柴江明

摘 要：隨著計算機網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展，信息化技術逐漸被應用到各個行業(yè)當中，而且現(xiàn)代人們的生活、工作都離不開信息化技術。從工業(yè)發(fā)展的領域來分析，如果信息技術在該行業(yè)中使用更多，技術與信息技術結合更加緊密，那么便能夠體現(xiàn)該行業(yè)技術創(chuàng)新的進程，生產(chǎn)效率也能夠得到最大限度保障。信息化技術已然是現(xiàn)代化各個領域發(fā)展的重點項目之一，而且在大型工程建設中融入信息化技術能夠提高建設進度的管理效率。但是我國信息化技術在地鐵建設進度管理中的應用還處于初步發(fā)展的階段，當中還存在著很多問題需要解決。該文著重針對目前信息化角度下地鐵建設進度管理中存在的問題進行分析，并提出基于信息化完善地鐵建設進度管理具體策略。

關鍵詞：地鐵建設 信息化 進度管理

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（c）-0192-02

1 基于信息化角度下地鐵建設進度管理存在的問題

1.1 管理制度更新滯后

信息化技術的發(fā)展，也是一個循序漸進的過程。從傳統(tǒng)的地鐵建設進度管理的模式來分析，經(jīng)過十幾年的實踐與總結，目前已經(jīng)形成了一套比較全面而且穩(wěn)定并在得到廣泛推廣的管理制度。但是隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在是信息技術化的時代，信息化技術的出現(xiàn)能夠顛覆傳統(tǒng)管理模式，在這個過程中，一些舊的制度與管理經(jīng)驗便會無法適應信息化技術的融入，甚至會對信息化技術在地鐵建設進度管理中的具體使用產(chǎn)生很大程度的制約。例如，某地鐵建設團隊，隨著信息化技術的發(fā)展，現(xiàn)代管理趨勢要求團隊成員將傳統(tǒng)的資質記錄整理成電子化管理，從而提高地鐵建設進度管理的效率。但是在實際的運行過程中，這個工作則需要很多的員工花很多的精力，才能將資質資料全部錄入到電腦當中。信息化技術應用的初衷是希望能夠提高工作效率，但是這樣大量的轉化過程，反而加大了工作量。由此可見，觀念上的改變僅僅只是開始，還需要制定切實可行的制度，否則管理思想便會與執(zhí)行力出現(xiàn)脫節(jié)，從而影響到信息化技術在地鐵建設進度管理的使用。

1.2 數(shù)據(jù)需求統(tǒng)一規(guī)劃的問題

目前，地鐵建設進度管理方面關于信息化技術的應用，并沒有統(tǒng)一的標準和格式。而且企業(yè)內(nèi)部部門眾多，各個每部門要求的業(yè)務表格、數(shù)據(jù)格式都不同，沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，沒有統(tǒng)一的標準，導致數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)資源難以真正意義上地實現(xiàn)共享與交流，在具體的運行過程中，也極容易出現(xiàn)重復輸入、反復輸入的情況。而且相關軟件的水平還比較低，尤其是軟件信息與模塊這部分，在各個部門之間還缺少必要的聯(lián)系，無法形成整體性。另外，信息化技術建設的過程中，沒有考慮到讓具體的項目群參與到信息建設的環(huán)節(jié)中來，如施工環(huán)節(jié)、監(jiān)督、設計部門、供應商以及監(jiān)測部門等等，如果信息化技術只是在一個項目中應用，那么參建各方的大量數(shù)據(jù)就無法得到共享，這就是常說的“信息孤單”的情況。而信息技術在地鐵建設進度管理的中應用，又恰恰需要這些基礎數(shù)據(jù)的支持。

1.3 信息化的推廣阻力

信息化技術在地鐵建設進度管理中的應用往往都晚于工程建設，當信息系統(tǒng)初步建成之后，需要將已經(jīng)生成的大量數(shù)據(jù)輸入到信息系統(tǒng)當中，但是這種工作往往不會被企業(yè)各個部門所接受，甚至還有些抵觸，這是影響信息化技術推廣的主要因素之一。但是信息化技術的應用，并不是針對企業(yè)的某一個方面，而且關系企業(yè)的整體，所涉及的人員多、部門多，而且不是所有部門成員都能有這個能力去自覺適應信息化。讓企業(yè)所有員工都適應信息化的發(fā)展，必須要花更多的時間來加強培訓，如果培訓力度不到位，就會影響到信息化技術在地鐵建設進度管理中的推廣。如果只是依靠IT人員來設計企業(yè)信息系統(tǒng)結構，在實際的操作中就很難滿足各級管理人員的實際需求。因此，信息技術推廣還受到各方面因素的阻礙。

