楊海龍

【摘 要】隨著國家對農(nóng)村建設(shè)力度的加強，農(nóng)村公路的建設(shè)里程日益增加，文章對影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面使用性能的因素進行了總結(jié)，提出了現(xiàn)階段農(nóng)村公路水泥路面施工技術(shù)中存在的問題，從而更好的采取有效的施工工藝和施工方案，來確保農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，有效延長農(nóng)村公路的使用壽命。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

伴隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會對于交通的需求越來越大，農(nóng)村公路在帶給人們便利的同時，其質(zhì)量也逐漸引起人們的關(guān)注與重視。水泥混凝土路面是農(nóng)村公路建設(shè)中常見的一種路面形式，在施工和使用的過程中會由于各方面的原因，導(dǎo)致各種病害的出現(xiàn)，將對將對公路工程的質(zhì)量造成很大的威脅。因此，做好施工過程中的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

1 影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面使用性能的因素

影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面使用性能的因素主要有：路面的類型、氣候條件、路齡因素、交通量和軸載以及工程因素，具體為：（1）路面的類型：面層類型、面層厚度、基層類型、基層厚度和路面材料；（2）氣候條件：氣候條件的不同主要是指溫度和濕度的不同，而溫度和濕度直接影響著水泥混凝土混合料的性能；（3）路齡因素：指道路新建、改建、修正的時間；（4）交通量與軸載：交通量的大小影響著路面的結(jié)構(gòu)；（5）工程因素：指施工的質(zhì)量和養(yǎng)護水平。

2 農(nóng)村公路水泥路面施工技術(shù)中存在的問題

現(xiàn)階段，我國農(nóng)村公路水泥路面施工中普遍存在著施工要素控制不足、責任控制力度小、技術(shù)管理不到位等情況，這些都嚴重影響到了水泥路面施工技術(shù)的運用效果，進而造成公路路面的施工質(zhì)量無法得到保障。與此同時，在水泥路面施工中，原材料質(zhì)量不合格、攪拌材料的配合比不合理以及壓實不成分等問題普遍存在，這些問題都會影響到農(nóng)村公路水泥路面施工技術(shù)的運用效果。最后，部分農(nóng)村公路施工企業(yè)在組織路面施工時比較隨意，對各個施工環(huán)節(jié)的管理不到位，這樣勢必會造成農(nóng)村公路水泥路面施工中存在較多安全隱患和質(zhì)量問題。

3 水泥混凝土路面施工技術(shù)

3.1 施工前準備

施工單位應(yīng)該在農(nóng)村公路水泥混凝土路面的修建前，提前做好準備工作以保證工程的順利進行。應(yīng)該先將工程中要用的原材料交給有相應(yīng)資質(zhì)的實驗室，讓實驗室對原材料進行質(zhì)量檢測，若檢測結(jié)果證明該批原材料符合質(zhì)量要求，就可以用于施工了。且材料必須通過監(jiān)理工程師的許可后才能配料?；炷恋呐浜媳缺仨毟鶕?jù)具體狀況才行，通過各項檢測并符合相關(guān)規(guī)范之后，該批材料才能投入生產(chǎn)。

3.2 測量放樣

做好各項準備工作后，就可以對施工現(xiàn)場進行測量與放樣了。首先要先放出邊樁與中樁，然后復(fù)測基層的高程。工作人員將基層弄干凈之后，便可以安裝模板了。由于水泥混凝土路面普遍使用的是定型鋼模，工作人員應(yīng)該在立模前放出精準的邊界線，以保證立模的時候模項平順，其后工作人員需要用鋼桿把側(cè)模兩側(cè)固定進基層里，隨后使用水準儀對模板頂面的標高進行測量，必須保證其測量結(jié)果符合相關(guān)規(guī)定，如果不符合則需要繼續(xù)調(diào)整。在施工的過程中，工作人員需要不斷的進行檢驗，嚴格控制避免出錯。工作人員一定要記住～點，那就是要在模板內(nèi)側(cè)抹機油，這樣便于日后的拆模工作。

