信息動態(tài)

2017年“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動正式展開

為貫徹2014年9月交通運輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（交運發(fā)〔2014〕186號，以下簡稱《指導(dǎo)意見》）精神，發(fā)揚汽車維修行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會決定于今年3月份繼續(xù)在全國汽車維修行業(yè)內(nèi)開展“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動，并聯(lián)合各地方汽車維修行業(yè)協(xié)會（共76家）和全國汽車維修行業(yè)誠信企業(yè)向全國汽車維修企業(yè)發(fā)出《倡議書》，號召各地汽車維修企業(yè)共同向廣大客戶做出優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，促進行業(yè)健康發(fā)展?；顒右蠛桶才湃缦?。

（1）以貫徹《指導(dǎo)意見》為主線，突出汽車維修業(yè)作為“重要的民生服務(wù)業(yè)”的定位；體現(xiàn)汽車維修企業(yè)緊跟形勢，轉(zhuǎn)型升級，努力實現(xiàn)從服務(wù)粗放型向服務(wù)品質(zhì)型的轉(zhuǎn)變；為人民群眾提供更加誠信透明、經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)、便捷周到、滿意度高的汽車維修服務(wù)。

（2）打造“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動社會品牌。不斷提高維修質(zhì)量，提升服務(wù)水平，以實際行動引導(dǎo)全行業(yè)共同營造服務(wù)規(guī)范、競爭有序、客戶滿意的汽車維修市場環(huán)境。

（3）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的主導(dǎo)作用，充分調(diào)動各方面的積極性。各地結(jié)合實際，協(xié)商明確牽頭單位，周密策劃，分工合作，發(fā)揮大中小企業(yè)的各自優(yōu)勢，組織必要的人力、物力，協(xié)調(diào)行動。

（4）統(tǒng)一使用“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動的名稱，展示協(xié)調(diào)一致的形象。既要配合“3.15國際消費者權(quán)益日”，又不要限于僅“3.15”一天上街搞活動，要讓“質(zhì)量服務(wù)月”名副其實?；顒觾?nèi)容應(yīng)貫穿3月份全月進行安排，活動計劃應(yīng)結(jié)合實際，因地制宜。

（5）協(xié)會秘書處將在3月10日、20日、31日編輯三期簡報，報送交通運輸部，同時提供給有關(guān)新聞媒體。各地汽車維修行業(yè)協(xié)會將開展活動的信息和照片及時提供給協(xié)會秘書處，以便編輯簡報，廣泛宣傳。

活動詳細(xì)通知請見協(xié)會官網(wǎng)。

（中國汽車維修行業(yè)協(xié)會）

深化職業(yè)資格制度改革 服務(wù)交通運輸行業(yè)發(fā)展

2月15日，交通運輸部職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)小組召開會議，總結(jié)2016年工作，部署2017年部職業(yè)資格重點工作。部黨組成員、副部長、領(lǐng)導(dǎo)小組組長劉小明主持會議并強調(diào)，要深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于人才工作的重要論述，全面深化職業(yè)資格制度改革，與行業(yè)管理緊密結(jié)合，加強基礎(chǔ)建設(shè)、能力建設(shè)，提高職業(yè)資格“含金量”，為交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和健康、可持續(xù)發(fā)展提供堅強的人才保障。

劉小明指出，過去一年，部職業(yè)資格清理工作成效明顯，職業(yè)資格制度體系日趨完善，為行業(yè)從業(yè)人員脫穎而出搭建了平臺，在促進職業(yè)教育培訓(xùn)發(fā)展、提高勞動者素質(zhì)、加強人才隊伍建設(shè)、提高人力資源配置效率、促進交通運輸事業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

