劉朝暉

作為全球最復(fù)雜的武器裝備和一個國家綜合實力的象征，中國自主國產(chǎn)航母創(chuàng)下了工業(yè)奇跡，也使得中國成為了世界上繼美、俄、英、法之后又一個能夠自主建造中型航母的國家。

今年4月26日上午，全身披紅掛彩的首艘國產(chǎn)航空母艦從大連造船廠的船塢緩緩下水，標(biāo)志著我國自主設(shè)計建造航空母艦取得重大階段性成果。2012年，中國第一艘航母“遼寧”號正式服役，而短短5年后，中國就下水了第一艘自己設(shè)計建造的航母。實際上，這艘航母從開建到下水僅僅用了三年多的時間，創(chuàng)造了全世界絕無僅有的“中國速度”。

如果說“遼寧”號是修復(fù)了一棟“爛尾樓”，新下水的國產(chǎn)航母則是中國人從地基開始就全程自主建設(shè)的一幢摩天樓。作為全球最復(fù)雜的武器裝備和一個國家綜合實力的象征，中國自主國產(chǎn)航母創(chuàng)下了工業(yè)奇跡，也使得中國成為了世界上繼美、俄、英、法之后又一個能夠自主建造中型航母的國家。

水平處于世界前列

目前，世界各國裝備的航母主要分為大型、中型、輕型三類。大型航母是以美國的“尼米茲”號、“福特 ”號為代表的10萬噸級的核動力航母；而法國的“戴高樂”號、俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號、中國的 “遼寧”艦以及新建的國產(chǎn)航母，都屬于中型航母，而在中型航母里，我們的首艘國產(chǎn)航母在技術(shù)領(lǐng)域處于前列，這艘滑躍起飛的航母，無論是戰(zhàn)斗力還是技術(shù)都是國際一流。

首艘國產(chǎn)航母滿載排水量達(dá)到了6萬多噸，是世界上現(xiàn)役最大的常規(guī)動力航母，相對于“遼寧”號，甲板長度有了一定的提高，達(dá)到了310米以上，甲板寬度并沒有大的提升，但是卻優(yōu)化了甲板，修改了外形，使其在載機(jī)數(shù)量和出動效率都有了一定的提高。而艦島和內(nèi)部設(shè)計的優(yōu)化，節(jié)省出了大量的甲板面積，甲板的整體調(diào)度能力比起“遼寧”號有著飆升。雖然比起美國的超級航母還有很大差距，但在世界上其他國家里已經(jīng)算得上是超一流了，甚至超過了英國的“伊麗莎白女王”號航母。

對于中國來說，國產(chǎn)航母的建造成功不但意味著我國航母制造技術(shù)進(jìn)一步提高，也意味著中國海軍的打擊能力得到了進(jìn)一步的提高，有力地推動中國海軍向真正的“藍(lán)水海軍”邁進(jìn)。

完全獨立自主建造

2002年，我國由烏克蘭購回的二手航母“瓦良格”號被拖入大連港。嚴(yán)格來說，當(dāng)時的“瓦良格”號只是一艘空殼子。據(jù)統(tǒng)計，這艘航母上有3000多個艙室，有上萬套設(shè)備需要被裝入艦艇，而這些設(shè)備來自全國1000余家科研院所和工廠，數(shù)萬名科研人員和技術(shù)工人夜以繼日地為中國航母工作著，光是艦上安裝的電纜總長度就超過3000千米。

“瓦良格”號經(jīng)過改造，重獲新生成了“遼寧”號。而中國的造船工業(yè)也在“瓦良格”號的改造過程中，逐漸積累起了自己建造航母的能力與經(jīng)驗。

前不久，央視播出了《前進(jìn)吧，中國航母》的報道，全景式展現(xiàn)了中國首艘國產(chǎn)航母的建造歷程。中船重工副總經(jīng)理楊金成在節(jié)目中表示，首艘國產(chǎn)航母是自主設(shè)計、自主建造和全部的設(shè)備裝備制度配套。航行性能，如艦機(jī)適配性、電磁兼容性、安全性等各個方面都有別于“遼寧”艦，都是通過自主設(shè)計來達(dá)到最符合中國需求的目的。

