整理／孟楊

保值是王道2月二手車(chē)保值率榜單及分析

整理／孟楊

買(mǎi)車(chē)看什么？外形還是性能？品牌還是性價(jià)比？抑或是其他因素。但賣(mài)車(chē)時(shí)要想有個(gè)好價(jià)錢(qián)，那只有保值率說(shuō)了算了

4月，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與第三方汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)精真估聯(lián)合發(fā)布了《2017年2月份中國(guó)二手車(chē)保值率報(bào)告》。報(bào)告分為小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)、緊湊型SUV、中型SUV及中大型SUV七個(gè)級(jí)別。

受春節(jié)假期影響，2月全國(guó)二手車(chē)整體依舊是淡季，市場(chǎng)中出現(xiàn)庫(kù)存量不足現(xiàn)象。新車(chē)價(jià)格下探，二手車(chē)整體行業(yè)表現(xiàn)低迷，保值率整體仍是下滑趨勢(shì)。

具體來(lái)看，緊湊型車(chē)、小型SUV、緊湊型SUV保值率環(huán)比降幅較??；小型車(chē)和中型車(chē)各下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；中大型車(chē)、中型SUV、中大型SUV保值率環(huán)比降幅較大，分別下降0.5、0.5和0.7個(gè)百分點(diǎn)。

所謂殘值，是指車(chē)輛從購(gòu)買(mǎi)（新車(chē)、二手車(chē)）之日起，使用一段時(shí)間后的剩余價(jià)值；而保值率則指車(chē)輛的交易（收購(gòu)、批發(fā)、零售）價(jià)格與購(gòu)買(mǎi)時(shí)的新車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)的比值。一般來(lái)講，保值率受車(chē)齡、里程、車(chē)況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車(chē)輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)（報(bào)告中的保值率數(shù)據(jù)均指3年車(chē)齡車(chē)輛的批發(fā)價(jià)格）。

小型車(chē)：承受經(jīng)濟(jì)損失較小

不可否認(rèn)，目前國(guó)內(nèi)的小型車(chē)市場(chǎng)并不太理想。參考發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，小型汽車(chē)會(huì)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在環(huán)境不斷預(yù)警的中國(guó)。從小型車(chē)領(lǐng)域最保值的前十名車(chē)型可以看出，選擇它們可以讓你因產(chǎn)品貶值承受的經(jīng)濟(jì)損失減到最小。

NO.1 廣汽本田飛度

保值率：56.4%

二手車(chē)估值：5.17萬(wàn)元

車(chē)輛的保值離不開(kāi)它的新車(chē)售價(jià)，飛度的新車(chē)價(jià)格一直很堅(jiān)挺，目前可以說(shuō)是沒(méi)有優(yōu)惠，現(xiàn)在所謂的優(yōu)惠3000元（必須加裝5000元裝飾），也是經(jīng)銷(xiāo)商玩的一些手段，廠家似乎已經(jīng)習(xí)慣了饑餓銷(xiāo)售模式，但凡銷(xiāo)量好的車(chē)型，不加錢(qián)或裝飾就別想順利提現(xiàn)車(chē)。

2月廣汽本田在華銷(xiāo)量為42,002臺(tái)，同比增長(zhǎng)了34.5%，其中，飛度賣(mài)出了7,272臺(tái)，同比增幅41.7%。顯然，加價(jià)銷(xiāo)售模式并沒(méi)有被抵制，反而促進(jìn)了銷(xiāo)量，保有量也在隨之?dāng)U大。加上產(chǎn)品本身空間大、油耗和故障率低，穩(wěn)坐小型車(chē)頭把交椅實(shí)至名歸。

NO.2 上汽大眾POLO

保值率：55.1%

二手車(chē)估值：5.74萬(wàn)元

迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，POLO用降價(jià)拉動(dòng)銷(xiāo)量，目前新車(chē)均有1萬(wàn)元左右優(yōu)惠。1.4L排量車(chē)型庫(kù)存較大，優(yōu)惠力度更大。在2017年的前兩個(gè)月，POLO均拿下了小型車(chē)月銷(xiāo)量冠軍，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)已經(jīng)不是難事兒，1.4L排量因優(yōu)惠力度大更受歡迎。

NO.3 一汽豐田威馳

保值率：54.2%

二手車(chē)估值：4.98萬(wàn)元

威馳新車(chē)優(yōu)惠力度在8000元左右，還可以送一些附帶品。一般情況下，小型車(chē)優(yōu)惠力度大致都在1萬(wàn)元左右。需要注意的是，以北京為例，上外地牌照的優(yōu)惠力度會(huì)受影響，大概有1000～2000元的差別。

今年2月14日，一汽豐田召回了2013年10月22日～2016年2月20日生產(chǎn)的部分威馳，共計(jì)286,578輛。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖止機(jī)構(gòu)的零件配合不當(dāng)，產(chǎn)生異響的同時(shí)，還可能導(dǎo)致無(wú)法鎖止，存安全隱患。廠家提供免費(fèi)修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，這種無(wú)關(guān)痛癢的故障，基本不會(huì)影響到保值率。

在國(guó)內(nèi)，威馳月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)也比較輕松，大家對(duì)日系車(chē)的觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，先不說(shuō)歷史舊賬，就車(chē)輛本身來(lái)說(shuō)，日系車(chē)還是比較厚道的。

NO.4 廣汽豐田致炫

保值率：54.1%

二手車(chē)估值：4.97萬(wàn)元

致炫的優(yōu)惠力度和威馳差不多，都在1萬(wàn)元左右。另外，3月9日，與威馳同平臺(tái)的廣汽豐田YARiS L致享也已上市，是致炫的三廂車(chē)型。目前致炫的銷(xiāo)量在月均6000臺(tái)左右，比去年同期下降了25%，主銷(xiāo)1.5L排量。雖然上市僅僅3～4年，其保有量已經(jīng)非?？捎^，是一些租賃公司比較喜歡購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

NO.5 廣汽本田鋒范經(jīng)典（停產(chǎn)）

保值率：53.8%

二手車(chē)估值：5.86萬(wàn)元

相比其他品牌，廣汽本田確實(shí)有些任性，飛度和新鋒范均無(wú)優(yōu)惠。在網(wǎng)上一些小型車(chē)推薦文章中，鋒范這個(gè)名字會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，也是一把省油又省心的好手。鋒范算是進(jìn)入國(guó)人視線比較早的車(chē)型，雖然近幾年銷(xiāo)量不溫不火，但還是有幾十萬(wàn)的保有量，因此保值率也擠進(jìn)了前五名。