劉小明強調(diào)，深入把握新形勢對職業(yè)資格工作提出的新要求，必須把服務(wù)交通運輸“黃金時期”作為主攻方向，必須把推進行業(yè)“放管服”改革作為基本要求，必須把激發(fā)從業(yè)人員創(chuàng)新活力作為根本目標(biāo)，抓住關(guān)鍵、重點發(fā)力，切實做好2017年職業(yè)資格工作。一是要落實好職業(yè)資格改革方案的各項任務(wù)，做好國務(wù)院已經(jīng)公布取消職業(yè)資格許可和認(rèn)定工作“回頭看”，確保取消事項清理到位，抓緊對已經(jīng)納入國家職業(yè)資格目錄清單事項的制度廢改立和組織實施工作，對關(guān)鍵職業(yè)加強研究和溝通協(xié)調(diào)，建立符合交通運輸事業(yè)發(fā)展要求的職業(yè)資格制度體系；二是要加強對職業(yè)資格制度前瞻性問題的調(diào)查研究，及時掌握行業(yè)從業(yè)人員隊伍建設(shè)情況，合理提出職業(yè)資格取消、整合、增設(shè)等建議；三是要進一步規(guī)范職業(yè)資格制度，加強職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與教育培訓(xùn)、考核規(guī)范的銜接，充分運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)方式，提升服務(wù)能力，為從業(yè)人員提供針對性強、便捷程度高、用戶體驗好的稱心服務(wù)。

（周 平）

交通運輸部等6部門鼓勵支持運輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

2月8日，交通運輸部、財政部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司印發(fā)《關(guān)于鼓勵支持運輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），推進運輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。到2020年，形成以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新格局，培育一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型運輸企業(yè)，服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”實施和經(jīng)濟社會發(fā)展。

《意見》要求，推進運輸行業(yè)管理創(chuàng)新。持續(xù)深化商事登記制度改革，全面實行“五證合一”“一照一碼”。創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管方式，全面推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管制度，重點加強行政審批事項、職業(yè)資格許可取消和下放地方管理后的事中事后監(jiān)管，不斷提升運輸市場監(jiān)管效能。

《意見》提出，鼓勵支持運輸企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。推進冷鏈物流聯(lián)盟發(fā)展，促進冷鏈運輸與冷鏈產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，推動冷鏈產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展；推進危險貨物運輸聯(lián)盟發(fā)展，整合共享危險貨物運輸企業(yè)優(yōu)勢資源；推進接駁運輸聯(lián)盟發(fā)展，整合接駁運輸資源，提高運輸組織效率，促進道路客運網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和集約化發(fā)展。

《意見》鼓勵支持運輸企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，鼓勵運輸企業(yè)依托或打造跨地域、跨方式的互聯(lián)網(wǎng)綜合出行平臺，為公眾出行提供交通導(dǎo)航、網(wǎng)上購票、網(wǎng)絡(luò)約租、智能停車、電子支付等智慧出行服務(wù)；大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，支持運輸企業(yè)建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合物流信息服務(wù)平臺，提高物流信息對接效率。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車維修，鼓勵O2O模式的汽車維修服務(wù)發(fā)展，引導(dǎo)汽車維修配件供應(yīng)電商平臺化發(fā)展，為公眾提供維修技術(shù)信息公開、電子健康檔案、故障診斷、維修保養(yǎng)、汽車救援、配件追溯等服務(wù)，滿足公眾個性化、高品質(zhì)維修服務(wù)需求。

