石培圣 甘銀峰 楊勛雷 黃華 周正偉

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

基于新產(chǎn)品質(zhì)量控制的質(zhì)量啟動管理研究

石培圣 甘銀峰 楊勛雷 黃華 周正偉

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

新產(chǎn)品從設(shè)計到最終的批量投產(chǎn)，過程中的質(zhì)量控制直接影響到交付用戶手中車輛的質(zhì)量狀態(tài)，本文論述了如何從質(zhì)量啟動管理去控制新產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。

質(zhì)量啟動；MQRR；制造系統(tǒng)；交付物

0 引言

新車型的研發(fā)，從新產(chǎn)品的項目立項到真正產(chǎn)品投放市場，是個持續(xù)的過程，由若干個開發(fā)階段組成，在每個開發(fā)過程中都需要對產(chǎn)品的質(zhì)量進行控制。制造系統(tǒng)的準(zhǔn)備是否得當(dāng)，直接影響到交付用戶手中的產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)，用質(zhì)量啟動管理制造系統(tǒng)的準(zhǔn)備狀態(tài)，使其各項指標(biāo)達到各個階段的目標(biāo)，才能讓一款概念車真正轉(zhuǎn)化成為用戶滿意的真實用車。

1 質(zhì)量啟動管理的定義

質(zhì)量啟動管理是一個計劃和監(jiān)控新產(chǎn)品投產(chǎn)過程中工廠制造系統(tǒng)準(zhǔn)備狀態(tài)的管理工具，規(guī)定了工廠制造系統(tǒng)在不同階段的準(zhǔn)備就緒狀態(tài)來有效支持項目啟動的執(zhí)行。

2 質(zhì)量啟動管理適用的范圍

適用于全新產(chǎn)品項目、產(chǎn)品重大改進項目、工廠搬遷項目、零部件出口項目、車間柔性線生產(chǎn)項目等質(zhì)量啟動工作。

3 質(zhì)量啟動管理的標(biāo)準(zhǔn)化流程

質(zhì)量啟動管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作遵循PDCA管理流程，首先由項目質(zhì)量啟動經(jīng)理根據(jù)項目主計劃制定質(zhì)量啟動計劃，組織工作坊與各生產(chǎn)車間啟動經(jīng)理商討工作內(nèi)容并明確完成時間，然后各生產(chǎn)車間按照質(zhì)量啟動計劃開展工作，并監(jiān)控制造過程中的產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。為確保各項工作按照時間節(jié)點和項目指標(biāo)順利推進，質(zhì)量啟動經(jīng)理組織召開制造質(zhì)量準(zhǔn)備回顧（Manufacturing Quality Readiness Reviews，以下簡稱MQRR），最后根據(jù)評審的狀態(tài)，把結(jié)果在項目質(zhì)量及狀態(tài)審議會（Program Quality Readiness Reviews, 以下簡稱PQRR）上進行回顧，讓公司領(lǐng)導(dǎo)層進行狀態(tài)及風(fēng)險評估，推動項目團隊采取進一步的改善措施[1]。

3.1 質(zhì)量啟動計劃

質(zhì)量啟動計劃應(yīng)包括項目團隊的組建計劃、產(chǎn)品質(zhì)量評審計劃、人員培訓(xùn)計劃、工藝文件編制計劃、生產(chǎn)工具設(shè)備的采購計劃以及安裝調(diào)試計劃、操作崗位的人機工程評估計劃、項目MQRR審議計劃等。各生產(chǎn)車間需根據(jù)質(zhì)量啟動計劃組織開展工作，并在MQRR回顧會上匯報本車間的MQRR狀態(tài)。

3.2 過程制造質(zhì)量監(jiān)控

根據(jù)新產(chǎn)品的特點，策劃從第一道生產(chǎn)工序到最后一道生產(chǎn)工序，以及最后整車的質(zhì)量評審內(nèi)容和評審頻次，針對質(zhì)量評審發(fā)現(xiàn)的問題，及時反饋到生產(chǎn)崗位以及上游設(shè)計部門，跟蹤問題的斷點信息，并抽查斷點后車輛的質(zhì)量狀態(tài)，確認問題斷點的有效性[2]。

