譚悅

【摘 要】在實(shí)際飛機(jī)的飛行過(guò)程中，通訊設(shè)備的可靠性是影響整個(gè)飛行過(guò)程安全性的重要因素，所以本文通過(guò)對(duì)民航的通信設(shè)備運(yùn)行的外部和內(nèi)部因素的分析，找到了影響可靠性的核心問(wèn)題所在，并且對(duì)這些問(wèn)題做了相關(guān)的總結(jié)并提出了一定的針對(duì)性建議。

【關(guān)鍵詞】民航通訊設(shè)備；可靠性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)理論的不斷深入，可靠性理論的研究和發(fā)展是21世紀(jì)發(fā)展比較快的一個(gè)學(xué)科，這也使得可靠性研究逐漸成為了保證管理工程和其他的建設(shè)工程等實(shí)際的運(yùn)行安全的一個(gè)重要理論基礎(chǔ)，所以對(duì)可靠性的研究也在不斷的深入。近年來(lái)隨著人們對(duì)可靠性理論的實(shí)際應(yīng)用也來(lái)越多，使得它的發(fā)展越發(fā)多元化，在設(shè)備管理和其他的維修方面表現(xiàn)出特別強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。特別是在民航通信設(shè)備的相關(guān)管理過(guò)程中，因?yàn)橥ㄟ^(guò)可靠性理論，我們就能夠保證民航的通訊設(shè)備的運(yùn)作能夠在一個(gè)比較可控的范圍內(nèi)，并且通過(guò)可靠性理論，我們也能夠打破原來(lái)對(duì)維修思想的一種束縛，從而使得民航的通訊設(shè)備的維修管理工作能夠更上一層樓。

一、影響民航通訊設(shè)備可靠性的因素分析

（一）民航通訊設(shè)備內(nèi)部管理不善

隨著民航企業(yè)的發(fā)展，它自身內(nèi)部的一些管理問(wèn)題也在不斷的涌現(xiàn)，主要是因?yàn)楫?dāng)前通訊設(shè)備管理的體系化建設(shè)不夠充分，從而導(dǎo)致了在實(shí)際的設(shè)備問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，沒(méi)法做到標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一管理，從而給風(fēng)險(xiǎn)管理和維修管理造成了一定的困難，并且使得實(shí)際的維修和相關(guān)的預(yù)算規(guī)劃之間存在一定的脫節(jié)現(xiàn)象，這樣就不利于設(shè)備體系的建設(shè)和相關(guān)的功能的良好發(fā)揮。

舉例來(lái)說(shuō)，在設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，一般情況下都是先由相應(yīng)的檢修人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后通過(guò)一定報(bào)告的形式呈交給上級(jí)部門(mén)，然后通過(guò)上級(jí)的考察，綜合分析問(wèn)題的所在，和相關(guān)的資金消耗，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后進(jìn)行預(yù)算和維修工作，但是在當(dāng)前的民航相關(guān)管理體系中對(duì)這方面的建設(shè)還是存在很大不足的，這就使得對(duì)設(shè)備的維修存在很大的體制上的不足，這樣不利于通信設(shè)備可靠性的提升。

因?yàn)樵趯?shí)際的通信設(shè)備管理過(guò)程中必須要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能在實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)管理過(guò)程中，能夠在制度層面實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員做好操作上的規(guī)范，從而使得相關(guān)的故障管理和評(píng)價(jià)體系能夠正常運(yùn)作。再者，這樣的內(nèi)部管理體制也能夠保障公司內(nèi)部的管理制度自身的完整性，但是民航的通用設(shè)備管理內(nèi)部對(duì)這方面的處理還是不夠的，主要是因?yàn)樵趦?nèi)部的管理體制上沒(méi)有做到資源的共享和及時(shí)的信息補(bǔ)充，這樣就會(huì)導(dǎo)致不同的部門(mén)在對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析的時(shí)候容易出現(xiàn)含糊不清的現(xiàn)象，不利于公司整體的工作效率的提升，也不利于民航公司內(nèi)部良好的管理體制的發(fā)展。

（二）民航通訊設(shè)備容易受到外部干擾

民航公司的通訊設(shè)備在飛機(jī)的飛行過(guò)程中是比較容易受到干擾的，這主要是因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度一般都是比較快的，但是民航的通訊設(shè)備采用的都是無(wú)線電通訊的方式，這就使得通訊設(shè)備會(huì)因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度過(guò)快或者是云層的分布不均使得實(shí)際的通訊出現(xiàn)延時(shí)或者是中斷，從而導(dǎo)致飛行過(guò)程中的安全和可靠性，有一定的下降。

