趙國富，趙 陽

（北京福田戴姆勒汽車有限公司，北京 101400）

歐曼8×4油罐車電源/起動電路分析

趙國富，趙 陽

（北京福田戴姆勒汽車有限公司，北京 101400）

歐曼BJ5317GYY-XB型8×4油罐車，配備東康ISLe315 40發(fā)動機，其電源/起動電路如圖1所示。

1 歐曼8×4油罐車電源電路

駕駛室外的熔斷絲盒內共有7個熔斷絲，各熔斷絲控制的電源支路介紹如下。

1）F/L1熔斷絲下電源支路如下：①接F1/15A至點火鑰匙開關；②接IG電源繼電器30腳；③接F11/10A至副駕駛側車門開關模塊；④接F12/10A至駕駛側車門開關模塊；⑤接F13/10A駕駛側車門開關模塊；⑥接F3/15A點煙器繼電器觸點。

2）F/L2熔斷絲下電源支路如下：①接F6/10A至電氣喇叭轉換繼電器、喇叭繼電器、倒車燈繼電器；②接F7/7.5A至制動燈繼電器、制動燈開關、排氣制動繼電器；③接遠光繼電器；④接近光繼電器；⑤接F16/10A霧燈繼電器、二合一繼電器、后霧燈開關；⑥接小燈繼電器；⑦接F8/7.5A至閃光器；⑧接F9/7.5A至室內燈。

3）F/L3熔斷絲下電源支路如下：①接F22/7.5A至后視鏡加熱繼電器、后視鏡調節(jié)開關；②接F21/10A至刮水器。

4）F/L4熔斷絲下接發(fā)電機。

5）F/L5熔斷絲下電源支路如下：①接F32/5A至記錄儀、組合儀表；②接F23/15A至冷凝器風扇繼電器、空調壓縮機繼電器；③接F24/15A至鼓風機繼電器30腳；④接F39/15A至ABS控制單元。

6）F/L6熔斷絲下接駕駛室翻轉繼電器30腳。

7）F/L7熔斷絲下電源支路如下：①接F40/30A至ECU常電；②接F41/7.5A至排氣制動繼電器30腳；③接F35/25A至尿素罐加熱繼電器30腳；④接F45/10A至診斷接口；⑤接F44/20A 至尿素泵。

2 起動控制原理

將點火鑰匙開關打到ON擋，ECU/55#針腳得24 V電壓，ECU被喚醒，此時發(fā)動機轉速為0，ECU控制起動保護繼電器線圈不通電，起動保護繼電器觸點處于接通狀態(tài)。將點火鑰匙開關打到ST擋，起動控制電路被接通，其電流流向為：蓄電池正極→鑰匙開關端子50→空擋開關→起動保護繼電器觸點→起動繼電器線圈→搭鐵→蓄電池負極，起動繼電器線圈通電，觸點吸合，起動機運轉完成起動過程。

ECU通過發(fā)動機轉速判定發(fā)動機著火后，為起動保護繼電器線圈供電（2#針腳加24 V電壓，44#針腳搭鐵），繼電器觸點斷開，切斷起動電路。此時即便是點火鑰匙開關仍處于ST位置，起動機也會退出工作，這就保證了起動機不被發(fā)動機反推而導致?lián)p壞。ECU還通過起動保護繼電器控制連續(xù)起動時間，只要起動時間超過一定限值，即使起動未能完成，起動保護繼電器線圈也會通電，起動機退出工作，防止起動機過載損壞。

3 故障案例

故障現(xiàn)象 一臺歐曼油罐車，配備東康ISLe315國Ⅳ發(fā)動機，發(fā)動機無法起動。點火鑰匙打到ST擋起動機不轉。

故障排查 使用副起動開關嘗試起動發(fā)動機，起動機仍不工作。外接24 V電源為起動繼電器線圈加電，發(fā)動機起動成功。拆下起動保護繼電器，將點火鑰匙開關打到ST擋，檢測起動保護繼電器30引腳有24 V電壓；檢測繼電器觸點導通性正常；檢測起動保護繼電器87a與起動繼電器86之間導線導通性，發(fā)現(xiàn)阻值無窮大，開路。對線路維修后故障排除。

U463.62

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1003-8639（2017）08-0024-02

2016-08-31