寧波

2017年6月19-25日，第52屆巴黎航展（52nd International Paris Air Show）在巴黎北部小城布爾歇隆重舉行。對于各大航空企業(yè)來說，這是一場不容錯過的商業(yè)盛會。與范堡羅航展相比，巴黎航展的商業(yè)氣息更加濃厚，從飛行表演中就能看出端倪。除航展首日法蘭西巡邏兵飛行表演隊以大編隊匆匆掠過布爾歇機(jī)場上空以外，連續(xù)數(shù)日的表演基本以各大航空企業(yè)新款機(jī)型的飛行展示為主。

多年來，巴黎航展一直是波音、空客兩家航空巨頭的角逐場，這次也不例外?？湛妥鴵碇鲌鰞?yōu)勢，旗下各款機(jī)型爭相亮相。頭頂世界最大客機(jī)光環(huán)的A380一直是該公司飛行表演的主力，它身軀龐大卻不失靈動，大山壓頂又消無聲息。在現(xiàn)場觀看A380的表演，無不為其卓越的性能深深折服。A320neo和A350-1000則是空客為了和波音競爭而推出的最新機(jī)型。特別是后者，這款有“法式長棍”別稱的空客超遠(yuǎn)程寬體客機(jī)首飛半年多就亮相航展，其飛行表演無可挑剔。經(jīng)過距離很短的滑跑后，A350-1000輕松離地，緊接著就以近乎垂直的角度向上爬升。隨后它時而左右盤旋，時而大坡度小角度轉(zhuǎn)彎、時而大迎角低速通場，最后以一個輕盈的落地動作結(jié)束表演。

這種接近戰(zhàn)斗機(jī)的飛行動作如今已成為各種大型飛機(jī)表演時的標(biāo)準(zhǔn)動作。波音顯然也深諳此道，其最新推出的737MAX以一套類似的動作驚艷亮相。這架飛機(jī)外形最特別之處，就是其機(jī)翼翼尖別具一格的分叉式小翼。據(jù)說，這種小翼的減阻效果非常明顯。同臺競技的巴航工業(yè)也不甘示弱，其新款E-190支線客機(jī)和KC390運輸機(jī)同樣將這套“標(biāo)準(zhǔn)”動作演繹得熟練有加?！皟尚值堋泵看伪硌荻纪瑫r登臺，E-190完成展示即將降落時，KC390才滑跑升空，而前者見縫插針般立即著陸，精準(zhǔn)的時間把控顯示出絕對的自信。

對于軍事發(fā)燒友來說，客機(jī)的表演雖然精彩，但只能算是“開胃小菜”。最令人期待的當(dāng)屬美國空軍F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)的飛行表演。而要說最賣力的，非法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)莫屬。作為每天表演的開場戲，法國空軍飛行員將戰(zhàn)機(jī)的性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

其實，法國在航空航天領(lǐng)域的建樹遠(yuǎn)不止陣風(fēng)這一款戰(zhàn)斗機(jī)。航展現(xiàn)場，高高聳立的阿里亞娜-5火箭早已成為巴黎航展的地標(biāo)。布爾歇機(jī)場里的航空博物館，則述說著法國航空航天工業(yè)的輝煌過去。如果有機(jī)會到航展現(xiàn)場，一定不要錯過這個感受法國航空文化的絕佳場所。

最后，還必須提一下航展上的無人機(jī)。因巴黎航展未給無人機(jī)提供相對獨立的展區(qū)，故各家公司的無人機(jī)散落在各處，且基本以軍用及工業(yè)級無人機(jī)為主。而作為中國唯一一架在戶外展區(qū)的飛機(jī)，翼龍II無人機(jī)雖然位置偏僻，但其龐大的身形依仍吸引了眾人關(guān)注的目光。

更多視頻圖片內(nèi)容，請查閱《航空模型》官方微信“模范er”（ID：Mofans1982）2017年6月18-21日推送的巴黎航展專題報道。