劉通

（東方航空技術(shù)有限公司浦東基地，上海 200335）

B777-300ER飛機(jī)軟件加載技術(shù)概要

劉通

（東方航空技術(shù)有限公司浦東基地，上海 200335）

波音B777飛機(jī)被設(shè)計(jì)主要用于ETOPS以及中、長航線的飛行，主要采用ARINC 629數(shù)據(jù)匯流條作為數(shù)據(jù)傳輸，大部分LRU件和LRM件都需要裝載軟件。主要發(fā)生在EGPWC、WQAR、TCAS、PFC、ELMS這些計(jì)算機(jī)、控制卡和模塊上面，涉及的軟件裝載維修終端或工裝主要是MAT、LMAT、PMAT、PMAT2000等機(jī)載設(shè)備和裝載機(jī)。文章依據(jù)波音手冊和廠家手冊等資料，對機(jī)載計(jì)算機(jī)、控制卡和模塊的軟件裝載進(jìn)行技術(shù)分析說明。

B777軟件裝載；PMAT2000；MAT；LMAT

1 B777-300ER飛機(jī)軟件裝載設(shè)備及工裝解析說明

1.1 MAT

MAT即MAINTENANCE ACCESS TERMINAL維修接近終端，MAT的主界面是AIMS(Airplane Information Management System)的 OMS（Onboard Maintenance System）系統(tǒng)，操作時會進(jìn)入CMCS（central maintenance computing system） 系 統(tǒng) 和ACMS（airplane condition monitoring system）系統(tǒng)完成飛機(jī)性能監(jiān)控、故障探測、軟件加載、地面測試、空地邏輯設(shè)置等重要功能。MAT位于駕駛艙第二觀察員座椅右側(cè)P18板操縱臺，外接設(shè)備軟盤驅(qū)動、CD/ DVD驅(qū)動、鼠標(biāo)、鍵盤都可以通過USB接口與MAT數(shù)據(jù)傳輸鏈接。如果軟件加載失敗，需要將操作退出到MAT數(shù)據(jù)加載操作界面（即Onboard Maintenance操作界面）等待5分鐘讓系統(tǒng)重啟，再重試軟件加載工作。

1.2 LMAT

LMAT即Laptop Maintenance Access Terminal，功能與機(jī)載MAT一樣，LMAT使用Windows操作系統(tǒng)主界面顯示有AIMS的OMS系統(tǒng)，操作時同樣會進(jìn)入CMCS系統(tǒng)和ACMS系統(tǒng)完成飛機(jī)性能監(jiān)控、故障探測、軟件加載、地面測試、空地邏輯設(shè)置等重要功能。

1.3 PMAT

PMAT由于機(jī)載PMAT系統(tǒng)的SIU和路由器內(nèi)部關(guān)鍵零件已淘汰，SIU和路由器維修比較困難，波音已在2011年12月發(fā)布777-FTD-45-10002和SB 777-23-0308拆卸或失效機(jī)載PMAT系統(tǒng)。波音AMM手冊也提示TCAS計(jì)算機(jī)OPS軟件、EGPWC計(jì)算機(jī)OPC軟件、WQAR的OPS軟件采用PMAT 2000連接計(jì)算機(jī)直接加載。

2 計(jì)算機(jī)或控制卡軟件裝載技術(shù)分析和功能解析

2.1 WQAR軟件裝載技術(shù)分析

WQAR(Wireless Quick Access Recorder無線快速存取記錄器)主要用于記錄、存儲和傳輸大量飛行參數(shù)、數(shù)據(jù)的機(jī)載設(shè)備。當(dāng)飛機(jī)在地面并且FDR無電的條件下WQAR可以自動從左AIMS系統(tǒng)的CPM/COMM（M001）采集傳輸大量最新數(shù)據(jù)，并且自動將數(shù)據(jù)傳輸給基地站。軟件加載有兩種方法：一種是CF卡直接加載軟件，另一種是PMAT2000工裝進(jìn)行軟件加載。