《意見》指出，鼓勵支持運輸企業(yè)組織創(chuàng)新。積極推進長途客運接駁運輸發(fā)展，探索長途客運班線節(jié)點運輸模式。鼓勵道路客運企業(yè)發(fā)展定制班車、定制包車、商務(wù)專線、校園專線、小型包車等多樣化客運服務(wù)模式，引導(dǎo)城市公交企業(yè)發(fā)展定制公交、夜間公交、社區(qū)公交、接駁公交、通勤班車等多層次公交服務(wù)模式。促進公路客運班車運輸小件貨物有序發(fā)展。推進貨運組織方式創(chuàng)新。支持貨運企業(yè)重點發(fā)展跨區(qū)域甩掛、企業(yè)聯(lián)盟甩掛、網(wǎng)絡(luò)型甩掛等主題性甩掛運輸模式，大力發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化城市配送模式，推動甩掛運輸與城市配送協(xié)同發(fā)展。支持輕資產(chǎn)平臺型物流企業(yè)發(fā)展，推動其向無車承運人、無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人等經(jīng)營主體轉(zhuǎn)型。支持交通運輸與農(nóng)村商貿(mào)、供銷、郵政快遞等服務(wù)設(shè)施綜合利用，推廣“多站合一”的農(nóng)村物流節(jié)點發(fā)展模式。引導(dǎo)運輸企業(yè)拓展農(nóng)村物流服務(wù)，構(gòu)建互通省際、下達市縣、覆蓋鄉(xiāng)村的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。

（邱 非）

4個交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目通過驗收

近日，交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所承擔(dān)的4個交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目：《交通運輸“十三五”期節(jié)能減排關(guān)鍵因素、潛力及資金需求研究》《交通運輸企業(yè)溫室氣體排放核算方法研究》《合同能源管理在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用研究》《交通運輸能效管理相關(guān)制度研究》，通過驗收評審。

《交通運輸“十三五”期節(jié)能減排關(guān)鍵因素、潛力及資金需求研究》，重點識別出交通運輸行業(yè)“十三五”期節(jié)能減排關(guān)鍵影響因素，系統(tǒng)分析了交通運輸“十三五”期間的節(jié)能減排潛力，測算出交通運輸行業(yè)完成“十三五”期節(jié)能減排目標(biāo)的資金需求量，提出了節(jié)能減排資金來源方案，為行業(yè)節(jié)能減排資金政策制定和籌措機制設(shè)計提供了決策支持。

《交通運輸企業(yè)溫室氣體排放核算方法研究》，針對交通運輸領(lǐng)域的溫室氣體排放特征，細(xì)分行業(yè)子類，區(qū)分固定源和移動源，提出了五類交通運輸企業(yè)溫室氣體核算方法，為交通運輸行業(yè)溫室氣體排放核算及控排管理建立了方法學(xué)技術(shù)支撐體系。

《合同能源管理在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用研究》，研究了合同能源管理在交通運輸行業(yè)的適用性，推薦了子領(lǐng)域合同能源管理的應(yīng)用類型，提出了合同能源管理在行業(yè)的推進時序和交通運輸行業(yè)推廣合同能源管理的政策建議。

《交通運輸能效管理相關(guān)制度研究》，設(shè)計了交通運輸行業(yè)能效領(lǐng)跑者制度方案，提出了交通運輸行業(yè)推進能效領(lǐng)跑者制度的實施建議，探索了交通運輸用能設(shè)備能效等級評定的方法和思路，為提升交通運輸行業(yè)能效管理的現(xiàn)代化水平提供了重要支撐。

（張 ?。?/p>

“出行云”平臺召開首次聯(lián)席會議

1月20日，“綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺”（簡稱“出行云”平臺）聯(lián)席會議成立大會暨第一次工作會議在京召開。會議不僅通過了《“出行云”平臺聯(lián)席會議章程》，還提出了“出行云”平臺2017年工作任務(wù)及“十三五”發(fā)展思路。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在交通運輸部公路科學(xué)研究院。

會上，各地交通運輸部門、企業(yè)、高校和科研單位的代表，就如何促進“出行云”平臺健康和可持續(xù)發(fā)展獻計獻策，表示要積極利用好“出行云”平臺和政企合作機制，共同做好“出行云”平臺相關(guān)工作，并就“出行云”平臺在制度建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、數(shù)據(jù)安全、業(yè)務(wù)審核、重點工作、宣傳策劃等方面提出了很多建設(shè)性的意見。

