黃圣濤　高輝　孫得香

[摘 要]道路與橋梁是城市重要的組成部分，也是人們順利出行的基本條件，如果道路與橋梁的質(zhì)量不高，就會(huì)危害人們的出行安全，進(jìn)而產(chǎn)生多種隱患，因此，及時(shí)清除城市道路與橋梁的病害至關(guān)重要。實(shí)際情況中，我國(guó)城市道路與橋梁事業(yè)雖然有了較大發(fā)展，相應(yīng)的操作技術(shù)也不斷進(jìn)步，但是受人為因素及客觀因素的影響，依舊存在較多問(wèn)題。文章主要對(duì)城市道路與橋梁常見(jiàn)病害與防護(hù)措施進(jìn)行了分析，提出了一些建議。

[關(guān)鍵詞]道路與橋梁；病害；防護(hù)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）25-0184-01

1 城市道路與橋梁病害防護(hù)的意義

隨著人們生活水平不斷提高，我國(guó)城市道路與橋梁工程建設(shè)快速發(fā)展，各地陸續(xù)建設(shè)完成大量道路與橋梁，給人們出行帶來(lái)了極大方便，也為我國(guó)物流、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)建設(shè)。但是由于道路與橋梁自身的特點(diǎn)，在使用過(guò)程中極易受到外界環(huán)境的影響，同時(shí)由于人們?cè)谑褂眠^(guò)程中的方式不當(dāng)，會(huì)使道路與橋梁產(chǎn)生各類(lèi)病害，包括斷裂、裂縫、腐蝕等，給人們?nèi)粘Ｊ褂脦?lái)了安全隱患，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)安全事故、危害人們的生命安全因此，我們需要及時(shí)對(duì)城市道路橋梁常出現(xiàn)的病害進(jìn)行有針對(duì)性的防治。優(yōu)化我國(guó)道路橋梁的建設(shè)，更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展。

2 城市道路與橋梁常見(jiàn)病害分析

城市道路與橋梁常見(jiàn)病害主要是由環(huán)境因素和人為因素造成的，如果對(duì)病害不加以防護(hù)任其發(fā)展，會(huì)對(duì)道路與橋梁的安全性、穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，容易對(duì)駕駛員、行人等形成嚴(yán)重的生命安全威脅。因此，對(duì)于城市道路與橋梁進(jìn)行病害的識(shí)別與分析，同時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施至關(guān)重要。

2.1 裂縫病害

裂縫病害是城市道路與橋梁病害中最常見(jiàn)一類(lèi)問(wèn)題，引起裂縫的主要原因包括施工過(guò)程中的工藝技術(shù)不合理、施工過(guò)程不規(guī)范、施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)等，還有在使用過(guò)程中的車(chē)輛嚴(yán)重操作，以及外界的溫度、氣候變化等。道路和橋梁產(chǎn)生裂縫會(huì)嚴(yán)重影響穩(wěn)定性和密實(shí)度，因此需要重點(diǎn)關(guān)注。近年來(lái)，我國(guó)很多城市的道路和橋梁建設(shè)施工過(guò)程中采用了高強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)，目的是提升質(zhì)量。然而在具體使用過(guò)程中，受到外界溫度、環(huán)境變化，以及過(guò)高的車(chē)輛使用頻率和車(chē)輛超載的問(wèn)題影響，仍然頻繁產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，給人們的出行帶來(lái)了巨大不便，因此應(yīng)繼續(xù)高度重視裂縫病害。

2.2 伸縮縫病害

伸縮縫病害也是我國(guó)道路與橋梁的常見(jiàn)病害，伸縮縫病害的類(lèi)型較多，一般包括梳齒型伸縮縫、無(wú)縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、型鋼單縫式伸縮縫等。其中梳齒型伸縮縫主要是由于車(chē)輪行駛過(guò)程中荷載碾壓而造成的，一般出現(xiàn)在車(chē)輪經(jīng)常行駛的位置處，表現(xiàn)為出現(xiàn)了梳齒板的松動(dòng)，進(jìn)而影響車(chē)輛的安全行駛。無(wú)縫式伸縮縫主要是指橋梁的橋臺(tái)受到土壓力后產(chǎn)生錯(cuò)位的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致伸縮縫處出現(xiàn)變形和開(kāi)裂的問(wèn)題。模數(shù)式伸縮縫一般較少見(jiàn)，主要是橋梁和型鋼之間出現(xiàn)焊接縫脫落的問(wèn)題，或者橡膠墊塊磨損、鋼斷裂等問(wèn)題。型鋼單縫式伸縮縫是指伸縮縫裝置兩側(cè)的混凝土結(jié)構(gòu)受到了破壞，或伸縮縫的膠條老化等。

