過(guò)程中充分分散、且與瀝青混合料拌和均勻。木質(zhì)素纖維宜采用專(zhuān)用的纖維添加設(shè)備（風(fēng)送式纖維送料機(jī)）自動(dòng)加入拌和機(jī)的拌和鍋中，每次添加纖維應(yīng)與拌和機(jī)的拌和周期同步進(jìn)行。添加纖維在冷態(tài)條件下進(jìn)行。木質(zhì)素纖維應(yīng)采用風(fēng)送設(shè)備自動(dòng)打散上料，并在噴入瀝青開(kāi)始后1s一次性噴入拌和鍋內(nèi)，與瀝青混合料拌和的時(shí)間一般不必延長(zhǎng)。

應(yīng)當(dāng)注意，加入后應(yīng)當(dāng)將濕拌實(shí)踐延長(zhǎng)5s，從而確保混合料中的纖維能夠均勻散布，充分與瀝青混合料結(jié)合。由于延長(zhǎng)了拌和的時(shí)間，因此礦粉投放的時(shí)間也隨之延長(zhǎng)，對(duì)廢棄粉塵的回收時(shí)間延長(zhǎng)，因此拌和機(jī)的生產(chǎn)效率必然受到影響。在對(duì)拌和能力進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)充分考慮這些因素，避免對(duì)攤鋪造成影響，避免產(chǎn)生攤鋪停頓問(wèn)題。

瀝青混合料所需的各類(lèi)材料應(yīng)當(dāng)放置于硬質(zhì)地面，若遇到多雨季節(jié)，或放置場(chǎng)所過(guò)于潮濕，則應(yīng)當(dāng)將細(xì)集料放置于棚蓋下，并保證存放條件干燥，如若細(xì)集料由于潮濕無(wú)法滿(mǎn)足冷料倉(cāng)供料，則應(yīng)當(dāng)立即采取相關(guān)措施。礦粉是瀝青混合料必須的原料，其存放環(huán)境必須保證干燥且能夠自由流動(dòng)，因此礦粉大多存放于室內(nèi)。拌和過(guò)程中投入的礦粉比也應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需要，因此必須使用專(zhuān)用的礦粉投入設(shè)備，但是可以擴(kuò)大投料口，從而縮短投料時(shí)間。若在瀝青混合料中投入改性劑，例如利用膠乳改性劑作改混合料，則必須利用專(zhuān)用計(jì)量投料設(shè)備，保證投入拌和設(shè)備中改性劑的比例符合設(shè)計(jì)要求。膠乳類(lèi)改性劑必須在投入瀝青后的10s內(nèi)完全投入，與混合料在濕拌過(guò)程中均勻混合，并且投入前必須檢查膠乳投入管道、泵以及噴嘴的順暢，以保證改性劑的混合質(zhì)量。

3 運(yùn)輸

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能使用大噸位的運(yùn)輸設(shè)備，開(kāi)始運(yùn)料前應(yīng)當(dāng)在運(yùn)料車(chē)底部涂刷油水混合物，保證車(chē)廂底部不會(huì)粘結(jié)瀝青混合料。在運(yùn)輸瀝青混凝土過(guò)程中必須使用氈布覆蓋運(yùn)料車(chē)，避免由于溫度差異導(dǎo)致運(yùn)料車(chē)表面形成瀝青硬殼，并保證運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。運(yùn)料車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)卸料，并確保卸料徹底，若發(fā)現(xiàn)車(chē)上仍有剩余，必須及時(shí)清理，避免瀝青混合料堅(jiān)硬難以清除。需要注意的是，卸料前，運(yùn)料車(chē)必須保證混合料溫度符合攤鋪溫度要求。

4 混凝土的攤鋪與振搗

路面施工過(guò)程中攤鋪和振搗作業(yè)的質(zhì)量直接決定了路面施工的好壞，攤鋪均勻、平整則路面均勻平整，而作業(yè)環(huán)境不同、條件不同需要選擇不同的振搗方式，振搗作業(yè)是決定路面平整與否的關(guān)鍵，也決定了后期路面使用的舒適度和使用壽命。施工過(guò)程中，技術(shù)人員將混凝土拌和物進(jìn)行均勻攤鋪可選用人工用鍬反扣的方式，盡可能確保攤鋪的整平性及對(duì)振實(shí)高度進(jìn)行預(yù)留，不能采用拋擲和耬耙的方式進(jìn)行混凝土攤鋪，還要有效避免混凝土拌和物稀釋現(xiàn)象的產(chǎn)生?；炷翑備伿┕ぶ斜仨氈匾曚摻畹陌卜殴ぷ?，在模板上進(jìn)行明顯標(biāo)記，可以提高切割混凝土板的施工工藝。經(jīng)人工初步對(duì)混凝土混合料進(jìn)行整平攤鋪后，還要采用多種振搗機(jī)械對(duì)混凝土混合料進(jìn)行平整作業(yè)，如插入式振搗器、平板式振動(dòng)器振搗、三軸式水泥混凝土整平機(jī)等。在機(jī)械自動(dòng)化作業(yè)的基礎(chǔ)上，可以有效避免因人為原因造成的損害。endprint

