劉彤

（吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長春 130123）

[摘 要] 基于城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)現(xiàn)狀，探討了加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)，實(shí)施全面改革的科學(xué)對策。對提升教學(xué)水平，優(yōu)化教學(xué)效果，培養(yǎng)綜合全面的人才，有重要的實(shí)踐意義。

[關(guān) 鍵 詞] 城市軌道交通；運(yùn)營管理；客運(yùn)組織

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）09-0116-01

一、前言

現(xiàn)代城市的快速發(fā)展推動(dòng)城市軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的逐步壯大，因此該行業(yè)對于運(yùn)營管理專業(yè)人才的總體需求量不斷擴(kuò)大，這為城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)開創(chuàng)了豐富的發(fā)展機(jī)遇。另一方面，城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)在我國屬于新興門類，因此人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)仍舊存在缺陷與不足，較多的院校均在積極探索與努力建設(shè)，本文旨在探討城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)如何不斷壯大、積極改革發(fā)展。

二、基于市場需要制定培養(yǎng)目標(biāo)

為滿足我國城市軌道交通運(yùn)營建設(shè)要求，面向區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)，應(yīng)基于市場需要，開拓思路，合理進(jìn)行專業(yè)的規(guī)劃、論證與定位。通過鉆研探究，發(fā)現(xiàn)運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后走向的崗位通常是地鐵、輕軌值班、站服、調(diào)度、售票管理等。依據(jù)交通企業(yè)對行業(yè)人才的需求以及職業(yè)教育特征，在專業(yè)委員會(huì)指導(dǎo)下，可將人才培養(yǎng)目標(biāo)確定為：能夠熟練應(yīng)用車站設(shè)施系統(tǒng)、掌握交通、客運(yùn)組織與管理服務(wù)等相關(guān)知識(shí)；具有客流調(diào)控、接發(fā)車輛辦理、調(diào)度指揮、處理突發(fā)事件的能力；同時(shí)擁有良好的服務(wù)溝通意識(shí)，高尚的職業(yè)道德；可適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的技能型人才。

三、更新教學(xué)內(nèi)容、圍繞工作過程創(chuàng)建課程系統(tǒng)

依照靠近工作崗位、強(qiáng)調(diào)職業(yè)素質(zhì)、注重培養(yǎng)能力的育人管理思路，職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)圍繞城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)崗位工作過程創(chuàng)建課程體系。通過跟蹤畢業(yè)生、聯(lián)合企業(yè)、課程專家，明確就業(yè)崗位，基于職業(yè)生涯與提升學(xué)生實(shí)踐能力為目標(biāo)，聯(lián)合軌道交通、地鐵等企業(yè)專家，由分析車站、運(yùn)營調(diào)度崗位過程出發(fā)，精煉出站服務(wù)工作的具體任務(wù)，明確具體的行動(dòng)領(lǐng)域與相應(yīng)的職業(yè)能力。

另外，可參照專業(yè)特征與學(xué)生狀況，設(shè)置交通服務(wù)禮儀、普通話等培訓(xùn)課程，提升學(xué)生的整體素質(zhì)水平。為強(qiáng)化實(shí)踐技能，可將春運(yùn)作為實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，并將鐵路運(yùn)輸、軌道交通服務(wù)、值班管理等崗位相關(guān)的資格證書納入客運(yùn)組織、通行車組織等專業(yè)課程內(nèi)容中，達(dá)到課證融通的效果。

四、重視技能訓(xùn)練，引入職場技能教育模式

傳統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育通常以課堂、學(xué)科作為中心，忽視了技能訓(xùn)練，這對學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展形成了負(fù)面影響。為此，可引入職場技能教育模式，基于職場通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)將工作場景模擬出來，制定專項(xiàng)技能訓(xùn)練項(xiàng)目，達(dá)到良好的效果。實(shí)踐過程中，應(yīng)以教學(xué)內(nèi)容評(píng)價(jià)為基準(zhǔn)開展教學(xué)過程模擬、情景模擬以及學(xué)生模擬等環(huán)節(jié)。例如，軌道行車組織專業(yè)課程中有關(guān)接發(fā)車作業(yè)、電話閉塞等學(xué)習(xí)內(nèi)容，可引入職場技能模式組織教學(xué)，提升吸引力，達(dá)到工學(xué)結(jié)合的良好效果。

