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        柴油車尾氣煙團不透光煙度儀的優(yōu)化設計

        2017-08-22 16:18:20竇蒂趙艷梅樊海春張濤汪鋒
        綠色科技 2017年14期

        竇蒂+趙艷梅+樊海春+張濤+汪鋒

        摘要:針對現(xiàn)有技術的不足,設計了一款新型遙測式不透光煙度計。詳細闡述了環(huán)境因素對遙測儀的影響,并對其未來進行了展望,以期提供參考。

        關鍵詞:不透光度;汽車尾氣;遙測;黑煙

        中圖分類號:TK427

        文獻標識碼:A 文章編號:1674-9944(2017)14-0007-02

        1 引言

        環(huán)境監(jiān)測數據顯示,空氣污染物PM2.5的來源中,汽車尾氣污染占比25.1%,位居首位[1]。要搞好汽車排放污染物的監(jiān)控與防治,首先必須做好檢測工作[2]。

        早期測量機動車尾氣“黑煙”的儀器主要有三類:濾紙式煙度測量儀、視頻抓拍識別系統(tǒng)、不透光煙度計[3,4]。濾紙式煙度計只能對廢氣作抽樣試驗,不能作連續(xù)測量,測量耗時,費人力,同時測量精度不高。視頻抓拍設備的判斷結果與拍攝角度、車輛速度等因素有關,受外界天氣影響較大,夜晚無法正常使用。傳統(tǒng)不透光式煙度儀雖然測量結果輸出較快,但需要在特定環(huán)境下,人工操作,同樣無法在線實時監(jiān)測,失去模擬現(xiàn)實測量的意義。

        雖然傳統(tǒng)“不透光煙度計”存在各種不足,但它仍然是對真實工況、瞬態(tài)過程煙霧排放的最直接、最有效、最快速的測量手段[5]。對于瞬態(tài)過程如自由加速測量,不透光煙度計可以真實反映自由加速過程中的煙度變化情況。

        2 遙測式不透光煙度計的設計

        為了解決現(xiàn)有技術的缺陷,筆者設計了遙感監(jiān)測式不透光煙度計[6],包括光路系統(tǒng)中的綠色激光發(fā)射器、準直透鏡、鮑威爾棱鏡、菲涅爾透鏡、直線性菲涅爾透鏡、PDA光電二極管接收器、數據采集分析系統(tǒng)。

        此系統(tǒng)采用單一光源,降低了成本;采用外置密封箱,可有效去除光路外所產生的雜散光和軸外光的干擾;新型接收器靈敏度高、信噪比大、熱穩(wěn)定性好、所采集數據精度高;本系統(tǒng)光域覆蓋面寬泛,可測定的大氣中污染物懸浮顆粒直徑大于20 μm。其可廣泛應用于工業(yè)廢氣、施工揚塵、汽車尾氣等領域的現(xiàn)場測定及在線監(jiān)測。

        其工作原理是:由遙測儀的主機發(fā)出一束橫穿馬路的國標532nm綠光,當汽車通過時,激光穿透被測煙氣照射到光電接收管上產生電信號,光線通過煙氣的濃度越大衰減越大,光電接收管上產生電信號越小,綠光的光譜強度產生的電信號送到運算放大器放大,然后送到AD轉換器把模擬信號轉變成數字信號,經單片機進行數據處理后,由數碼管或液晶屏顯示測量數值。

        具體原理如圖1所示。

        影響因素。設計中,補償影響因素是一個難點。檢測前需要增加氣象多參數的檢測:溫度、壓力、濕度、風速及風向等。

        (1)溫度對檢測結果的影響。環(huán)境溫度變化主要影響空燃比的變化。溫度越高則大氣的密度越小,根據流體力學原理,大氣流動速度就會加快。那么在單位時間內進入氣缸的混合氣體不變的情況下,混合氣體就越稀?;旌蠚獾目杖急却笥诶碚摽杖急?,此時氣缸內混合氣燃燒完全,因此CO的生成量減少,CO排放也隨之減少。黑碳微粒的析出就會減少,測量值也會偏低,所以通過作補償曲線來補償這部分損失。

        (2)壓力對檢測結果的影響。通入氣缸的氣體為空氣和燃油的混合氣,燃油進入氣缸的量是固定的,當大氣壓力變化時,氣缸內、外壓力差比較大,此時進入氣缸內的大氣多少取決于外界大氣壓力。大氣壓力越低,進入氣缸的空氣越少,此時氣缸內的混合氣越濃,自然空燃比就越小,混合氣燃燒不充分,CO生成量增加。黑煙也會相應增多,導致測量的不準確。

        (3)濕度的主要影響是水蒸氣產生的白煙也會削弱煙度的程度,使測量結果偏小,需要補償。

        (4)風速與風向直接影響剛排出的尾氣擴散的速度,風速越大,氣體擴散越快,導致測量結果偏低。

        3 展望

        遙測式不透光煙度計擁有獨一無二的非接觸、快速、準確、實時等突出的測量優(yōu)勢,完全可以替代所有在用的其他對“黑煙”尾氣測量的設備,是我國乃至世界在未來5~10年中對車輛尾氣監(jiān)測中不可替代的最優(yōu)選擇。

        參考文獻:

        [1]范秀英,張 微,韓圣慧. 我國汽車尾氣污染狀況及其控制對策分析[J]. 環(huán)境科學,1999(5):105~111.

        [2]張 蕊,張 健. 淺談柴油車尾氣排放控制技術及發(fā)展趨勢[J]. 科技信息,2013(22):330.

        [3]高占斌,張?zhí)煲?,?輝,等. 柴油機煙度測量方法研究[J]. 集美大學學報(自然科學版),2006(3):235~238.

        [4]滕 勤,劉一鳴,夏順禮,等. 取樣式不透光煙度計的設計[J]. 車用發(fā)動機,2002(6):25~29.

        [5]郭 鵬,耿世彬,韓 旭,等. 兩種煙度計在柴油機排氣凈化裝置檢測中的應用研究[J]. 內燃機,2008(1):31~33.

        [6]JJG(京) 45-2011,遙感式汽油車排放有害氣體檢測儀[S].北京:中國標準出版社,2011.

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