程航

巨頭們的“團(tuán)戰(zhàn)”到底會(huì)給汽車銷售領(lǐng)域帶來(lái)什么樣的變革？到底誰(shuí)能最終成為汽車超市行業(yè)的王者？

我國(guó)工商總局在叫停汽車經(jīng)銷商備案制度之后，便對(duì)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》進(jìn)行了修訂。新的《汽車銷售管理辦法》中明確規(guī)定了汽車銷售服務(wù)：1）不能加價(jià)、強(qiáng)制捆綁銷售；2）賣車無(wú)需品牌授權(quán)，即無(wú)需建設(shè)4S店；3）打破原廠配件壟斷，允許原廠配件社會(huì)化銷售。國(guó)家的政策導(dǎo)向?yàn)槲覈?guó)未來(lái)汽車銷售模式向多元化發(fā)展提供了政策上的支持。

趨勢(shì)已經(jīng)形成

資本對(duì)利潤(rùn)的渴望，永遠(yuǎn)如蒼蠅追逐帶血的牛排一樣瘋狂。中國(guó)由于近些年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車越來(lái)越普及。一時(shí)間，資本市場(chǎng)風(fēng)起云涌，一些汽車經(jīng)銷商巨頭也都紛紛加入汽車超市的“蛋糕”爭(zhēng)奪之中，并相繼建立了一些大型的汽車超市。如北京經(jīng)開汽車超市、龐大汽貿(mào)的汽車城、廣匯汽車的“經(jīng)銷商合并”、國(guó)美的“國(guó)美汽車2017戰(zhàn)略”、最近刷爆朋友圈的“蘇寧汽車超市”……

從廣匯、龐大的瘋狂擴(kuò)張，到蘇寧、國(guó)美等傳統(tǒng)零售企業(yè)跨界“試水”，都能夠揣測(cè)出汽車超市的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)形成，未來(lái)可能還會(huì)有更多的巨頭跨界而來(lái)。

汽車超市作為一種同時(shí)經(jīng)營(yíng)多種汽車品牌，并為顧客提供休息與服務(wù)的汽車銷售模式，起源于歐洲，是高度發(fā)達(dá)和成熟的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。比較有代表性的是法國(guó)巴黎“勒克萊爾汽車”低價(jià)汽車連鎖超級(jí)市場(chǎng)，商家以比一般傳統(tǒng)汽車專賣店低12%～30%的車價(jià)出售各種品牌的新車。

作為汽車市場(chǎng)中極為重要的一環(huán)，終端銷售的生存狀況與企業(yè)息息相關(guān)。在經(jīng)濟(jì)微增長(zhǎng)的新常態(tài)大環(huán)境下，由于汽車企業(yè)和經(jīng)銷商之間也開始了一種“零和博弈”，對(duì)經(jīng)銷商的扶持力度也越來(lái)越弱。這導(dǎo)致目前眾多的經(jīng)銷商陷入微盈利，甚至不盈利的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，僅有21.8%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，48.5%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。

目前汽車企業(yè)“吃肉”，經(jīng)銷商連“湯”都沒得喝的局面，決定了未來(lái)汽車渠道領(lǐng)域必然會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)大的變革。但是未來(lái)會(huì)怎么變？由誰(shuí)主導(dǎo)這場(chǎng)變革？目前雖然還不得而知。但毫無(wú)疑問，中國(guó)汽車經(jīng)銷商已經(jīng)進(jìn)入了“重新洗牌”的階段，未來(lái)4S店的關(guān)停轉(zhuǎn)并、經(jīng)銷商集團(tuán)之間的合縱連橫將成為新常態(tài)。而渠道經(jīng)銷商的聯(lián)合則可能會(huì)使目前以4S店為主導(dǎo)的銷售模式，變成一種像沃爾瑪一樣的零售連鎖。

龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁龐慶華在沈陽(yáng)龐大汽車城開業(yè)當(dāng)日就曾表示：“在未來(lái)的汽車銷售領(lǐng)域，汽車超市的回歸是業(yè)界發(fā)展的必然結(jié)果，是經(jīng)銷商發(fā)展轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路?！?/p>

當(dāng)然，由于事物的都是循序漸進(jìn)的發(fā)展的，4S店也不可能短期就消失掉。沃爾瑪做到全球最大零售商集團(tuán)，依然沒能把終端零售全部消滅掉。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車超市、汽車賣場(chǎng) 綜合維修廠等新銷售模式將與4S店模式共同存在，只是未來(lái)的主流會(huì)慢慢由4S店模式轉(zhuǎn)向汽車超市模式。

