戴麗娟

【摘 要】以知識(shí)管理為導(dǎo)向來(lái)進(jìn)行航空檔案管理，是航空檔案管理的發(fā)展趨勢(shì)和重要目的。無(wú)論是從檔案收集創(chuàng)新拓展成為知識(shí)積累，還是進(jìn)一步擴(kuò)大檔案收集范圍，形成“大檔案觀”概念，固化隱性知識(shí)，控制顯性知識(shí)，都是航空檔案管理的重要途徑和方法。本文以航空情報(bào)檔案工作為出發(fā)點(diǎn)，在航空機(jī)載產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)知識(shí)管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步“活化”航空檔案知識(shí)，改變航空情報(bào)檔案后保管范式，建立航空情報(bào)檔案與航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)同步進(jìn)行的新范式，以“需求提出-獲取知識(shí)-反饋差距-知識(shí)提升-新需求產(chǎn)生”為知識(shí)積累的外部提高流程；以“知識(shí)分析-查漏補(bǔ)缺情況分析-與相關(guān)專(zhuān)業(yè)互動(dòng)-產(chǎn)生新知識(shí)”為知識(shí)積累的內(nèi)部提高流程，通過(guò)內(nèi)外部雙流程的高效運(yùn)作，使得航空檔案專(zhuān)業(yè)融入航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程中，使得以前的“死”的檔案管理、“死”的知識(shí)管理，變?yōu)殡S著航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)進(jìn)程而變化的“活”的知識(shí)工程。不僅有力于航空情報(bào)檔案工作的質(zhì)的提升，更加有力于發(fā)揮航空機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程正情報(bào)檔案工作的不可或缺的作用。

【關(guān)鍵詞】知識(shí)管理； 檔案管理； 航空機(jī)載產(chǎn)品

0 引言

早在2001 年，馮惠玲教授[1]就提出：在“夾縫時(shí)代”，檔案人員“應(yīng)該將職能重心從實(shí)體管理轉(zhuǎn)向信息管理、知識(shí)管理”。現(xiàn)在，越來(lái)越多的學(xué)者及情報(bào)檔案工作者[2-3，8-9]清楚地認(rèn)識(shí)到，知識(shí)管理是檔案管理未來(lái)發(fā)展的必然方向，應(yīng)該“以知識(shí)管理為導(dǎo)向創(chuàng)新拓展檔案管理”。陳道蘭[4]對(duì)中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）收錄的國(guó)內(nèi)2000-2012年555篇檔案學(xué)碩博學(xué)位論文進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)我國(guó)檔案學(xué)碩博學(xué)位論文的研究熱點(diǎn)主要體現(xiàn)在檔案的開(kāi)放與管理、數(shù)字化檔案、檔案信息服務(wù)、檔案利用、企業(yè)檔案的信息公開(kāi)、人事檔案等幾大方面。這些熱點(diǎn)也體現(xiàn)了我國(guó)情報(bào)檔案工作的發(fā)展重點(diǎn)和方向。在這些研究熱點(diǎn)中，高校研究所等研究機(jī)構(gòu)更關(guān)注于檔案信息查詢(xún)工具的高效性研究，從目前看主要運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的一些工具方法來(lái)對(duì)檔案情報(bào)信息如何快速準(zhǔn)確的進(jìn)行提取和分揀[5-7]。而企業(yè)，尤其是航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)作為創(chuàng)新的主體，其情報(bào)檔案工作不僅僅需要高效的檢索工具和方法，更需要高效的管理手段和流程。在這方面，李海燕[8]、胡偉敏[9]等人在企業(yè)工程技術(shù)檔案知識(shí)管理及企業(yè)檔案知識(shí)信息化數(shù)字化管理流程和方法方面做了一些有益且值得借鑒的研究和應(yīng)用工作。雖然大家對(duì)“檔案管理就是知識(shí)管理”已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，然而相對(duì)遺憾的是，如何進(jìn)行知識(shí)管理，如何更高效的結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)進(jìn)行知識(shí)積累和傳播，情報(bào)檔案工作人員如何在企業(yè)中做到知識(shí)傳播的主導(dǎo)者，等等，這些方面的研究還相對(duì)較少。本文以航空情報(bào)檔案工作為出發(fā)點(diǎn)，在航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)知識(shí)管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步“活化”航空檔案知識(shí)，改變航空情報(bào)檔案后保管范式，建立航空情報(bào)檔案與航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)同步進(jìn)行的新范式，以“需求提出-獲取知識(shí)-反饋差距-知識(shí)提升-新需求產(chǎn)生”為知識(shí)積累的外部提高流程；以“知識(shí)分析-查漏補(bǔ)缺情況分析-與相關(guān)專(zhuān)業(yè)互動(dòng)-產(chǎn)生新知識(shí)”為知識(shí)積累的內(nèi)部提高流程，通過(guò)內(nèi)外部雙流程的高效運(yùn)作，使得航空檔案專(zhuān)業(yè)融入航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程中，使得以前的“死”的檔案管理、“死”的知識(shí)管理，變?yōu)殡S著航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)進(jìn)程而變化的“活”的知識(shí)工程。

1 航空情報(bào)檔案外部提高流程——與航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“并行”開(kāi)展模式