3.3 MQRR回顧

MQRR回顧在整個項目中安排3次，分別為Planning Review（計劃回顧）、Preparation Review（準(zhǔn)備回顧）以及Con fi rmation Review（確認回顧）。根據(jù)GVDP（全球整車開發(fā)流程），以新車型的SOP批量生產(chǎn)時間為基準(zhǔn)，往前推算MQRR回顧時間，其時間安排如圖1所示。

圖1 MQRR回顧時間

根據(jù)項目的推進，3次MQRR回顧的要及參與人員的角色有所不同。計劃回顧重點在確認制造系統(tǒng)各模塊是否已經(jīng)根據(jù)項目整體時間節(jié)點制定工作計劃；準(zhǔn)備回顧重點是評估制造系統(tǒng)各模塊的人員培訓(xùn)、工藝文件編制發(fā)布、設(shè)備調(diào)試、生產(chǎn)系統(tǒng)等的準(zhǔn)備狀態(tài)；確認回顧則是評估確認各模塊是否已經(jīng)準(zhǔn)備充分，滿足可以生產(chǎn)可售車輛的條件。

3.4 MQRR 22項交付物

MQRR明確了22項交付物的內(nèi)容及相應(yīng)責(zé)任部門，不同產(chǎn)品項目可根據(jù)實際情況由項目組商討決議具體交付物是否適用本項目。22項交付物見表1。

MQRR要求制造系統(tǒng)在不用階段滿足22項交付物的相應(yīng)要求，以其整體狀態(tài)上升PQRR審議會進行審議，為公司領(lǐng)導(dǎo)層評判項目是否該進入下一階段提供依據(jù)。狀態(tài)評判標(biāo)準(zhǔn)如表2所示，若交付物狀態(tài)為紅色狀態(tài)，相應(yīng)責(zé)任區(qū)域需提交有效的5 Phase行動計劃。

表1 MQRR 22項交付物

4 質(zhì)量啟動管理注意事項

質(zhì)量啟動管理是一個管理工具，在新產(chǎn)品的質(zhì)量控制過程中需關(guān)注其運行的真實性和有效性。如某制造模塊在MQRR回顧中匯報該模塊的人員培訓(xùn)狀態(tài)已經(jīng)達標(biāo)，為綠色狀態(tài)，但實際狀態(tài)是否真的是這樣，這需要啟動團隊在車間現(xiàn)場確認的時候進行確認[3]。啟動團隊可以查看員工是否有相應(yīng)培訓(xùn)記錄，在造車的過程中，觀察員工是否按照標(biāo)準(zhǔn)化工作進行操作，整個操作過程是否滿足生產(chǎn)節(jié)拍的要求等。除此之外，工藝文件編制是否已經(jīng)融入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備是否已經(jīng)驗收、需要標(biāo)定的工具是否有標(biāo)定記錄、紅色交付物的5 Phase行動計劃是否行之有效、由制作環(huán)節(jié)造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題是否已反饋到工位等，都需要有相應(yīng)的證據(jù)來支持交付物的狀態(tài)。

表2 MQRR評判標(biāo)準(zhǔn)

5 結(jié)束語

制造系統(tǒng)的準(zhǔn)備狀態(tài)對新產(chǎn)品的質(zhì)量控制起著關(guān)鍵性的作用，用質(zhì)量啟動管理工具來管理制造系統(tǒng)的準(zhǔn)備狀態(tài)，識別項目啟動的問題及風(fēng)險，有利于推動制造系統(tǒng)的問題解決，從而有效控制新產(chǎn)品質(zhì)量，為交付用戶滿足的車輛奠定基礎(chǔ)。

[1]尤建新等.質(zhì)量管理學(xué)(第二版),科學(xué)出版社,2008.

[2](美)Project Management Institute著,項目管理知識體系指南(PMBOK指南)(第五版),電子工業(yè)出版社,2013.5.

[3]中國質(zhì)量協(xié)會/卓越國際質(zhì)量科學(xué)研究院編著,中國企業(yè)質(zhì)量管理創(chuàng)新實踐(第三輯),汽車制造業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理,中國經(jīng)濟出版社,2014.2.

F407.471文獻標(biāo)示碼：A

石培圣（1988—），男，助理工程師，本科，主要從事項目質(zhì)量管理工作。