NO.6 北京現(xiàn)代瑞納三廂

保值率：53.6%

二手車(chē)估值：5.70萬(wàn)元

令人費(fèi)解的是，瑞納這兩年銷(xiāo)量一直慘淡，而新車(chē)居然無(wú)優(yōu)惠，此前國(guó)內(nèi)抵制韓貨的熱潮對(duì)其保值率可能會(huì)有影響。此外，悅納的上市給瑞納帶來(lái)很大沖擊，加上這個(gè)級(jí)別里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)，瑞納看不出太多優(yōu)勢(shì)。不過(guò)得益于前幾年的不錯(cuò)銷(xiāo)量，保有量還是非常大的，也提升了保值率。

NO.7 廣汽豐田雅力士（停產(chǎn)）

保值率：53.5%

二手車(chē)估值：5.66萬(wàn)元

雅力士從2011款之后停止銷(xiāo)售，但雅力士GRMB已在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，雅力士WRC賽車(chē)版將重返2017年WRC拉力錦標(biāo)賽。雅力士的市場(chǎng)保有量并不高，但它的口碑普遍不錯(cuò)，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，未來(lái)可能會(huì)淡出保值率排行榜。

NO.8 東風(fēng)悅達(dá)·起亞K2

保值率：53.1%

二手車(chē)估值：4.24萬(wàn)元

起亞K2新車(chē)的優(yōu)惠力度也在1萬(wàn)元左右，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

作為起亞的主銷(xiāo)車(chē)型之一，起亞K2自上市以來(lái)，有著讓人滿意的銷(xiāo)量，如今月銷(xiāo)4000臺(tái)也說(shuō)的過(guò)去。去年年底，新起亞K2上市，較快地更新?lián)Q代影響了保值率。另外，該車(chē)在安全配置方面有待提高。

NO.9 長(zhǎng)安鈴木雨燕

保值率：52.2%

二手車(chē)估值：3.65萬(wàn)元

目前，雨燕終端基本無(wú)優(yōu)惠，2000～3000元可以忽略。曾經(jīng)的銷(xiāo)量王如今每個(gè)月都在承受著打擊，靠月銷(xiāo)2000臺(tái)頑強(qiáng)地活著。而維特拉也叫好不叫座，保值率并不樂(lè)觀。雖然早在2014年，雨燕在全球銷(xiāo)量突破400萬(wàn)臺(tái)，但其實(shí)從2012年開(kāi)始，鈴木的年銷(xiāo)量就在走下坡路。

NO.10 東風(fēng)日產(chǎn)驪威

保值率：51.8%

二手車(chē)估值：5.17萬(wàn)元

2月，驪威的優(yōu)惠力度在7000～10000元，銷(xiāo)量較為慘淡，同比下降了40%，且有持續(xù)下降趨勢(shì)，主要因?yàn)槠涫袌?chǎng)定位尷尬。因此保值率前十的位置也即將不保。

小結(jié)：

2月份，小型車(chē)優(yōu)惠力度大致在1萬(wàn)元左右，銷(xiāo)量好的自然不會(huì)降價(jià)，可銷(xiāo)量不好的優(yōu)惠力度也不大。其中，日韓系優(yōu)勢(shì)較為明顯，低廉的價(jià)格和較低的故障率占了很大優(yōu)勢(shì)。保值率和新車(chē)價(jià)格、銷(xiāo)量存在著相互影響的關(guān)系，哪一個(gè)因素有較大變動(dòng)，都會(huì)影響保值率走勢(shì)。另外，廣汽豐田YARiS L致享的上市，并沒(méi)有影響老款車(chē)型價(jià)格,預(yù)計(jì)保值率也不會(huì)受影響。

緊湊型車(chē)：以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主

在緊湊型車(chē)陣營(yíng)中，十幾萬(wàn)元的價(jià)格說(shuō)貴不貴，要說(shuō)便宜也不便宜。前幾年德系風(fēng)靡一時(shí)，竟有不少消費(fèi)者花近20萬(wàn)元買(mǎi)高爾夫6（不是GTI），這已經(jīng)踩到B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，好在高爾夫很保值，消費(fèi)者不會(huì)虧太多。

NO.1 一汽-大眾高爾夫

保值率：58.8%

二手車(chē)估值：8.59萬(wàn)元

2月，高爾夫全系有1.8萬(wàn)～2.1萬(wàn)元的優(yōu)惠，二手車(chē)置換的優(yōu)惠力度最大（如果不嫌繁瑣，建議到電商平臺(tái)賣(mài)給個(gè)人，會(huì)多賣(mài)不少錢(qián)）。另外，1月高爾夫百萬(wàn)輛紀(jì)念版車(chē)型上市，并沒(méi)有影響到其保值率。

高爾夫已經(jīng)走過(guò)了40個(gè)年頭，品質(zhì)折服了不少人，銷(xiāo)量驚人。它的保值并不是單純因?yàn)槠放?、品質(zhì)或是歷史悠久，更因?yàn)樗軡M足城市里一大批小資群體的喜好。目前保持在月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)左右，至于保有量則是百萬(wàn)級(jí)別了。

NO.2 一汽-大眾寶來(lái)

保值率：57.8%

二手車(chē)估值：7.19萬(wàn)元

寶來(lái)在3月3日上市了兩百萬(wàn)輛紀(jì)念版，迫于銷(xiāo)量壓力，新車(chē)有2萬(wàn)元左右優(yōu)惠，還用豐富產(chǎn)品線來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，1.5L排量將于年內(nèi)上市，對(duì)于穩(wěn)住保值率有一定影響。在國(guó)內(nèi)，要是按保有量排名，前十名里面大眾會(huì)占六成。寶來(lái)目前月銷(xiāo)量將近3萬(wàn)臺(tái)，排在一汽-大眾銷(xiāo)量榜第二位。

NO.3 一汽豐田卡羅拉

保值率：57%

二手車(chē)估值：7.83萬(wàn)元

德系忙著降價(jià)，日系不降反加，但銷(xiāo)量都不差。2月卡羅拉優(yōu)惠力度在3000～5000元。2月14日，因發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖閂焊接不當(dāng)，引起車(chē)輛振動(dòng)、異響，存安全隱患，豐田召回了從去年1月10日至2017年1月14日生產(chǎn)的卡羅拉/卡羅拉雙擎，共計(jì)953輛。部分不關(guān)鍵的零部件問(wèn)題不會(huì)影響保值率。

卡羅拉連續(xù)4年全球銷(xiāo)量第一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)4000萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)，雖不是月月銷(xiāo)量冠軍，但基本都能進(jìn)入前三。

NO.4 一汽-大眾捷達(dá)