5 接縫施工

5.1 橫縫施工

公路施工并非一蹴而就，攤鋪工期也相對(duì)較長(zhǎng)，施工過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)施工斷層，而橫向施工縫的設(shè)置就是保證攤鋪中斷或每天攤鋪結(jié)束后，再次繼續(xù)施工仍舊可以銜接。施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)將橫縫盡可能與脹縮縫重合，但是由于某種原因無(wú)法保持一致時(shí)可以使用螺紋傳力桿，以降低施工縫對(duì)路面質(zhì)量的影響。

5.2 縱縫施工

縱向施工縫主要應(yīng)用在攤鋪過(guò)程中攤鋪寬度小于路面的時(shí)候，硬路肩總寬度較小的使用也會(huì)應(yīng)用到縱縫。但需要注意的是縱縫可以靠近或重合車(chē)道，但應(yīng)當(dāng)盡可能避開(kāi)輪跡，施工時(shí)其構(gòu)造可以使用平縫加拉桿，攤鋪過(guò)程中插入專(zhuān)用位桿，但是，實(shí)際施工中，若路面為鋼筋混凝土路面，則縱縫被橫向延伸穿過(guò)的鋼筋代替，此時(shí)可不設(shè)置拉桿。設(shè)置側(cè)向拉桿時(shí)應(yīng)當(dāng)保證其插入牢固不松動(dòng)，尤其不能出現(xiàn)拉桿拔出及碰撞的問(wèn)題。

6 路面的養(yǎng)護(hù)

混凝土路面在施工中極易受到外界因素影響，尤其在冬季施工，凍害是影響路面施工質(zhì)量的主要因素。但是通過(guò)科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)方式可以有效降低凍害對(duì)路面施工的影響。例如混凝土在攤鋪振搗后會(huì)經(jīng)歷初期收縮，在這一階段可以通過(guò)覆蓋防凍層的方式降低混凝土表層和內(nèi)部的溫度差，避免凍脹裂縫的產(chǎn)生。此外初期收縮階段的路面必須進(jìn)行保養(yǎng)，完成澆筑后前三天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在白天工作人員可以每?jī)尚r(shí)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三天后施工人員可以依照混凝土凝結(jié)的實(shí)際狀況對(duì)養(yǎng)護(hù)次數(shù)進(jìn)行遞減，但必須保證不少于四次。此外施工人員還可以在施工完成后的路面覆蓋麻袋、專(zhuān)用草簾，從而減少水分的過(guò)分流失?？茖W(xué)養(yǎng)護(hù)是避免路面病害產(chǎn)生的關(guān)鍵，也是降低環(huán)境對(duì)路面產(chǎn)生損害的基礎(chǔ)，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)工作同樣是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

7 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)公路施工建設(shè)的發(fā)展，給公路交通運(yùn)輸提供了更加安全、便捷的保證，為公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。但是隨著公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路也承擔(dān)著巨大的壓力，在使用過(guò)程中極易出現(xiàn)損壞，降低了行車(chē)舒適度的同時(shí)也埋下了諸多安全隱患。因此路面施工技術(shù)成為了當(dāng)前公路施工的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。只有路面施工質(zhì)量得到保障，才能降低病害的發(fā)生，才能將損失降低，保證行車(chē)安全。此外，對(duì)于路面施工技術(shù)的研究不能局限于理論上，只有將理論不斷的進(jìn)行實(shí)踐，才能令施工技術(shù)得到完善，才能發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工中真正需要改進(jìn)的方面。相信通過(guò)廣大公路施工技術(shù)人員的切實(shí)努力，我國(guó)混凝土公路施工技術(shù)會(huì)不斷發(fā)展，路面施工技術(shù)也會(huì)不斷得到完善。

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