黃德強(qiáng) 陳月斌

(廣州中醫(yī)藥大學(xué)體育健康學(xué)院 廣東廣州 510006)

廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上進(jìn)行體育鍛煉的現(xiàn)狀調(diào)查與分析①

黃德強(qiáng) 陳月斌*

(廣州中醫(yī)藥大學(xué)體育健康學(xué)院 廣東廣州 510006)

廣州大學(xué)城建于2004年，總體設(shè)計(jì)為內(nèi)、中、外三環(huán)布局。廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)區(qū)是大學(xué)城中心公園，圍繞中心公園的內(nèi)環(huán)路是城區(qū)內(nèi)10所高校的學(xué)生及居住人群晚上休閑鍛煉的重要場(chǎng)所之一。通過(guò)實(shí)地調(diào)查統(tǒng)計(jì)，廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上19∶30至晚上21∶30是高校學(xué)生及居住人群進(jìn)行鍛煉的高峰期，同時(shí)也交通繁忙期。由于各種因素，如內(nèi)環(huán)路人行道和自行車道晚上照明嚴(yán)重不足、內(nèi)環(huán)的分道打破外側(cè)人行道和自行車的完整性等，導(dǎo)致鍛煉人群未能按規(guī)定在人行道和自行車專用道上進(jìn)行，出現(xiàn)人車混合共用機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。該文就廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上進(jìn)行體育鍛煉的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，反映客觀情況，提出個(gè)人建議，為鍛煉人群提供選擇鍛煉時(shí)間地點(diǎn)及學(xué)校安全管理提供參考依據(jù)。

廣州大學(xué)城 晚上 體肩鍛煉

廣州大學(xué)城是位于廣州市番禺區(qū)小谷圍島，四面環(huán)水，是學(xué)習(xí)、生活的好地方。大學(xué)城總體設(shè)計(jì)為內(nèi)、中、外三環(huán)布局，內(nèi)環(huán)是大學(xué)城中心公園，中環(huán)是各校生活區(qū)，外環(huán)是各校教學(xué)區(qū)，三層均以車道人行道綠化帶分隔。內(nèi)環(huán)周長(zhǎng)4 000 m，適合多種項(xiàng)目多種人群進(jìn)行鍛煉，是城區(qū)居住人群晚上休閑鍛煉的重要場(chǎng)所之一，據(jù)觀察，近年廣州大學(xué)城學(xué)城內(nèi)環(huán)晚上鍛煉現(xiàn)狀數(shù)據(jù)及分析，能為大學(xué)城晚上鍛煉人群提供選擇鍛煉時(shí)間地點(diǎn)及學(xué)校安全管理提供參考依據(jù)。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上鍛煉人群。

1.2 研究方法

觀察詢問(wèn)法:為保證數(shù)據(jù)客觀性，選擇開(kāi)學(xué)第九周的周三（2017/4/26）晚上19：30至21：30為觀察時(shí)間(當(dāng)晚天氣正常無(wú)下雨)，在大學(xué)城中心軸上中心體育場(chǎng)門外的內(nèi)環(huán)路外側(cè)設(shè)為取樣點(diǎn),實(shí)時(shí)記錄人、車經(jīng)過(guò)數(shù)量及車速(交通測(cè)速儀)，并隨機(jī)詢問(wèn)人群屬性及鍛煉情況。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法：用Excel對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。

2 研究結(jié)果與分析

2.1 鍛煉人數(shù)及特征

現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)總?cè)藬?shù)為1 131人,其中男性552人占總數(shù)49%;女性579人占總數(shù)51%。隨機(jī)詢問(wèn)顯示，總體人群中在校學(xué)生占絕對(duì)數(shù)，非學(xué)生居民數(shù)不具代表性。學(xué)生人群中，女生比例高于男生，總體人流量高峰在20時(shí)40分至21時(shí)40分。

2.2 進(jìn)行鍛煉內(nèi)容及人數(shù)

表1 進(jìn)行鍛煉內(nèi)容及人數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果

表1顯示:內(nèi)環(huán)路晚上鍛煉人群中跑步和步行分別占49.51%和36.43%,占觀測(cè)數(shù)據(jù)的大半數(shù),這也符合鍛煉場(chǎng)所和鍛煉者身份特征。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，90%人均選擇內(nèi)環(huán)外側(cè)第一機(jī)動(dòng)車輛道上倒時(shí)方向進(jìn)行鍛煉，其中主要原因是內(nèi)環(huán)外側(cè)接連居住區(qū)，人群不用越過(guò)內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道。

