摘要：近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速提升，交通行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大。在公路運(yùn)營(yíng)中，開裂、塌陷等問題經(jīng)常出現(xiàn)在半剛性基層瀝青路面中，嚴(yán)重影響著道路的穩(wěn)定性和安全性。但是如何處理好碎石化層與瀝青層的粘結(jié)問題、怎么解決碎石化層與瀝青輔道之間的彎沉差異等一系列問題，文章就針對(duì)上面問題對(duì)碎石化路面瀝青加鋪層施工工藝與質(zhì)量控制展開較為詳細(xì)的應(yīng)用研究。

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關(guān)鍵詞：碎石化；瀝青穩(wěn)定；公路；施工工藝

近年來，瀝青穩(wěn)定碎石基層在我國公路路面施工中得到廣泛應(yīng)用，該結(jié)構(gòu)形式不但能夠使養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用大幅降低，而且使瀝青路面的抗裂性和穩(wěn)定性大幅提高，效果較為顯著。施工單位要將準(zhǔn)備工作做好，對(duì)配合比認(rèn)真設(shè)計(jì)，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，使工程建設(shè)的質(zhì)量和效益得到提高。

一、下承層的準(zhǔn)備工作

攤鋪下承層鋪筑前，監(jiān)理人員需要驗(yàn)收水泥穩(wěn)定碎石基層，基層保護(hù)和防滲水作用要通過下封層的鋪筑來滿足，在進(jìn)行下封層施工以前，需要通過六個(gè)步驟嚴(yán)格處理基層頂面施工。

一是組織人員全面清掃基層，對(duì)表面的大塊碎石進(jìn)行清除，對(duì)基層表面的浮灰通過空壓機(jī)吹凈；

二是對(duì)基層表面的裂縫情況進(jìn)行全面檢查，需要通過空壓機(jī)將寬度超過5mm裂縫中的浮灰吹凈，隨后灌注乳化瀝青，當(dāng)乳化瀝青不下滲可停止灌注，從而使裂縫兩邊的黏結(jié)有效處理好；

三是透層瀝青噴灑，施工時(shí)可以將慢裂灑布型陽離子乳化瀝青作為透層瀝青，將其用量控制在每平米0.8L―1.6L左右；

四是乳化瀝青噴灑，在對(duì)乳化瀝青進(jìn)行噴灑時(shí)，要保證乳化瀝青溫度在80℃以上。施工時(shí)要將瀝青灑布車行駛速度控制在每小時(shí)2.5km左右，灑布數(shù)量控制在每平方0.8―1.2kg左右；

五是集料撒布，采用倒退法進(jìn)行撒布，數(shù)量控制在每千米4―7m3，避免余料堆積在接頭處。在石屑撒布后要均勻攤鋪，確保集料不出現(xiàn)重疊，也不會(huì)將瀝青露出；

六是碾壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)對(duì)集料進(jìn)行三遍的碾壓，本次碾壓要與上次輪跡保持1/2的重疊，碾壓施工從兩邊向中間進(jìn)行。隨后通過輪胎壓路機(jī)適當(dāng)錯(cuò)位的進(jìn)行碾壓，在乳化瀝青破乳前必須完成碾壓施工。

二、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝

1、測(cè)量放樣

為了使瀝青穩(wěn)定碎石基層的厚度和平整度得到保障，瀝青穩(wěn)定碎石的平整度、厚度和高程需要通過掛基準(zhǔn)線法進(jìn)行控制，隨后進(jìn)行測(cè)量放樣。在進(jìn)行平面線型放樣時(shí)，將邊樁和中樁通過全站儀按10m間距定出，隨后根據(jù)施工資料和控制點(diǎn)將鋼釬樁逐一打在所放出的點(diǎn)位，要確保其精度符合要求。在進(jìn)行縱斷面高程測(cè)量時(shí)，要通過水準(zhǔn)儀對(duì)樁頂高程進(jìn)行測(cè)量，與瀝青穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計(jì)高層進(jìn)行有效結(jié)合，將鋼絲繩調(diào)整好，上報(bào)監(jiān)理人員驗(yàn)收。