汽車專家賈新光也認(rèn)為：“4S店一定會(huì)繼續(xù)存在，但必然不僅局限于品牌專賣的模式，與此同時(shí)，新興的汽車電商作為新興力量在逐步崛起。未來(lái)，汽車大賣場(chǎng)、電商等銷售的方式將得到更大的發(fā)展空間?！?/p>

廣匯的“攻城拔寨”

早在2012年，中國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)榜發(fā)布時(shí)，成立僅5年多時(shí)間的廣匯汽車就登上過2011年度國(guó)內(nèi)第一大汽車集團(tuán)。

廣匯汽車2015年半年報(bào)披露：截止2015年6月底，公司共經(jīng)營(yíng)503個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，包含454個(gè)4S店面，其中高端品牌4S店面52個(gè)，中端品牌4S店面376個(gè)，覆蓋全國(guó)24個(gè)省、市、自治區(qū)，并主要分布在中國(guó)的中西部地區(qū)。無(wú)怪乎一直有媒體驚呼“廣匯這是要做全宇宙最大經(jīng)銷商集團(tuán)的節(jié)奏啊”。

雖然通過發(fā)展和收購(gòu)，廣匯汽車極大的增加了自己的網(wǎng)絡(luò)密度，但在湖北湖南地區(qū)廣匯汽車還依然是空白。而在湖北擁有20家4S店的康順集團(tuán)顯然能夠彌補(bǔ)這一空白。廣匯汽車收購(gòu)康順汽車服務(wù)公司9家店中7家位于武漢，而且在收購(gòu)公告中也提到：將對(duì)重組后康順集團(tuán)另外42家公司（其中32家4S店）提供管理咨詢服務(wù)。

其實(shí)廣匯汽車能夠發(fā)展如此迅速的一個(gè)主要原因就是通過收購(gòu)。僅2011年-2014年，公司通過收購(gòu)方式取得了56 家公司的控制權(quán)，取得了193家經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)（其中4S店162家）。在其新鄉(xiāng)市廣匯汽車貿(mào)易有限公司的公司簡(jiǎn)介中更是明確提出“以汽車超市銷售經(jīng)營(yíng)模式，以服務(wù)客戶宗旨”。

與直接投資建店相比，收購(gòu)帶來(lái)的好處是顯而易見的。前者員工，土地等各種資源都需要去建設(shè)。而收購(gòu)之后這些問題都不存在，要土地有土地，要員工有員工。收購(gòu)康順集團(tuán)之后，從趨勢(shì)上看，不但可以增強(qiáng)廣匯汽車在華中地區(qū)的布局，而且在品牌層面也進(jìn)一步增加了對(duì)廠家的話語(yǔ)權(quán)。

龐大的“戰(zhàn)略布局”

據(jù)了解，這幾年龐大一直沒有停下對(duì)汽車超市的投入。從沈陽(yáng)到天津，從張家口到重慶……龐大這些年一直在逐步實(shí)現(xiàn)它布局中國(guó)的戰(zhàn)略。2016年6月7日上午，龐大汽貿(mào)集團(tuán)重慶保稅港區(qū)項(xiàng)目簽約儀式在重慶市兩江新區(qū)管委會(huì)金山大廈隆重舉行。合作項(xiàng)目的主要內(nèi)容集中在打造平行進(jìn)口汽車超市和商用車超市及物流園等方面。

龐大汽貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁龐慶華介紹：“因預(yù)感到4S店模式難以為繼，龐大從2012年開始探索轉(zhuǎn)型之路，龐大正在將平行進(jìn)口、汽車改裝、新能源分時(shí)租賃、旅游房車、電子商城、叮叮搭車、上門保養(yǎng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)深化，同時(shí)包括充分利用‘互聯(lián)網(wǎng)+加強(qiáng)對(duì)汽車銷售以及售后服務(wù)業(yè)務(wù)的推動(dòng)?！?/p>

公開資料顯示，龐大集團(tuán)下一步將會(huì)在汽博中心、奧特萊斯、宜家、保稅港區(qū)等特色商業(yè)體之間，以及保稅港區(qū)水港功能區(qū)內(nèi)投放龐大新能源汽車，并布設(shè)充電樁，嘗試開通循環(huán)公交，打造新能源汽車的試驗(yàn)區(qū)，緩解區(qū)域交通壓力?？梢哉f，龐大汽車超市進(jìn)入重慶對(duì)龐大來(lái)說就是又一個(gè)棋眼，對(duì)其布局全國(guó)的戰(zhàn)略都具有重要的戰(zhàn)略意義。

