郵驛繁忙，通行天T，所經(jīng)之地皆有接待站點，看似便捷之極，但實際上古代出行卻并不那么方便，一般老百姓是不能隨便出門的。

憑官方證件乘驛接待

秦漢以來，封建王朝就已建立了嚴(yán)格的戶籍管理制度，以“戶”（家庭）為基本單位，進行管理統(tǒng)治。從漢代五家為“伍”，10家為“什”，百家為“里”，到清代的10戶1牌，10牌1甲，10甲為1?！芭萍字啤保际菫閲?yán)密控制民眾，成為戶籍管理、催繳賦稅、差遣服役、征抽兵丁、維護治安，保證國家財稅收入和補充兵源等職能的基層組織。

因此，每個人出行都必須得到其管轄組織的批準(zhǔn)，一定要持有官方的介紹信才能上路，并且還必須按規(guī)定路線和事由，經(jīng)沿途關(guān)卡驛站查驗簽注后，始得前行到達目的地。而且行程結(jié)束后還得交驗收回符信，如有私自改變路線，超越活動范圍，則屬違規(guī)，就要受到相應(yīng)的懲罰。官吏須攜帶相應(yīng)的身份牌照，才可上路，郵遞驛夫，也必須掛牌上崗，標(biāo)明身份，才能享有馳行車駕和被驛站接待的資格。商賈團隊等也一樣，必須持有證照，始可在驛站食宿。

這種過關(guān)交驗的身份證明，即關(guān)照。早在夏、商、周時期就有“牙璋”和“圭璋”可作為憑據(jù)。春秋戰(zhàn)國、秦漢時期的護照稱為“節(jié)、符、傳”等。唐代則在漢魏“過所”基礎(chǔ)上演變出新的稱謂“公驗”，即通關(guān)文牒。宋承唐制又發(fā)展為“關(guān)引”和“符牌”兩種，元朝則以“公驗”和“腰牌”為主，明清時期的稱謂有“文諜”“關(guān)照”“符牌”和“堪合”等，而其作用則大同小異。這種吏民的通行證分公私兩種，只有官吏出差才能按等級由驛站供應(yīng)食宿車馬。

過所頭子金字牌

唐時出入關(guān)卡的通行證“過所”，過關(guān)時由關(guān)令勘查合符。

從吐魯蕃等地出土的唐代過所文書原件看，其申請人要先呈交申請文書，按照規(guī)定寫明有關(guān)項目，如申請理由、人數(shù)身份，以及所攜帶物品的數(shù)量品色等，必要時還要附交有關(guān)證明，在過關(guān)時接受查驗。負責(zé)審查的官員要一一核實，有關(guān)審批人員都要簽名。

唐初出國簽證很難，唐玄奘等了三年都批不下來，只好冒著被通緝的罪名，孤身偷渡出國，于此可知當(dāng)年境況。

宋代乘驛，使臣須持有官府所頒驛券、牌符。宋初驛券由樞密院發(fā)給，名“頭子”。后因秦州節(jié)度判官之子詐騙乘驛謀亂，遂又廢止，復(fù)用唐代銀牌。后因使臣護邊多有遺失，便又取消，恢復(fù)驛券之例。

宋代文武大臣奉使入朝，除持驛券外，還有給館券、倉券之制。伴隨急腳遞設(shè)置，還有“金字牌”之制。宋神宗“熙寧中又有金字牌急腳遞，如古之羽檄也”。驛使持有金牌就可以一路疾行，見者讓道，不得阻撓。

驛券牌符路引

元代使臣乘驛必須有牌面文字，無則給馬或有則不給馬都要治罪。所謂牌面文字就是指乘驛的憑證，有牌符、驛券、和鋪馬札子等，是官員職位高低和權(quán)力等級的標(biāo)志。牌符有初期的海青牌和后來的金虎符牌、金圓牌、銀圓牌數(shù)種。金虎牌刻有“天賜成吉思汗皇帝圣旨當(dāng)便宜行事”，或“如朕親行便宜行事”諸字。金、銀圓牌形狀大小如金虎牌，只刻有文字再無其他圖案，故也稱“素金牌”和“平銀牌”。起初皆發(fā)給高層顯貴、軍官等使臣使用，后來民官和商人也可奏請得到牌符。

驛券是紙質(zhì)憑證，又名驛馬券，專供下級官吏持有，由中書省頒發(fā)。券面蓋有中書省所屬官衙之印，后又專蓋典瑞院之印。鋪馬札子《元史》稱“鋪馬圣旨”或“給驛璽書”，系由中書省印發(fā)，“書中寫明乘傳之意”的紙質(zhì)品。驛站根據(jù)這些牌符憑證所表明的官職品級，供給驛馬，在馳驛后，均須交回原發(fā)官司。對于通訊使臣，驛站特別照顧，要盡量提供方便，以免延誤郵遞時間。

明代馳驛，全憑驛券，否則嚴(yán)禁馳驛。明代驛券在不同時期，各有其名，但大體有符驗、看合、火票三種，而黎民百姓外出，則必須持“路引”，違者將被關(guān)津擒拿，依律治罪。洪武初，馳驛者發(fā)給關(guān)文。洪武四年（1370年）頒制三種牌符，其中金牌信符，用于茶馬交易，限于和西番諸國往來。牌上刻篆文“皇帝圣旨”四字，左刻“合當(dāng)差發(fā)”，右刻“不信者斬”。

同時，還有用黃麻織成的符驗，由各省的都、布、按三司及衛(wèi)所發(fā)給公差人員，持之到各驛站可使乘運輸工具，差事完畢，須繳回銷號。

為不影響軍情傳遞，明代使用“火牌”，亦稱“火票”，取其“火速”“火急”之意，專由兵部制發(fā)。火票“止許一人一馬，給與飯食。凡經(jīng)由水路與不系軍情，不許擅用，例甚嚴(yán)也?！背钟谢鹌笨深I(lǐng)取廩給、口糧，所以使差途中多有停留拖延時日者，反而使軍情不能火速遞達。

路引是明代繼承秦漢的“傳”、隋代的“公驗”、唐代的“過所”、宋代的“公憑”等歷代同類憑證演變而來，是出門旅行者所持的身份證明。由本人所在地官衙具寫，填明籍貫、年齡、職業(yè)、行李多少和旅行目的，重點用于非軍籍人員。途中的關(guān)津、逆旅、要詳細查對引目。如有差異，立即擒捉赴官。若有疏漏，檢查人員將處以連坐之罪。

明弘治年間（1488～1505年）將行人持“路引”定為法律，當(dāng)時出行沒有官府開具的“路引”或不按路線關(guān)津走路，都是要嚴(yán)懲的。路引和漢代的傳符一樣，要付錢買，官吏借機斂財，中飽私囊，貪污引費者不絕，成為明代一大弊害。

清代的符牌、文諜、堪合、關(guān)照等一如前代，在所謂康乾盛世，驛遞運轉(zhuǎn)還較為正常，而到后來隨著王朝的腐敗沒落，義軍蜂起內(nèi)亂不已，外寇侵略打破國門，流民奔徙逃亡不定，官府自顧不暇，對郵傳驛站已無力管顧支應(yīng)，遂致消亡，民眾上路才失去約束，日漸自由了。