楊乃運

從南往北說，大運河離開了天津三岔河口，走向了北京的通州，也就走向了它的生命最后旅程。從明代起，通州是大運河生命四季風景逐漸落下帷幕的地方。通州見證了京師大運河漕運史最后的輝煌。通州人說，長城、運河兩條龍，組成中國巨大的人字，人字的巨撇巨捺都交匯于北京，巨捺的河龍起筆處在京門通州。這話說得不是很貼切，通惠河、壩河都是它的起筆處，京杭大運河歷史上的最北碼頭在積水潭，也就是什剎海，但北京段大運河持續(xù)時間最長色彩最絢麗的運河生命風景確實是在通州演繹的，或者說是在北運河通州段和通州境內的碼頭上。京杭大運河的北運河段是從在通州境內的溫榆河與通惠河交匯處算起。

北運河口，當代的文化肌理

2007年5月，經(jīng)過2年多營建的通州運河公園向游客開放了，這是有著運河文化廣場、運河奧體公園、運河生態(tài)公園的集休閑娛樂、教育、體育競技健身、水上游樂觀光為一體的城市公園，園內有一個景點：1號碼頭。此處便是溫榆河、通惠河、減河、小中河與北運河的交匯口，離“一塔知通州”的燃燈塔不遠。我們應視其為北運河源頭吧。

通州，“九重肘腋之上流，六國咽喉之重鎮(zhèn)”，漕運、倉儲重地，“舟楫之勝，可敵長城之雄”，“不見潞河之舟楫，則不識帝都之壯也”。南來北往的船隊都在這里會集，今日江南運河段上、里運河段上百船競泊立桅成林的景象在幾百年前的通州北運河大碼頭上也是日常的風景。運河促進了通州地域經(jīng)濟和文化的繁榮。商旅客旅川流不息，碼頭、皇家糧倉、皇家木倉鹽倉、店鋪、酒肆、客棧一應俱全比比皆是。漕船不能入京后，再向京城方向走的是小駁船、小客船，終點只能是東便門外的大通碼頭，通州通往京城的陸路也隨之興旺起來，“自通州至皇城四十里，鋪石為梁，鐵輪相搏，車聲益壯，令人心震蕩不寧”，于今雖已是消失的風景，但遙想昔日盛貌的空間卻分外寬廣。

北運河在汽車鐵路日漸取代運河航運、運河航運功能消失的過程中曾經(jīng)變得非常凄慘，河道、河道上的水流，上世紀六七十年代乘車過通州時還能看到，但已是斷斷續(xù)續(xù)寬寬窄窄，荒荊野樹穿插其間，令人望而生嘆。今日又現(xiàn)盛貌，不過其盛已與舊運河風貌完全不同，北起運河源水島南端，南至六環(huán)路，西起濱河西路，東至北運河防洪堤的運河和運河兩岸，有碼頭卻已與漕運無關，有船也只是供于水上游覽，重新修復的又名大光樓又名壩樓又名驗糧樓的明代古樓不再有官員坐于此驗收糟糧，它是北運河端的一座紀念運河歷史的紀念碑，它是再現(xiàn)運河建筑文化的活標本，與歷史功能相同的是它既是運河上的一道風景，又是登高攬賞運河風光的絕佳之處。它的功能比曾經(jīng)的驗糧樓專一。運河文化廣場、運河奧體公園、生態(tài)公園展示的是北運河口當代文化肌理。公園內，沿河設有運河17城市親水平臺，平臺石上雕有沿岸17座城市與運河有關代表人物及故事的圖案；有三大主題雕塑：蛟龍祠、路河帆影、躍魚廣場。無論是圖騰還是歷史的投影，還是精神的象征，都是依托在歷史文化這一背景下的，體現(xiàn)了傳承下的積極進取。公園內濱河道分為景觀步道和濱水步道，此外還有生態(tài)濕地棧道，可觀賞運河和運河生態(tài)風光。運河公園疏通了9000米的水道，可行中型以下的游船。運河廣場塑立了牌坊、帆型燈、干步步道、運河仿古鐘、文化石等景觀。通州對運河和運河文化進行了創(chuàng)意性開發(fā)。除運河公園，還有運河碼頭，那是根據(jù)通州作家王梓夫創(chuàng)作的歷史小說《漕運碼頭》改編的電視連續(xù)劇留下的外景地，位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)大營村運河東岸，可憑此一窺通州漕運碼頭的歷史舊貌。大營村緊傍運河，原來就有碼頭，水面寬闊，村里家家住上了別墅式小樓，庭院街巷花園化，已是新型農村的代表。

