劉長瑋

【摘 要】民機的翼面結(jié)構(gòu)作為飛機主要的承力部件，在飛機的使用過程中承受較大的載荷，結(jié)構(gòu)氣動變形較大。因此，飛機翼面結(jié)構(gòu)主要按剛度設計，研究分析計算復合材料翼面沿彈性軸的各剖面的剛度特性和分布是翼面結(jié)構(gòu)剛度設計的關(guān)鍵。本文提出一種復合材料翼面剖面剛度的工程計算方法，為類似結(jié)構(gòu)剛度分析提供參考。

【關(guān)鍵詞】復合材料翼面；剖面剛度；計算方法

4 結(jié)束語

本文總結(jié)了一種基于工程方法的復合材料翼面剖面剛度計算方法，包括扭轉(zhuǎn)剖面剛度、垂向彎曲剛度及橫向彎曲剛度的計算，為復合材料翼面剖面剛度計算提供參考，為復合材料翼面設計提供一種思路。

【參考文獻】

[1]《飛機設計手冊·9·載荷、強度和剛度》，航空工業(yè)出版社，2001.

[責任編輯：朱麗娜]