王春輝

【摘 要】本文結(jié)合直升機儀表板使用的特殊要求，從儀表板空間縮減、減重、結(jié)構(gòu)形式簡化，增強整機人機功效上與傳統(tǒng)機型儀表板系統(tǒng)設備緊固形式作對比，提出一種新型的設備緊固形式從而對儀表板整體進行設計優(yōu)化。

【關鍵詞】儀表板；鋼絲螺套；托板螺母；緊固形式

Abstract：This paper focus on the instrument panel from the panel space area decrease， weight decrease， structure form to be more simple. Comparing the traditional method used in the equipment linking way like the anchor nut with the new method used in the equipment linking way， and finally getting the new linking way used in the instrument panel named standard threaded inserts.

Keywords： instrument panel， standard threaded inserts， anchor nut、linking.

前言：

儀表板作為結(jié)構(gòu)支撐件，作用不可忽視，目前直升機采用的設備安裝形式是鎖釘配合托板螺母的形式，這種安裝形式占用空間過大，影響駕駛員視野以致影響整機的人機功效，當設計安裝與人機功效沖突時只能犧牲部分的性能指標。因此尋求一種全新的設備緊固形式來對其進行設計優(yōu)化顯得非常有必要。

一、現(xiàn)狀分析

目前國內(nèi)主流直升機儀表板上的系統(tǒng)設備安裝采用的是螺釘加托板螺母的形式，這需要在儀表板整體設計給托板螺母留出相應的安裝尺寸，傳統(tǒng)上根據(jù)設備周圍空間要求與儀表板為增強剛度而增加的加強筋的限制，可選的托板螺母主要有GB929、GB930、GB931形式。圖一為某型機的系統(tǒng)設備安裝效果圖。

從圖中1可以看出，傳統(tǒng)的緊固形式（托板螺母形式）是通過鉚釘連接到結(jié)構(gòu)上，當系統(tǒng)設備安裝后，采用螺釘穿過托板螺母的形式。這種緊固形式對空間要求比較大，一方面要預留出托板螺母的位置，有時因為尺寸問題會影響飛行員的視野；另一方面要保證鉚釘鉚接托板螺母的邊距要求，有時為保證托板螺母的安裝還要犧牲加強筋的位置與尺寸，從而影響整體儀表板的剛度與人機功效。

二、鋼絲螺套

鑒于傳統(tǒng)儀表板托板螺母缺陷，本文提出一種新型緊固形式，帶鎖緊型鋼絲螺套在儀表板上進行應用，其目的是保護較軟的鋁合金不被螺釘損壞，主要是配合螺母使用，考慮到儀表板使用維護性的要求，選擇鎖緊型，即帶有自鎖功能的鋼絲螺套。

三、緊固方法

一般的儀表板選用的材料為鋁合金，質(zhì)地較軟，無法直接攻制內(nèi)螺紋，影響緊固效果，使用鎖緊型的鋼絲螺套，首先是按照國軍標的要求攻制內(nèi)螺紋，之后采用特種設備安裝鋼絲螺套，之后與儀表板結(jié)構(gòu)一起形成嵌入鎖緊型鋼絲螺套的內(nèi)螺紋。圖2為裝入鋼絲螺套的儀表板的效果圖。

從圖3與圖1的對比可以看出，采用鋼絲螺套這種緊固形式，明顯比托板螺母節(jié)省空間，同時有利于儀表板整體的加強筋布置，即節(jié)省空間又增強整體剛度，同時會因為空間的節(jié)省達到減重以及增強人機功效的目的。

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