交通運輸部科技司司長龐松表示，推動建立“出行云”平臺是響應(yīng)國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的重要舉措，作為新生事物，平臺的發(fā)展需要進一步探索。下一步將建立聯(lián)席會議信息通報機制，加強各成員單位間的溝通合作。擴大平臺的覆蓋范圍，對接和交通運輸有關(guān)的氣象、樞紐、旅游等數(shù)據(jù)，此外還要做好平臺的數(shù)據(jù)安全保障工作。

今年“出行云”平臺將主動對接提供數(shù)據(jù)的各?。▍^(qū)、市）交通運輸部門，制定數(shù)據(jù)反哺計劃，提供交通運輸數(shù)據(jù)挖掘、開放共享和決策支持等服務(wù)。

（李 琪）

江蘇省事故車維修開通直賠模式

為更好地服務(wù)廣大車主，切實解決事故車?yán)碣r難的問題，提高事故車維修、理賠服務(wù)效率，近日，江蘇省交通運輸廳和江蘇保監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展事故車維修直賠定點工作的通知》，決定在全省范圍內(nèi)開展事故車維修直賠定點工作。今后，江蘇省事故車維修正式進入直賠模式，事故車維修費用不用車主墊付了。車輛發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人選擇到保險公司推薦的“直賠定點”汽修企業(yè)修理的，無需向汽修廠支付相關(guān)保險責(zé)任范圍內(nèi)的維修費用，直接由保險公司與維修企業(yè)進行結(jié)算。

從事 “直賠定點”的汽修企業(yè)具備交通運輸部門評定的二類以上資質(zhì)和AA以上信用等級，是綜合實力強、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的企業(yè)。廣大車主可以下載“幫您車”APP，進入江蘇省汽車維修電子檔案系統(tǒng)實時查詢“直賠定點”的汽修企業(yè)信息和車輛維修記錄，并對汽修企業(yè)的服務(wù)進行評價。交通和保險部門將根據(jù)交通運輸部門信用等級評定結(jié)果、保險公司理賠信用評分及車主評分等情況，綜合評定“直賠定點”汽修企業(yè)信用等級，并根據(jù)信用等級結(jié)果動態(tài)調(diào)整“直賠定點”汽修企業(yè)名單。各地交通運輸部門將加強對事故車修理的監(jiān)管，督促汽修企業(yè)增強服務(wù)意識、提高服務(wù)質(zhì)量，提供更加誠信規(guī)范、方便快捷、滿意度高的汽車維修服務(wù)，全力保障人民群眾享有高品質(zhì)的汽車生活。

（江蘇省交通運輸廳運輸管理局）

四川省圓滿完成2016年度機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革任務(wù)

按照交通運輸部、四川省交通運輸廳2016年新增建制村通客車等更貼近民生實事和運輸服務(wù)信息化推進督辦工作方案要求，2016年全省機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革覆蓋率應(yīng)達到50%，全省各級道路運輸管理機構(gòu)高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化量化目標(biāo)任務(wù)，采取有效工作措施，不斷加大工作推進和落實力度，圓滿完成年度工作目標(biāo)任務(wù)。

截至2016年12月底，四川省所有機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)共計548所，全部安裝使用了計時培訓(xùn)系統(tǒng)，其中已推行計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費的有527所，提供“計時收費、先培后付”模式的有416所；全省機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革覆蓋率達到75.9%，21個市（州）已按要求全部完成目標(biāo)任務(wù)；阿壩州、自貢市、資陽市機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革覆蓋率達到了100%，德陽市、巴中市、遂寧市、攀枝花市、南充市機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革覆蓋率達到了80%以上。2017年，廳運管局將繼續(xù)深入推進機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革工作，力爭2018年全省機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)模式改革覆蓋率達到100%。