引起通訊過(guò)程中無(wú)線電干擾的原因主要有很多，但是一般情況下都是由電路的非線性原因造成的，因?yàn)檫@些影響因素是不可控的，并且這些原因所造成的影響一般都會(huì)使得通信過(guò)程中的短波通信在傳播過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)失真等現(xiàn)象。再者，這也會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際的地面信號(hào)傳輸過(guò)程中出現(xiàn)一些波形混亂或者是頻率改變等影響。這樣就會(huì)導(dǎo)致有用信號(hào)會(huì)和干擾信號(hào)同時(shí)存在，影響通訊過(guò)程的可靠性。

二、民航通訊設(shè)備如何提高可靠性

（一）設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理

因?yàn)槿魏瓮ㄐ旁O(shè)備在維修處理過(guò)程中都是存在很多風(fēng)險(xiǎn)的，所以做好對(duì)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的管理，這樣才能夠保證在出現(xiàn)一些問(wèn)題的時(shí)候，能夠做到及時(shí)的處理和相關(guān)的信息反饋，從而保證在出現(xiàn)意外事件的時(shí)候，能夠盡可能降低相關(guān)的損失，并且保證飛機(jī)的正常飛行。

一般情況下，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估所要考慮的問(wèn)題主要有下面幾個(gè)方面。首先就是意外事件的原因，因?yàn)橐馔馐录m然是偶然事件，但是它出現(xiàn)的原因也是可以控制的，所以做好對(duì)意外事件的原因的分析就能夠幫助相關(guān)的人員做好對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理。其次就是估計(jì)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)概率，通過(guò)對(duì)這方面的分析，就能夠完全掌握對(duì)事件風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警辦法，從而做到心中有數(shù)。再者就是，考慮好實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)后會(huì)造成的后果，特別是對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境可靠性等方面的影響。通過(guò)意外事件的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，就能夠保證在當(dāng)前的設(shè)備管理過(guò)程中能夠避免一些問(wèn)題出現(xiàn)，從而有效地規(guī)避故障的頻發(fā)和修理難度增大對(duì)環(huán)境造成的影響以及對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行條件等方面的破壞。

（二）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理

因?yàn)樵趯?shí)際的操作過(guò)程中是有一定規(guī)范的，所以就必須要規(guī)范相關(guān)人員的實(shí)際操作流程，這樣才能夠使得他們?cè)趯?duì)一些程序化的設(shè)備進(jìn)行操作的時(shí)候，能夠保證自身的計(jì)劃編制效率有一定的提升，并且為通訊設(shè)備的維修和保養(yǎng)等工作提供一定的科學(xué)性保證。再者，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)也能夠建立起一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，從而使得各個(gè)部門(mén)人員之間的信息交流和相關(guān)的維修信息的反饋，有一個(gè)比較好的統(tǒng)籌規(guī)劃，從而保證通信設(shè)備的管理更加科學(xué)和有效。

（三）故障報(bào)告管理

在通信過(guò)程中，設(shè)備受到很多不可控的因素的影響難免會(huì)出現(xiàn)一些障礙，但是出現(xiàn)障礙時(shí)，相關(guān)的檢測(cè)人員就必須要做好詳細(xì)的報(bào)告工作，因?yàn)?，詳?xì)的故障報(bào)告是進(jìn)行設(shè)備故障處理的前提和關(guān)鍵，通過(guò)對(duì)報(bào)告的分析，就能夠使得相關(guān)的人員能夠及時(shí)找到故障所在的地方并且根據(jù)故障的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的處理，然后找到合理的解決措施，從而避免事件的擴(kuò)大。再者，如果做好了報(bào)告管理，也能夠保證在實(shí)際的問(wèn)題處理過(guò)程中，能夠綜合調(diào)動(dòng)維修部門(mén)和相關(guān)的保障單位的積極性，能夠形成積極聯(lián)動(dòng)的工作態(tài)勢(shì)，從而是為故障的維修提供一個(gè)系統(tǒng)性地保證。

（四）設(shè)備異地備份和冗余技術(shù)

異地備份指的是在條件允許的情況下，在不同的通信設(shè)備基站之間建立起相互對(duì)應(yīng)的設(shè)備運(yùn)行狀況記錄數(shù)據(jù)庫(kù)，這樣就能夠在不同地區(qū)之間形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)，從而在實(shí)際的航空通信過(guò)程中能夠綜合考慮到各個(gè)地區(qū)之間的實(shí)際情況，然后根據(jù)實(shí)際的通訊狀況做出針對(duì)性的調(diào)整，這樣也可以保證在對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行管理的時(shí)候，能夠因地制宜地對(duì)通訊設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，這樣就能夠很大程度上提高通信設(shè)備的可靠性和相關(guān)的管理效率。

三、結(jié)語(yǔ)

本文主要是對(duì)民航通訊設(shè)備的可靠性進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并且對(duì)民航自身的內(nèi)部原因和外部影響作了綜合性的描述，然后根據(jù)實(shí)際的通訊設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)對(duì)通訊設(shè)備的管理提出了幾點(diǎn)意見(jiàn)，希望能夠?qū)γ窈饺蘸蟮脑O(shè)備管理有一定借鑒經(jīng)驗(yàn)。

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