雷時(shí)雨

【摘要】民航的空中管制工作最大的任務(wù)就是保證乘客以及飛機(jī)的安全，人為因素成為空中安全事故的主導(dǎo)因素。管制人員在空中管制工作中起到一定的督促作用，因此，改善空中管制工作中，解決人為因素導(dǎo)致的安全隱患刻不容緩。尋找問(wèn)題的根源，再針對(duì)性的尋找解決措施，將空中管制中的安全隱患降到最低。

【關(guān)鍵詞】空管；人為差錯(cuò)；航空安全；影響

無(wú)論是飛機(jī)飛行，還是地面駕車，都應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的管理制度，這就是空中交通管制，簡(jiǎn)稱“空管”。它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心構(gòu)建飛機(jī)指揮平臺(tái)，實(shí)時(shí)了解飛機(jī)的飛行情況，并對(duì)其進(jìn)行指揮和調(diào)控，以保證飛機(jī)安全、有序的飛行?？罩薪煌ü苤菩枰晒苤迫藛T來(lái)操作、實(shí)施，但是，在這個(gè)過(guò)程中，很容易出現(xiàn)人為差錯(cuò)，進(jìn)而對(duì)空管造成影響，無(wú)法保證航空安全。如何避免空管過(guò)程中出現(xiàn)人為差錯(cuò)是航空行業(yè)需要重視并加以解決的重要問(wèn)題。

一、減少空管人為差錯(cuò)的重要意義

空管人為差錯(cuò)是當(dāng)前引發(fā)航空安全事故最主要的因素，而管制人員專業(yè)水平比較低、工作狀態(tài)不佳、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)等都是導(dǎo)致空管出現(xiàn)失誤或者錯(cuò)誤的原因，它們嚴(yán)重威脅了航空安全。人為因素人是民航系統(tǒng)中人、機(jī)、環(huán)境三者之中最容易受到影響的因素。民航中的空中管制服務(wù)是由空中管制人員提供的，管制人員的主要工作崗位涉及終端管制、機(jī)場(chǎng)飛行報(bào)告、管制站臺(tái)、進(jìn)近管制、區(qū)域管制以及對(duì)國(guó)外的部分空域和中國(guó)所有空域進(jìn)行管制。保障環(huán)境由空中管制服務(wù)提供，航空器的運(yùn)行環(huán)境質(zhì)量對(duì)航空器運(yùn)行的安全有直接的影響，通過(guò)有效的措施來(lái)加強(qiáng)對(duì)管制人員的監(jiān)督和控制，避免操作失誤或者出現(xiàn)錯(cuò)誤，降低人為差錯(cuò)出現(xiàn)的概率，對(duì)提高航空安全有非常重要的意義。因此，必須對(duì)影響空中管制中人為因素對(duì)安全的影響進(jìn)行深入研究與分析。

二、引起空管人為差錯(cuò)的因素

（一）工作人員的心理狀態(tài)因素

人的心理因素包括積極心理因素與消極心理因素，管制人員心理狀態(tài)直接對(duì)空管人員的正常工作造成影響。消極心態(tài)會(huì)導(dǎo)致他們決策能力和管制能力下降；比如一些管制人員工作比較隨意，責(zé)任意識(shí)淡薄，沒(méi)有能夠嚴(yán)格按照空中管理制度的要求執(zhí)行工作，或者是將大部分的時(shí)間花費(fèi)在與管制協(xié)同與指揮無(wú)關(guān)的工作上，有的管制工作人員通過(guò)資格考查上崗后，缺乏學(xué)習(xí)精神，知識(shí)停留在最初的層面，知識(shí)沒(méi)有得到及時(shí)的更新，甚至是淡忘所學(xué)知識(shí)情況的發(fā)生，從而導(dǎo)致難以適應(yīng)管制工作的要求等。

（二）工作人員的身體素質(zhì)因素

雖然在控管人員選拔時(shí)，對(duì)候選人員進(jìn)行過(guò)嚴(yán)格的身體素質(zhì)測(cè)試，但是管控工作是全天都在進(jìn)行的，上夜班是空中管制工作人員不可避免的事情。隨著民航事業(yè)的發(fā)展，航班量的增加，夜班時(shí)間也隨著延長(zhǎng)，多數(shù)管制人員晚上睡眠時(shí)間短，下班后要做的第一件事情就是睡覺(jué)，但是白天的睡眠質(zhì)量與夜間睡眠質(zhì)量相比差了很多，管制人員基本沒(méi)有多余的時(shí)間進(jìn)行身體鍛煉。長(zhǎng)時(shí)間值夜班加上長(zhǎng)時(shí)間缺乏鍛煉，致使管制員身體素質(zhì)下降，影響到管制工作的質(zhì)量[1]。