中船重工大船集團(tuán)部黨委書記王長海介紹道，在“遼寧”艦之前，中國確實沒有能力生產(chǎn)國產(chǎn)航母的核心零部件，這也是多年來我們的航母夢沒有實現(xiàn)的主要原因之一。通過首艘國產(chǎn)航母的建造、配套，中國已經(jīng)具備完全生產(chǎn)國產(chǎn)航母建造的配套設(shè)備。中船重工第704研究所副所長盧永錦也表示，國產(chǎn)航母艦載機(jī)降落阻攔裝置的研制成功，是國內(nèi)科研人員幾代人、幾十年的努力才得出的成果，目前世界上只有美國、中國、俄羅斯三個國家掌握這項技術(shù)。此外，甲板防滑涂料作為航母建設(shè)的眾多集成技術(shù)之一，國外也只有少數(shù)幾家公司擁有。這些技術(shù)無法引進(jìn)，這決定了中國只能自主研發(fā)。

中船重工大船集團(tuán)副所長高志介紹，要把航母200多模塊搭載在一起，還要把誤差控制在一個標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，精度管理難度很高。“我們國家第一次自主建造這么大的水面艦艇是完全沒有標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)的，這對我們來講是非常具有挑戰(zhàn)的。最難的是飛行甲板的控制，咱們的國產(chǎn)航母，飛行甲板面積相當(dāng)于三個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。這么大的面積怎么樣能夠控制住平整度，確保艦載機(jī)的起飛安全，滿足艦載機(jī)起飛，這個是非常重要的?！痹诖w建造的過程當(dāng)中，要把兩種不同材質(zhì)的鋼材焊接到一起，工藝要求非常高，焊接難度也非常大。

中船重工大船集團(tuán)副主任張衛(wèi)斌說，國產(chǎn)航母的長軸系的建造難度在于軸距長100多米，但是精度控制應(yīng)該在頭發(fā)絲范圍之內(nèi)，如果在工作中如果出現(xiàn)一點點小小的瑕疵，可能導(dǎo)致強(qiáng)大的中國芯發(fā)揮不了它的作用?！拔覀冇?00多人，在100多個夜晚的奮戰(zhàn)下，測量了和記錄了1萬多種數(shù)據(jù)，確保了我們航母長度是有精度要求的，填補(bǔ)了我們國內(nèi)在這一塊的空白。就是可以說人家有的我們也可以，而且我們還比人家做得更好?！?/p>

這些艱難的挑戰(zhàn)，都被中國的造船人一一克服了。

軍民融合全國參與

在建軍90周年前夕，首艘國產(chǎn)航母研制總指揮胡問鳴在接受央視記者獨家專訪時表示，航空母艦的建造是一個巨大的系統(tǒng)工程，最高峰時在國產(chǎn)航母上工作的人員超過5000人，而為研制貢獻(xiàn)力量的人員更是遍布全國各地，所以航母研制工作本身可以說是融合了全國的力量，這其中，不僅有國家軍工企業(yè)的力量，更有來自“非軍工”的民間力量，充分體現(xiàn)了全國協(xié)同和軍民融合。

中船重工大船集團(tuán)部黨委書記王長海也在接受央視采訪時透露，我國首艘國產(chǎn)航母研制工作涉及532家配套單位。而這532家單位里，非軍工的社會配套單位達(dá)412家，軍民融合率達(dá)到77.6%。這其中，包括國有企業(yè)，民營企業(yè)、科研院所甚至高等院校。整個國家工業(yè)體系的配套，在國產(chǎn)航母上得到了充分體現(xiàn)。

這樣的大協(xié)同，不僅有效地加快了國家制造和研發(fā)能力向重點裝備成果的轉(zhuǎn)化。這些“非軍工”的配套單位，也在航母工程的牽引下，實現(xiàn)了自身能力的全面提升。而通過航母工程突破的新技術(shù)成果，也將在國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。endprint