亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        愛馳億維:進軍互聯(lián)網(wǎng)造車

        2017-08-13 20:41:28馬吉英
        風(fēng)流一代·TOP青商 2017年11期
        關(guān)鍵詞:綠野愛車造車

        馬吉英

        谷峰的嗓子啞了,原因是“講話太多,操勞過度”。他面前放著一盒西瓜霜潤喉片。谷峰是新造車公司江西愛馳億維實業(yè)有限公司(簡稱愛馳億維)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼CFO。

        9月29日晚上,江西上饒,這家成立不到一年的新造車公司團隊首次集體亮相。上午參加完一場論壇后,谷峰臨時趕往南昌處理事情,晚上8點才趕回酒店,跟團隊一起接受采訪。

        一年前,谷峰辭去上汽集團CFO、上汽集團副總裁職務(wù),結(jié)束了20年的上汽生涯。當時上汽集團的市值已經(jīng)超過3000億。他本來打算成立一只基金去做投資,但在跟付強吃了一頓飯之后,他改變了主意。“投資什么時候都能做,但新造車的時間窗口就這么幾年?!惫确逭f。

        付強是愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁。跟谷峰一樣,付強也是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的知名老兵。20多年前,他領(lǐng)導(dǎo)組建一汽—大眾奧迪品牌營銷體系,之后先后加入上海大眾、北京奔馳。在創(chuàng)建愛馳億維之前,他的身份是沃爾沃汽車(中國)銷售有限公司總裁兼CEO。

        “創(chuàng)業(yè)對我個人來說,是人生一次升華。通過創(chuàng)業(yè),經(jīng)歷了很多過去從沒有經(jīng)歷過的事情、想了過去沒有想過的問題、處理了很多過去你根本不需要或者不太能夠處理的問題。”付強說。

        通常來說,所謂的互聯(lián)網(wǎng)造車可大致分為三類:互聯(lián)網(wǎng)資本造車、互聯(lián)網(wǎng)人造車、具有互聯(lián)網(wǎng)思維的人造車。付強把愛馳億維團隊歸為第三類。當天愛馳億維的高管團隊有7位亮相,付強介紹,還有3位重要成員因工作原因未參加?!斑@些人都是來自傳統(tǒng)汽車行業(yè),沒有一個與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)?!备稄娬f。與其他新造車公司中扮演顛覆角色、標新立異的互聯(lián)網(wǎng)高管相比,愛馳億維的管理層希望呈現(xiàn)出的氣質(zhì)是進化,而不是顛覆。

        作為一家“不滿周歲”的創(chuàng)業(yè)公司,愛馳億維的融資思路也與眾不同。谷峰介紹,目前愛馳億維的投資人全是產(chǎn)業(yè)投資方,沒有財務(wù)投資方,公司已經(jīng)完成12億元的天使輪股權(quán)融資,正在進行A輪融資,預(yù)計2018年一季度結(jié)束。

        一波三折

        雖然將愛馳億維定義為互聯(lián)網(wǎng)造車的第三種力量,但從付強的個人經(jīng)歷來看,他也曾是互聯(lián)網(wǎng)資本造車團隊的重要參與者。

        公開資料顯示,2015年7月,主營豪華車銷售的汽車經(jīng)銷商集團和諧汽車、富士康、騰訊出資成立和諧富騰,并布局了兩個造車項目:愛車和FMC。其中,愛車公司擁有浙江綠野汽車87.57%的股權(quán),目標是以綠野為基礎(chǔ),打造全新的經(jīng)濟型電動汽車平臺及品牌。

        2016年上半年,付強從沃爾沃中國離職,出任愛車CEO。

        但從2016年上半年開始,綠野汽車的負面消息不斷傳出,有公開報道稱,綠野汽車拖欠數(shù)百家供應(yīng)商貨款,“綠野汽車已成空殼”。

        2016年底的媒體報道稱,付強的身份已經(jīng)是上海愛馳億維科技有限公司的法人代表和CEO。愛馳億維的辦公地點位于上海合生廣場18層,控股股東是付強為首的管理層,愛車公司是愛馳億維的股東之一。

