陳鵬

摘 要：由于濾棒高架庫場地狹窄，使得堆垛機只能選用一軌雙堆垛機系統(tǒng)，這樣就嚴(yán)重影響了整個車間的生產(chǎn)。為了提高整個濾棒庫的運行效率，就得對整個濾棒儲存系統(tǒng)進行優(yōu)化改造。

關(guān)鍵詞：濾棒高架庫；一軌雙堆垛機；優(yōu)化改造

立體庫也稱為高架庫或高架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。自動化立體庫庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、圖書、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場、港口等。

1 立庫的優(yōu)越性

自動化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，對于企業(yè)來說，可從以下幾個方面得到體現(xiàn)：

（1）空間利用 可以提高空間利用率。早期立體倉庫的構(gòu)想，其基本出發(fā)點就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國家，提高空間利用率的觀點已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進性考核的重要指標(biāo)來對待。 立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說，自動化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。

（2）物流系統(tǒng) 便于形成先進的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平， 傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲存的場所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲存”。自動化立體倉庫采用先進的自動化物料搬運設(shè)備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取，而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行有機的連接，并通過計算機管理系統(tǒng)和自動化物料搬運設(shè)備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個重要環(huán)節(jié)。

（3）存取節(jié)奏 加快貨物的存取節(jié)奏，減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率 建立以自動化立體倉庫為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動化高架庫具有的快速的入出庫能力，能快速妥善地將貨物存入高架庫中（入庫），也能快速及時并自動地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點是普通平庫所不能達(dá)到的。 同時，自動化立體倉庫的實現(xiàn)是減輕工人勞動強度的最典型的例子。

2 具體的現(xiàn)狀調(diào)查

目前由于技改設(shè)計之初對具體生產(chǎn)情況的預(yù)估不足，對于濾棒立庫的預(yù)留場地極其有限，所以最后建成投產(chǎn)的濾棒立庫是單軌雙堆垛機。隨著工廠生產(chǎn)對自動化程度的要求的增加，工廠里面的自動化程度越來越高，單軌雙堆垛機開始之初還能滿足生產(chǎn)，隨著工廠產(chǎn)能的增加，現(xiàn)在的濾棒立庫已經(jīng)不能滿足車間的生產(chǎn)需要，不僅如此，還成了制約車間人力資源的一個隱患，成了車間節(jié)能擴產(chǎn)的瓶頸。通過僅有的現(xiàn)場條件解決濾棒立庫的利用率，通過對整個堆垛機系統(tǒng)的優(yōu)化改造，提高整個濾棒高架庫的運行效率，使得濾棒高架庫不再是生產(chǎn)的瓶頸，而是生產(chǎn)的有力保證成為了現(xiàn)階段車間的主要攻克目標(biāo)。

原因分析

（1）場地原因：目前在考慮技改難度和現(xiàn)有空間的情況下，不可能再有多余的空間能夠提供給濾棒立庫。

（2）生產(chǎn)進度安排：每年的生產(chǎn)安排都非常緊，不可能有停下來再擴建濾棒立庫的時間。

3 優(yōu)化設(shè)計方案

3.1 國內(nèi)外解決辦法

目前國內(nèi)外對于這種因為單軌雙堆垛機效率不夠，不能達(dá)到生產(chǎn)要求的解決辦法都是重新技改，另外規(guī)劃場地，代價昂貴，費時費力。由于場地的限制，生產(chǎn)的需要，決定我廠不可能另外規(guī)劃場地。

3.2 具體的優(yōu)化方案

3.2.1 計算機上位管理系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）進行優(yōu)化改造，具體包括： 1）升級TIMMS.WMS系統(tǒng)。嘴棒庫系統(tǒng)升級至目前最新版本。2）優(yōu)化調(diào)度路徑。

3.2.2 將生產(chǎn)同品牌嘴棒的成型機和發(fā)射機相對部署在同一區(qū)域（在同一側(cè)），由煙廠中控室負(fù)責(zé)完成，此條件是這次改造的前提與基礎(chǔ)。

3.2.3 將貨架按照站臺能到達(dá)最大限度進行設(shè)置。1）對站臺設(shè)置開始列與結(jié)束列，對站臺進行區(qū)域劃分。2）在今后運行過程中，可依據(jù)實際業(yè)務(wù)需求靈活進行調(diào)整、設(shè)置。

3.2.4優(yōu)化出/入庫策略。1）以各個站臺相對物理位置為基準(zhǔn)，并結(jié)合品牌生產(chǎn)實際情況，設(shè)置站臺的出庫/入庫以貨架某一列為中心，從兩邊開始擴散來選取出庫/入庫的源地址/目標(biāo)地址，從而縮短堆垛機的搬運距離。2）達(dá)到以中心列為中心，入庫和出庫任務(wù)分配按左右兩邊各一盤的原則進行分配。

3.2.5實現(xiàn)發(fā)射機產(chǎn)生的空盤組直接送給成型機使用，也是這次效率優(yōu)化重點。1）通過系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置控制，在設(shè)置時間參數(shù)內(nèi)，若發(fā)射機有空盤入庫的請求，并且成型機也有空盤出庫的請求，系統(tǒng)進行自動匹配，匹配上則直接把需要返庫的空盤送至成型機使用；2）如果匹配不上或系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置時間為0，則產(chǎn)生立庫貨位的出庫/入庫任務(wù)。

3.2.6上位系統(tǒng)功能調(diào)整；1）庫存類型轉(zhuǎn)化功能界面新增刷新按鈕；2）托盤抽檢功能界面新增刷新按鈕；調(diào)度路徑優(yōu)化定義，調(diào)度出、入庫申請站臺，顯示錯誤消息（以紅色小氣球的方式），方便日常故障提醒。

3.2.7數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)調(diào)整；對 twms_transferlogg表字段mvstock1和mvstock2對應(yīng)的類型長度改為100，新增表TCTM_STNTOSTNMOVE，增加一條系統(tǒng)參數(shù)管理數(shù)據(jù)，對等待時間進行控制。

3.2.8對堆垛機調(diào)度系統(tǒng)的優(yōu)化；避免出現(xiàn)堆垛機相互趕車與等車的情況出現(xiàn)；1）自動劃分區(qū)域后，兩臺堆垛機各自在對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)進行任務(wù)的完成；2）只有在一邊區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)多條未分配的任務(wù)，另一邊任務(wù)沒有的情況下才允許堆垛機去幫忙情況；3）配合上位系統(tǒng)，實現(xiàn)站臺間搬用功能，接收站臺間空托盤的搬運，并下發(fā)與堆垛機運行。

4 結(jié)束語

再管理系統(tǒng)和堆垛機系統(tǒng)優(yōu)化完成后，升級至今，系統(tǒng)運行平穩(wěn)，出入庫效率、堆垛機執(zhí)行效率大大提升，出、入庫效率大大提高，三班生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生發(fā)射機空盤直接供應(yīng)成型機使用的任務(wù)120條左右，每班平均40至50條。

通過優(yōu)化，系統(tǒng)運行平穩(wěn)，出入庫效率、堆垛機執(zhí)行效率大大提升，大大提高了貨位使用率、周轉(zhuǎn)率，空盤供應(yīng)效率，大大減少了空盤先入庫，再出庫的情況，最大限度減少了堆垛機故障率，整個濾棒庫運行效率整體大大提高。

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