伊帥

在今年的6月8日重慶車展開幕之際，大眾侃車邀請(qǐng)了來自中國(guó)汽車圈內(nèi)名為“扯協(xié)”的10位媒體大咖上演了一出絕妙的“火鍋英雄會(huì)”。不過，此次成都車展，“扯協(xié)”決定玩兒點(diǎn)大的，聯(lián)合大眾侃車和《汽車周刊》邀請(qǐng)了50家車企的高管嘉賓們及20家來自全國(guó)各地的媒體朋友們來到現(xiàn)場(chǎng)，一起“煮火鍋、論車市”，來一場(chǎng)真真正在的英雄大會(huì)。

當(dāng)然，既然是“玩”就要用當(dāng)下最熱的玩法——直播。此次火鍋英雄會(huì)通過一直播、易車直播、騰訊汽車等5家直播平臺(tái)進(jìn)行了全程直播，50萬網(wǎng)友的圍觀確實(shí)讓這場(chǎng)火鍋英雄會(huì)變得更為“火辣”。

本次“火鍋英雄匯”在大眾侃車創(chuàng)始人郭登禮博士的歡迎致辭中“不正經(jīng)”的開始了，至于為什么要把“不正經(jīng)”這三個(gè)字打上雙引號(hào)，因?yàn)檫@本身就是一場(chǎng)交流會(huì)，氣氛應(yīng)該是輕松愉悅、各抒己見的，太過一本正經(jīng)反而丟失了活動(dòng)的本意。郭登禮博士在致辭中提到：“我們把自身從一個(gè)媒體變成一個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)商。我們想打造成一個(gè)基于流量數(shù)據(jù)，用戶數(shù)據(jù)，交易數(shù)據(jù)的平臺(tái)。我們的產(chǎn)品有大眾侃車、千城特惠、千城特賣匯三大板塊，以數(shù)據(jù)鏈接消費(fèi)，締造OAO的數(shù)據(jù)平臺(tái)。到目前為止我們千城平臺(tái)已經(jīng)整合了三十個(gè)城市，大概七十家媒體，想打造一條媒體生態(tài)鏈，讓所有用戶在三、四、五線城市購(gòu)買汽車變得更輕松。千城特賣到現(xiàn)在為止一共做了348場(chǎng)，走遍了348個(gè)城市，賣車9萬多臺(tái)，我們希望開上1000家汽車連鎖超市，和在座朋友一起做最好的服務(wù)做最好的體驗(yàn)，賣最好的車。

的確，在新的《汽車銷售管理辦法》出臺(tái)后，由于打破了“品牌”一詞，讓汽車超市、汽車賣場(chǎng)得到了非常好的發(fā)展契機(jī)。而千城特賣作為一個(gè)主打三、四、五線城市的購(gòu)車平臺(tái)，確實(shí)也迎合了市場(chǎng)所需。就像郭登禮博士說的那樣，讓買車變得更輕松。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在主持人汽車公社創(chuàng)始人衛(wèi)金橋的暖場(chǎng)中，引出了當(dāng)天的主題沙龍環(huán)節(jié)。各個(gè)車企的高管們圍繞“從普漲到‘選擇性增長(zhǎng)時(shí)代”和本土品牌的“‘相愛和‘想殺”這兩個(gè)話題展開了不同的觀點(diǎn)討論。

從普漲到“選擇性增長(zhǎng)”

吉利汽車副總裁銷售公司總經(jīng)理林杰、東風(fēng)日產(chǎn)副總部長(zhǎng)陳昊、長(zhǎng)安鈴木總經(jīng)理況錦文、 一貓汽車副總裁何醒言參與到了關(guān)于從普漲到“選擇性增長(zhǎng)”時(shí)代這一話題的討論。

汽車公社創(chuàng)始人衛(wèi)金橋提到：“目前車市哀鴻遍野，大部分人叫苦不迭。今年上半年大家說車市在回暖，尤其是七月、八月這兩個(gè)月，但是我認(rèn)為增長(zhǎng)應(yīng)該不是新常態(tài)，微增甚至是降才是新常態(tài)，尤其是SUV今年增幅大幅度下降，明年市場(chǎng)應(yīng)該競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈?！?/p>

