劉曉躍

【摘 要】隨著我國居民生活質(zhì)量的不斷改善與提高，在出行所需的交通工具方面有了更高的要求，并且民航飛機(jī)也逐漸成為人們出行旅游的首要選擇?，F(xiàn)階段，我國民航事業(yè)正進(jìn)行著快速地發(fā)展，在總乘坐人數(shù)以及規(guī)模方面都擁有較大的提升，從而進(jìn)一步的體現(xiàn)出維修質(zhì)量以及安管管理工作的重要性，畢竟某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將會影響到整個飛行以及人員安全?；诖?，本文就對民航維修質(zhì)量與安全管理進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】民航維修 質(zhì)量 安全管理 探究

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.15.210

為了能夠滿足人們在交通方面的需求，各個航空公司中所包含的飛機(jī)種類越來越多。因此，民航企業(yè)要進(jìn)一步完善飛機(jī)在安全方面的檢測報告，確保人們的安全以及飛機(jī)的安全飛行。質(zhì)量和安全管理作為民航機(jī)務(wù)維修中極其關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是第一安全要義，需要民航企業(yè)能夠積極應(yīng)對機(jī)務(wù)維修方面遇到的各類問題。

一、民航維修質(zhì)量與安全管理的重要性

（一）確保民航的安全飛行

在航空運輸方面，安全問題始終是人們極其重視的一個問題。由于民航飛行過程中，對其飛行產(chǎn)生影響的因素較多，只有確保航空器具備較強(qiáng)的適航性才能夠保證飛機(jī)飛行的安全性[1]。因此，在進(jìn)行維修與安全管理時要將確保航空器具備較強(qiáng)的適航性放在首要位置，嚴(yán)格把關(guān)，避免維修出現(xiàn)錯漏的情況。在我國民航事業(yè)初期，正是由于航空器適航性較差而出現(xiàn)了一些飛行安全事故，而導(dǎo)致其適航性較差的主要原因在于不重視維修管理而造成的。但隨著我國民航事業(yè)的不斷發(fā)展，航空器適航性得到極大的提升，使得飛機(jī)飛行安全得到了有效地保障。

（二）降低民航的經(jīng)營成本

維修費用占據(jù)著民航直接運營費用的四分之一，因此提升維修質(zhì)量及安全管理的技術(shù)與水平，能夠有效減少在維修方面所需要的費用，從而降低運營成本。在早期民航客運業(yè)當(dāng)中，主要是考慮民航維修在安全方面的問題，而忽視了民航客運的經(jīng)濟(jì)效益，使得維修費用極其昂貴。但隨著我國社會的飛速發(fā)展，新型維修觀念得到了人們的普遍認(rèn)可，即還是要將安全作為維修的主體，同時要盡量減低維修所需費用，從而確保民航客運業(yè)能夠蓬勃地發(fā)展下去。

（三）確保航班的正點率

與其它傳統(tǒng)客運方式相比，民航客運所需時間較短，因此人們在選擇航空出行時都會注重其正點率[2]。并且正點率在關(guān)乎航空公司名譽的同時，還關(guān)乎著航空公司的運營成本。所以，航空公司只有不斷完善維修管理體系，才可以有效保障除天氣原因之外航班的正點率，從而提升公司競爭力。

二、如何增強(qiáng)民航維修質(zhì)量與安全管理

（一）加強(qiáng)維修人員的安全意識

為了確保飛機(jī)能夠正常穩(wěn)定的進(jìn)行飛行，就需要民航企業(yè)提升維修人員的安全意識，并增強(qiáng)安全問題的宣傳與教育力度，要在做到責(zé)任分明的同時。全面調(diào)動維修人員的積極性，使得機(jī)務(wù)維修人員能夠端正工作態(tài)度，充分認(rèn)識到自己所背負(fù)的責(zé)任，從而嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實地開展本職工作。

例如，民航企業(yè)可以通過定期開展安全知識講座，并針對機(jī)務(wù)維修人員容易出錯的地方進(jìn)行反復(fù)強(qiáng)調(diào)，使得他們能夠樹立“安全第一”的工作理念，并將維修人員的工作與飛機(jī)運營安全緊密的結(jié)合在一起，深刻貫徹到機(jī)務(wù)維修人員的心中，讓他們意識到自身工作的重要性，進(jìn)而保證飛機(jī)維修的質(zhì)量，提升飛機(jī)運行的整體安全系數(shù)。

（二）增強(qiáng)資金與維修資料支持，提升維修質(zhì)量

現(xiàn)階段，我國大部分民航企業(yè)所使用的飛機(jī)都是從國外購入，但由于國外在飛機(jī)維修技術(shù)以及構(gòu)造方面有著嚴(yán)格的保密系統(tǒng)，因此當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)問題時，就只有送到國外去進(jìn)行維修，從而增加了飛機(jī)所需的維修費用[3]。為了能夠有效改善這一問題，民航企業(yè)就需要增加在維修方面的資金支持，讓維修部門可以獲取到維修所需要的依據(jù)資料，從而推動自身機(jī)務(wù)維修工作的開展。同時，民航企業(yè)還需要增加維修設(shè)備的儲備量，為維修部門配備先進(jìn)的維修器械，使得維修人員能夠有效地解決飛機(jī)存在的一些問題，從而促進(jìn)工作質(zhì)量的提升，并進(jìn)一步保障飛機(jī)安全性，推動民航企業(yè)的快速發(fā)展。

（三）制定嚴(yán)格的維修紀(jì)律

民航企業(yè)通常會將指導(dǎo)手冊作為各個員工或部門開展日常工作的主要依據(jù)，從而在規(guī)范個人及部門行為準(zhǔn)則的同時，還能夠在制度方面對人為差錯進(jìn)行防范，這樣就可以從根本上解決人為因素的問題。另外，在制定維修紀(jì)律的同時，還需要明確處罰措施，通過適當(dāng)?shù)奶幜P來讓維護(hù)人員不再因工作的懶散而導(dǎo)致出現(xiàn)無法預(yù)料的嚴(yán)重后果。所以，制定嚴(yán)格的維修紀(jì)律是保證航空安全的又一重要措施。

三、結(jié)語

綜上所述，機(jī)務(wù)維修與安全管理決定著飛機(jī)的飛行安全。因此，民航企業(yè)要將制定嚴(yán)格的維修紀(jì)律以及提升相關(guān)維修人員的專業(yè)素質(zhì)，作為安全管理的主要內(nèi)容，全面調(diào)動維修人員的工作責(zé)任感，這樣才能夠確保民航企業(yè)能夠快速的進(jìn)行發(fā)展，并不斷增強(qiáng)自身的市場競爭力。

參考文獻(xiàn)

[1]楊文鋒.淺析民航業(yè)中的質(zhì)量管理與安全管理[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2011（5）：15-18.

[2]張俊飛，劉春雨.民航維修質(zhì)量與安全管理研究[J].科技風(fēng)，2015（11）：100-100.

[3]丁寧，侯林鋒.基于民航維修質(zhì)量與安全管理研究[J].探索科學(xué)，2016（5）.endprint