2、拌和混合料

拌和施工前，需要通過導(dǎo)熱油方式將瀝青加熱到160℃左右，使瀝青具有一定的流動(dòng)性，能夠均勻進(jìn)行拌和。在瀝青出廠時(shí)要確保其溫度與施工要求相符，確保瀝青從儲(chǔ)罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)能夠不中斷。另外，需要將料場(chǎng)內(nèi)的各種碎石作為集料運(yùn)送進(jìn)場(chǎng)，并按照要求的頻率檢驗(yàn)入場(chǎng)的碎石。

3、運(yùn)輸混合料

運(yùn)輸混合料時(shí)，要選用25t以上的自卸車，并清洗干凈料車，將油水混合液在底板涂抹一層，防止底板粘到大量混合料。在裝料過程中，要按照前、后、中的順序移動(dòng)裝料汽車，防止離析情況出現(xiàn)在混合料中。在裝完混合料以后，需要對(duì)溫度進(jìn)行及時(shí)測(cè)試，符合要求后采用帆布覆蓋混合料，防止溫度在運(yùn)輸過程中散失?；旌狭显诘竭_(dá)攤鋪地點(diǎn)以后，需要對(duì)拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保溫度符合施工要求，不允許在道路上鋪筑結(jié)塊或淋濕的混合料。運(yùn)料車在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，需要用清水沖洗車輪，防止路面被車輪沾的泥土等臟物污染。運(yùn)料車必須在平整堅(jiān)實(shí)的道路上行駛，從而使車輛顛簸情況有效減少。另外要及時(shí)維修行駛路線的坑槽，防止運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)拋錨。

4、攤鋪混合料

為了使瀝青穩(wěn)定碎石的平整度及厚度得到保障，需要使用2臺(tái)攤鋪機(jī)通過掛線法進(jìn)行施工。施工時(shí)松鋪系數(shù)控制在1.18，松鋪厚度控制在14.16cm。在施工以前，首先需要拉線調(diào)整攤鋪機(jī)的熨平板，在調(diào)整熨平板時(shí)將熨平板受熱后的上翹現(xiàn)象通過預(yù)留一定上拱度來抵消。將方木或木板墊在熨平板底面兩側(cè)，從而使攤鋪機(jī)被架高。熨平板在攤鋪前要預(yù)熱40min左右，溫度必須達(dá)到120℃以上。對(duì)攤鋪機(jī)的振搗夯具進(jìn)行全面檢查，將自動(dòng)找平裝置調(diào)整好。施工過程中，攤鋪速度要與供料速度保持同步，不允許中途停機(jī)。

5、碾壓施工

碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，初壓階段通過攤鋪機(jī)的自重就能夠完成；復(fù)壓階段要通過兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)來完成，碾壓采取高頻低幅強(qiáng)振的方式，并?膠輪壓路機(jī)緊跟雙輪壓路機(jī)同步進(jìn)行施工，兩臺(tái)壓路機(jī)要共同完成4遍碾壓；終壓階段采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓的主要目的是對(duì)平整度進(jìn)行調(diào)整，有效消除輪跡，使路面密實(shí)度達(dá)到施工要求。碾壓施工要從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行，每次碾壓的輪跡重疊寬度保持在1/2輪。碾壓時(shí)混合料內(nèi)部溫度必須在140℃以上，在完成碾壓后表面溫度必須在70℃以上。

6、接縫處理

完成碾壓施工后，要將混合料填筑在橫向接縫處，并通過人工方式攤平整齊。隨后利用3米靠尺對(duì)接頭處平整度進(jìn)行檢查，劃出平整度和厚度不符合要求的粗粒式瀝青混凝土，并通過切割機(jī)進(jìn)行切割鏟除。

三、結(jié)束語

綜上所述，瀝青穩(wěn)定碎石基層因其特有的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用到公路施工中，其作為柔性基層，不但能夠使路面排水能力有效增強(qiáng)，而且能夠使瀝青層的收縮裂縫大幅減少，進(jìn)而延長(zhǎng)公路使用壽命，提升路面使用性能。施工單位要加強(qiáng)對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的研究，認(rèn)真遵照施工工序，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，使公路整體質(zhì)量得到提升。

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作者簡(jiǎn)介：陳力溯（1978.12-），貴州鎮(zhèn)寧，本科，助理工程師，從事公路工程系列道橋?qū)I(yè)。