2.1.1 CF卡直接加載OPS軟件的操作方法

參 考 Teledyne OG2243800-300文 件 WQAR OPERATIONS GUIDE。①確保WQAR正常供電并且啟動完成，確保前控制面板顯示R_ON，指示的狀態(tài)是“IOFF”;②準(zhǔn)備好一張CF卡，確保在基于Windows及以上操作系統(tǒng)（Vista或更新版本）電腦上按FAT-32方式完全格式化CF卡，然后將下載的OPS軟件拷貝到準(zhǔn)備的CF卡中；③斷開WQAR的供電、打開正面的接近小門，接近CF卡，按壓CF卡下方黑色的彈出按鈕，彈出存儲數(shù)據(jù)的CF卡，插入已安裝了OPS軟件的CF卡（注意插入CF卡的朝向正確）；④給WQAR供電，WQAR啟動后，會顯示如下信息30秒：Load Media/SEL TO CONTINUE, 按壓SEL按鈕，開始安裝軟件；⑤完成裝載后，WQAR顯示如下信息：Loadable CF/Remove To Reboot, 按壓黑色的彈出按鈕，彈出目前使用的安裝了OPS軟件的CF卡。

2.1.2 WQAR進(jìn)行OPS軟件加載

需Windows操作系統(tǒng)配備PMAT2000電插頭接口與WQAR面板接口RJ-45Port連接，Kit:80080-1包括RJ-45Port Adapter Cable (PN 80079-1) 和Ethernet Cable電纜。

2.2 EGPWC計(jì)算機(jī)軟件裝載技術(shù)分析

EGPWC(Enhanced Ground Proximity WarningComputer增強(qiáng)型近地警告計(jì)算機(jī)) 主要用于警告飛行機(jī)組地形不安全狀況，同時也具有風(fēng)切變的警告功能。EGPWC加載OPC軟件的操作技術(shù)要求：加載工裝為Teledyne的PMAT 2000 ARINC 615A DLS (參見CMM34-45-72．2．D)。

加載之前先確認(rèn)EGPWC前面板上的DATALOAD STATUS LED是滅的、COMPUTER STATUS LED是綠色的、EXTERNAL FAULT LED是滅的；將Cat 5E Ethernet網(wǎng)線連接到EGPWC前面板的DATA LOAD接口，以及網(wǎng)線轉(zhuǎn)接器連接到PMAT2000的后壁板插口。

選擇需要加載軟件的飛機(jī)號或200作為Tail number，檢查PMAT2000里面是否有EGPWC的IP address:172．24．90．12，如果沒有需要設(shè)置PMAT2000系統(tǒng)文件里的．xml文件添加IP地址，選擇615A LOADER STANDARD進(jìn)行EGPWC的OPC軟件加載(參見CMM34-45-72．2．E)。

2.3 TCAS計(jì)算機(jī)軟件裝載技術(shù)分析

TCAS (TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM空中防撞系統(tǒng)) 系統(tǒng)主要作用是檢測及顯示危險接近的飛機(jī)，并通過顯示（display）、目視（visual）、垂直語音指令（aural vertical commands）指示機(jī)組改變飛行路線以相互避讓。TCAS計(jì)算機(jī)軟件裝載主要是加載OPS軟件。

其一：通過PMAT2000的數(shù)據(jù)線連接到TCAS計(jì)算機(jī)前面板的J1數(shù)據(jù)加載的電插頭上，選擇DLUR格式或665/DLUR格式加載軟件。參見PMAT2000廠家手冊。