更能體現(xiàn)京門通州運河風貌的已是創(chuàng)意的新運河。融古融今再造古運河生命活力、最能體現(xiàn)運河兩岸和運河流域創(chuàng)新生活的，還有通州大運河森林公園吧，那是處條帶狀的大氧吧喲，鋼筋水泥叢林中的都市人的稀缺品。

在運河森林公園體驗獨特

個性的都是獨特的，人如此，物件如此，景區(qū)也如此。會有很多看似相似處，相似里就有共性，保持著些微差別的共性，叫大同小異，但也恰是在共性中方能見識個性的風采，方能體現(xiàn)獨特的魅力。風馬牛不相干的最為獨特，人們卻往往不在意，甚至不屑于這種獨特，沒有可比性的緣故吧。水體公園、河岸森林公園，太易大同小異，個性化就成為絕對的必須。我憑什么奔你而去？你拿什么來吸引我？

去過北京大運河森林公園的都說那里不錯，都表示還會再去。我太想去逛逛了。位于通州新城北運河兩岸，北起六環(huán)路潞通橋，南至武窯橋，河道全長8.6公里的這個北京大運河森林公園讓我心癢難熬起來。是驢友們對它的評價太高了，還是有太多的猜想太多的困惑讓我急于去求解？抑或是出自本能的與我所有走過的運河河段的那種強烈的比較欲？蘇州運河旁有古老的寒山寺，淮揚的里運河是做過修飾文章的，利用劈開河面的中心島復建了清江閣，修筑了仿古賓館餐廳，河道自身還有古跡。高郵運河傍著高郵古驛傍著諸多文化名勝傍著高郵湖，水量充足，船運方式一如既往，船隊過往場面壯闊。江都運河灘廣水肥天然濕地生態(tài)優(yōu)渥。今天的北運河河道和河道兩側會有什么呢？是用新栽的植被去修飾打扮嗎？在北京古河河道生態(tài)綠化工程紛紛雄起的競爭狀態(tài)下如何做到與眾不同？那可是8至10公里的漫長河道啊！

先是看了些資料，做了些功課。聽聽通州大運河森林公園的幕后故事會對這座運河森林公園有深層次的了解?？傇O計師是年逾七旬的老人檀馨，她依托大運河深厚的歷史文化設計出了一河、兩岸、六園、十八景的整體布局。以北運河為中心的一河，沿岸建了五個功能各異的碼頭作為水上游覽的?？康亍砂兑缘搪肪G化與運河景觀互借互動，營造有起伏有變化有景致的路；河邊路既是交通的路也是景觀的路。六大景區(qū)分布在河道兩側，十八個景點分布在六大景區(qū)中。讓美美在眼里美在心里美在通州人的生活里，美在每一個來此的觀光者的心情里。通區(qū)園林綠化局的專家則告之，這座運河森林公園在植物搭配上采用復層、群落種植，形成了高低錯落、種類多樣、趨近于自然的景觀，營造出了三季有花四季有景的效果。功能是多樣化的，諸如觀景、采摘、垂釣、健身、娛樂，還有專門設立的觀烏點，可露營野餐，但不能燒烤、起明火和夜宿，露營區(qū)是規(guī)劃好的。

