謝永彬+潘曉雨

胡愛珍，作為中鐵系統(tǒng)的一名技術(shù)人員，熱愛祖國、熱愛企業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的工作作風(fēng)，先后通過了國家試驗檢測師、注冊安全工程師、一級建造師等執(zhí)業(yè)資格考試，為提高自身的專業(yè)水平和技術(shù)管理能力打下了堅實的基礎(chǔ)。

2012年4月，中鐵五局機械化工程有限責(zé)任公司將科技開發(fā)與科技創(chuàng)新工作從生產(chǎn)管理部（原工程部）中分離出來成立了科技部。曾經(jīng)從2004年起分別擔(dān)任工程部副部長、生產(chǎn)管理部部長達8年之久的胡愛珍，從2013年2月起擔(dān)任公司科技部部長，專職負責(zé)全公司科技開發(fā)和科技創(chuàng)新管理工作。

為了全面提高公司的科技管理水平，胡愛珍牽頭制定了科技創(chuàng)新管理辦法和激勵獎懲措施，努力提高廣大技術(shù)人員的科技創(chuàng)新熱情和科技開發(fā)積極性。她結(jié)合公司施工技術(shù)特點，加大對南方多雨地區(qū)瀝青混凝土路面、特殊路基、高墩大跨深水橋、復(fù)雜地質(zhì)隧道等方面的研究，并取得了一系列的創(chuàng)新效果，實現(xiàn)了多項零的突破：公司第一次取得了省部級及以上的科研成果；首次獲得了中施協(xié)、中質(zhì)協(xié)科技成果獎；首次獲得國家實用新型專利、發(fā)明專利授權(quán)；公司首次通過國家高新技術(shù)企業(yè)認證，獲得了高新技術(shù)企業(yè)稱號；公司第一次進入中國中鐵三級施工企業(yè)前二十強，并首次獲得了國家建設(shè)工程魯班獎……“十二五”期間，由胡愛珍組織開發(fā)的科技創(chuàng)新成果有11項、工法14項、專利申報11項，其中，通過省部級成果鑒定5項，獲得省部級及以上科技成果獎3項，通過集團公司成果鑒定12項；獲得省部級工法3項；獲得授權(quán)發(fā)明專利3項、實用新型專利6項。由胡愛珍主持或參與的“SMA-13改性瀝青瑪蹄酯路面施工工法”“漂（卵）石加工公路路面基層用碎石工法”“液壓爆破施工工法”“一種機制砂加工工法”獲得局級工法，其中，由胡愛珍主持開發(fā)和編寫的“液壓爆破施工工法”“一種機制砂加工工法”正在申報2016年貴州省省級工法。

針對高速鐵路路基質(zhì)量要求高的特點，采用傳統(tǒng)的路基碾壓施工容易造成漏壓、欠壓及過壓等現(xiàn)象，導(dǎo)致壓實質(zhì)量難以保證。胡愛珍組織項目技術(shù)人員一起在蘭新鐵路提出了采用“路基智能壓實過程控制系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)研究”來對路基進行碾壓施工，該技術(shù)能夠?qū)崟r顯示整個作業(yè)面壓實狀況，使操作人員無需憑猜測和經(jīng)驗施工，減少了人為因素造成的漏壓、欠壓或過壓現(xiàn)象的發(fā)生，確保路基壓實質(zhì)量。該成果榮獲中施協(xié)科技成果二等獎和中國中鐵股份公司科技成果三等獎。

針對貴州省內(nèi)河砂資源匱乏、高性能混凝土用砂質(zhì)量要求高、地方機制砂質(zhì)量滿足不了高性能混凝土質(zhì)量要求等現(xiàn)狀，胡愛珍主持研發(fā)的“機制砂配制高性能混凝土施工技術(shù)研究”，通過貴州省科技廳科技成果鑒定，并獲中質(zhì)協(xié)優(yōu)秀成果獎。該成果的機制砂加工技術(shù)水平達國內(nèi)先進，現(xiàn)已在全局進行推廣和應(yīng)用。該成果既可以解決砂資源匱乏的問題，又能保證混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性，并且能取得較好的經(jīng)濟效益，這對于不可再生資源的保護起到了非常積極的作用。

作為主要研究人員的胡愛珍，參與了“南方多雨地區(qū)SMA瀝青混凝土路面質(zhì)量控制技術(shù)研究”“淺埋偏壓軟塑體巖溶隧道施工技術(shù)研究”這兩項科技項目研究，此項目正在申報省部級成果；“一種機制砂加工工藝”已獲2015年發(fā)明專利授權(quán)，2016年該發(fā)明已申報了中國專利獎。

2015年，胡愛珍主持的高新技術(shù)企業(yè)申報成功，使公司成為中鐵五局唯一具有“高新技術(shù)企業(yè)”稱號的企業(yè)，為公司做強做大提供有力的技術(shù)支撐。

2015年，公司入選中國中鐵三級子公司十五強，這一榮譽的獲得離不開科技創(chuàng)新的支撐，這是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)?！笆濉逼陂g，公司承建的汝郴文明特大橋、沈陽四環(huán)快速路兩項工程均獲得了國家建設(shè)工程最高獎——魯班獎。endprint