長(zhǎng)安鈴木總經(jīng)理況錦文認(rèn)為：“選擇性增長(zhǎng)是以后一定會(huì)出現(xiàn)的情況。第二個(gè)則是誰能夠抓住主流，抓住需求，提供合適的產(chǎn)品，誰抓住了這個(gè)誰就增長(zhǎng)。忍耐一下，調(diào)試一下，等到下坡時(shí)再增長(zhǎng)。但是中國(guó)車市總體還是在增長(zhǎng)的，家庭保有量還是不低的，我相信總量在未來5-10年增長(zhǎng)還是會(huì)有，只是有高有低，可能是好一年壞一年，但是總量是在增長(zhǎng)的?！?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)副總部長(zhǎng)陳昊則提到：“除了增長(zhǎng)還要關(guān)注凈增長(zhǎng)的量，我覺得增幅會(huì)減緩，但是我們的體量在那里，凈增量還是有一些機(jī)會(huì)的。與此同時(shí)，大家還要關(guān)注一下目前的新能源汽車，除了增幅這塊現(xiàn)在處于一個(gè)調(diào)整期，可能未來在行業(yè)五年、十年、二十年內(nèi)凈增量不大，所以我們車企一方面要分車型、分城市、分季節(jié)的增長(zhǎng)，與此同時(shí)要長(zhǎng)遠(yuǎn)關(guān)注未來的機(jī)會(huì)，要考慮各種因素。”

吉利汽車副總裁銷售公司總經(jīng)理林杰也比較認(rèn)同上述高管們的看法，他提到：“作為車企，我們現(xiàn)在在選擇性增長(zhǎng)這塊，對(duì)于消費(fèi)者可供選擇的產(chǎn)品有很多，現(xiàn)在需要關(guān)注的是企業(yè)能不能抓住消費(fèi)者的需求。抓住消費(fèi)者要選擇什么，對(duì)于我們車企來講更重要，我們能不能在所需要的時(shí)間提供出他所需要的產(chǎn)品，至關(guān)重要?！?/p>

對(duì)于現(xiàn)在的汽車時(shí)代，汽車公社創(chuàng)始人衛(wèi)金橋老師的體會(huì)是：“這是一個(gè)選擇性增長(zhǎng)的時(shí)代。我們看到今年1-6月份的數(shù)據(jù)，本土品牌前五名在市場(chǎng)集中度已經(jīng)接近48%，合資公司在1-6月份前十名市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過60%。這個(gè)市場(chǎng)在集中，這種馬太效應(yīng)會(huì)很明顯?！?/p>

市場(chǎng)終會(huì)進(jìn)行調(diào)整

在談及中國(guó)的本土品牌在未來五年會(huì)剩下多少家這一話題時(shí)，四位高管們也發(fā)表了自己的意見。

長(zhǎng)安鈴木總經(jīng)理況錦文針對(duì)這一話題同樣有著自己的看法：“汽車是一個(gè)很踏實(shí)的行業(yè)，需要靜下心來。我覺得任何一個(gè)品牌都要尊重這個(gè)行業(yè)，要尊重市場(chǎng)規(guī)律。中國(guó)品牌還是要出去學(xué)習(xí)，這樣路會(huì)走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。未來小車還是有大市場(chǎng)，把小車做到極致，我們滿足這個(gè)市場(chǎng)的需求。所以按照網(wǎng)上的說法，各有各的生存辦法，百花齊放，百花爭(zhēng)艷，對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者和中國(guó)汽車市場(chǎng)都是極好的事情?！?p>

一貓汽車副總裁何醒言發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為：“雖然我們不錯(cuò)，但是基礎(chǔ)確實(shí)有一些欠缺。在經(jīng)歷過幾年的波折之后，接下來我們看到我們很多產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)和合資品牌并駕齊驅(qū)了。前段時(shí)間聊天時(shí)還提到中國(guó)造車品牌的質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)于韓國(guó)的85%了，到2020年的時(shí)候就會(huì)和韓國(guó)一樣了，我相信這些話還是比較客觀的，我認(rèn)為我們現(xiàn)在的質(zhì)量已經(jīng)差不多了，甚至已經(jīng)超過它了?！?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)副總部長(zhǎng)陳昊認(rèn)為：“對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來講，其實(shí)中國(guó)市場(chǎng)不需要這么多品牌，所以說一定會(huì)有一些調(diào)整，評(píng)價(jià)一個(gè)公司或者一個(gè)企業(yè)它的核心競(jìng)爭(zhēng)力，銷量非常重要但卻不是唯一的指標(biāo)。作為一個(gè)企業(yè)來講，最最重要的是沉淀下來，品牌的背后除了銷量之外，還有影響力，這個(gè)市場(chǎng)畢竟是客戶選擇的市場(chǎng)?！?