保值率：56.4%

二手車(chē)估值：5.3萬(wàn)元

捷達(dá)如今月月銷(xiāo)量登頂，目前新車(chē)優(yōu)惠力度2萬(wàn)元左右，新推出的1.4L車(chē)型更受大眾喜愛(ài)。不可否認(rèn)，早些年捷達(dá)給人們留下的印象，讓不少朋友在有了條件之后都想快點(diǎn)擁有它，現(xiàn)在保有量已接近300萬(wàn)臺(tái)。修車(chē)便宜、省油、耐用是它的關(guān)鍵詞。相對(duì)來(lái)說(shuō)，保值率還算不錯(cuò)，新車(chē)常年優(yōu)惠，保值率受到一定影響。

NO.5 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

保值率：56.2%

二手車(chē)估值：7.14萬(wàn)元

2月日產(chǎn)騏達(dá)新車(chē)也無(wú)優(yōu)惠。有銷(xiāo)量王之稱(chēng)的騏達(dá)，在前些年風(fēng)靡一時(shí)，有人說(shuō)日產(chǎn)的當(dāng)家花旦如今成為了昨日黃花，2015年的銷(xiāo)量最慘淡，這和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分不開(kāi)。不過(guò)從改款后銷(xiāo)量很有起色，憑借早年的銷(xiāo)量，保有量也是百萬(wàn)級(jí)。

NO.6 一汽-大眾速騰

保值率：55.9%

二手車(chē)估值：10.06萬(wàn)元

速騰終端有2萬(wàn)元左右優(yōu)惠力度，在二手車(chē)市場(chǎng)，斷軸事件的影響不小。國(guó)內(nèi)保有量前三，速騰占一席，這離不開(kāi)大眾在人們心中的位置。200萬(wàn)＋的保有量本該保值率靠前，但受斷軸事件影響，保值率下跌了不少。

NO.7 上汽大眾朗逸

保值率：54.6%

二手車(chē)估值：8.19萬(wàn)元

新車(chē)優(yōu)惠2萬(wàn)元左右，銷(xiāo)量蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)第一。朗逸是在不聲不響的發(fā)力，連續(xù)好幾個(gè)月銷(xiāo)量第一，保有量直線上升。不過(guò)，新車(chē)換代和優(yōu)惠力度稍大，導(dǎo)致其保值率一般。

NO.8 東風(fēng)本田思域

保值率：53.8%

二手車(chē)估值：7.53萬(wàn)元

似乎日系都商量好了，各車(chē)型普遍無(wú)優(yōu)惠。思域在早些年的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，有小雅閣之稱(chēng)，但隨著市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增多，優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小。

思域是一個(gè)老車(chē)型，全球銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)內(nèi)也風(fēng)靡一時(shí)，第十代思域市場(chǎng)表現(xiàn)一般，競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)不明顯，保值率也很一般。

NO.9 上汽大眾新桑塔納

保值率：53.2%

二手車(chē)估值：5.85萬(wàn)元

作為老三樣之一的桑塔納，在消費(fèi)者心中的地位不可撼動(dòng)，新車(chē)優(yōu)惠力度2萬(wàn)元左右。桑塔納的保有量和銷(xiāo)量都排名第一，為何保值率卻倒數(shù)第二？這是因?yàn)槔峡钴?chē)過(guò)于老舊，價(jià)格普遍較低，新、舊車(chē)型跨度較大，拉低了保值率。

NO.10 北京現(xiàn)代朗動(dòng)

保值率：52.8%

二手車(chē)估值：5.8萬(wàn)元

朗動(dòng)優(yōu)惠7000～10000元，面對(duì)韓系車(chē)銷(xiāo)量的囧境，朗動(dòng)勉強(qiáng)擠進(jìn)前十。韓系車(chē)一直很頑強(qiáng)地活著，但即使請(qǐng)來(lái)男神胡歌代言，也難逃銷(xiāo)量慘淡的事實(shí)。雖然2月勉強(qiáng)擠進(jìn)保值率前十，預(yù)計(jì)3月會(huì)有下降。

小結(jié)：

所謂的保值，不是說(shuō)二手車(chē)買(mǎi)了不掉價(jià)，而是價(jià)格掉的少；保值也不是說(shuō)別人要加價(jià)買(mǎi)二手車(chē)，當(dāng)然，在價(jià)格合理的情況下，往往會(huì)比較好賣(mài)。2月大眾的新車(chē)優(yōu)惠普遍在2萬(wàn)元左右，日系基本沒(méi)優(yōu)惠，但日系賣(mài)的更好。

中型車(chē)：從加價(jià)到優(yōu)惠

中型車(chē)往往是各大車(chē)企的問(wèn)鼎之作，在家用車(chē)市場(chǎng)的位置更是重中之重。在國(guó)內(nèi)，這一市場(chǎng)一直被合資品牌掌控，特別是大眾。早些年需要加價(jià)3萬(wàn)才能提的車(chē)，現(xiàn)在普遍優(yōu)惠2萬(wàn)～3萬(wàn)元，這似乎有點(diǎn)像炒股，最好可以抄底。但當(dāng)摸不清底價(jià)時(shí)呢？那就要看保值率了，因?yàn)樾萝?chē)的優(yōu)惠會(huì)直接影響保值率。

NO.1 一汽-大眾邁騰

保值率：57.9%

二手車(chē)估值：13.90萬(wàn)元

隨著豪華車(chē)價(jià)格的下探、SUV市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，近幾年中型車(chē)市場(chǎng)不斷受到擠壓。從2015年的斷崖式下降，到2016年換代后的逆增長(zhǎng)，邁騰憑借本身的品質(zhì)以及簡(jiǎn)約大氣的商務(wù)風(fēng)格，重回中級(jí)車(chē)之王的位置。迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，邁騰2月優(yōu)惠力度2.5萬(wàn)元左右，如果加上置換補(bǔ)貼，最多可以綜合優(yōu)惠4.2萬(wàn)元。

在國(guó)內(nèi)，大眾的品牌號(hào)召力和統(tǒng)治力不可撼動(dòng)，而邁騰作為一汽-大眾的中高級(jí)產(chǎn)品，從一開(kāi)始就是公認(rèn)的比帕薩特?fù)碛懈冋聡?guó)血統(tǒng)的B級(jí)車(chē)。2月新邁騰銷(xiāo)售13,636臺(tái)，高于帕薩特。

NO.2 廣汽豐田凱美瑞

保值率：57.2%

二手車(chē)估值：11.55萬(wàn)元

迫于市場(chǎng)和庫(kù)存壓力，2月凱美瑞優(yōu)惠3萬(wàn)元，預(yù)計(jì)3月將對(duì)保值率有一定影響。2016年7月，凱美瑞發(fā)布十周年紀(jì)念版車(chē)型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，凱美瑞全球銷(xiāo)量已突破1800萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)也已到達(dá)150萬(wàn)輛，保有量奠定了其保值率的基礎(chǔ)。