3.3 混凝土的拌合以及運輸

現(xiàn)如今的水泥混凝土的攪拌方式一般都采用的是強制式攪拌機。在對混凝土進行攪拌前，工作人員應(yīng)提前對攪拌機做好檢查，以保證所有攪拌機能夠正常工作運行。在用攪拌機進行攪拌之前還有一點非常重要，那就是混凝土的配比問題，為了保證配比量，應(yīng)該先用電子計量器對其進行稱重。在攪拌時也一定要注意水的用量以及攪拌的時間，嚴格按照順序進行攪拌工作。攪拌完成后，要盡量快的將攪拌物拉到施工地，在運輸時，運輸車輛要注意平穩(wěn)運行，以避免不必要的灑漏。

3.4 攤鋪與振搗施工

混凝土專業(yè)運輸車輛將混凝土運送到施工地，將混凝土均勻的放在指定地點后，工作人員應(yīng)用工具手動將混凝土挖高補低，并鋪均勻。在這一過程當中，應(yīng)該注意的是，不能讓混凝土出現(xiàn)混合料離析的現(xiàn)象出現(xiàn)，將其鋪嚴實，以防蜂面和麻面的現(xiàn)象出現(xiàn)。如果是干硬性的混凝土攪拌物，應(yīng)將其鋪平后厚度保持在22～24 cm之間。如果是塑性混凝土攪拌物，應(yīng)將其鋪平后厚度保持在26cm。若出現(xiàn)超過鋪平厚度的現(xiàn)象，就應(yīng)采取多次鋪平方式再對其進行振搗。

3.5 水泥混凝土路面抹平

若板面需要填補，那必須使用碎石混凝土攪拌物，切記不可以用純砂漿。在抹平路面之前，工作人員需要先把模板的頂面弄干凈，這之后才可以進行抹平工作。在抹平工作進行時，要先把粘漿弄干凈，然后再進行修邊以及掉角。在抹平工作時還應(yīng)該注意的一點是，切記不要在上面灑水，要全程對路面進行測平，以防止路面傾斜不平。

4 農(nóng)村公路水泥路面施工技術(shù)優(yōu)化措施

4.1 對施工過程進行全面管理

農(nóng)村公路路面施工具有全面性的特點，既包括施工前的準備工作，還包括施工過程中的管理以及工程后期的路面養(yǎng)護工作等。具體而言，在施工前期要做好各項準備工作，包括施工機械的檢查和維護保養(yǎng)、攪拌站的設(shè)置、材料的運輸和質(zhì)量檢測以及施工用水、電的保障等。這其中需要重點加強對各種施工材料的檢查和驗收工作，不合格的材料禁止進入施工現(xiàn)場； 在施工過程中，要對施工質(zhì)量和進度加強控制，并通過對施工要素的合理組織來盡量控制工程造價； 在施工后期，需要對水泥路面進行必要的養(yǎng)護工作。

4.2 對施工過程進行合理組織

為了確保整個路面施工工作能夠順利、有序的開展，就有必要對整個施工流程進行規(guī)范化管理，對施工過程進行統(tǒng)籌安排。同時，在施工過程中要盡量減少各種環(huán)境因素的干擾，降低各種內(nèi)、外因素引發(fā)的施工現(xiàn)場混亂問題，通過對整個施工過程的合理組織來保障施工工作的順利開展，進而為施工進度的保障奠定一個良好的基礎(chǔ)。

5 總結(jié)

水泥混凝土路面的施工質(zhì)量是確保農(nóng)村公路使用壽命的關(guān)鍵，只有從原材料的控制到具體的施工工藝和施工方法，都做好質(zhì)量控制措施，同時優(yōu)化施工方案，才能更好的確保農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量。

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[責任編輯：張濤]endprint