程聰　魏本綱

摘要：瀝青混凝土路面施工專業(yè)性強、涉及面廣，為了保證路面施工的平整度，應該從施工的最初環(huán)節(jié)開始抓起，嚴格控制所有工序的施工質量，并且多引進專業(yè)的操作人才與管理人才，在施工前激發(fā)大家的施工熱情，以此提高瀝青路面的平整度。本文筆者根據工作實踐經驗對提高市政道路施工瀝青路面平整度的方法和措施進行了分析探討。

關鍵詞：市政道路；施工；瀝青路面；平整度

1、前言

有效提高瀝青混凝土路面的平整度，是我們積極探索和著力解決的重大課題。瀝青混凝土工程作為我國基礎設施建設不可缺少的組成部分，對于我國社會經濟的發(fā)展和民生水平的提高具有至關重要，瀝青混凝土路面平整度的控制也是保證行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小，延長道路使用壽命的重要工作。相關的工作者要通過多種措施來確保所有的市政路面平整。平整度是衡量道路工程建設質量的最直觀的因素，平整度就是道路路面的整體凹凸程度。瀝青混凝土路面施工中，路面平整度作為影響道路整體建設質量的重要評定指標，一直備受重視，同時里面平整度也深刻的影響著道路整體功能的發(fā)揮。

2、路面平整度的主要影響因素分析

2.1基層頂面平整度

影響路基基層頂面的平整度是影響道路路面平整度的重要因素，道路施工中，瀝青面層往往很薄，若基層平整度不高就很難通過瀝青面層來找平?；鶎悠秸炔桓邥е赂街诒砻娴臑r青面層厚度不均勻，道路在使用一段時間以后，瀝青面層混合料密實度變異性加大，在車輛荷載作用下，瀝青混合料會更加密實，從而使得路面平整度更差。

2.2路基不均勻沉降

路面平整度還深受路基穩(wěn)定性的影響，由于路基填料控制不嚴、地基處理不當或者路基壓實度不夠都會導致路基呈現不同程度的沉降，從而加劇了路面的不平整性。作為路面基礎，路基不均勻沉降必然要引發(fā)路面平整度降低，加之行駛車輛的反復碾壓，會進一步加劇路面的不平整。

2.3混合料配合比設計不理想

瀝青路面施工過程中，瀝青混合料配比的合理性也是影響平整度的一項重要因素。良好的基配、合理的瀝青用量都是保障路面使用年限的重要條件。反之，若配合比設計不理想，會使得瀝青混合料穩(wěn)定性差，容易發(fā)生車轍以及裂縫等情況，會直接導致路面平整度降低；2.4施工工藝對路面平整度的影響

道路路面平整度還要受到具體施工工藝的影響和制約，在材料拌和期間，為保證攤鋪機能夠連續(xù)、均勻的開展攤鋪作業(yè)，拌和設備和攤鋪機要匹配，若采用多臺拌和機聯合供料，必須要確保料粒規(guī)格統一，攤鋪過程中要做好局部溫度的控制，確保瀝青路面平整度符合標準?；旌狭系臄備佔鳂I(yè)在很大程度上影響著路面的平整度，在實施攤鋪作業(yè)過程中，攤鋪機性能以及操作情況都會影響攤鋪效果，在攤鋪操作過程中，由于攤鋪設備不穩(wěn)定、操作不當，容易出現攤鋪速度不均勻或者猛啟急停會導致路面面層不平整以及出現波浪；

3、保障道路路面平整度的技術措施

3.1路基的施工控制

首先要處理好原地基。地基是確保道路施工質量的重要基礎，有效提升路基施工質量能夠減少沉降等現象的出現，確保路面平整度少受影響，在填筑路基之前要將原地基地面草皮以及種植土等清理干凈，對于坑穴在清理后要進行回填處理以確保其強度能夠滿足路基施工的要求，對于強度不夠的要予以換填處理，保證地基結構穩(wěn)定，減少路基沉降現象的發(fā)生；其次，要嚴格把控填料質量，要使用塑性指數符合要求的土進行路基填充，嚴禁使用凍土、淤泥以及腐蝕性土壤來進行路基填充；再次，做好路基壓實工作，在開展路基施工中，要嚴格遵照現行公路路基施工的相關技術標準，合理配置碾壓設備、碾壓便數，選擇具有嫻熟操作技能的施工人員來進行設備操作；最后，要完善排水設施。在公路施工當中，水是損壞路基的一個重要威脅因素，為保障路基施工質量，要努力使路基保持干燥劑穩(wěn)定狀態(tài)，對地表水進行有效攔截和適當引流，防止水下滲到路基當中，影響路基結構的穩(wěn)定性。

3.2避免出現橋頭跳車的現象

⑴設置橋頭搭板。橋頭搭板作為橋臺路基路面的過渡段，應盡可能減少橋臺與臺后路基之間的高差。⑵使用必要手段盡量縮減路基沉降程度。例如將普通的土換成二灰土類型的材料，因為其具有板結作用。在搭板下加1m厚、12m～15m寬的灰土作為基礎，使路基、路面的強度得到顯著增強。此外，臺后填筑也是值得關注的重點，臺后填筑部分的施工面積小，使施工存在一定的難度，所以應該加設專門人員進行管理，嚴控厚度，使壓實度符合標準要求。

3.3瀝青路面原材料的控制

為確保道路路面的穩(wěn)定性及強度，具備低溫抗裂性及抗滑性能和耐久性能好的品質，在道路施工材料的選擇方面要堅持高強度、耐磨損的材料應用原則，選用錘式或者反擊式破碎機加工的硬質石料，在瀝青選擇上，要選擇粘度高、針入度小、軟化點高以及含蠟量低的瀝青作為面層鋪設材料。

3.4選擇合適的松鋪系數

想要提高或保證路面平整度，必須要準確掌握松鋪系數，在路面碾壓之前及之后的厚度要有代表性，取點要多；碾壓前后測量和壓實后鉛芯應處于同一位置，松鋪系數大，平整度傳遞就大，反之，平整度傳遞就小，因此要合理選擇攤鋪設備，增大攤鋪后預壓密實度，減小不平整傳遞。

3.5嚴格碾壓

混合料的碾壓應遵循“緊跟、慢跑、高頻和低幅”的碾壓原則，碾壓設備要緊跟攤鋪機5m距離內，因為只有高溫條件下碾壓出來的效果才更好，碾壓速度保持在4—5km/h，要均勻碾壓。碾壓長度控制在30—50m范圍內，距離長短要控制好。碾壓要按照縱向方向前進，由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進碾壓，相鄰碾壓重疊至少50cm，方向要逐漸進改變，不許擰著彎走。壓路機不允許在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置、突然剎車或停機休息。

3.6加強接縫處理

道路施工中，為確保道路施工質量，提升路面的平整性，還必須要認真做好接縫處理施工，盡可能減少接縫，每日結束施工時要將接縫清理干凈，再次施工時再對接縫涂刷乳化瀝青，接縫攤鋪以后要利用碾壓設備橫向進行碾壓，以保證接縫平順。

4、結束語

總而言之，道路路面平整度深刻的影響著車輛通行安全以及舒適度，路面不平整會增加車輛的行駛阻力，給車內人員帶來不舒適感。為保障路面平整度質量，在道路施工中必須要嚴格做好路基、填料、攤鋪混合料、攤鋪機碾壓施工等各項工作，保證路面施工工藝合理有序，切實提升路面平整度，保障行車安全。

參考文獻：

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[2]尹紅.改性瀝青路面平整度控制技術在公路工程中的應用[J].交通標準化，2014（16）：66～68