天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2017年6月，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次，指數(shù)整體下行（見圖1）。6月1―6日，出港指數(shù)迅速下滑后略有回升，進(jìn)港指數(shù)持續(xù)下跌，拖累沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速下行，并于6月2日創(chuàng)月內(nèi)最大單日跌幅2.98%；6月7―12日，出港指數(shù)保持穩(wěn)定，進(jìn)港指數(shù)微幅走弱，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有下跌；6月13日，進(jìn)港指數(shù)和出港指數(shù)雙雙走低，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌14.09點(diǎn)；6月14―28日，出港指數(shù)回歸平穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)微幅下跌，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)窄幅盤整；6月29―30日，出港指數(shù)穩(wěn)定，進(jìn)港指數(shù)迅速下行，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌9.75點(diǎn)，跌幅為1.68%，最終于6月30日收于570.37點(diǎn)，比2017年5月31日（5月最后1個(gè)發(fā)布日）下跌67.07點(diǎn)，跌幅為10.51%。

（1）出港指數(shù) 6月出港指數(shù)收于595.18點(diǎn)，比上月末下跌81.33點(diǎn)，跌幅為12.05%。上半月，受需求低迷以及北方產(chǎn)能縮減的影響，天津至上海和天津至廣州航線運(yùn)量持續(xù)下滑，加之運(yùn)力供給規(guī)模居高不下，并且部分貨類由海運(yùn)改為鐵路運(yùn)輸，迫使船公司持續(xù)下調(diào)運(yùn)價(jià)。下半月，船公司面對疲軟的市場行情持觀望態(tài)度，運(yùn)價(jià)進(jìn)入平穩(wěn)區(qū)間。月末，天津至上海分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于693.82點(diǎn)，比上月末下跌33.34%；天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于535.47點(diǎn)，比上月末下跌11.79%。當(dāng)月天津至泉州航線運(yùn)輸需求穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢，月末分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于849.06點(diǎn)，比上月末上漲1.23%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 6月進(jìn)港指數(shù)收于545.56點(diǎn)，比上月末下跌52.71點(diǎn)，跌幅為8.81%。沿海集裝箱北行航線市場貨源不足，加之新運(yùn)力不斷投放市場，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)疲軟。閩南地區(qū)實(shí)施環(huán)保治理，工廠關(guān)停，泉州至天津航線貨量呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢，市場運(yùn)價(jià)下行明顯。當(dāng)月，泉州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌155.92點(diǎn)，跌幅為20.92%；廣州至天津航線運(yùn)價(jià)跌幅收窄，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌6.25%；上海至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌1.98%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-07-07）