2.3 混凝土碳化及鋼筋銹蝕

城市道路與橋梁的主要施工材料是混凝土，而混凝土中的主要材料是水泥，水泥遇水經(jīng)過(guò)水化作用會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，從而產(chǎn)生熟石灰，熟石灰的成分就是氫氧化鈣。熟石灰繼續(xù)與空氣中的二氧化碳相結(jié)合產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣，碳酸鈣是導(dǎo)致混凝土碳化的主要原因。此外在道路與橋梁中還大量采用了鋼筋，考慮到原材料價(jià)格以及施工成本等，這些鋼筋一般不會(huì)額外采用表面處理。當(dāng)混凝土出現(xiàn)碳化問(wèn)題時(shí)，混凝土的pH值會(huì)相應(yīng)減小，從而導(dǎo)致未作表面處理的裸露鋼筋被腐蝕。在這樣的環(huán)境條件下，混凝土不但不會(huì)對(duì)鋼筋起到任何保護(hù)作用，反而會(huì)加快鋼筋的腐蝕進(jìn)程，進(jìn)而影響鋼筋的質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中混凝土碳化和鋼筋腐蝕一般是同時(shí)出現(xiàn)的，這是由于一旦混凝土由于碳化出現(xiàn)開(kāi)裂、脫落等問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致暴露的鋼筋腐蝕，而鋼筋腐蝕后出現(xiàn)體積膨脹的問(wèn)題，甚至?xí)蛎浀秸Ｇ闆r下的四五倍，從而繼續(xù)導(dǎo)致鋼筋周?chē)幕炷敛粩嚅_(kāi)裂，進(jìn)而加重混凝土的碳化問(wèn)題，混凝土的碳化和鋼筋的腐蝕相互影響，惡性循環(huán)，導(dǎo)致問(wèn)題不斷加劇。

2.4 地基不均勻而發(fā)生沉降

城市道路與橋梁常見(jiàn)的病害中，地基不均勻而導(dǎo)致發(fā)生沉降也是常見(jiàn)的一種。地基不均勻而導(dǎo)致沉降的原因，一方面是人為原因，在施工過(guò)程中地質(zhì)勘察工作反映的情況不準(zhǔn)確從而影響了施工設(shè)計(jì)?；蛘咴谑┕み^(guò)程中，施工人員沒(méi)有嚴(yán)格遵守施工規(guī)范方法或偷工減料。這些因素都可以導(dǎo)致城市道路與橋梁地基不均勻而出現(xiàn)沉降。另一方面周邊其他的工程如果正在進(jìn)行打樁或者深挖施工，也會(huì)導(dǎo)致城市道路與橋梁的地基出現(xiàn)沉降。

3 城市道路與橋梁常見(jiàn)病害有效防治措施

3.1 防止開(kāi)裂的方法

開(kāi)裂問(wèn)題是城市道路與橋梁最常見(jiàn)的問(wèn)題，為了有效避免并解決開(kāi)裂問(wèn)題，需要首先確定造成開(kāi)裂的原因，才能有針對(duì)性的采取正確的處理方法。如果是由于施工過(guò)程中的不當(dāng)而導(dǎo)致的開(kāi)裂，需要重新梳理施工過(guò)程，對(duì)于混凝土的配比、攪拌、澆筑等過(guò)程進(jìn)行檢查和改進(jìn)；如果是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，橋體整體結(jié)構(gòu)受力不均勻而導(dǎo)致的開(kāi)裂，則需要檢查橋體支座以測(cè)試驗(yàn)證橋體的最大承載能力。如果是由于外部環(huán)境因素導(dǎo)致的開(kāi)裂則需要找到環(huán)境問(wèn)題，加強(qiáng)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。一般來(lái)說(shuō)，在混凝土配置和攪拌澆注過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)很容易受到環(huán)境的影響而降低質(zhì)量，因此必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)，合理確定混凝土配合比，采取合理的澆筑方案。如果是由于混凝土本身的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的開(kāi)裂，則需要控制混凝土各組成材料的配合比，嚴(yán)格檢驗(yàn)混凝土質(zhì)量是否符合規(guī)定。

3.2 防止混凝土碳化的方法

混凝土碳化是由于混凝土中的氫氧化鈣與空氣中二氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的，因此，為了有效方式混凝土碳化要盡量隔絕空氣。例如，可以使用特殊材料涂抹在混凝土表面使得混凝土與空氣隔絕。這種方法的主要問(wèn)題是成本造價(jià)高、操作施工的難度大。一般通常采用在混凝土攪拌的過(guò)程中加入緩蝕劑的方式作為替代。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證和實(shí)踐檢驗(yàn)，加入緩蝕劑能夠達(dá)到99%以上的緩蝕率。因此，只要選擇合理的緩蝕劑并確定添加的數(shù)量，就能有效緩解混凝土碳化的問(wèn)題。

3.3 地基不均勻沉降的防治措施

（1）在工程設(shè)計(jì)進(jìn)行之前，首先要做的就是對(duì)當(dāng)前施工的地段進(jìn)行全面的勘察?？辈鞎r(shí)嚴(yán)禁敷衍了事的工作態(tài)度。必須認(rèn)真、詳細(xì)的了解、記錄當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。接著根據(jù)工程建設(shè)的要求以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行綜合分析。進(jìn)而對(duì)工程布局及結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。并在需要的部分設(shè)置沉降縫。（2）對(duì)施工過(guò)程的每一環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)督。對(duì)用于工程的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。材料品種和強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。在施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置專(zhuān)用水準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市道路以及橋梁的病害問(wèn)題是很多因素造成的。工程的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能造成一系列的病害，嚴(yán)重威脅市民的出行安全，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，要確保城市道路以及橋梁每個(gè)環(huán)節(jié)的施工流程，保證城市道路橋梁整體質(zhì)量，提高城市道路、橋梁的安全性，延長(zhǎng)城市道路、橋梁的使用壽命。

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