劉長(zhǎng)瑋

【摘 要】民機(jī)的翼面結(jié)構(gòu)作為飛機(jī)主要的承力部件，在飛機(jī)的使用過(guò)程中承受較大的載荷，結(jié)構(gòu)氣動(dòng)變形較大。因此，飛機(jī)翼面結(jié)構(gòu)主要按剛度設(shè)計(jì)，研究分析計(jì)算復(fù)合材料翼面沿彈性軸的各剖面的剛度特性和分布是翼面結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。本文提出一種復(fù)合材料翼面剖面剛度的工程計(jì)算方法，為類似結(jié)構(gòu)剛度分析提供參考。

【關(guān)鍵詞】復(fù)合材料翼面；剖面剛度；計(jì)算方法

4 結(jié)束語(yǔ)

本文總結(jié)了一種基于工程方法的復(fù)合材料翼面剖面剛度計(jì)算方法，包括扭轉(zhuǎn)剖面剛度、垂向彎曲剛度及橫向彎曲剛度的計(jì)算，為復(fù)合材料翼面剖面剛度計(jì)算提供參考，為復(fù)合材料翼面設(shè)計(jì)提供一種思路。

【參考文獻(xiàn)】

[1]《飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)·9·載荷、強(qiáng)度和剛度》，航空工業(yè)出版社，2001.

[責(zé)任編輯：朱麗娜]