溫曉磊

在日常新聞采訪中，采編人員常常會遇到“硬新聞”。所謂“硬新聞”是指內(nèi)容主題、表現(xiàn)形式、遣詞造句等生硬晦澀、佶屈聱牙，讓受眾產(chǎn)生疏離感的新聞作品。簡而言之，“硬新聞”就是不接地氣的新聞。從新聞事件上來講，時政會議、大型主題活動、新政新規(guī)等，都容易成為“硬新聞”的高發(fā)區(qū)。如何讓各類硬新聞變“軟”，實現(xiàn)軟著陸，往往決定著這則新聞的傳播力。

一、提前謀劃，做好“軟”準備

硬新聞面對的題材通常具有一定重大性。事實上，很多“硬新聞”都是產(chǎn)生于記者對新聞事件的一知半解上。如何把“硬”變“軟”首要就是對題材的深入了解。

舉全省之力建成的鄭州機場二期工程，是河南經(jīng)濟發(fā)展助推器，也為河南融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略提供了支點。2015年12月22日，鄭州機場二期正式投運。這也標志著鄭州機場邁入“雙跑道、雙航站樓”新時代，中原騰飛插上新的翅膀。題材越是重大，新聞價值也就越大。191億元的總投資，3000萬人次的年客運吞吐量，新中國成立以來河南最大的單體投資項目，定位為國際貨運樞紐和國內(nèi)客運樞紐，三大國家戰(zhàn)略之一鄭州航空港區(qū)的核心工程，鄭州機場二期正式投運的重大意義毋庸置疑?？梢哉f，無論是政治意義還是經(jīng)濟意義，2015年12月22這天，都對當時和未來的河南產(chǎn)生著深遠影響。

面對重大題材，把“硬”變“軟”就要提前謀劃。事實上，2013年，鄭州機場二期開始建設就吸引著大眾的目光，所以早在兩年前，我們就一直持續(xù)關注。從最初的征地拆遷，到地下管廊的開挖，再到機場建設，河南新聞廣播幾乎每個月都有相關的報道，記錄著機場二期建設的最新進展。在走轉改活動中，新聞廣播還派出了一組記者，深入施工現(xiàn)場，與施工人員同吃同住，蹲點采訪。當?shù)弥嵵輽C場二期投運儀式確定時間之后，頻率領導立即組織了骨干采編力量，制定了詳細的報道計劃，對新聞現(xiàn)場新聞采訪做了具體部署，并確定了每項事件的負責人。

有句話說，計劃永遠趕不上變化。盡管我們做了詳細的安排，在采訪當天，還是遇到了讓人意想不到的情況。由于投運儀式有著眾多重量級嘉賓，現(xiàn)場限制進場人數(shù)，不少新聞記者也被限制在外?？床坏浆F(xiàn)場，就沒有現(xiàn)場的音響，短消息可是對現(xiàn)場要求最高，這樣的外圍采訪，顯然不能滿足我們的要求。我們兵分兩路，一面與機場方面盡快協(xié)調(diào)，一面利用私人關系溝通。這時就凸顯了記者人脈廣的重要性。通過幾個電話，我們順利的進到了內(nèi)場，隨后的采訪才成為可能。由此可見，新聞現(xiàn)場永遠比想象的復雜，這就要求記者見縫插針，隨機應變，還要有平時積累的人脈資源。

二、關鍵音響，當好“軟化劑”

廣播新聞，經(jīng)典音響永遠是制勝法寶。尤其是在稍顯生硬的新聞題材上，如臨其境的現(xiàn)場音響是硬新聞最佳的軟化劑。值得注意的是，并不是所有現(xiàn)場音都有價值，能否用最少的聲音，展現(xiàn)最“現(xiàn)場”的場景，需要捕捉關鍵音響。還是拿鄭州機場二期投運舉例，當時采寫時，我們記錄下了飛機起降的全過程，并將這段寶貴的聲音用作了新聞背景音，起到了引人注意的最佳效果。

毫無疑問，省領導宣布鄭州機場二期正式投入運營是最佳的現(xiàn)場音響。為了錄到這句寶貴的現(xiàn)場音，我們用了4個采訪機同時錄音，并且內(nèi)錄和外錄同時進行。其實，整個儀式時間很長，最后用到稿子當中的也只有這一句。這也側面印證了關鍵音響，可以以一敵百的作用。關鍵音響的選取，還要從采訪對象下手。在機場二期正式投運當天，現(xiàn)場還是比較緊張的。儀式結束后，緊接著就是領導視察。留給記者現(xiàn)場采訪當事人的時間非常短暫，甚至可以說幾乎沒有。這就需要提前對參加儀式的嘉賓做功課。盡管時間緊迫，我們還是采訪到了所有預想的當事人，鄭州機場二期工程建設指揮部指揮長安惠元、盧森堡貨航董事會主席保羅海明格、時任副省長趙建才，從機場本身、未來，以及對我省產(chǎn)生的影響都做了經(jīng)典的回答，這也為稿件的成功奠定了基礎。

三、精挑細選，找好“軟化點”