我憂心8至10公里的景區(qū)怎么游玩，能在這里自駕車嗎？如果能騎自行車一路走下來該不是什么難事，但步行，單行就20里地左右，得殺滅多少激情的細胞？實地游時卻發(fā)現(xiàn)是杞人憂天了。共享自行車停在景區(qū)各門口，里面有雙人自行車出租，一輛雙騎自行車坐四口人的一家沒問題，還有一車幾排雙人座位的電瓶車。想象是有各個碼頭都能停順水一路開的客船的，遺憾，船是有，有擺渡，還有快艇，但只局限于一個碼頭區(qū)域內，通航是一點沒戲。為保護水面的清潔吧。

特色的美是要靠自己體驗的。潞河桃柳景區(qū)在公園最北，向南位于左前方的是月島聞鶯景區(qū)，再向南位于河兩岸的是銀楓秋實景區(qū)，再再向南便是活力叢林景區(qū)，最南邊是平境移舟、高臺平林景區(qū)。我和夫人是從南門進的，乘公交車只有南門最方便吧，從土橋換乘通13路6站地到門口，車上很多到那游玩的人。開始也許有點失望，越走興趣越濃。堤岸是經(jīng)過修整的，但修整得很天然，有的河段是鵝卵石草坡堤，有的河段是不規(guī)則的石塊鋪砌，不求規(guī)整，只求順勢。河道寬闊，水清麗，微風起時一道道波紋推涌，光也給這清流梳理出深淺不同的顏色。到了河邊，人們似乎不大在意兩旁的林木，只在意鄰水的景色。所有河畔林景都是河水的陪襯，在成綠島景觀時則升華出一種高低起落綿長逶迤的層次美，垂柳、果樹花則點綴出別樣的生動。大面積的河灘地，是蘆葦是草田？色如綠毯，木質棧道和草棚凸于其上，樸拙清秀的畫面讓人打心里就舒坦。河畔建有古亭，亭間有廊，那是一道景，更是歇腳賞景的地方，憑亭欄賞河景又是一種風韻，亭周圍還有花果林。我發(fā)現(xiàn)，只有步行才是最佳游覽方式，可以細細地看，慢慢地品，容易注意到捕捉到美的細節(jié)，譬如河畔小池中的人工浮島，不近前就錯過了，讓樹枝當畫框，框出河景的趣味畫面，若是騎車若是乘車您怎么能得到呢？步行還可以健身的，很長很長的路在賞景中不知不覺走過，走了還想走，總覺前面有更好的景色在召喚你，那也是一種發(fā)現(xiàn)欲的誘惑，它全在個人審美的體驗中。

樹有新栽的，更有老的，古柳的粗碩和怪異讓人興奮，凝在其間的時光也就有了形態(tài)，不再虛無和不著邊際。還有田園風光呢，土色的農家院修出了古樸，從柴門進去，走進古運河人家的感覺。其實那是家菜館，坐在厚實堅硬皺紋橫布搬起來死沉死沉的原木椅上，點個侉燉魚侉燉雞什么的，菜品雖然不多，感覺卻特別好。大碗的紅燒肉也是有的，古運河邊，大碗酒大碗肉可勁招呼的畫面浮現(xiàn)出來，只能為自己腸胃的無能搖搖頭，讓那千古的豪氣一風吹過。當代人，紅燒肉能吃兩塊兒就不錯了。

走到了活力叢林景區(qū)，明鏡移舟景區(qū)就在旁側，游樂園是孩子和帶孩子來的家長們的天地，像湖一樣寬闊的水面卻是所有游人的樂園。直徑360米的水面?。‘斈甑囊粋€大碼頭，乘快艇，乘擺渡，遙想當年這里千帆競渡的場面很是愜意。

游樂園一帶的游人非常多，植物雕塑也很有特點，手握的樹樁筆、綠茸茸的大螺殼、綠色手指上的彩色蝴蝶，連垃圾桶都設計成觀賞性極強的木把手搖古井狀，還有天鵝……沒有全轉，也沒去關心十八景都是什么。離城區(qū)有點遠，留點念想吧，還想再來，讓運河森林公園成為一種割舍不掉的掛念。