傳統(tǒng)的檔案服務(wù)大都是后保管范式，屬于航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作快結(jié)束或結(jié)束后專(zhuān)門(mén)抽一定時(shí)間來(lái)進(jìn)行整理技術(shù)管理相關(guān)工作，形成相應(yīng)的報(bào)告提交檔案服務(wù)部門(mén)。當(dāng)用戶(hù)產(chǎn)生了實(shí)際的需求后，臨時(shí)到檔案部門(mén)查閱檔案。有時(shí)，由于需要辦理繁瑣的審批手續(xù)，或遇上領(lǐng)導(dǎo)、檔案人員出差，或碰巧公司放假等原因，用戶(hù)的需求常常不能得到及時(shí)的滿(mǎn)足。情報(bào)檔案數(shù)字化或信息化的發(fā)展和提高也僅僅是將一些原先需要手工簽字或手工查閱的工作轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)電子簽字和電子查閱。情報(bào)檔案數(shù)字化信息化工作并沒(méi)有解決傳統(tǒng)檔案的后保管模式。

目前，航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)普遍采用并行工程模式，航空機(jī)載產(chǎn)品邊設(shè)計(jì)邊生產(chǎn)邊服務(wù)，航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中所涉及相關(guān)專(zhuān)業(yè)不僅在設(shè)計(jì)過(guò)程中緊密配合，并行設(shè)計(jì)，同時(shí)，也與相關(guān)生產(chǎn)單位、供應(yīng)商緊密配合，及時(shí)互通輸入與輸出。這種并行工作模式極大地提高了航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)活動(dòng)的效率。

隨著航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)活動(dòng)的日益復(fù)雜和與航空檔案情報(bào)工作的交流日益頻繁，傳統(tǒng)的檔案服務(wù)工作顯然對(duì)航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生了一些影響。其實(shí)，航空檔案工作和航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作的關(guān)系完全可以借鑒航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)中的并行工程模式，通過(guò)構(gòu)建合適的工作流程和步驟、構(gòu)建每個(gè)步驟的工作機(jī)制和程序文件，航空檔案情報(bào)工作完全可以與航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)活動(dòng)并行進(jìn)行，與航空機(jī)載產(chǎn)品一樣同步產(chǎn)出相關(guān)情報(bào)檔案。航空檔案工作與航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作的并行工作模式示意圖如圖1所示。

2 航空情報(bào)檔案內(nèi)部提高流程——基于知識(shí)的自我提升流程

航空情報(bào)檔案工作不僅僅對(duì)航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)提供知識(shí)的相互服務(wù)，而且自身也可以利用自己專(zhuān)業(yè)工作的知識(shí)儲(chǔ)備特點(diǎn)，結(jié)合諸如文獻(xiàn)[5-7]提及的知識(shí)挖掘等工具，結(jié)合大數(shù)據(jù)工程的分析工具和方法，自發(fā)的對(duì)知識(shí)進(jìn)行自我管理與自我提升。自我提升主要從知識(shí)的查漏補(bǔ)缺、知識(shí)的相似性確認(rèn)與推薦、知識(shí)的前瞻性判斷與指引等幾個(gè)方面，如圖2所示。

3 航空情報(bào)檔案的工作新模式

過(guò)去，相對(duì)于其他航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作而言，航空情報(bào)檔案工作不直接參與設(shè)計(jì)生產(chǎn)，總被認(rèn)為是輔助服務(wù)工作。其實(shí)這是一種錯(cuò)覺(jué)，航空情報(bào)檔案工作是一個(gè)重要的技術(shù)服務(wù)工作，而且不能被動(dòng)的服務(wù)，要主動(dòng)的服務(wù)，因?yàn)橹R(shí)服務(wù)的基本特征就是主動(dòng)服務(wù)。基于以上的內(nèi)部提升流程和外部提升流程，航空情報(bào)檔案工作的新模式應(yīng)該是——內(nèi)外提升雙流程良好互動(dòng)下的主動(dòng)服務(wù)新模式。示意圖如圖3所示。

4 結(jié)語(yǔ)

本文以航空情報(bào)檔案工作為出發(fā)點(diǎn)，在航空機(jī)載產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)知識(shí)管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步“活化”航空檔案知識(shí)，改變航空情報(bào)檔案后保管范式，建立航空情報(bào)檔案與航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)同步進(jìn)行的新范式，以“需求提出-獲取知識(shí)-反饋差距-知識(shí)提升-新需求產(chǎn)生”為知識(shí)積累的外部提高流程；以“知識(shí)分析-查漏補(bǔ)缺情況分析-與相關(guān)專(zhuān)業(yè)互動(dòng)-產(chǎn)生新知識(shí)”為知識(shí)積累的內(nèi)部提高流程，通過(guò)內(nèi)外部雙流程的高效運(yùn)作，使得航空檔案專(zhuān)業(yè)融入航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程中，使得以前的“死”的檔案管理、“死”的知識(shí)管理，變?yōu)殡S著航空設(shè)計(jì)生產(chǎn)進(jìn)程而變化的“活”的知識(shí)工程。

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[責(zé)任編輯：田吉捷]endprint