NO.3 廣汽本田雅閣

保值率：56.8%

二手車(chē)估值：12.44萬(wàn)元

雅閣2月無(wú)優(yōu)惠。無(wú)論雅閣還是凱美瑞，近兩年均推出了混動(dòng)車(chē)型，但買(mǎi)的人寥寥無(wú)幾。這可能與消費(fèi)者對(duì)環(huán)境的重視度不夠或是產(chǎn)品實(shí)力不足有關(guān)。但由于雅閣的保有量巨大，且品質(zhì)過(guò)硬，如今在二手車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格依然堅(jiān)挺，車(chē)況好的很難砍價(jià)。

NO.4 華晨寶馬3系

保值率：55.9%

二手車(chē)估值：20.40萬(wàn)元

對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，新車(chē)基本沒(méi)優(yōu)惠，如果運(yùn)氣好，趕在換代前還是會(huì)有一批優(yōu)惠車(chē)的。2月寶馬3系就趕上了好時(shí)候，寶馬多數(shù)車(chē)型都有較大優(yōu)惠，最大幅度甚至達(dá)到8折。

豪華車(chē)陣營(yíng)中，品牌的影響非常大。豪華車(chē)本來(lái)就不保值，寶馬3系擠進(jìn)保值率榜單前四名的位置非常不易。當(dāng)然，這離不開(kāi)它在國(guó)內(nèi)250萬(wàn)+臺(tái)的保有量。

NO.5 一汽-奧迪A4L

保值率：55.6%

二手車(chē)估值：18.85萬(wàn)元

比肩寶馬3系和奔馳C，奧迪A4L只能用新車(chē)降價(jià)來(lái)拉攏客戶，2月現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)～6萬(wàn)元，保值率有所下降。雖然從品牌上來(lái)說(shuō)，奧迪明顯弱于對(duì)手，但強(qiáng)大的保有量穩(wěn)住了其保值率。

NO.6 上汽大眾帕薩特

保值率：55.4%

二手車(chē)估值：14.40萬(wàn)元

帕薩特在人們心中的地位非常牢靠，特別是中年用戶。目前帕薩特優(yōu)惠3萬(wàn)元左右，經(jīng)常登上銷(xiāo)量榜冠軍。無(wú)奈新車(chē)優(yōu)惠力度過(guò)大，拉低了二手車(chē)保值率。大眾中型車(chē)惟一能夠排在保有量前十的就是帕薩特了，其保有量接近兩百萬(wàn)輛。

NO.7 北京奔馳C級(jí)

保值率：55.1%

二手車(chē)估值：19.83萬(wàn)元

奔馳車(chē)保養(yǎng)貴在圈內(nèi)是有名的，導(dǎo)致其保值率普遍不高，2月2017款奔馳C級(jí)上市，老車(chē)型已停售。在3月初，奔馳召回2016年9月11日～2016年9月28日生產(chǎn)的部分C級(jí)和GLC。原因是油箱傳感器問(wèn)題導(dǎo)致油量表無(wú)法顯示正確的油量，存安全隱患。

雖然買(mǎi)奔馳需要一定勇氣（保養(yǎng)貴），但它的銷(xiāo)量并不差，品牌占了很大因素。不過(guò)，不到50萬(wàn)輛的保有量相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是差了一些。

NO.8 一汽-大眾CC

保值率：54.6%

二手車(chē)估值：17.53萬(wàn)元

有最美大眾車(chē)之稱(chēng)的CC，目前優(yōu)惠3萬(wàn)元左右。在剛上市時(shí)憑借迷人的身材，贏得了不少消費(fèi)者的心，但當(dāng)年虛高的售價(jià)和高昂的保養(yǎng)費(fèi)，導(dǎo)致其保值率一直不高。自2009年上市至今，大眾CC累計(jì)銷(xiāo)售23萬(wàn)輛，屬于大眾品牌中的小眾。

NO.9 上汽通用別克君威

保值率：53.9%

二手車(chē)估值：11.85萬(wàn)元

2月君威優(yōu)惠2萬(wàn)元左右，面對(duì)對(duì)手，依然沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。君威從2002年引進(jìn)國(guó)內(nèi)，如今累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)85萬(wàn)輛，但受制于品牌和故障率等因素，保值率一直不高。

NO.10 東風(fēng)日產(chǎn)天籟

保值率：53.2%

二手車(chē)估值：12.23萬(wàn)元

天籟2月有1萬(wàn)元左右優(yōu)惠，而在2月初還上市了新車(chē)型。具有“移動(dòng)沙發(fā)”美稱(chēng)的日產(chǎn)天籟，出色的舒適性一直是它引以為傲的賣(mài)點(diǎn)。如今銷(xiāo)量不太好，但車(chē)型引入國(guó)內(nèi)較早，有著114萬(wàn)輛的保有量，只是車(chē)型相對(duì)較老，拉低了保值率。

小結(jié)：

上述中型車(chē)?yán)铮萝?chē)優(yōu)惠力度最大的是奧迪A4L，凱美瑞和邁騰2月也有3萬(wàn)～4萬(wàn)元的優(yōu)惠。中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，降價(jià)是拉攏客戶最好的方法，但降價(jià)會(huì)直接影響二手車(chē)價(jià)格，希望消費(fèi)者慎重選擇。

中大型車(chē)：“三巨頭”競(jìng)爭(zhēng)激烈

國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)表面上風(fēng)平浪靜，實(shí)則波濤洶涌；特別是寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。不單單是銷(xiāo)量排名有了翻天覆地的變化，保值率排名也經(jīng)歷了大洗牌。影響保值率排名的原因除了品牌口碑之外，就是價(jià)格上的優(yōu)惠以及銷(xiāo)量了（以下數(shù)據(jù)信息供參考）。

NO.1 寶馬5系

保值率：58.4%

二手車(chē)估值：29.04萬(wàn)元

從2016年開(kāi)始，寶馬5系一直穩(wěn)坐中大型車(chē)保值率榜首，而且銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，2017年2月銷(xiāo)量達(dá)到11,783輛，是銷(xiāo)量最好的中大型轎車(chē)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，迫于壓力的寶馬5系開(kāi)始優(yōu)惠，2月最高達(dá)10.9萬(wàn)元；可隨之而來(lái)的是保值率受此影響下跌0.8個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)說(shuō)，寶馬5系的保值率和銷(xiāo)量都是最好的，但榜首的位置不穩(wěn)。

NO.2 奔馳E級(jí)

保值率：58.3%

二手車(chē)估值：30.81萬(wàn)元

奔馳E級(jí)自從超越奧迪A6L后就一直穩(wěn)坐保值率榜的第二位。當(dāng)然，能翻越奧迪A6L這座大山的主要原因也是自身產(chǎn)品的更新更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，再加上銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)（2017年2月同比增長(zhǎng)174%），保值率直逼寶馬5系。

