周鵬

當(dāng)前，從大城市到二三線城市，建地鐵已成為中國城市建設(shè)的一個時髦命題。在國內(nèi)一窩蜂地啟動地鐵項目時，我不禁想到了沒有地鐵線的日內(nèi)瓦。

日內(nèi)瓦是一座世界知名的城市，這里設(shè)有聯(lián)合國辦事處，還是世界貿(mào)易組織、世界衛(wèi)生組織等眾多重要國際組織的總部所在地。同時，日內(nèi)瓦也是享譽全球的旅游勝地。但來到瑞士的外國人可能不會料到，日內(nèi)瓦沒有地鐵，且整個瑞士只在洛桑有兩段不長的地鐵線。

為什么瑞士的地鐵建設(shè)如此“乏力”？原來，環(huán)境保護理念在瑞士人的頭腦中根深蒂固，瑞士民眾很難接受對自然環(huán)境傷筋動骨的大拆大建。以日內(nèi)瓦湖區(qū)為例，目前日內(nèi)瓦湖區(qū)巨大的交通流量只依靠一條湖濱公路和一座大橋。早在40多年前，就有人提議在日內(nèi)瓦湖上再建大橋，或者修建湖底隧道，以解決湖區(qū)交通擁堵的問題。但這個提案直到今天也沒能通過，其中主要的反對理由是這個方案會破壞環(huán)境，破壞日內(nèi)瓦湖區(qū)景觀的完整性。

【素材點撥】擁有遠見卓識，決不為一時的方便而犧牲賴以生存的環(huán)境，瑞士的做法對于中國的城市建設(shè)者來說，確實值得深思。

【適用話題】尊重自然；環(huán)保意識；拒絕大拆大建……

（王世全摘自《課堂內(nèi)外·創(chuàng)新作文高中版》）