        在今年9月29日接受采訪時,付強稱,目前的愛馳億維和愛車已無關(guān)系。公開資料顯示,愛馳億維的辦公地點位于上海城市概念軟件信息服務(wù)園的眾創(chuàng)空間,“我們在愛車晚期的時候,曾經(jīng)試圖按照股東意愿構(gòu)造一個公司,名字叫愛馳億維科技。這個公司已經(jīng)解散了。我們現(xiàn)在這個公司叫愛馳億維實業(yè),股東架構(gòu)已經(jīng)跟一年前不一樣了?!备稄娬f。

        在外界看來,谷峰從上汽集團辭職后的去向一直是個謎,直到2017年1月,有公開報道稱,谷峰加入愛馳億維出任CEO。谷峰認為,中國市場上的錢非常多,公司如果走不下去,絕對不會是因為錢,關(guān)鍵是能不能把事情做好。谷峰主動提及愛馳億維確實成立時間比較晚,但他認為“時間窗口還在”。

        “汽車行業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)思維有本質(zhì)區(qū)別?;ヂ?lián)網(wǎng)思維是花錢買時間,因為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的門檻不高,搞個APP出來馬上可以推向市場。汽車行業(yè)也有時間窗口,但產(chǎn)品早一年晚一年出來,我不認為有本質(zhì)區(qū)別。如果一年前出來的產(chǎn)品是很爛的,你也就結(jié)束了。如果一年后出來的產(chǎn)品很好,那就成功了?!惫确逭f。因此,他認為“只要推出一款消費者需要的產(chǎn)品,即使在市場上晚半年、一年,也不是致命的”。

        如何進化

        2017年8月,德國人Roland Gumpert加盟愛馳億維。Roland Gumpert是前奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)始人,也是Gumpert品牌創(chuàng)始人。付強介紹,目前Roland Gumpert已經(jīng)正式出任愛馳億維CPO(首席產(chǎn)品官)兼德國公司總經(jīng)理。

        對這家新公司來說,Roland Gumpert的加盟或許可以增強其對海外人才的吸引力。除了人才,產(chǎn)品規(guī)劃也有了更多資源。愛馳億維副總裁兼CTO王東晨介紹,愛馳億維未來幾年的產(chǎn)品規(guī)劃分兩大類:一個是德國公司負責(zé)的Gumpert品牌,產(chǎn)品為高性能超跑,預(yù)計2018年以進口車形式交付中國市場;另一條產(chǎn)品線是MAS平臺的家用產(chǎn)品,預(yù)計2019年下線。

        跟其他造車新勢力不同的是,愛馳億維選擇了大眾市場作為切入點。在付強看來,品牌對于產(chǎn)品的影響,往往是越高端影響越大?!叭绻撬奈迨f的產(chǎn)品,進入到了奔馳寶馬的競爭區(qū)間,你需要給消費者一個理由,為什么要買你的車?”相比之下,大眾市場的風(fēng)險更低。相應(yīng)地,愛馳億維對科技的態(tài)度是不盲目追求酷炫,而是選擇那些消費者觸手可及的新科技。

        但這并不意味著零風(fēng)險。“你要找到一塊特別藍的海、一點紅色都沒有,不太可能。我們干的事情是充滿風(fēng)險和競爭的?!备稄娬f。

        愛馳億維副總裁兼銷售公司總經(jīng)理詹耿武之前是沃爾沃中國銷售總監(jiān),在他看來,做一款平民的電動車,挑戰(zhàn)非常大。“我們可能是新勢力造車中,唯一一家渠道先行的造車隊伍?!闭补⑽湔f。他介紹,愛馳億維的原則是銷售和售后分離,有自己的直營點,也有線下合作的服務(wù)點。

        從產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)來說,愛馳億維既有大客戶產(chǎn)品,也有零售產(chǎn)品。詹耿武指出,在美國,汽車公司的大宗銷售通常占總銷量的60%~80%,但在國內(nèi),汽車公司的絕大部分銷量還是由4S店(零售)來貢獻的,大客戶產(chǎn)品銷量通常只有5%~10%,“太高會影響經(jīng)銷商的利潤”。他稱,愛馳億維要找一個平衡點。此外,他認為在融資租賃領(lǐng)域,目前中國跟歐美有很大差距,中國市場也會有很大增長。愛馳億維還打造了一個新能源汽車零售平臺,目前還未對外發(fā)布。

