宋記貴

摘 要：高速公路是交通的重要組成部分，受到城市發(fā)展的影響，需展開高速公路改擴建工作。其中，改建的橋梁工程直接影響公路改擴建質(zhì)量，在具體擴建中，選擇T型橋梁并選擇有效的T型橋梁拼接施工技術(shù)。故此，需要詳細(xì)地對高速公路擴建T型橋梁拼接施工技術(shù)展開分析，旨在提升高速公路擴建質(zhì)量，滿足城市發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：高速公路 擴建 T型橋梁 拼接施工技術(shù)

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（c）-0088-02

高速公路擴建工作，是推動高速公路流量提升的基礎(chǔ)。其中橋梁部分是高速公路擴建的重要部分，選擇拼接的方式，將新橋與舊橋連接，從而使得橋梁橋面變寬，可以承載更多的車輛運行。其中T型梁拼接技術(shù)是實現(xiàn)這一目的的基礎(chǔ)，可以有效地推動橋梁擴建的質(zhì)量與效率。基于此，該文對高速公路擴建中T型梁拼接施工技術(shù)展開分析，明確具體的設(shè)計原則和拼接施工技術(shù)，具體內(nèi)容如下。

1 工程實例

以某一高速公路為例，且該高速公路為迎合擴展運輸能力的需求，展開高速公路線路的擴建工程，合同段起始段為K391+360，終點段為K391+360，該段內(nèi)具有一座特大橋，橋梁全長1 700 m。為滿足擴寬的需求，選擇T型梁拼接施工技術(shù)，于橋梁兩側(cè)，各增加寬度為8 m的T型梁，選擇先簡支后連續(xù)的施工方式，有效實現(xiàn)對合同段內(nèi)橋梁的擴建的改造，使得橋梁能夠滿足高速公路發(fā)展的基本需求。

2 橋梁設(shè)計原則與施工方案

2.1 橋梁設(shè)計原則

在具體的高速公路擴建施工中，需對具體的T型梁拼接施工技術(shù)和橋梁設(shè)計的相關(guān)原則的進(jìn)行解讀，并切實按照設(shè)計原則展開T型梁拼接施工技術(shù)，保障橋梁改造后的性能與安全。

（1）全面信息解讀。為完成對高速公路擴建工作，且保障橋梁擴建的有效性，在具體橋梁T型梁拼接施工技術(shù)前，需加強對既有橋梁的信息解讀，了解既有橋梁的服務(wù)年限、地質(zhì)因素、結(jié)構(gòu)特點等，從而綜合的展開拼接方案的設(shè)計。如果具體的信息解讀中，發(fā)現(xiàn)橋梁存在一定的質(zhì)量問題，則拼接之前需對橋梁展開相關(guān)養(yǎng)護和修復(fù)工作，從而使得舊橋梁的服務(wù)年限質(zhì)量均可以達(dá)到擴建和拼接的基本需求。

（2）遵循當(dāng)前橋梁設(shè)計理念。為完成T型梁拼接施工，具體的設(shè)計中，需貫穿現(xiàn)代橋梁的設(shè)計理念，將環(huán)保理念和綠色施工技術(shù)等納入設(shè)計中，進(jìn)而使得橋梁在滿足高速公路使用的基礎(chǔ)上，達(dá)到降低擴建成本和擴建資源浪費的目的。

（3）設(shè)計結(jié)合施工期間的諸多問題。具體拼接橋梁設(shè)計中，需綜合的對施工期間的諸多問題進(jìn)行解讀，并將其綜合的納入到設(shè)計中。分析設(shè)計和拼接施工進(jìn)度的之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)技術(shù)成本的聯(lián)系，并通過有效的溝通，強化各個部門的信息交流，進(jìn)而提升橋梁擴建的施工效率，進(jìn)而降低擴建工作對交通和周邊居民的影響。

2.2 施工方案

針對該高速公路擴建工作，需要在明確橋梁所有信息的基礎(chǔ)上展開。再針對存在老化和質(zhì)量問題的橋梁，先做好橋梁的預(yù)處理工作，進(jìn)而增加橋梁的整體質(zhì)量，提升橋梁的服務(wù)年限。具體的T型梁拼接施工方案，其中新橋部分和老橋部分，選擇上連下不連的施工方案。且新橋部分和老橋部分的上部結(jié)構(gòu)，選擇拼接的方式，使橋梁上部成為一個整體，并共同承受荷載。而新橋與舊橋的下部結(jié)構(gòu)是連通的，受力獨立。故此，實際的施工中，橋梁的下部單獨施工，按照傳統(tǒng)橋梁的施工方案展開施工，控制新橋墩質(zhì)量。架梁條件準(zhǔn)備充足后，則展開的架梁工作，架設(shè)加寬部分T型梁，其中新架設(shè)的與老橋梁的T型梁展開橫向拼接，連通成一個整體，然后展開橋面的鋪筑工作，從而完成對高速公路橋的擴建工作。