不過(guò)，因?yàn)楸捡YE級(jí)的優(yōu)惠力度，它要想超越那0.1個(gè)百分點(diǎn)絕非易事，因?yàn)楸捡YE級(jí)的保值率環(huán)比也下跌了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

NO.3 奧迪A6L

保值率：56.9%

二手車(chē)估值：26.46萬(wàn)元

2016年之前，奧迪A6L絕對(duì)是中大型轎車(chē)中的常青樹(shù)（現(xiàn)在的保值率和銷(xiāo)量也都不差），一直穩(wěn)坐銷(xiāo)量榜和保值率榜的第一把交椅。但隨著國(guó)家政策改革，銷(xiāo)量受到了一定影響，再加上產(chǎn)品迭代速度慢，導(dǎo)致不少消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)。至今還能支撐月銷(xiāo)量超8000輛和保值率第三位，也是因?yàn)榇蠓鶅?yōu)惠及前幾年積累的不錯(cuò)銷(xiāo)量和口碑。

NO.4 豐田皇冠

保值率：54.4%

二手車(chē)估值：19.12萬(wàn)元

皇冠的位置略顯尷尬，或者說(shuō)模糊不清，而且知名度遠(yuǎn)不如BBA。其實(shí)，皇冠并不是一個(gè)全球車(chē)型，以日本和中國(guó)銷(xiāo)售為主，品牌認(rèn)知度自然不及BBA，甚至不如豐田的豪華品牌雷克薩斯。不過(guò)，好在新款皇冠的性價(jià)比很高，換來(lái)了如今單月2000～3000輛的銷(xiāo)量。如果不考慮品牌知名度，以皇冠的自身?xiàng)l件和優(yōu)勢(shì)，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

NO.5 雷克薩斯ES

保值率：53.9%

二手車(chē)估值：21.66萬(wàn)元

雷克薩斯ES是進(jìn)口車(chē)型里保值率最高的車(chē)型，舒適性和穩(wěn)定性無(wú)可挑剔。ES是雷克薩斯轎車(chē)家族中僅次于LS的高端車(chē)型，雖然這個(gè)品牌不同車(chē)型有不同的定位（CT家用、IS運(yùn)動(dòng)、ES舒適、LS純豪華），但ES從誕生之初就有著很好的平衡能力。尤其是新一代ES，在“紡錘形”家族化前臉的配合下，顯得尤為個(gè)性，商用大于家用。

NO.6 進(jìn)口寶馬5系

保值率：52.8%

二手車(chē)估值：35.9萬(wàn)元

作為全球銷(xiāo)量最好的豪華車(chē)，寶馬5系在中國(guó)的BBA競(jìng)爭(zhēng)中保持著領(lǐng)先。寶馬5系這款昔日只有精英才買(mǎi)得起的豪華轎車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)上憑借出色的操控和品質(zhì)，以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，正在逐漸成為“街車(chē)”，受到越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

雖說(shuō)進(jìn)口寶馬5系的保值率不如國(guó)產(chǎn)5系，但進(jìn)口寶馬5系優(yōu)惠力度更大，而且品質(zhì)更可靠。但如果你想買(mǎi)了開(kāi)幾年就換車(chē)的話，建議選擇華晨寶馬5系。

NO.7 進(jìn)口奔馳E級(jí)

保值率：52.2%

二手車(chē)估值：30.27萬(wàn)元

奔馳E級(jí)在2016年迎來(lái)了徹底換代，自此奔馳家族歷史悠久的三大轎車(chē)系列都完成了全面更新。奔馳E級(jí)的變化，似乎由C級(jí)+S級(jí)轉(zhuǎn)變而來(lái)。正是這一變化，使E級(jí)在全球取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)口奔馳E級(jí)不是更好的選擇，一是擋在前面的是更接地氣的寶馬5系，二是車(chē)型價(jià)格相對(duì)更高，三是保養(yǎng)成本也高。

NO.8 凱迪拉克XTS

保值率：51.7%

二手車(chē)估值：21.71萬(wàn)元

相比近來(lái)名氣大燥的CT6來(lái)說(shuō)，XTS是最純的美系車(chē)。因?yàn)閄TS是惟一繼承總統(tǒng)同款DTS精髓的車(chē)型。不過(guò)，雖說(shuō)XTS的性價(jià)比已經(jīng)很高，但銷(xiāo)量距離BBA的霸主地位還有很大距離。好在，XTS在第二階梯已然是銷(xiāo)量冠軍。

NO.9 英菲尼迪Q70L

保值率：51.2%

二手車(chē)估值：23.04萬(wàn)元

2007年12月，英菲尼迪M35正式上市，2012年M系列為中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版M25L，排量小空間大，更合大家胃口；2013年，英菲尼迪策劃給旗下所有產(chǎn)品更名，M系列改為Q70，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的加長(zhǎng)版為Q70L?？上В@款車(chē)至今的銷(xiāo)量一直不溫不火。

NO.10 沃爾沃S80L

保值率：50.4%

二手車(chē)估值：27.72萬(wàn)元

S80L在中國(guó)經(jīng)歷了7個(gè)年頭最終停產(chǎn)，除了安全性方面，跟其他同級(jí)別車(chē)型相比幾乎找不到突出優(yōu)勢(shì)。3月這款車(chē)能不能進(jìn)中大型車(chē)保值率TOP10很難說(shuō)。

小結(jié)：

在上述中大型車(chē)?yán)铮卓怂_斯ES沒(méi)有優(yōu)惠，新車(chē)優(yōu)惠力度最大的是奧迪A6L，其他車(chē)型優(yōu)惠力度在7.5萬(wàn)～10.9萬(wàn)元。建議大家在衡量需求之外，最好選擇保值率較高的車(chē)型。

緊湊型SUV：最熱門(mén)細(xì)分市場(chǎng)

如果要問(wèn)目前什么車(chē)型最熱門(mén)，大多數(shù)人會(huì)說(shuō)是SUV；那么SUV中什么最熱門(mén)，那一定是緊湊型。當(dāng)下，10萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV逐漸成為了老百姓購(gòu)車(chē)首選，每個(gè)月緊湊級(jí)SUV銷(xiāo)量能夠占大半。雖然2月銷(xiāo)量前五名均被自主品牌占領(lǐng)，但其在保值率前十榜上卻全軍覆沒(méi)。

NO.1 上汽大眾途觀

保值率：61.6%

二手車(chē)估值：16.26萬(wàn)元

途觀一上市便引起了大家的關(guān)注，曾經(jīng)加價(jià)5萬(wàn)還是有不少人買(mǎi)。畢竟，當(dāng)時(shí)市面上少有SUV帶T動(dòng)力，價(jià)格還算比較接近普通消費(fèi)者，大賣(mài)是必須的。2月，途觀優(yōu)惠2.5萬(wàn)～3.5萬(wàn)元，地區(qū)不同會(huì)有所差異。新上市的途觀L可以平價(jià)提車(chē)，但條件是無(wú)限等。