導語可以說是一則新聞的靈魂。軟新聞對于導語的要求更高。毫不夸張地說，鄭州機場二期這則消息的導語，前前后后經(jīng)過七八遍刪改。

歷經(jīng)兩年修建而成的鄭州機場二期，意義究竟有多大，恐怕一千字也難說清，但新聞導語就是要一言以蔽之，用幾十個字表達幾千字的意境。由于導語的表述決定了整個新聞的走向和基調(diào)。經(jīng)過我們團隊的仔細斟酌，決定使用最簡單的描述，僅僅點出其時代意義，即鄭州新鄭國際機場二期擴建工程今天（12.22）正式投入運營。今后，鄭州機場將邁入“雙跑道、雙航站樓”新時代。導語確定之后，正文觀點的“軟化”不可小覷。短消息最難點就在于篇幅的短小。除去同期聲部分，留給要表達內(nèi)容的空間非常狹小。既不允許天馬行空的發(fā)揮，也可不能隨心所欲的細述。怎樣表達最精準，關鍵還是看提煉。而提煉事實的功夫可就因人而異了。記者高下之分也在于此。在這則短消息中，除去基本的信息，提煉后的觀點只有三句。正是這三句話搭建了整個新聞的結構，即“今后，鄭州機場將具備空陸聯(lián)運條件，可實現(xiàn)客運‘零距離換乘和貨運‘無縫銜接。‘機場二期的投運將改變這一現(xiàn)狀，為河南騰飛插上新的翅膀、鄭州機場二期工程的投運，為我省主動融入國家‘一帶一路戰(zhàn)略提供了支點”。

四、取舍有道，用好“軟信息”

在硬新聞中，不少新聞會選擇短消息形式。很多人感覺，短消息也就是四五百字，隨便寫寫就能交差了，這就造成了軟新聞變“硬”。誠然，短消息，短小精悍是它的最大特點。不過，如何在“螺螄殼里做道場”卻能考驗一名記者的基本功如何。曾有前輩教導，有的記者能寫好長消息，不見得就能寫好短消息。新聞專題、系列報道，甚至是長消息，洋洋灑灑幾千字，對于某一新聞事件的描述，某一主題的表達，足可以做到豐富全面、生動具體。反觀短消息，它在傳播上的短平快優(yōu)勢，往往造成它在創(chuàng)作上的困難，好新聞變成硬新聞也就不難理解了。

作為我省建國以來，單體投資最大的工程，鄭州機場二期有著無數(shù)可說，也值得說的新聞點。例如，機場二期的建設背景、建造過程、施工工藝、歷史意義等等。倘若，要給聽眾一個全面的機場二期介紹，短消息并不是最佳的表達形式。但當天投入運營的儀式，以及時間的緊迫，決定了我們必須用此形式來展現(xiàn)。面對浩瀚的背景資料，我們團隊要做的第一件事就是刪繁就簡，摘出最必要的信息。這就需要記者對整個新聞事件，既要有專家級別的了解程度，還要有大眾的敏感度。

經(jīng)過梳理，我們確定了這則短消息的基本結構，就是儀式現(xiàn)場、機場二期現(xiàn)狀、過去的短板、未來的展望。隨后，根據(jù)這支主線，對現(xiàn)有素材精雕細琢，任何與主線不符的信息都被刪除，即使是一些現(xiàn)在看來依然很美的描述，精彩的同期聲。在廣播新聞稿中，數(shù)據(jù)的使用必須要謹慎。與電視、報紙、網(wǎng)絡相比，廣播收聽有著不可逆性，聽眾對于數(shù)字不會形成太多的概念，數(shù)據(jù)過多也會造成適得其反的效果。而在鄭州機場二期背后，有著無數(shù)的有價值數(shù)據(jù)，這就需要記者做出取與舍的抉擇。在短消息中，往往表征全貌性的數(shù)據(jù)更有說服力，所以最終稿件也只是精選了兩個，即鄭州機場二期項目總投資191億元，總建筑面積90多萬平方米。無論是新聞背景的加減，還是表達內(nèi)容的取舍，根本的標準都要從新聞事件本身出發(fā)。

五、網(wǎng)絡語言，說好“軟新聞”

毫無疑問，軟新聞就是受眾最易接受的新聞。傳統(tǒng)的媒體語言，越來越不符合受眾的閱讀習慣。這里面的媒體語言，不僅僅是指遣詞造句，更多是指傳播形態(tài)。當下正是一個新聞直播的時代。沒有任何新聞比正在發(fā)生的新聞更能吸引人。相較報紙、電視等媒體，廣播已經(jīng)在實時傳播方面占盡先機。廣播節(jié)目時段更加靈活，一通電話就能迅速把現(xiàn)場傳遍世界。不過，現(xiàn)有的廣播節(jié)目仍然難以滿足實時直播的要求。運用微博、微信，打造可視化的廣播“軟”新聞，為這一要求提供了可能。

2016年10月21日，省政府召開了全省整合城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險制度工作電視電話會議。從會議新聞的角度來看，這是一場再普通不過的硬新聞了。事實上，受到采訪邀請的有多家媒體，最終大多以300字的會議新聞形式報道，四平八穩(wěn)沒有軟下來。作為一個常年跑線記者，筆者第一間梳理出“河南明年沒有新農(nóng)合”這一消息。在廣播新聞播發(fā)慣例消息后，筆者當即聯(lián)系當天新媒體編輯，決定用官方微信推出這則很硬的硬新聞。為了說好軟新聞，筆者刪繁就簡，對會議資料做了繁復的梳理工作，找出公眾最為關注的信息點，用網(wǎng)絡語言寫就新聞稿。從固有的新聞標準來看，這則報道根本算不上新聞。各條信息彼此孤立、分段過多。最終，編輯配上時下最為流行的圖片，并以“河南人，注意了！明年就沒有新農(nóng)合了”為題目推出。讓人意想不到的是，這則微信竟然收獲了十萬加的閱讀量。

深挖新聞背景，為軟新聞做足功課、用好關鍵音響，為軟新聞提供可能、刪繁就簡，去除新聞“硬”要素、簡而言之，防止軟新聞空洞無物、運用網(wǎng)絡語言，與流行為伍，這樣再“硬”的新聞都會軟下來，都會更有親和力，才能真正地接地氣。