董春暉 張振平

[摘 要] 目前高職與應(yīng)用型本科“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)試點項目在人才培養(yǎng)目標、課程體系構(gòu)建等方面存在一些問題，以山東交通職業(yè)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)與本科工程管理專業(yè)“3+2”試點項目為個案進行總結(jié)、歸納，供國內(nèi)職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)參考與借鑒。

[關(guān) 鍵 詞] 高等職業(yè)教育；道橋?qū)I(yè)；對口貫通；分段培養(yǎng)

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）35-0010-01

一、引言

為探索構(gòu)建山東省現(xiàn)代職業(yè)教育體系，創(chuàng)新技能型人才培養(yǎng)模式，山東交通職業(yè)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)與山東交通學(xué)院工程管理專業(yè)進行“3+2”高職與普通本科分段銜接培養(yǎng)，經(jīng)過“3+2”高職與普通本科銜接培養(yǎng)，將學(xué)生培養(yǎng)成具有良好的政治素質(zhì)與道德修養(yǎng)，掌握道路橋梁工程方面的基本理論、基本知識和基本技能，能夠在道路橋梁工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和管理等部門從事一線技術(shù)和管理工作的人才。

二、“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)現(xiàn)存主要問題

現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)取得了可喜的成果，但高職與應(yīng)用型本科“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)仍然存在以下突出問題：

（一）人才培養(yǎng)目標的重疊和錯位問題

當前“3+2”對口貫通部分試點項目僅僅追求對接專業(yè)名稱的基本一致，忽略了高職院校與本科院校專業(yè)背景、專業(yè)屬性的差異；對畢業(yè)生就業(yè)后的可持續(xù)發(fā)展能力、崗位層次遷移能力調(diào)研分析的不夠，造成了“3+2”人才培養(yǎng)總體目標和分段目標缺乏系統(tǒng)設(shè)計，出現(xiàn)重疊或錯位等問題。

（二）課程體系有效銜接的問題

目前本科課程體系是以學(xué)科型為主的課程體系，高職課程體系是以職業(yè)教育為主的課程體系。不能將兩種課程體系進行簡單的增減或合并，否則只能形成一種既非學(xué)科又非職業(yè)的課程體系，存在著文化課脫節(jié)、專業(yè)理論課有重復(fù)現(xiàn)象。

（三）人才培養(yǎng)過程中資源共享程度不高

對口貫通院校間的師資、實習(xí)實訓(xùn)資源共享程度不高。這是由于對口貫通院校各自利益訴求不同，而且空間距離一定程度上造成了兩校之間的溝通和資源共享不便。

三、突出“技術(shù)+管理”育人特色，創(chuàng)新“234”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)方案開發(fā)小組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照“施工員→技術(shù)負責人→項目管理人員”崗位晉升通道，分析各崗位層次的職業(yè)能力要求，確定對口貫通分段培養(yǎng)目標，并就高職階段和本科階段的培養(yǎng)目標、課程體系、培養(yǎng)模式、教學(xué)管理等等方面的問題進行了充分的交流和論證，制訂了“3+2”人才培養(yǎng)方案。在高職階段，利用先進的實驗實訓(xùn)設(shè)備，實施“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式，使學(xué)生通過“學(xué)中做、做中學(xué)”完成知識到技能和素養(yǎng)的轉(zhuǎn)化，鍛煉了扎實的基本技術(shù)應(yīng)用能力和較好的綜合職業(yè)素養(yǎng)。后兩年本科教育中，重點補充必要的理論知識，強調(diào)理論在實踐中的應(yīng)用，培養(yǎng)技術(shù)研究方法、提升技術(shù)開發(fā)能力和綜合工程管理能力，實現(xiàn)高層次復(fù)合型應(yīng)用人才的培養(yǎng)目標，突出“技術(shù)+管理”的人才培養(yǎng)特色。

在人才培養(yǎng)過程中實施“雙核心、三融合、四遞進”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。雙核心，即在人才培養(yǎng)過程中以學(xué)生“技術(shù)能力”與“管理能力”培養(yǎng)為核心；三融合，即通過整合企業(yè)、高職與本科院校的優(yōu)勢教育資源，將素質(zhì)教育與專業(yè)教育、課程體系與崗位能力、教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)標準三個方面深度融合；四遞進，即四個能力遞進階段，按“施工能力培養(yǎng)階段→頂崗實習(xí)階段→管理能力培養(yǎng)階段→畢業(yè)實習(xí)階段”形成職業(yè)能力培養(yǎng)的四個階段。

工程管理專業(yè)“3+2”貫通分段人才培養(yǎng)的課程體系設(shè)置，重點突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，并兼顧未來職業(yè)晉升及發(fā)展。通過對行業(yè)發(fā)展分析、企業(yè)調(diào)研，確定了本專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)所面向的崗位群（施工管理、測量放樣、試驗檢測等崗位），并由企業(yè)專家、課程專家與專業(yè)教師整合典型工作任務(wù)形成學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)能力。按照由工程技術(shù)到工程管理的職業(yè)崗位晉升通道，確定分層次職業(yè)能力要求，構(gòu)建高職道路橋梁工程技術(shù)→本科工程管理“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)課程體系。

在對口貫通院校間建立完善的溝通協(xié)調(diào)機制。比如，建立雙方師資交流、互聘機制。高職階段聘請本科院校教師講授高等數(shù)學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)課程，為學(xué)生到本科階段學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)課程打好基礎(chǔ)；雙方共享實驗實訓(xùn)基地和兼職教師庫，把教學(xué)師資共享和實驗實訓(xùn)基地共享相結(jié)合，本科階段“3+2”的學(xué)生可以回高職實踐基地進行實踐鍛煉，促進雙方實驗實訓(xùn)設(shè)備的充分利用。

四、結(jié)論

基于崗位層次遷移對道橋?qū)I(yè)“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)進行一體化設(shè)計，突破了當前研究的局限性，有利于“高職—應(yīng)用型本科”道橋?qū)I(yè)在人才培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、管理手段、教學(xué)方式、考核標準等方面的整合與配置，革新課程設(shè)置，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，指導(dǎo)課程建設(shè)，促進人才分段培養(yǎng)過程中培養(yǎng)目標的銜接。

參考文獻：

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