3 高速公路擴建中T型橋梁拼接技術(shù)

3.1 前期準(zhǔn)備工作

（1）強化理解施工方案和設(shè)計的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)有效的技術(shù)交底工作，確保施工有效性。

（2）舊橋維護與保養(yǎng)。擴建之前通過運用環(huán)氧樹脂基加固的方式，對舊橋部分老化的位置進(jìn)行處理，進(jìn)而保障舊橋的受力合理，符合擴建的基本需求。

（3）解讀橋梁結(jié)構(gòu)情況，分析具體施工條件，構(gòu)建有效的施工組織管理方案。

3.2 施工工序

（1）為了實現(xiàn)T型橋梁的有效拼接，選擇切割的方式完成對舊橋梁的護欄進(jìn)行清除，再對部分橋面皮裝進(jìn)行清除，且展開臨時護欄的設(shè)置。

（2）舊橋T型梁翼緣與鋪裝鑿除，對于舊橋T型梁翼緣需要展開有效的鑿除施工，具體的鑿除方式選擇人工鑿除的形式。再清除橋面鋪裝，直到露出主梁為止，選擇人工鑿毛，深度需>0.5 cm。

（3）植筋，按照鉆孔、清孔、注膠、插筋及養(yǎng)護這一流程展開。

（4）拼寬橋T梁吊裝與拼接施工，完成拼接和養(yǎng)護。

3.3 拼接施工技術(shù)分析

具體的拼接施工中，植筋、吊裝和混凝土的澆筑與養(yǎng)護的施工的難點與重點，是影響橋梁整體性能與安全的基礎(chǔ)。

（1）植筋技術(shù)。鉆孔技術(shù)是確保植筋效果的基礎(chǔ)，針對選擇電錘鉆孔的方式，鉆孔深度為鋼筋直徑的15d。清孔技術(shù)，選擇壓縮空氣的方式，并批量的完成對鉆孔的清除。植筋孔按照設(shè)計布置完成后，為了避免鉆孔質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，可以選擇鋼筋探測儀，完成對鉆孔的測定，判斷鉆孔內(nèi)是否存在鋼筋。對于植筋技術(shù)，還可選擇非破壞性抗拔試驗的方式，完成對其的分析。

（2）吊裝技術(shù)。選擇大型吊裝設(shè)備，完成對寬橋T梁吊裝。具體吊裝中，需確保中心線和端頭線的對齊，確認(rèn)無誤后，則展開加固。且需避免碰撞的情況產(chǎn)生。拼寬橋斷再預(yù)壓完成后，展開拼接施工。

（3）混凝土澆筑技術(shù)。支模是混凝土澆筑施工中的難點與重點，需先展開模板荷載、自重線荷載等進(jìn)行綜合計算，對于立桿穩(wěn)定性的計算，可以選擇如下公式（1）展開計算：

（1）

其中，N為立桿軸心壓力設(shè)計值，φ為截面回轉(zhuǎn)半徑，A為截面積，σ為抗壓強度，[f]為強度設(shè)計值。根據(jù)上述公式，可以完成對立桿的相關(guān)設(shè)計，進(jìn)而保障支模的有效性。

混凝土澆筑同樣是T型梁拼接技術(shù)的重點與難點。澆筑中，需要嚴(yán)格展開混凝土試驗室設(shè)計，保障混凝土配合比的有效性。重視振搗技術(shù)的有效應(yīng)用，避免振搗過度或振搗不足的情況，且避免振搗棒與鋼筋接觸的情況，避免振搗棒對鋼筋造成不利影響，引起鋼筋松動的現(xiàn)象。

（4）混凝土養(yǎng)護技術(shù)。澆筑完成后，對澆筑區(qū)域進(jìn)行覆蓋，重視對溫度應(yīng)力的控制，選取施水、覆蓋的方式，保障混凝土的質(zhì)量，如果出現(xiàn)裂縫的征兆，則需提前處理，或是對其進(jìn)行抹平，保障T型梁拼接效果。

4 結(jié)語

文章分析了高速公路擴建中T型橋梁拼接施工技術(shù)，結(jié)合某高速公路擴建工程實例，對具體的橋梁設(shè)計原則和施工方案進(jìn)行解讀，再分析具體的施工技術(shù)，以有效完成對橋梁的T型梁拼接，從而達(dá)到橋梁擴建的目的，滿足高速公路的發(fā)展需求。

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