吉利汽車副總裁銷售公司總經(jīng)理林杰十分同意這一觀點(diǎn)：“中國(guó)品牌發(fā)展也就二十幾年的路程，這二十幾年的路走下來以后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很大的變化：中國(guó)品牌和合資品牌在質(zhì)量方面，品質(zhì)鴻溝逐漸消失了，這就是二十多年走過的路，每個(gè)品牌都在成長(zhǎng)。所以我覺得未來中國(guó)本土品牌市場(chǎng)份額會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/p>

本土品牌的“相愛”和“相殺”

汽車頭條總編輯武衛(wèi)強(qiáng)，寶沃汽車副總裁果鐵夫，華晨汽車副總景瑤，比亞迪副總李云飛，天津一汽汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王志平這五位高管們參與到了火鍋英雄會(huì)的第二個(gè)話題，也就是“本土品牌的‘相愛和‘相殺”這個(gè)話題。

比亞迪副總李云飛率先說道：“從相愛到相殺是一個(gè)很自然的過程，在五年之后相互擁抱，相互支撐必然成為中國(guó)汽車市場(chǎng)新的生態(tài)。”

寶沃汽車副總裁果鐵夫針對(duì)“相殺”發(fā)表了自己的看法：“大家如果真正在市場(chǎng)中拼品牌、拼實(shí)力，我覺得這個(gè)都是可以的，但是如果要出黑招，暗招，我覺得這種有損行業(yè)發(fā)展，這個(gè)一定要堅(jiān)決抵制。”

天津一汽汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王志平在談及這個(gè)問題時(shí)卻有自己不同的看法：“中國(guó)的品牌不會(huì)互相殘殺，尤其是新能源這塊。不管怎么說，我覺得新一輪更大的市場(chǎng)是怎么樣置換燃油車市場(chǎng)，燃油車市場(chǎng)是一個(gè)藍(lán)海，這是最大的市場(chǎng)?！?/p>

華晨汽車副總景瑤針對(duì)未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了自己的理解：“國(guó)家已經(jīng)放開了手，真正做出大家專而特的品牌，以這樣的產(chǎn)品來面對(duì)世界，我相信這會(huì)是未來的趨勢(shì)。”

從媒體的角度來講，汽車頭條總編輯武衛(wèi)強(qiáng)認(rèn)為：“就目前的媒體環(huán)境來看，市場(chǎng)環(huán)境相殺還是相愛都是不可改變的。但是如何避免呢？一是公關(guān)的價(jià)值不可忽視，要重新認(rèn)識(shí)公關(guān)；二是要改變老總的思維方式，要多建立一些公關(guān)體系。只有從管理上讓企業(yè)變強(qiáng)大，相殺才不會(huì)出現(xiàn)問題?！?p>

這次“火鍋英雄匯”是大眾侃車和《汽車周刊》在汽車交流會(huì)類型方面做的一次全新的嘗試，在如此輕松愉快的氛圍下，各高管們都能發(fā)表自己的看法。在這個(gè)沒有對(duì)錯(cuò)只談自己觀點(diǎn)的英雄會(huì)上也讓我們對(duì)目前的汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀有了更深層次的了解。張藝謀曾說：“成都，是一座來了就不想離開的城市”。民謠歌手趙雷唱：“成都，帶不走的只有你”。作為一座離不開又帶不走的魅力城市，相信每一位蒞臨“火鍋英雄會(huì)”的企業(yè)高管以及媒體都不會(huì)忘記這場(chǎng)“煮酒論車市”的盛大場(chǎng)面。

汽車市場(chǎng)瞬息萬變，作為自主品牌如何能力爭(zhēng)上游，充實(shí)自身是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)期的過程，相信在不斷的更新與發(fā)展的幫助下，中國(guó)自主品牌一定會(huì)有獨(dú)屬于自己的廣闊天空。