蔣曉鵬

新Mazda3 Axela 昂克賽拉（下稱(chēng)新昂克賽拉）既有顏值又有才華，同時(shí)馬自達(dá)也是個(gè)很有魔性的汽車(chē)品牌，撩人的技能簡(jiǎn)直不要太厲害。新昂克賽拉于今年2月上市，5月銷(xiāo)量即破萬(wàn)，再次躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

一般而言，新車(chē)型入市后的銷(xiāo)量爬坡需要較長(zhǎng)時(shí)間，但新昂克賽拉僅用了3個(gè)月時(shí)間就再次躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部，這不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)安馬自達(dá)深度踐行的“用戶(hù)+”思維帶來(lái)的粉絲營(yíng)銷(xiāo)效果，其“特色精品戰(zhàn)略”更是功不可沒(méi)。

一直以來(lái)，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)所代表的高顏值和優(yōu)異操控性能，是昂克賽拉引以為傲的優(yōu)勢(shì)。新昂克賽拉不僅繼承了老款車(chē)型的所有優(yōu)勢(shì)，還加持了馬自達(dá)全新黑科技GVC系統(tǒng)，操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，完美詮釋了“人馬一體”產(chǎn)品理念，當(dāng)之無(wú)愧的緊湊型運(yùn)動(dòng)車(chē)標(biāo)桿。

實(shí)際上，擁有出色的操控性，注重駕駛樂(lè)趣的馬自達(dá)本身就有“日系寶馬”的美譽(yù)。馬自達(dá)跟本田有很多相似之處，崇尚技術(shù)、推崇工匠精神；有自己的產(chǎn)品理念，不輕易隨市場(chǎng)變化，自成一派，因此馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)擁有眾多忠實(shí)粉絲，特別是獲得不少年輕人的關(guān)注。

顏值決定人氣

新昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念無(wú)可復(fù)制的生命力，首次接觸的瞬間即可迸發(fā)出心靈的火花。一見(jiàn)傾心的車(chē)型不少，但能百看不厭的設(shè)計(jì)真不多，新昂克賽拉充分表現(xiàn)出造型設(shè)計(jì)所具有的力量。

新昂克賽拉走心的外型，除了魂動(dòng)設(shè)計(jì)還不能不提到魂動(dòng)紅車(chē)漆?；陝?dòng)紅的漆面與魂動(dòng)車(chē)身造型配合才能把魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念所追求的美感最大程度地表現(xiàn)出來(lái)。據(jù)說(shuō)，工程師開(kāi)發(fā)出量產(chǎn)的魂動(dòng)紅漆面經(jīng)歷了10年艱辛，解決了油漆分子排列均勻性、噴涂均勻度等一系列問(wèn)題才達(dá)到現(xiàn)在的效果。

當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)時(shí)，魂動(dòng)紅漆會(huì)根據(jù)不同照射光源產(chǎn)生強(qiáng)烈對(duì)比度，加強(qiáng)魂動(dòng)設(shè)計(jì)富有生命力的表達(dá)形式。所以，紅色款也是最受歡迎的，不少消費(fèi)者稱(chēng)“買(mǎi)馬自達(dá)就是要買(mǎi)紅色”?？梢钥闯?，憑借不斷進(jìn)化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，馬自達(dá)品牌以高顏值在不斷圈粉。

大秀一把操控

緊湊的車(chē)身設(shè)計(jì)、高效的動(dòng)力輸出、靈敏的操控，新昂克賽拉在重慶就是如魚(yú)得水，加持了GVC系統(tǒng)的新昂克賽拉在“駕駛樂(lè)趣”方面已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的境界。這一世界首創(chuàng)的“黑科技”讓駕駛者感受到真正的“人馬一體”之外，還全面提升了乘坐舒適性。

GVC系統(tǒng)，中文名加速度矢量控制技術(shù)，聽(tīng)起來(lái)高深莫測(cè)，實(shí)際上就是根據(jù)駕駛者的方向盤(pán)操作智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，合理控制輪胎負(fù)重。馬自達(dá)的工程師們認(rèn)為，“人馬一體”駕乘愉悅的關(guān)鍵就是合理控制輪胎負(fù)重。

試駕中的感覺(jué)即是：車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性得到了大幅提升，尤其是在重慶各種彎道中表現(xiàn)得游刃有余。車(chē)輛過(guò)彎穩(wěn)定性很好，給駕駛者很強(qiáng)信心，同時(shí)乘員舒適性也大幅提升。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)往往照顧到駕駛樂(lè)趣，而忽略了乘坐者的感受。新昂克賽拉即便高速過(guò)彎，后座乘客也不容易暈車(chē)。

同理，在雨雪天氣、惡劣道路狀況下，GVC效果卓著，同時(shí)在緊急避讓時(shí)也可以保證車(chē)輛穩(wěn)定性。目前，GVC技術(shù)屬世界首創(chuàng)。

獨(dú)步天下的創(chuàng)馳藍(lán)天

說(shuō)到“創(chuàng)馳藍(lán)天”之前，首先要糾正一個(gè)很多人容易理解錯(cuò)的地方。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不僅僅指創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，它是馬自達(dá)為和諧兼顧駕駛樂(lè)趣、環(huán)保、安全性能而研發(fā)的一整套技術(shù)，涉及變速箱、底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等主要元件的優(yōu)化。

我所試駕的車(chē)型搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在瘋狂壓榨小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶套盛行的今天，馬自達(dá)仍然堅(jiān)持用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)真的顯得很另類(lèi)。正如剛才我所說(shuō)，馬自達(dá)有自己的產(chǎn)品理念，不輕易隨市場(chǎng)變化。

這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上6擋手自一體變速箱，表現(xiàn)真的不賴(lài)，雖不及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得那么猛，但動(dòng)力也是隨叫隨到，最大功率均為116千瓦，峰值扭矩202牛米，最關(guān)鍵是動(dòng)力輸出的線性表現(xiàn)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

6速變速器無(wú)論是升檔還是降檔，它都能清晰領(lǐng)會(huì)到駕駛員的意圖，并作出合理且迅速的反應(yīng)，一臺(tái)愿意去主動(dòng)迎合駕駛者的變速箱，會(huì)讓人車(chē)關(guān)系變得更加協(xié)調(diào)，駕駛起來(lái)也更加得心應(yīng)手。