2 基于信息化角度下地鐵建設進度管理策略

2.1 信息化模式下進度管理制度

地鐵建設過程中會涉及到很多的企業(yè)，因此，需要將具有針對性管理系統(tǒng)融入到信息管理的各個環(huán)節(jié)當中。例如，就進度管理的主要負責部門來說，需要專門設置信息系統(tǒng)維護人員來對信息系統(tǒng)的建設進行維護，讓每一個地鐵施工環(huán)節(jié)都能夠普及到信息化技術，制定信息化管理的預期目標。同時，要將信息化管理制度量化之后，將信息化管理融入到管理人員的工作績效當中，采取對應的獎懲辦法。其實制度在制定的時候，目的并不是簡單地獎勵與懲罰，而且希望能夠通過有效的制度能夠督促信息化技術能夠逐步融入到進度管理各個細節(jié)當中，在制度的督促下，才能慢慢地打破陳舊的管理習慣，從而改善管理意識，能夠讓管理人員更加主動地去接受信息化管理模式，并且自覺地將信息化技術運用到自己負責工作內(nèi)容當中去。

2.2 信息化模式下工程總策劃

地鐵建設項目領導的主要精力往往放在地鐵建設的生一線方面，而生產(chǎn)一線建設僅僅只對自己的進度進行管理，目前還缺少全局以及全程覆蓋的概念。如果沒有具備工程總策劃指導，生產(chǎn)部門與其他部門在信息上就極有可能出現(xiàn)不對稱的問題。而且信息不對稱的情況非常危險，因為不知道什么時候會出現(xiàn)問題，什么時候會發(fā)生，而且一旦出現(xiàn)信息不對稱的情況，整個結果可以說是顛覆性的，甚至會影響到工程目標的實現(xiàn)。因此，信息化模式下的工程策劃非常重要，需要覆蓋企業(yè)所有部門，必須要集合生產(chǎn)、職能部門的生產(chǎn)業(yè)務信息等。信息化模式下的總工程策劃必須要有企業(yè)的最高領導參與，從而制定符合實際并且合理的策劃方案，需要涉及到如軌通、洞通、冷熱滑、各個站點附屬結構完成等等關鍵部門，然后再根據(jù)這個目標將進度當中的重要環(huán)節(jié)提出來。企業(yè)內(nèi)部各個部門要根據(jù)這個關鍵點再制定每一個項目的具體工作計劃，例如，在計劃中提出需要解決問題，然后再由這個負責解決問題的部門提出具體的解決計劃。最后建設單位的各個部門根據(jù)進度計劃各自開展各自的工作，還需要在進度計劃中對自己部門的工作進展實際情況進行及時的更新。

2.3 信息系統(tǒng)設計實用性分析

信息化技術在地鐵建設進度管理中的應用，要注意需要通過電子信息平臺，將各個部門之間的進度統(tǒng)計起來，形成一個整體。例如，地鐵建設設計部門、招投標部門、施工部門等等。利用現(xiàn)代化信息技術加強各個部門之間的業(yè)務溝通、合作能力。但是這樣的設計必然對信息系統(tǒng)提出更高的要求，信息系統(tǒng)需要根據(jù)相關的實際情況設計出有實踐操作性的子系統(tǒng)，這樣可以可以增強系統(tǒng)使用的實用性，讓各個部門之間數(shù)據(jù)能夠在第一時間得到共享。一旦數(shù)據(jù)信息化管理成為地鐵建設進度管理中的常態(tài)，地鐵建設的管理人員便會積極投入到信息化管理過程中，而且可以利用信息技術的優(yōu)勢，及時發(fā)表自己的看法，將建議反饋給系統(tǒng)設計的總部，然后對整體信息系統(tǒng)進行不斷的優(yōu)化。

3 結語

無論工作有多么的繁瑣，始終也有一套標準與規(guī)范的管理手段。但是如果沒有貫徹科學發(fā)展的觀念，在當前必然會影響到地鐵建設的進度。因此，在信息化技術的背景之下，要將信息化技術應用到地鐵建設進度管理系統(tǒng)當中，對于地鐵建設有著不可替代的促進作用。不僅能夠對當前的管理環(huán)境進行優(yōu)化，更大程度上讓所有管理細節(jié)能夠在系統(tǒng)中更加容易體現(xiàn)出來的，一切工作根據(jù)總策劃而發(fā)展，能夠降低地鐵建設管理人員的工作強度，提高地鐵建設的效率與質量。

參考文獻

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