在中國(guó)大地上,有一條鐵路,一頭連著歷史,一頭連著未來(lái),這就是北京到張家口170多公里長(zhǎng)的京張線。
老京張線,建成于1909年,是中國(guó)人在積貧積弱中奮起,自主勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路;新京張線,也就是京張高鐵,已于2016年3月29日正式開工,在老京張線建成110周年的2019年,將實(shí)現(xiàn)全線通車。
地處北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下的青龍橋火車站不過(guò)是一個(gè)四等小站,卻是京張鐵路線上最引人注目的車站。100年前,詹天佑就是在這里巧妙地運(yùn)用了“人”字形鐵路,解決了八達(dá)嶺坡度陡高的技術(shù)性難題。
隨著京張高鐵的通車,青龍橋車站原本的“人”字形鐵軌變成了一個(gè)“大”字。未來(lái)京張高鐵貫通后,古長(zhǎng)城與新高鐵交相輝映,歷史與人文將充分融合展現(xiàn),而青龍橋車站也將正式成為見證中國(guó)鐵路發(fā)展的“活化石”。