（李春明）

鎮(zhèn)江市區(qū)首家機動車“三檢合一”檢測站正式運營

2月8日，鎮(zhèn)江市區(qū)首家具備“三檢合一”檢測能力的檢測站——鎮(zhèn)江市汽車綜合性能檢測站正式運營安檢業(yè)務(wù)，這也是鎮(zhèn)江市第三家同時具備交通、公安、環(huán)?！叭龣z合一”的專業(yè)化車輛檢測機構(gòu)。

鎮(zhèn)江市汽車綜合性能檢測站位于學(xué)府路43號，總建筑面積13 000m2，停車場地10 000m2。擁有全自動汽車綜合性能檢測線2條，機動車安全技術(shù)檢驗線2條，汽車排氣污染物穩(wěn)態(tài)工況法檢測線2條，各種儀器設(shè)備50余臺。

此前，該站為全市道路運輸車輛提供綜合性能檢測服務(wù)?，F(xiàn)在，該站將實現(xiàn)交通部門綜合性能檢測、公安部門安全性能檢測、環(huán)保部門尾氣檢測“三檢合一”，實現(xiàn)社會機動車安檢、環(huán)檢、綜檢業(yè)務(wù)一體化辦理，為廣大私家車“年檢”和“尾氣檢測”提供一站式服務(wù)。

常德市運管處發(fā)布十條禁令規(guī)范機動車維修市場

近日，常德市運管處為全市三類以上機動車維修企業(yè)（點）下發(fā)了《機動車維修規(guī)范經(jīng)營十條禁令》，旨在進一步加強和規(guī)范機動車維修市場，促進維修企業(yè)守法經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)經(jīng)營。

隨著私家車的普及，機動車維修越來越受到市民關(guān)注。新年伊始，常德市運管處依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、交通運輸部《機動車維修管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合常德市機動車維修市場現(xiàn)狀和文明城市創(chuàng)建有關(guān)要求，組織制訂了《機動車維修規(guī)范經(jīng)營十條禁令》，重點對機動車維修行業(yè)依法經(jīng)營、維修質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等市民熱切關(guān)注的問題進行規(guī)范，嚴(yán)令禁止非法經(jīng)營、擅自拼改裝、虛列維修項目、以次充好、價格欺詐等行為。

據(jù)悉，常德市運管處將對維修企業(yè)落實十條禁令的情況進行督導(dǎo)檢查。

（于 峰）

北京天木汽修首批通過放心汽修服務(wù)認(rèn)證

2017年1月22日，經(jīng)放心聯(lián)合認(rèn)證中心審查組驗證確認(rèn)，北京天木汽車修理有限公司符合T/CAMRA 002—2016《放心汽修認(rèn)證評價規(guī)范》的要求，獲得放心汽修服務(wù)認(rèn)證證書，成為首批通過放心汽修服務(wù)認(rèn)證的一類汽修企業(yè)。

放心汽修認(rèn)證項目是中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)和授權(quán)，在國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會的監(jiān)管下，依據(jù)T/CAMRA 002—2016 《放心汽修認(rèn)證評價規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，由放心聯(lián)合認(rèn)證中心負(fù)責(zé)實施的針對汽車維修服務(wù)的第三方認(rèn)證項目。

北京天木汽車修理有限公司（簡稱天木汽修）成立于1993年，是一家修理各種國產(chǎn)、進口汽車的一類專業(yè)汽車修理的企業(yè)。公司設(shè)有整潔幽雅的業(yè)務(wù)大廳、業(yè)務(wù)洽談室、汽車美容部、員工培訓(xùn)室、餐廳、娛樂室及客戶休息室。廠區(qū)布置合理，各種先進維修檢測設(shè)備設(shè)施齊全。公司有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織管理機構(gòu)，全面使用計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，形成了一套適合企業(yè)自身發(fā)展的經(jīng)營和管理模式，造就了一批專業(yè)技術(shù)較強的維修骨干力量。

