朱樂

高二的暑假，陳鋒的學長學姐們回母校來看望老師，給學弟妹學們講自己豐富多彩的大學生活。當他聽到了一位學長在介紹自己的專業(yè)——道路橋梁與渡河工程時，他的眼睛亮了，他看著這位來自有著“公路界的黃埔軍?！敝Q的長安大學的學長講著：我們的路，從雪域高原休到了東海之濱，從北江臨海到了南國水鄉(xiāng)。從學長的介紹中他知道了長安大學的道路橋梁與渡河工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)與重點學科，教學與科研平臺優(yōu)勢突出。聽著學長講長大人參與的生態(tài)高速公路、講秦嶺終南山隧道、講世界最長的跨海大橋青島海灣跨海大橋……這些新鮮的詞語在他耳邊一遍一遍的回響，他年輕的心在歡快的跳躍著，好似埋在心底多年來的那顆夢想的樹苗接受了第一縷暖陽的照耀。

無數個日日夜夜風里雨里的寒窗苦讀，終于功夫不負有心人，高考之后陳鋒以第一名的成績，如愿考入長安大學學習道路橋梁與渡河工程專業(yè)。

來到長安大學后，陳鋒正趕上學校的科研團隊為世界最長的跨海大橋---港珠澳大橋做研究實驗，他經常能聽到很多老師和學長說道：這是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎設施項目，當他看到2015年英國《衛(wèi)報》將港珠澳大橋評為“新的世界七大奇跡”之一的時候他更是倍感自豪，要知道他可是整天和參與這些超級工程研究的人們在一起呢，后來港珠澳跨海工程的總工程師孫權科校友還專門回到學校為學院的師生做了一場講座，陳鋒覺得自己長大了，夢想也長大了，陳鋒把央視播出的采訪港珠澳校友的視頻和《超級工程》的紀錄片考在U盤上，在寒假的時候回到自己的母校中學，播給了自己中學的恩師和學弟學妹們。

一次實驗課之后陳鋒向教授請教問題，有一個實驗數據和結果有很大的偏差，但是陳鋒在多次檢查了實驗步驟后還是不知道問題到底出在哪里，教授告訴他一定要注意細節(jié)，檢查是否有計算錯誤，在教授的提醒下陳鋒發(fā)現真的是由于計算的疏忽導致了實驗的失敗。嚴謹求實體現在每一次的實驗中。也體現在港珠澳大橋的修建過程中以賀拴海教授為首的工程控制團隊，在近三年的施工控制過程中，保證了大橋混凝土塔柱與鋼結構結形撐精準匹配拼接、施工合龍段精確匹配合龍，合龍口高差1mm，軸線偏差2mm，創(chuàng)造了外海特大跨徑橋梁全長55公里的建設精度佳績，陳鋒明白這樣奇跡般的成果來之不易而他從這些路橋人身上可以學到的絕對不只是知識更是一種堅定的理想信念。

令陳鋒感到欣喜的是學院在課程體系安排中，突出學生的基礎理論、專業(yè)實踐和工程實踐類課程，在通識教育和學科基礎教育兩年半后，分“公路工程”、“橋梁工程”、“隧道工程”三個方向培養(yǎng)人才。這些課程的講解都將結合工程案例、課程實驗和設計，讓他們在學習的過程中體會和享受設計師、工程師的成就和樂趣。

近幾年國家提出建設 “一帶一路”戰(zhàn)略構想，其中抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平，是“一帶一路”合作重點之一。根據規(guī)劃，尚有約10 萬公里普通國道需要升級改造，約 2.2 萬公里高速公路在建，2.5 萬公里高速公路待建，基本建成普通國道網和國家高速公路網，大約還需要20年。在祖國提供明朗的前景同時學院也會提供設計院，施工企業(yè)的學習平臺，優(yōu)秀的學校和難得的機會讓陳鋒深知他和他的同學們任重而道遠但是陳鋒有信心更加堅定地去完成他的道橋夢想。

在長大慢慢長大很多改變陳鋒自己可能都沒意識到。但是他的夢想早已是想為更多沒有路的地方搭建起與外界溝通的橋梁，讓柏油馬路通到世界的每個角落，讓一座又一座美輪美奐的橋將美好的世界相連。

學習之余，大學的課余生活十分豐富多樣，每年學院舉辦和承辦的省級國家級競賽非常多。挑戰(zhàn)杯全國交