樊瑞軍

[摘 要] 當(dāng)前我國職業(yè)教育體系制約了新型技能人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代學(xué)徒制是一種新的人才培養(yǎng)方法，是學(xué)校與企業(yè)合作教學(xué)的新模式。闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制的含義及車輛工程學(xué)院保時(shí)捷班實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制的做法。

[關(guān) 鍵 詞] 現(xiàn)代學(xué)徒制；車輛工程學(xué)院；保時(shí)捷

[中圖分類號] G717 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）35-0228-01

一、引言

2014年8月，教育部下發(fā)了《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。為響應(yīng)教育部號召，車輛工程學(xué)院于2015年3月遴選汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生作為試點(diǎn)班，開展現(xiàn)代學(xué)徒制保時(shí)捷班試驗(yàn)。

長期以來，車輛工程學(xué)院進(jìn)行過校企合作、半工半讀、項(xiàng)目教學(xué)、理實(shí)一體化等多種教學(xué)模式，為搞好現(xiàn)代學(xué)徒制奠定了堅(jiān)實(shí)根基。學(xué)院與保時(shí)捷公司簽訂了合作協(xié)議，共同推行保時(shí)捷品質(zhì)實(shí)習(xí)生項(xiàng)目，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)，對項(xiàng)目推行過程中存在的問題進(jìn)行分析、總結(jié)并提出對策。保時(shí)捷公司、車輛工程學(xué)院和師生的積極性都很高。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制是以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生（學(xué)徒）的培養(yǎng)為核心，以學(xué)習(xí)的課程為紐帶，以學(xué)院、行業(yè)、企業(yè)的深度參與和學(xué)院教師、企業(yè)師傅的指導(dǎo)為支撐的人才培養(yǎng)模式，把企業(yè)實(shí)習(xí)作為學(xué)院實(shí)踐教學(xué)的主要形式，將傳統(tǒng)的學(xué)徒制與現(xiàn)代學(xué)院教育結(jié)合的一種學(xué)院與企業(yè)合作的先進(jìn)的職業(yè)教育制度。“做中學(xué)、學(xué)中做”是學(xué)院和企業(yè)深度合作的典型模式。它不同于單純的學(xué)院教育，也不同于傳統(tǒng)師傅帶徒弟的學(xué)徒制?，F(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施改變了理論與實(shí)踐的脫節(jié)，教學(xué)場所與實(shí)操環(huán)節(jié)分離的局面，是學(xué)院人才培養(yǎng)模式的一場重大變革。

三、保時(shí)捷班現(xiàn)代學(xué)徒制做法

1.實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制過程中，時(shí)間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學(xué)生在學(xué)院完成相關(guān)基礎(chǔ)課程；第二年，學(xué)生遴選進(jìn)入保時(shí)捷班進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)習(xí)；第三年，學(xué)生直接進(jìn)入保時(shí)捷企業(yè)實(shí)習(xí)。按照學(xué)生—學(xué)徒—準(zhǔn)員—員工模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

2.保時(shí)捷班現(xiàn)代學(xué)徒制分三個(gè)階段實(shí)施：第一階段是制訂保時(shí)捷班教學(xué)大綱和課程標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)試點(diǎn)汽修企業(yè)常州保時(shí)捷公司，崗位有非技術(shù)、機(jī)電、飯金、噴漆。學(xué)生數(shù)共40人，制訂實(shí)施辦法和相關(guān)規(guī)章制度，制訂實(shí)習(xí)計(jì)劃、實(shí)習(xí)大綱，編寫實(shí)習(xí)教材和實(shí)習(xí)生手冊。第二階段，學(xué)生作為學(xué)徒到企業(yè)輪崗實(shí)習(xí)，每個(gè)輪訓(xùn)崗位都包含有帶徒師傅及定量學(xué)生學(xué)徒。通過第三方考核，學(xué)生崗位技能全部過關(guān)，從學(xué)徒轉(zhuǎn)為準(zhǔn)員工。第三階段是總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)，修正實(shí)施方案。

3.為了解決學(xué)院課程與保時(shí)捷公司需求不相符的現(xiàn)狀，根據(jù)保時(shí)捷公司崗位要求，與保時(shí)捷公司共同編寫非技術(shù)、機(jī)電、飯金、噴漆等方面教材給學(xué)生授課及講授技能課程。