五、積極開展校企合作，開展訂單式培養(yǎng)

依據(jù)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)特征可引入“3+1”工學(xué)結(jié)合模式，將學(xué)習(xí)劃分成兩個(gè)階段，第一階段即一、二年級(jí)主要開展課堂學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)課程，第二階段也就是三年級(jí)有目標(biāo)地?cái)U(kuò)充實(shí)踐教學(xué)的時(shí)間。學(xué)生通過到校外實(shí)訓(xùn)基地深入實(shí)地接觸所學(xué)知識(shí)，可全面提升實(shí)踐操作技能，完成頂崗實(shí)習(xí)。為教育培養(yǎng)出具備較強(qiáng)適應(yīng)能力與動(dòng)手能力，且可在企業(yè)一線崗位從事專業(yè)工作的高技能人才。職業(yè)技術(shù)院校應(yīng)聯(lián)合企業(yè)開展“3+1”工學(xué)結(jié)合教育模式，制定具體的人才培養(yǎng)工作方案，將校內(nèi)課堂教學(xué)同校外企業(yè)實(shí)踐有機(jī)融合在一起，全面激發(fā)企業(yè)所擁有的獨(dú)特資源優(yōu)勢。另外，應(yīng)加強(qiáng)師資隊(duì)伍管理建設(shè)，通過激勵(lì)管理、引進(jìn)人才，為教師開創(chuàng)更好的鍛煉成長的環(huán)境，激勵(lì)他們專業(yè)建設(shè)的熱情。對于引進(jìn)人才可做細(xì)化分類，開展分層培訓(xùn)，符合一體化教師的需要。對于初級(jí)教師可著重培養(yǎng)其教學(xué)能力，而中級(jí)教師則應(yīng)進(jìn)一步提升科研水平。同時(shí)，應(yīng)派駐更多的骨干教師深入不同城市地鐵公司開展跟崗培訓(xùn)，使他們捕捉行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)，明確用人企業(yè)對人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升綜合實(shí)踐技能。

實(shí)訓(xùn)基地可以說是職業(yè)技術(shù)學(xué)校鍛煉學(xué)生實(shí)踐技能的核心硬件，對教育教學(xué)與人才培養(yǎng)水平產(chǎn)生最為直接的影響。為此，在該環(huán)節(jié)工作中，職業(yè)技術(shù)學(xué)校應(yīng)依照專業(yè)發(fā)展目標(biāo)，依托企業(yè)，在客運(yùn)段、軌道交通公司等單位建設(shè)若干較為固定的校外實(shí)訓(xùn)基地，輸送專業(yè)學(xué)生參加春運(yùn)以及客運(yùn)實(shí)習(xí)。同時(shí)還可同軌道交通公司簽署協(xié)議，提供志愿者服務(wù)，以符合學(xué)生校外實(shí)習(xí)以及實(shí)踐訓(xùn)練的需要。

六、結(jié)語

總之，為全面提升城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的教學(xué)水平，為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)綜合素質(zhì)全面的人才，職業(yè)技術(shù)學(xué)校應(yīng)基于市場需要制定培養(yǎng)目標(biāo)、更新教學(xué)內(nèi)容、圍繞工作過程創(chuàng)建課程系統(tǒng)、重視技能訓(xùn)練，引入職場技能教育模式、積極開展校企合作，開展訂單式培養(yǎng)，方能達(dá)到事半功倍的效果，推動(dòng)學(xué)生在走向社會(huì)后實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展與提升。

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