自2009年上市以來(lái)，途觀平均每月銷(xiāo)量約2萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)量早已突破百萬(wàn)大關(guān)。產(chǎn)品沒(méi)什么特點(diǎn)反而成為了最大的特點(diǎn)，品牌影響力也有很大影響。

NO.2 東風(fēng)本田CR-V

保值率：61.1%

二手車(chē)估值：13.75萬(wàn)元

雖然有人吐槽CR-V的外觀，但這沒(méi)能影響其保值率。當(dāng)然，CR-V的保值離不開(kāi)它超低的維修保養(yǎng)成本和較低的故障率。CR-V的認(rèn)知度比較高，曾是銷(xiāo)量王，過(guò)了2015年的銷(xiāo)量低谷期，更新?lián)Q代后起色不大。保有量也是百萬(wàn)級(jí)，憑借皮實(shí)耐用的特性，還是排在保值率第二位。

NO.3 一汽豐田RAV4

保值率：59.9%

二手車(chē)估值：13.54萬(wàn)元

城市SUV的鼻祖就是豐田RAV4。上世紀(jì)80年代初登日本市場(chǎng)便大獲全勝，2005年進(jìn)口國(guó)內(nèi)，2009年國(guó)產(chǎn)。在二手車(chē)市場(chǎng)中，RAV4的關(guān)注度還是非常高的。去年，新款RAV4剛上市就有優(yōu)惠，很厚道，2月優(yōu)惠2萬(wàn)～2.5萬(wàn)元。產(chǎn)品上，似乎大家更喜歡那個(gè)背著書(shū)包的RAV4，越野味道更濃。目前市場(chǎng)中RAV4的保有量和CR-V差不多，月銷(xiāo)10,000臺(tái)比較輕松。

NO.4 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

保值率：58.8%

二手車(chē)估值：13.64萬(wàn)元

奇駿大概是迫于銷(xiāo)售壓力，前幾年競(jìng)品大賣(mài)時(shí)，它依然選擇降價(jià)銷(xiāo)售，從而也擠進(jìn)銷(xiāo)量前五。對(duì)于奇駿來(lái)說(shuō)，新車(chē)優(yōu)惠2萬(wàn)是起步，并且常年優(yōu)惠。奇駿的品牌影響力明顯弱于大眾、本田等，但消費(fèi)者在體驗(yàn)實(shí)車(chē)后，給了日產(chǎn)最大的回報(bào)。自2014年下半年開(kāi)始，呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，如今已是月榜冠軍。

NO.5 東風(fēng)日產(chǎn)逍客

保值率：58.6%

二手車(chē)估值：10.04萬(wàn)元

2月逍客優(yōu)惠1萬(wàn)～1.5萬(wàn)元，作為奇駿的同門(mén)兄弟，其銷(xiāo)量也能輕松過(guò)萬(wàn)。逍客進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早，保有量也是大幾十萬(wàn)級(jí)別，皮實(shí)耐用是其亮點(diǎn)。

NO.6 北京現(xiàn)代ix35

保值率：57.1%

二手車(chē)估值：10.27萬(wàn)元

2月現(xiàn)代ix35新車(chē)優(yōu)惠2萬(wàn)～3萬(wàn)元，認(rèn)知度較高，保值率也不錯(cuò)，受政治因素影響，保值率有所下滑。自2010年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，經(jīng)常會(huì)看到ix35被召回的新聞，保有量一般，算不上保值。購(gòu)買(mǎi)二手很劃算。

NO.7 長(zhǎng)安福特翼虎

保值率：56.8%

二手車(chē)估值：13.06萬(wàn)元

整體來(lái)看，福特的車(chē)普遍保值率不高，很大原因是其油耗不低，再加上故障率和維修成本偏高，想要美國(guó)情懷還是要付出一定代價(jià)的。2月翼虎有3萬(wàn)元左右優(yōu)惠，到店還可以談。翼虎自2012年上市，保有量和銷(xiāo)量都弱于對(duì)手，不少熱衷福特品牌的人依然擁護(hù)，但產(chǎn)品本身的質(zhì)感和舒適度也是被吐槽最多的地方。

NO.8 華晨寶馬X1

保值率：55.7%

二手車(chē)估值：18.93萬(wàn)元

國(guó)產(chǎn)X1優(yōu)惠力度為8.3折左右，到店還可以談，應(yīng)該可以到8折。畢竟品牌占據(jù)了很大因素，到拼實(shí)用性的時(shí)候，自然就弱了。全新X1加長(zhǎng)了后排空間，競(jìng)爭(zhēng)力提升。20多萬(wàn)元的車(chē)還需要手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，產(chǎn)品力就不言而喻了。

NO.9 一汽-大眾奧迪Q3

保值率：54.8%

二手車(chē)估值：15.59萬(wàn)元

奧迪Q3已經(jīng)上市了新款車(chē)型，目前優(yōu)惠3萬(wàn)元左右，棲身豪華車(chē)領(lǐng)域，難免保值率不高。自2013年上市以來(lái)，憑借家族化外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格被大眾所熟知，大幾千的月銷(xiāo)量還算說(shuō)得過(guò)去。

NO.10 北京現(xiàn)代途勝

保值率：53.2%

二手車(chē)估值：10.60萬(wàn)元

2月優(yōu)惠2萬(wàn)～2.5萬(wàn)元，現(xiàn)車(chē)較少，需要等。很多人在途勝和奇駿間不知如何選，或許保值率可以讓你做出更好地選擇。雖然月銷(xiāo)幾千臺(tái)的銷(xiāo)量已經(jīng)不錯(cuò)，但與競(jìng)品相比，無(wú)論是新車(chē)價(jià)格，還是后期養(yǎng)護(hù)成本，明顯弱于對(duì)手。

小結(jié)：

2月緊湊級(jí)SUV的優(yōu)惠力度在3萬(wàn)元左右，喜歡豪華品牌的消費(fèi)者可以考慮二手車(chē)。雖然保值率不高，但對(duì)于買(mǎi)賣(mài)都是一樣的。另外，新車(chē)加價(jià)一般不會(huì)影響保值率，只是對(duì)于買(mǎi)新車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)虧。