四、效果

（一）學(xué)生技能水平顯著提高，并突顯個(gè)人優(yōu)勢

學(xué)生進(jìn)入保時(shí)捷學(xué)徒制班后，對企業(yè)及崗位素養(yǎng)與技能有了充分認(rèn)知后，在集訓(xùn)中特別認(rèn)真、好學(xué)。經(jīng)過輪崗集訓(xùn)后，保時(shí)捷學(xué)徒班學(xué)生的技能水平普遍明顯提升。

（二）增強(qiáng)學(xué)生的崗位責(zé)任、崗位意識，促進(jìn)學(xué)生對企業(yè)文化的認(rèn)同

在集訓(xùn)過程中，學(xué)生都有和師傅共同的崗位，與師傅共進(jìn)退完成操作任務(wù)。通過輪崗集訓(xùn)，學(xué)生意識到：（1）汽車構(gòu)造是從事汽車專業(yè)人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。（2）維修人員應(yīng)具有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的知識。（3）維修工必須有熟練運(yùn)用設(shè)備和儀器的能力。（4）汽車維修作業(yè)中的場地、工具、機(jī)件潔、著裝與設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。（5）汽車銷售與維修接待人員應(yīng)掌握相關(guān)的營銷策略和技能。

（三）加快“雙師型”師資建設(shè)

在保時(shí)捷班中，專業(yè)教師帶學(xué)生進(jìn)行學(xué)徒集訓(xùn)。專業(yè)教師、保時(shí)捷汽修師傅相互學(xué)習(xí)共同教授學(xué)徒。專業(yè)教師在修理一線操作、學(xué)習(xí)，為“反哺”教學(xué)打下扎實(shí)基礎(chǔ)，使專業(yè)教師有了與企業(yè)近距離接觸的機(jī)會(huì)。

五、總結(jié)與展望

（一）保時(shí)捷現(xiàn)代學(xué)徒制取得一定成功后的延伸

保時(shí)捷現(xiàn)代學(xué)徒制成效顯著，期望能把現(xiàn)代學(xué)徒制推廣至整個(gè)車輛工程學(xué)院，但受條件限制。若學(xué)院班級都作為現(xiàn)代學(xué)徒制班，首先面臨的是合作企業(yè)崗位少，學(xué)徒制一不小心就會(huì)面臨“學(xué)院熱、企業(yè)冷”的局面。另外，學(xué)院在學(xué)徒培養(yǎng)過程中所付出的精力、材料消耗、設(shè)備損耗等費(fèi)用較大。雖然現(xiàn)代學(xué)徒制全面鋪開還有很多困難，但小班級的成功給我們積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，看到了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式的可行性，相信通過不斷努力，找到共同利益的點(diǎn)，存在的問題都會(huì)解決。

（二）加強(qiáng)學(xué)生的教育管理

學(xué)生在集訓(xùn)過程中出現(xiàn)以下問題：（1）部分學(xué)生在某些不喜歡的崗位集訓(xùn)中，不愿主動(dòng)討教。（2）部分學(xué)生在企業(yè)學(xué)到技能后，一不如意就跳槽。針對出現(xiàn)的問題，學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生管理，注意學(xué)生動(dòng)態(tài)，及時(shí)溝通，調(diào)整其就業(yè)心態(tài)，避免學(xué)徒工流動(dòng)性過快，盡量減少企業(yè)用工損失。

（三）政府需要出臺相關(guān)政策調(diào)動(dòng)企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性

單獨(dú)一方利益驅(qū)動(dòng)是不能長久合作的，要落到實(shí)處以實(shí)現(xiàn)校企的互補(bǔ)和雙贏。

（四）推行現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育發(fā)展的必然

它能解決阻礙當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展的問題。如果我們能把現(xiàn)代學(xué)徒制做好，會(huì)有利于企業(yè)用人，有利于企業(yè)發(fā)展，有利于提高學(xué)校與企業(yè)的科研水平和創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)：

趙鵬飛.現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的實(shí)踐與認(rèn)識[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2014（21）：150-154.