其二：自帶的CF卡進(jìn)行軟件裝載，參考系統(tǒng)描述和安裝手冊(Pub． No． 8007091-001, Revision 006)具體操作分析如下：（ 1）通過LSE或廠家獲取TCAS計(jì)算機(jī)的軟件；（2）給TCAS計(jì)算機(jī)供電，等待直到計(jì)算機(jī)前部面板所有的LED指示燈熄滅；（3）打開CF卡接近門，位于TCAS計(jì)算機(jī)前面板左側(cè)；（4）正確的插入CF卡：插入CF卡時要確認(rèn)CF卡帶有標(biāo)簽的一面正對著計(jì)算機(jī)前面板LED燈；（5）CF卡中的軟件依次讀取和安裝時注意監(jiān)控LED指示燈的變化 ；（6）當(dāng)軟件上傳加載成功時，C/F Load Status LED燈轉(zhuǎn)變成綠色；如果軟件上傳加載失敗指示燈會顯示紅色。（7）按壓CF 彈出按鈕，取出CF卡關(guān)閉TCAS計(jì)算機(jī)前面板CF卡接近門。

2.4 ELMS軟件裝載技術(shù)分析

ELMS(ELECTRICAL LOAD MANAGEMENT SYSTEM)電負(fù)載管理系統(tǒng)，對機(jī)載電源系統(tǒng)進(jìn)行分配、監(jiān)控、控制、保護(hù)的作用，對飛機(jī)其他系統(tǒng)也具有提供控制和電門關(guān)斷的功能。

ELMS軟件加載主要是將ELMS的OPS和OPC軟件加載至ELM的CPU卡內(nèi)，注意事項(xiàng)和操作要求：（1）加載完第二個軟件之后，ELMS的OPS和OPC軟件牌號會顯示在MAT或LMAT內(nèi)的ELMS系統(tǒng)軟件構(gòu)型里面，如果任何軟件牌號不正確或其他通道不顯示軟件牌號，必須重新加載ELMS的OPS和OPC軟件；（2）如果第一個軟件加載完之后看到”Load Failed”信息，則繼續(xù)加載第二個軟件，加載完之后并且確認(rèn)所有軟件牌號顯示正確；（3）ELMS的P210右電源管理面板在加載軟件時會重啟，導(dǎo)致MAT系統(tǒng)斷電無法執(zhí)行軟件加載工作，因此P210執(zhí)行軟件加載時必須用LMAT。

2.5 PFCS軟件裝載技術(shù)分析

PFCS（PRIMARY FLIGHT CONTROL SYSTEM）主飛行控制系統(tǒng)，主要控制副翼和襟副翼、擾流板和速度剎車、升降舵、水平安定面和方向舵這些飛行舵面的作動，用于保障飛機(jī)安全平穩(wěn)靈活的完成俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航以及速度剎車這些機(jī)動動作。

使用MAT或LMAT加載PFC軟件，其實(shí)是將軟件加載至通道(lane)的CPU內(nèi)，由于每部PFC計(jì)算機(jī)的三個獨(dú)立通道(lane)具有輸入信號監(jiān)控功能、通道互相（cross-lane）監(jiān)控功能，在安裝新的PFC軟件時由于軟件的互相不兼容性會導(dǎo)致剩余的兩個PFC產(chǎn)生lane或channel通道的故障，這些故障會阻礙PFC軟件的正常加載。

3 結(jié)語

波音B777飛機(jī)的設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)的鋼索液壓機(jī)械控制模式，主要采用電—液伺服機(jī)械控制模式充分運(yùn)用ARINC 629總線進(jìn)行高速電子數(shù)據(jù)信息傳輸，大部分機(jī)載計(jì)算機(jī)、控制卡或模塊需要加載軟件通過耦合器與ARINC 629總線進(jìn)行數(shù)據(jù)銜接共享。部分機(jī)載計(jì)算機(jī)、控制卡或模塊會通過ARINC數(shù)據(jù)信息網(wǎng)關(guān)卡即ASG卡（ARINC signal gateway cards）將ARINC 429數(shù)據(jù)信息與ARINC 629數(shù)據(jù)信息互相轉(zhuǎn)換傳輸，使飛機(jī)其他系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)、控制卡或模塊獲取或提供有效的數(shù)據(jù)信息。

[1]波音B777-300ER系統(tǒng)原理手冊SSM．

[2]波音B777-300ER系統(tǒng)培訓(xùn)手冊SDS．

TP311.52

A

1671-0711（2017）08（下）-0121-02