中型SUV：置換之選更需關(guān)注保值率

如今的80后已成為社會(huì)、公司、家庭的頂梁柱，從購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)到現(xiàn)在大都使用了4～6年，或多或少都已經(jīng)有了換車(chē)的念頭。一輛空間大，上班代步或是長(zhǎng)途旅行都很給力的中型SUV車(chē)逐漸成為他們的目標(biāo)。其實(shí)，價(jià)格越貴的車(chē)越應(yīng)該關(guān)注保值率，不要等到幾年后少賣(mài)幾萬(wàn)元時(shí)候再后悔。

NO.1 廣汽豐田漢蘭達(dá)

保值率：60.9%

二手車(chē)估值：17.97萬(wàn)元

全新漢蘭達(dá)自2015年上市以來(lái)，好評(píng)如潮，掀起了7座SUV熱。之前新車(chē)加價(jià)1萬(wàn)～3萬(wàn)元，還要等1個(gè)月左右。2月可以平價(jià)售賣(mài)，但要到7月提車(chē)。

即使?jié)h蘭達(dá)面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，新車(chē)加價(jià)無(wú)現(xiàn)車(chē)等囧況，但一點(diǎn)都沒(méi)有影響其銷(xiāo)量。自2007年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，如今保有量在50萬(wàn)輛左右，低保養(yǎng)費(fèi)用、低故障率奠定了其保值的基礎(chǔ)，加上新車(chē)市場(chǎng)的一車(chē)難求，非常保值。

NO.2 一汽-大眾奧迪Q5

保值率：59.5%

二手車(chē)估值：27.61萬(wàn)元

迫于銷(xiāo)售壓力，奧迪全系基本都在打折，Q5優(yōu)惠3萬(wàn)元左右。Q5的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，品牌知名度占一定優(yōu)勢(shì)，加上新車(chē)優(yōu)惠，月銷(xiāo)輕松過(guò)萬(wàn)。50多萬(wàn)輛的保有量奠定了較高的保值率。

NO.3 北京奔馳GLK（停產(chǎn)）

保值率：58.1%

二手車(chē)估值：31.72萬(wàn)元

不少消費(fèi)者對(duì)奔馳GLK很有情結(jié)，如今它的換代車(chē)型GLC之前一直在加價(jià)銷(xiāo)售，熱度很高。2月雖然不加價(jià)了，但基本沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。雖然平時(shí)看到的GLK不少，但保有量并不高，約20多萬(wàn)臺(tái)。關(guān)注度很高，保值率也不錯(cuò)。

NO.4 寶馬X3（進(jìn)口）

保值率：58.1%

二手車(chē)估值：31.72萬(wàn)元

和寶馬的其他車(chē)型一樣，2月寶馬X3能有8折左右的優(yōu)惠。寶馬5系和X3在寶馬的車(chē)系中保值率相對(duì)較高，與其定位和進(jìn)口身份分不開(kāi)。當(dāng)然，品牌更是起到了很大作用。

NO.5 通用別克昂科威

保值率：57.7%

二手車(chē)估值：16.50萬(wàn)元

2月昂科威有1萬(wàn)～2萬(wàn)元優(yōu)惠。昂科威上市不久就取得了月均超3萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可程度。保有量已超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，但品牌維修成本明顯高于部分對(duì)手，保值率就排在了第五位。

NO.6 北京現(xiàn)代勝達(dá)

保值率：53.5%

二手車(chē)估值：13.37萬(wàn)元

2月現(xiàn)代勝達(dá)有1萬(wàn)元優(yōu)惠，迫于這一級(jí)別對(duì)手太過(guò)強(qiáng)勁，無(wú)奈排在第六。論品牌似乎總是矮人一等的勝達(dá)，做工和空間也很一般，保有量不高。

NO.7 沃爾沃XC60

保值率：52.1%

二手車(chē)估值：23.44萬(wàn)元

2月沃爾沃XC60優(yōu)惠3萬(wàn)～4萬(wàn)元，之前因變速箱故障頻發(fā)等問(wèn)題遭到不少用戶投訴，銷(xiāo)量一直不高。沃爾沃身居二線豪華品牌，市場(chǎng)保有量很一般，保值率普遍不高。

NO.8 凱迪拉克SRX（進(jìn)口）（停產(chǎn)）

保值率：51.8%

二手車(chē)估值：24.86萬(wàn)元

凱迪拉克SRX曾承擔(dān)了國(guó)內(nèi)凱迪拉克總銷(xiāo)量的40%，被視為有錢(qián)人才開(kāi)得起的車(chē)，成為奧迪Q5的勁敵。但新車(chē)價(jià)格貴，競(jìng)爭(zhēng)力不足等問(wèn)題，導(dǎo)致其沒(méi)有Q5保值。

NO.9 長(zhǎng)安福特銳界

保值率：51.6%

二手車(chē)估值：18.57萬(wàn)元

銳界作為漢蘭達(dá)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新車(chē)一直優(yōu)惠2萬(wàn)～3萬(wàn)元，導(dǎo)致保值率一度下滑。大部分用戶認(rèn)為，新款銳界沒(méi)有老款好看，但銳界的銷(xiāo)量與漢蘭達(dá)不相上下。糾結(jié)于這兩款車(chē)的消費(fèi)者，不妨參考二者的保值率再出手。

NO.10 雷克薩斯 NX（進(jìn)口）

保值率：51.2%

二手車(chē)估值：23.04萬(wàn)元

雷克薩斯NX優(yōu)惠4萬(wàn)元左右，與漢蘭達(dá)采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)售價(jià)昂貴，性價(jià)比不高。雷克薩斯是豪華品牌里惟一一個(gè)還在堅(jiān)持進(jìn)口的品牌，最近兩年銷(xiāo)量有明顯提升，但似乎與日系主打家庭實(shí)用的理念有所沖突。市面上，日系高端品牌銷(xiāo)量普遍不溫不火，比如謳歌、英菲尼迪。

小結(jié)：

2月中型SUV的優(yōu)惠力度在3萬(wàn)～4萬(wàn)元，喜歡豪華品牌的消費(fèi)者選擇二手車(chē)再合適不過(guò)。3年車(chē)齡以后，貶值就非常慢了。

中大型SUV：關(guān)注帶來(lái)高價(jià)值

隨著人們生活水平的提高，中高級(jí)車(chē)消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大，中大型SUV在整個(gè)市場(chǎng)中的份額也在增加，關(guān)注它們的保值率變化，也許可以在不經(jīng)意間省幾十萬(wàn)塊。

NO.1 一汽豐田普拉多

保值率：63.0%

二手車(chē)估值：34.02萬(wàn)元

普拉多，人們更喜歡稱(chēng)它為霸道。有一個(gè)段子說(shuō)，國(guó)內(nèi)的普拉多一半在西藏，剩下的一半是在去西藏的路上。它似乎已經(jīng)超越了車(chē)的本質(zhì)，更多的是一種態(tài)度。