2.3 內(nèi)環(huán)交通狀況

表2 內(nèi)環(huán)路觀測(cè)時(shí)間內(nèi)車流統(tǒng)計(jì)結(jié)果

表2結(jié)果顯示，觀測(cè)時(shí)間內(nèi)，各種車輛總數(shù)為695輛，其中小汽車數(shù)44.89%；摩托車數(shù)23.74%；電動(dòng)車21.87%；公交車數(shù)9.50%。大學(xué)城內(nèi)除10所學(xué)校外，尚有5個(gè)樓盤和4個(gè)自然村，還有大量為大學(xué)城提供生活服務(wù)的人群，客觀需求交通運(yùn)輸較為繁忙。觀察發(fā)現(xiàn)，內(nèi)環(huán)路觀測(cè)時(shí)間內(nèi)車流速度均超過(guò)40 km/h的規(guī)定車速，其中電動(dòng)車輛違章嚴(yán)重。

2.4 道路與照明狀況

通過(guò)實(shí)地觀察，內(nèi)環(huán)路照明設(shè)施完備，機(jī)動(dòng)車道和人行道均有路燈，但由于道路兩旁樹木阻擋，機(jī)動(dòng)車第一道照明不足，而人行道和自行車道上路燈有部分損壞不能照明，加上綠化樹阻擋，道路地面能見(jiàn)度十分低。

3 結(jié)論

(1)廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上鍛煉人群以高校學(xué)生為主，女生比男生略多，非學(xué)生居民少?zèng)]有代表意義。

(2)廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上鍛煉人群中，以步行和跑步為主，其他項(xiàng)目較少，符合練習(xí)場(chǎng)地及鍛煉者自身特性。

(3)廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上鍛煉人群未能按規(guī)定在人行道和自行車專用道上進(jìn)行，出現(xiàn)人車混合共用機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

(4)廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路晚上車流量較大，車輛普遍超速行駛，電動(dòng)車不按交通燈指示行駛，總體交通違章嚴(yán)重。

(5)廣州大學(xué)城內(nèi)環(huán)路人行道和自行車道晚上照明嚴(yán)重不足。進(jìn)入內(nèi)環(huán)的分道打破外側(cè)人行道和自行車的完整性。也是造成人群選擇在機(jī)動(dòng)車道鍛煉的根本原因。

4 建議

(1)社區(qū)及時(shí)修理內(nèi)環(huán)人行道的路面及照明設(shè)施，根據(jù)實(shí)時(shí)情況修剪綠化避免阻擋照明光線，為晚上鍛煉者提供良好環(huán)境。

(2)建議學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的戶外活動(dòng)安全指引，樹立科學(xué)的課外鍛煉觀念。

(3)建議鍛煉者在照明良好的情況下，選擇內(nèi)環(huán)路內(nèi)側(cè)人行道或自行車專用道進(jìn)行，減少與機(jī)動(dòng)車輛交會(huì)，降低交通意外風(fēng)險(xiǎn)。

(4)建議學(xué)生跑步者利用校內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)進(jìn)行鍛煉，避免因速度快、地面不平造成傷害。

(5)建議晚上20∶00～22∶00，加強(qiáng)內(nèi)環(huán)路的交通執(zhí)法，減少機(jī)動(dòng)車違法行為。

[1]郭龍，張君，錢婭艷，等.內(nèi)蒙古自治區(qū)城市居民體育行為調(diào)查與研究[J].北京體育大學(xué)學(xué)報(bào),2006(10)：1335-1336.

[2]羅漢禮,彭雄輝.城市社區(qū)體育現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策[J].體育學(xué)刊,2004(1)：36-37.

[3]姚婕.我國(guó)中部城市老年體育鍛煉現(xiàn)狀調(diào)查分析[J].湖北體育科技,2011(6)：652-653.

Investigation and Analysis on the Current Situation of Physical Exercise at Night on the Inner-ring

Huang Deqiang Chen Yuebin*
(College of Physical Education， Guangzhou University of Chinese Medicine， Guangzhou Guangdong， 510006， China)

University of Guangzhou urban construction in 2004, the overall design for the inner, middle and outer ring layout.Is in the Central University town of Guangzhou university town center Park, the inner ring road around Central Park are 10 colleges and universities within the city of students and one of the live crowd at an important place for exercise and leisure.Through field surveys and statistics, Guangzhou University City loop 7:30 to 9:30 are college students to peak exercise and live crowds and heavy traffic. Due to various factors, such as the serious shortage of inner ring road, sidewalk and bike path lighting at night; lateral lane of the inner loop to break the integrity of sidewalks and bike, leading exercise crowd could not be provided on the sidewalks and bike lanes, car appearing mixed common road, big security risk. This article on the inner ring road in Guangzhou University City for investigation and analysis of current situation of physical exercise in the evening, reflect the objective situation, personal recommendations for exercising choice exercise time and schools provide the reference for security management.

Guangzhou University City; Night; Body shoulder exercise

G807

A

2095-2813(2017)08(a)-0142-02

10.16655/j.cnki.2095-2813.2017.22.142

黃德強(qiáng)(1965,8—),男,漢,廣東江門人，本科，副教授，研究方向:體育教學(xué)與訓(xùn)練。

陳月斌（1978，10—），男，漢，廣東信宜人，本科，講師，研究方向:體育教學(xué)與訓(xùn)練，E-mail：a88550710@126.com。