國(guó)美的“蠢蠢欲動(dòng)”

2014年01月22日，國(guó)美在線就與汽車媒體資訊平臺(tái)車訊網(wǎng)達(dá)成了合作，正式推出汽車整車銷售業(yè)務(wù)。用戶可線上下單，4s店提車，也可以線下看車后，線上下單。

隨后，在2016年年末，國(guó)美方面表示，國(guó)美電器線下門店將改為“汽車+家用電器”的綜合賣場(chǎng)模式，國(guó)美在線原先的汽車中心擴(kuò)充為汽車事業(yè)部。緊接著又在2017年的3月28日發(fā)布了“國(guó)美汽車2017戰(zhàn)略”。國(guó)美官方新聞稿顯示，國(guó)美互聯(lián)網(wǎng)汽車的業(yè)務(wù)體系，將涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險(xiǎn)、出行服務(wù)、汽車用品、維修保養(yǎng)等全汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

蘇寧的“先手策略”

2016年1月，蘇寧也宣布與聯(lián)合電動(dòng)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，首次將電動(dòng)汽車引入家電連鎖賣場(chǎng)，貫徹“電動(dòng)汽車就是大家電”的理念，在銷售渠道上進(jìn)行了一次重大探索。

2017年7月11日，蘇寧高調(diào)對(duì)外宣布將開出首家汽車超市，開創(chuàng)全新的汽車消費(fèi)模式，并表示首家汽車超市只是開始，下一階段將在全國(guó)開設(shè)超過100家汽車超市。7月15日，蘇寧首家也是全國(guó)首家汽車超市正式開門迎客。

汽車行業(yè)資深人士顏景輝在接受記者采訪，談到汽車超市時(shí)表示：“蘇寧、國(guó)美賣車的新渠道售車值得鼓勵(lì)，未來(lái)渠道也會(huì)朝著多樣化的方向發(fā)展，但能不能走通還要看盈利情況，以及是否給消費(fèi)者帶來(lái)便利與優(yōu)惠?！?/p>

汽車超市的出現(xiàn)，打破了“一店一品牌”的傳統(tǒng)4S店格局。正如交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛管理處處長(zhǎng)俞衛(wèi)江所言：“在政策、資本、技術(shù)多因素的驅(qū)動(dòng)下，我感到當(dāng)前我們的汽車后市場(chǎng)正處在一個(gè)新的發(fā)展環(huán)境，它的發(fā)展也呈現(xiàn)一些新的特征，應(yīng)該說面臨著非常大的一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。在這個(gè)過程中也呈現(xiàn)出一些新的發(fā)展規(guī)律和一些階段性的特征。在經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)上來(lái)說，是從跨界到融合，向更加綜合、高級(jí)的形態(tài)發(fā)展，過去應(yīng)該說更多的是單一形態(tài)，比如說傳統(tǒng)汽車維修業(yè)，包括零部件、二手車交易市場(chǎng)，越來(lái)越多出現(xiàn)了跨界的融合，逐漸向更綜合、更高級(jí)的運(yùn)營(yíng)方式和模式去轉(zhuǎn)變。我覺得逐步地會(huì)朝著產(chǎn)業(yè)鏈，包括更高一層生態(tài)系統(tǒng)的方向來(lái)發(fā)展?！?/p>

可以預(yù)測(cè)，現(xiàn)階段考慮把4S店變成大賣場(chǎng)，還為時(shí)過早。短期內(nèi)4S店與汽車超市更多的可能會(huì)是合作為主，但在合作的同時(shí)，小品牌的小型4S店日子會(huì)更加難過，被兼并或淘汰將成為趨勢(shì)。如株洲一汽豐田4S店被龐大汽貿(mào)集團(tuán)收購(gòu)，株洲海聯(lián)汽車4S店被蘭天汽車4S店收購(gòu)，株洲榮威4S店則已關(guān)門停業(yè)。

巨頭們的“團(tuán)戰(zhàn)”到底會(huì)給汽車銷售領(lǐng)域帶來(lái)什么樣的變革，到底誰(shuí)能最終成為汽車超市行業(yè)的王者，現(xiàn)在揣測(cè)都還言之過早。畢竟不論是廣匯還是龐大，蘇寧還是國(guó)美……能夠有膽識(shí)逐鹿汽車超市的企業(yè)，無(wú)不是一方巨頭且擁有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如廣匯、龐大的供應(yīng)商資源，蘇寧、國(guó)美的渠道資源……可以說，任何一家都有可能笑到最后，成為一個(gè)“汽車界的沃爾瑪”。