（三）工作人員溝通協(xié)調(diào)能力因素

管制人員和機(jī)器設(shè)備接觸的時(shí)間比較多，在生活及工作上與人的交流會(huì)比較少，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有與人溝通交流，會(huì)造成部分管制人員溝通能力退化。支持飛機(jī)運(yùn)行的多項(xiàng)系統(tǒng)都處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要多地工作人員進(jìn)行溝通，協(xié)助排查及搶修，同時(shí)還要向上級(jí)匯報(bào)工作進(jìn)展情況。如果工作人員對(duì)于障礙產(chǎn)生的根源表達(dá)不清晰，會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事態(tài)的嚴(yán)重程度的判斷，延誤維修的最佳時(shí)機(jī)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。除了上述民航空中管制工作的人為因素外，還包括管制人員的職業(yè)道德的好壞、管制人員管理能力的高低、管制人員素質(zhì)的高低等等。民航事業(yè)不斷發(fā)展，不僅要加大科技創(chuàng)新力度，在科技上保證飛機(jī)行駛的安全性，還有不斷的提高空中管制人員的職業(yè)道德素質(zhì)和能力以及服務(wù)意識(shí)，才能促進(jìn)外貿(mào)過(guò)民航事業(yè)的健康發(fā)展[2]。

三、對(duì)人為因素造成的安全隱患的措施

（一）完善安全管理制度

飛機(jī)在飛行的過(guò)程中受多種因素影響，一旦出現(xiàn)問(wèn)題后果不堪設(shè)想。所以民航空中管制必須制定完善的管理制度，確保制度能夠有效的執(zhí)行。這樣在問(wèn)題發(fā)生時(shí)，才能及時(shí)采取有效的應(yīng)急預(yù)案，處理問(wèn)題。有的民航企業(yè)會(huì)制定一定的管理約束空管人員，但是這些制度存在嚴(yán)重的漏洞。這些漏洞被居心不良者利用來(lái)做一些不合法的事情，容易造成安全隱患。因此有了完善的管理制度，還要建立監(jiān)督管理部門，嚴(yán)格的執(zhí)行管理制度，發(fā)揮管理制度作用。在工作過(guò)程中，通過(guò)對(duì)以往工作的總結(jié)，制訂出一套符合實(shí)際情況的管理體系，監(jiān)督和管理管制人員的工作，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，并在不斷實(shí)踐的應(yīng)用過(guò)程中調(diào)整和完善管理體系。這在減少人為差錯(cuò)的發(fā)生發(fā)揮著非常重要的作用。

（二）加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)

首先，加強(qiáng)工作人員的身體素質(zhì)的訓(xùn)練，為員工提供健身場(chǎng)所，定期舉辦體育文化活動(dòng)，促進(jìn)員工身體健康成長(zhǎng)[3]?！吧眢w是革命的本錢”沒(méi)有健康的身體所有的工作都難以開(kāi)展。其次，加強(qiáng)員工心理健康培訓(xùn)，消極心理帶來(lái)的危害極大的影響到員工的正常工作狀態(tài)。公司應(yīng)設(shè)立心理健康培訓(xùn)中心，定期對(duì)員工進(jìn)行心理健康評(píng)測(cè)，加強(qiáng)員工心理自我調(diào)節(jié)的培訓(xùn)，保證工作人員能夠帶著積極的心態(tài)工作。再次，加強(qiáng)員工知識(shí)技能方面的培訓(xùn)，一是防止員工長(zhǎng)時(shí)間不接觸導(dǎo)致對(duì)知識(shí)的淡忘。另一方面是，當(dāng)設(shè)備更新?lián)Q代時(shí)，由于生疏而導(dǎo)致操作上的失誤，造成不必要事故的發(fā)生。同時(shí)要加強(qiáng)工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急能力的培訓(xùn)，使每個(gè)工作人員都能在遇到突發(fā)緊急事件中能夠及時(shí)做出正確處理，減少安全事件的發(fā)生。最后，還應(yīng)加強(qiáng)工作人員的溝通交流方面的培訓(xùn)，避免通話不標(biāo)準(zhǔn)或不規(guī)范給管制決策帶來(lái)的影響。

（三）創(chuàng)設(shè)良好的工作環(huán)境

良好的工作環(huán)境，能使工作人員能夠有一個(gè)愉悅的心情，便面環(huán)境的影響給工作人員帶來(lái)心理、生理上的不適，影響工作狀態(tài)而導(dǎo)致工作失誤。民航工作室內(nèi)的光線色彩的搭配是最為講究的，不同的色彩帶給人的感官帶來(lái)不同的體驗(yàn)，所以要根據(jù)民航空中管制工作環(huán)境的特點(diǎn)合理的布局工作環(huán)境，為工作人員的提供更加的舒適的工作環(huán)境。除此之外，企業(yè)管理者還要協(xié)調(diào)各個(gè)部門及人員之間的關(guān)系，加強(qiáng)與管制員的溝通與交流。了解他們的工作情況以及存在什么困難，積極的采取措施，減少管制工作存在的障礙，使管制工作能夠順利開(kāi)展。創(chuàng)建和諧的工作氛圍，減少管制員面對(duì)的人際矛盾，減輕管制人員的工作壓力，增加員工工作的積極性，提高工作效率。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，人為差錯(cuò)對(duì)航空安全的影響重大，針對(duì)引起人為差錯(cuò)的具體因素，應(yīng)制訂相應(yīng)的有效措施。提高管制人員的綜合素質(zhì)，為他們創(chuàng)造好的工作環(huán)境，可以有效降低人為差錯(cuò)出現(xiàn)的概率，為航空安全提供更加可靠的保證，進(jìn)而推動(dòng)航空事業(yè)更加健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]邵紅梅. 通用航空管制中人為因素對(duì)航空安全的影響[J]. 科技風(fēng)，2016，（01）：254.

[2]馬瑩. 解析人為因素對(duì)航空維修安全的影響[J]. 電子測(cè)試，2015，（10）：110-111.