當(dāng)然，這種態(tài)度的根源源自車(chē)的綜合品質(zhì)。2月受即將停產(chǎn)影響，普拉多2.7L車(chē)型店里有現(xiàn)車(chē)，還可以平價(jià)提車(chē)。3.5L需要加價(jià)1萬(wàn)元，2月底到車(chē)，白色需另加2000元。

即便開(kāi)了十幾萬(wàn)公里，依然有人會(huì)出高價(jià)購(gòu)買(mǎi)普拉多。除了整車(chē)品質(zhì)高以外，新車(chē)的價(jià)格堅(jiān)挺也奠定了保值率的基礎(chǔ)。

NO.2 奔馳 GLE（進(jìn)口）

保值率：58.7%

二手車(chē)估值：52.83萬(wàn)元

本月新車(chē)價(jià)格有所松動(dòng)，可優(yōu)惠萬(wàn)元提車(chē)。另外也可以送保養(yǎng)。能夠消費(fèi)百萬(wàn)元級(jí)車(chē)的人，可能不太在乎維修保養(yǎng)費(fèi)用。但要是花一半的錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)百萬(wàn)元級(jí)奔馳SUV，即便是二手，誘惑力也很大。市場(chǎng)認(rèn)知度較高，品牌效應(yīng)明顯，值得入手。

NO.3 保時(shí)捷卡宴（進(jìn)口）

保值率：58.6%

二手車(chē)估值：69.15萬(wàn)元

保時(shí)捷卡宴需要選配，優(yōu)惠價(jià)格不好界定，但對(duì)于百萬(wàn)元級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠不會(huì)給保值率造成什么影響?？ㄑ缈梢哉f(shuō)是保時(shí)捷關(guān)鍵時(shí)期的救命稻草，使保時(shí)捷911之魂的香火得以延續(xù)。市場(chǎng)認(rèn)知度較高，加上品牌效應(yīng)，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

NO.4 寶馬X5（進(jìn)口）

保值率：56.1%

二手車(chē)估值：52.73萬(wàn)元

前兩年，寶馬X5的銷(xiāo)量大增，天使眼、雙腎進(jìn)氣格柵，識(shí)別度非常高。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，這些豪華車(chē)向來(lái)是不急著走量的，因此優(yōu)惠力度不多。而2月，寶馬全系均有8折左右的優(yōu)惠。

自1999年引入國(guó)內(nèi)，已經(jīng)快走過(guò)20年，X5保有量相對(duì)較大。但德系容易出小毛病的習(xí)慣也傳染到了X5上，隨便一搜就能找到寶馬X5的各種問(wèn)題，影響了二手車(chē)市場(chǎng)保值率。

NO.5 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（進(jìn)口）

保值率：54.7%

二手車(chē)估值：62.34萬(wàn)元

2月路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版優(yōu)惠7萬(wàn)～8萬(wàn)元。相比以上車(chē)型，路虎品牌顯得稍弱了些，同樣有著小毛病不斷等特點(diǎn)。

NO.6 奧迪Q7（進(jìn)口）

保值率：54.1%

二手車(chē)估值：51.39萬(wàn)元

奧迪Q72月綜合優(yōu)惠10萬(wàn)元左右，無(wú)奈論品牌還是差人一等。十年磨一劍用在奧迪Q7上再合適不過(guò)了，從2006年上市到2015年正式換代，著實(shí)等苦了奧迪粉。由于很多配置需要選裝，價(jià)格稍貴。

NO.7 豐田蘭德酷路澤（停產(chǎn)）

保值率：53.5%

二手車(chē)估值：53.17萬(wàn)元

去年年底，隨著一汽長(zhǎng)春工廠正式關(guān)閉，意味著蘭德酷路澤在國(guó)內(nèi)正式停產(chǎn)。去年1～11月，僅銷(xiāo)售700臺(tái)大概也是停產(chǎn)的重要因素之一，不過(guò)平行進(jìn)口車(chē)可以選擇。油耗大、售價(jià)貴，相比起來(lái)，不如普拉多更符合國(guó)內(nèi)用戶的口味，畢竟豐田品牌在人們心中與豪華車(chē)關(guān)系不大。

NO.8 路虎攬勝（進(jìn)口）

保值率：52.6%

二手車(chē)估值：105.20萬(wàn)元

作為路虎旗下豪華旗艦SUV車(chē)型，攬勝的氣場(chǎng)足夠大，可價(jià)格也是高的離譜。攬勝是三年保值率里，惟一一個(gè)售價(jià)上百萬(wàn)的，而其保值率卻只排在了第八，可見(jiàn)高昂的新車(chē)價(jià)格貶值也會(huì)比較快，買(mǎi)二手車(chē)劃算很多。

NO.9 奔馳GL（進(jìn)口）（停產(chǎn)）

保值率：52.2%

二手車(chē)估值：62.64萬(wàn)元

雖然已經(jīng)停產(chǎn)，用戶對(duì)奔馳 GL的吐槽還是不少，該車(chē)也是各種小問(wèn)題不斷，但品牌知名度高，且用戶口碑不錯(cuò)，成為其保值率躋身TOP10的重要因素之一。

NO.10 大眾途銳（進(jìn)口）

保值率：50.3%

二手車(chē)估值：35.21萬(wàn)元

2月途銳新車(chē)優(yōu)惠8萬(wàn)元左右。無(wú)論是品牌、還是科技配置，大眾差的不只一個(gè)檔次，加上新車(chē)優(yōu)惠力度大，價(jià)格基本三年折一半，所以購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)很值得。

總結(jié)：

車(chē)輛的保值率概念并不是僅針對(duì)二手車(chē)，新車(chē)也同樣。從報(bào)告中可以看到，有些級(jí)別車(chē)型的保值率第一名和第九名的差距達(dá)到了10%左右，這意味著幾年后想賣(mài)掉車(chē)的時(shí)候，價(jià)格上會(huì)有上萬(wàn)元甚至幾萬(wàn)元的差距。由此可見(jiàn)，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)，關(guān)注車(chē)輛的保值率未來(lái)都可以幫消費(fèi)者節(jié)省一筆不小的費(fèi)用。

小結(jié)：

2月，中大型SUV陣營(yíng)中，優(yōu)惠幾十萬(wàn)是常有的事，對(duì)二手車(chē)保值率容易造成影響，往往保值率高的車(chē)型，市場(chǎng)需求量比較大，相對(duì)較為冷門(mén)的車(chē)型，不保值也在所難免。通過(guò)統(tǒng)計(jì)我們發(fā)現(xiàn)，保值率接近的幾款車(chē)型，相互都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是消費(fèi)者選車(chē)時(shí)最容易糾結(jié)的對(duì)象。購(gòu)車(chē)前看看保值率，說(shuō)不定就讓消費(fèi)者茅塞頓開(kāi)了。