        2017年3月28日,愛馳億維位于江西上饒的工廠正式開工。項目一期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車,兩期項目建成后可實現(xiàn)30萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。

        據(jù)愛馳億維副總裁、制造總經(jīng)理邱孝川介紹,工廠會采取共享化制造模式和柔性化生產(chǎn)線。因為生產(chǎn)基地是重資產(chǎn),所以需要發(fā)揮它最大的資源價值。換言之,上饒生產(chǎn)基地可以代工,“因為有柔性,而且可以柔性到多平臺”。他甚至稱,“只要不干卡車,干啥都行?!?/p>

        不過谷峰強調(diào),汽車產(chǎn)業(yè)的重資本是跟其他行業(yè)比?!拔覀?yōu)槭裁凑f要做觸手可及的大眾化的產(chǎn)品,因為我們有信心把成本控制在一個水平線上。這是取決于我們在這個行業(yè)里十幾年的經(jīng)驗?!惫确逭f。

        付強透露,“目前為止我們工廠建設(shè)四大工藝采購的設(shè)備,都是他們各位在職業(yè)生涯中出現(xiàn)的最低價格,而且設(shè)備的品質(zhì)全部是一流的?!备鷤鹘y(tǒng)汽車研發(fā)動輒幾千人的團隊相比,愛馳億維目前的研發(fā)團隊也只有大概300人。

        “現(xiàn)在為什么大家愿意去造車?一方面是因為新能源汽車的復(fù)雜程度降低了,另一方面是汽車工業(yè)的整個供應(yīng)鏈已經(jīng)非常完善。這也是我們有底氣參與這個行業(yè)的原因?!惫确逭J為。

        猜你喜歡
        綠野愛車造車
        綠野山鄉(xiāng)
        保健與生活(2023年8期)2023-04-21 19:35:23
        《綠野》
        流行色(2019年10期)2019-12-06 08:13:28
        造車新勢力進入量產(chǎn)期
        汽車觀察(2018年12期)2018-12-26 01:05:26
        迎接升級版開門造車時代
        汽車觀察(2018年12期)2018-12-26 01:05:20
        當資本無處可去時,可以造車啊!
        車迷(2018年11期)2018-08-30 03:20:20
        綠野殺手“熊孩子”
        打造專業(yè)汽車“保姆”第一品牌“怪車坊”讓愛車亮麗出行更安全
        互聯(lián)網(wǎng)造車能否更靠譜?
        中國汽車界(2016年1期)2016-07-18 11:13:36
        割舍不去的愛
        車迷(2016年1期)2016-05-30 11:07:47
        呆萌的愛車小達人
        精品国产天堂综合一区在线 | 午夜免费福利一区二区无码AV| 亚洲女同av一区二区在线观看| 日韩极品视频免费观看| 男女做爰猛烈啪啪吃奶动| 国产A√无码专区| 亚洲福利第一页在线观看| 日本一区二区免费在线看| 熟女少妇精品一区二区| 国产98在线 | 免费| 日产乱码一区二区国产内射| 国产饥渴的富婆一凶二区| 亚洲精品v欧洲精品v日韩精品| chinesefreexxxx国产麻豆| 国产人妖一区二区在线| 亚洲国产色婷婷久久精品| 久久天天躁狠狠躁夜夜2020一| 久久久男人天堂| 久久精品一区二区三区不卡牛牛| 黄片视频免费在线播放观看| 天天躁日日躁狠狠很躁| 人妻精品丝袜一区二区无码AV| 白白在线免费观看视频| 内射人妻无套中出无码| 国产精品无码不卡一区二区三区| 午夜亚洲国产精品福利| 日本女优激情四射中文字幕| 亚洲av永久无码精品网站在线观看| 五月婷一本到五月天| 一区二区三区在线日本| 无码熟妇人妻av在线网站| 性xxxx视频播放免费| 免费大学生国产在线观看p| 五月激情在线视频观看| 影音先锋女人aa鲁色资源| 97人妻碰免费视频| 一区二区日本免费观看| 国产日韩av在线播放| 99热精品成人免费观看| 日本高清无卡一区二区三区| 伊人久久精品无码av一区|