天木汽修公司的服務(wù)宗旨為“客戶至尊，誠信修車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭創(chuàng)一流”，常年堅持24 h無假日服務(wù)，晝夜搶修救援，為不方便的客戶免費接送維修車，上門為客戶維修車輛，代辦驗車、代辦保險、代辦理賠業(yè)務(wù)，有求必應(yīng)，有約必到，有修必保。只要撥通天木汽修的服務(wù)熱線電話，就可隨時提供優(yōu)質(zhì)、快捷、周到、滿意的服務(wù)。天木汽修成立以來，以可靠的質(zhì)量，滿意的服務(wù)，合理的價格，誠實守信，服務(wù)于各界朋友。

科學(xué)規(guī)范的企業(yè)管理，高素質(zhì)的員工隊伍，決定了天木汽修具有與同行業(yè)競爭的能力，天木汽修將以高質(zhì)量的服務(wù)，贏得客戶滿意，增強企業(yè)信譽，求得更好的經(jīng)濟效益和社會效益。

本次認(rèn)證過程，經(jīng)過放心聯(lián)合認(rèn)證中心審查團隊和天木汽修管理團隊通力合作，歷時2個月，為了達標(biāo)，雙方做了大量艱苦細(xì)致的對標(biāo)、整改工作，最后天木汽修整改驗證合格，成為首批放心汽修達標(biāo)企業(yè)，獲得服務(wù)認(rèn)證證書。

伊頓車輛氣缸停缸技術(shù)榮獲“高效節(jié)能獎”

近日，全球領(lǐng)先的動力管理公司伊頓獲得了“2016中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎”，伊頓車輛集團旗下的氣缸停缸（Cylinder Deactivation）技術(shù)獲技術(shù)組“高效節(jié)能獎”。

伊頓的氣缸停缸系統(tǒng)（C DA）為雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動機而設(shè)計?？勺儩L子搖臂（SRFF） 是一種經(jīng)濟的 CDA 解決方案，它可最大限度地減少設(shè)計更改，并保持 DOHC 發(fā)動機布置的整體寬度、高度和長度不變。CDA SRFF可靈活地在氣門的全升程模式和零升程模式間切換，通過減少泵氣損失來影響發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性。當(dāng)進氣門和排氣門保持關(guān)閉并且沒有燃油噴射時，氣缸就停缸。每個凸輪軸轉(zhuǎn)動時，工作氣缸上的氣門打開和關(guān)閉。通過調(diào)整內(nèi)燃機中的工作氣缸數(shù)量來調(diào)整發(fā)動機排量以獲得最大輸出，并提高燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機效率。該系統(tǒng)的特點如下。

（1）有益于燃油經(jīng)濟性。為了減少燃油消耗，伊頓開發(fā)了CDA技術(shù)，可在發(fā)動機無需全功率運行時，對發(fā)動機執(zhí)行停缸操作。其凈效應(yīng)使V6和V8發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面節(jié)省3%~6%。燃油經(jīng)濟性取決于發(fā)動機排量、車輛重量、行駛工況及CDA系統(tǒng)集成。

（2）提高后處理效率。重型長途運輸卡車需要定期進行柴油微粒捕集器活性再生，以清潔微粒捕集器上的存儲顆粒物質(zhì)。這些處理需要溫度維持在500 ℃~600 ℃，以完成再生過程。在高速公路巡行條件下，停用兩個或3個（共6個）氣缸的氣門運動和燃油噴射，可達到520 ℃~570 ℃的發(fā)動機出口溫度，比常規(guī)操作提高170 ℃~220 ℃。

（3）減少二氧化碳、氮氧化物排放。根據(jù)美國環(huán)境保護局 （EPA） 研究數(shù)據(jù)，CDA將具有6缸以上發(fā)動機的車輛的二氧化碳排放量至少減少 6% 。

伊頓車輛集團將繼續(xù)專注于燃油經(jīng)濟性改良，開發(fā)下一代新技術(shù)，幫助車輛制造商和終端用戶提升多種設(shè)備能效，推進未來乘用車和商用車在中國市場的發(fā)展。

（沈建偉）