沈夏陽

摘 要：本文通過對(duì)電梯溜車故障原因的分析，提出了關(guān)于避免溜車事故的一些注意事項(xiàng)與建議。

關(guān)鍵詞：電梯；溜車；制動(dòng)器；制動(dòng)彈簧；制動(dòng)電磁鐵；曳引能力；平衡系數(shù)

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）13-0058-01

電梯溜車會(huì)導(dǎo)致沖頂，蹲底或乘客被層門井道夾傷等危險(xiǎn)事故，在電梯日常維保或檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該引起重視。本文將對(duì)電梯溜車產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，同時(shí)提出一些相關(guān)的預(yù)防措施。

1 電梯溜車現(xiàn)象原因分析

溜車事故是指在失去電力驅(qū)動(dòng)的情況下，電梯由于轎廂與對(duì)重之間的重量差引起轎廂或?qū)χ厣仙蛳陆档默F(xiàn)象。該事故主要是由于制動(dòng)器制動(dòng)力不足和電梯曳引能力不足兩種原因?qū)е碌摹?/p>

1.1 制動(dòng)器制動(dòng)力不足的原因

制動(dòng)器制動(dòng)力不足的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）根據(jù)GB7588-2003參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械設(shè)備應(yīng)分兩組裝設(shè)。一些老舊電梯可能存在制動(dòng)器只有一組機(jī)械設(shè)備組成，由于只有一組機(jī)械設(shè)備，很有可能導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)力不足產(chǎn)生溜車現(xiàn)象。（2）制動(dòng)電磁鐵和制動(dòng)彈簧故障。電磁鐵故障：經(jīng)過長期使用電磁鐵可能由于生銹。異物等原因卡組，使其操作的制動(dòng)器摩擦片無法壓緊在制動(dòng)輪（盤）上。制動(dòng)彈簧故障：制動(dòng)彈簧的調(diào)節(jié)螺母出現(xiàn)松動(dòng)，致使制動(dòng)彈簧不能有效壓緊在制動(dòng)輪（盤）上。（3）由于制動(dòng)輪表面有油跡，導(dǎo)致制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪間發(fā)生打滑。（4）制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦故障。制動(dòng)閘瓦在長期與制動(dòng)輪的摩擦過程中，產(chǎn)生的高溫致使閘瓦表面局部碳化從而產(chǎn)生一層油狀物質(zhì)，導(dǎo)致制動(dòng)器提供的制動(dòng)力不足。另外一種情況是電梯制動(dòng)彈簧或者鐵芯卡組導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦在工作情況下不張開，長期使用使制動(dòng)閘瓦襯墊磨損，同樣造成摩擦系數(shù)減小。（5）根據(jù)GB7588-2003要求切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。很多老舊電梯的控制制動(dòng)器電流的接觸器無防粘連功能或接觸器數(shù)量少于兩個(gè)，由于控制柜工作環(huán)境中灰塵和濕度較大，出現(xiàn)觸點(diǎn)被粘連，導(dǎo)致電梯到站后制動(dòng)器不抱閘，發(fā)生溜車現(xiàn)象。（6）電梯超載時(shí)，重量超過電梯設(shè)計(jì)的制動(dòng)力，導(dǎo)致溜車現(xiàn)象發(fā)生。（7）電梯平衡系數(shù)不對(duì)。若平衡系數(shù)不對(duì)電梯緊急制停時(shí)，制動(dòng)器需要提供比符合規(guī)范平衡系數(shù)的情況下更大的制動(dòng)力才能有效制停轎廂。

1.2 曳引能力不足的原因

曳引能力不足的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損時(shí)，繩槽會(huì)由v型變?yōu)閁型，造成曳引能力不足，失去平衡而導(dǎo)致電梯溜車現(xiàn)象發(fā)生。（2）鋼絲繩受力不均勻，造成鋼絲繩在繩槽中有相對(duì)滑動(dòng)，曳引輪和鋼絲繩均受到較大摩擦。另一種情況是鋼絲繩使用時(shí)間過長，自然磨損嚴(yán)重，未及時(shí)更換鋼絲繩。（3）根據(jù)歐拉公式可以看出當(dāng)平衡系數(shù)偏大或者偏小同樣會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生溜車事故。（4）當(dāng)電梯超載運(yùn)行時(shí)同樣會(huì)導(dǎo)致轎廂與對(duì)重之間的重量差過大從而影響電梯曳引能力導(dǎo)致溜車事故。

2 防溜車措施

2.1 加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)

針對(duì)上述溜車產(chǎn)生的原因在日常保養(yǎng)中進(jìn)行有針對(duì)性的檢查可以杜絕溜車的發(fā)生。在平日的維修保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行如下檢查：（1）檢查制動(dòng)器機(jī)械設(shè)備是否分兩組裝設(shè)。（2）檢查制動(dòng)器運(yùn)行是否正常，有無卡阻現(xiàn)象，各調(diào)整螺母是否轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查制動(dòng)輪和制動(dòng)閘瓦表面是否有油污。（3）檢查制動(dòng)器彈簧有無壞損，制動(dòng)臂是否自如開閉；（4）切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)。（5）應(yīng)檢查超載開關(guān)是否起作用。（6）確保平衡系數(shù)正確。（7）檢查曳引輪繩槽磨損情況，必要時(shí)可以進(jìn)行空載上行制動(dòng)試驗(yàn)和下行制動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行曳引能力判定。（8）根據(jù)鋼絲繩判廢標(biāo)準(zhǔn)檢查鋼絲繩磨損情況。

2.2 增強(qiáng)電梯的管理

（1）管理制度應(yīng)完善，責(zé)任人應(yīng)明確。（2）加強(qiáng)電梯的日常維護(hù)和保養(yǎng)。（3）帶故障運(yùn)行的電梯應(yīng)立即停止。（4）定期對(duì)維保人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。（5）與正規(guī)的有資質(zhì)的電梯維修保養(yǎng)單位簽訂維修保養(yǎng)合同。（6）曳引貨梯應(yīng)按照相關(guān)要求配備專業(yè)電梯司機(jī)。（7）完善各種電梯現(xiàn)場資料。

3 結(jié)語

由上我們可以看出電梯制動(dòng)力不足和曳引能力不足是造成電梯溜車事故發(fā)生的最主要原因，我們要在掌握電梯結(jié)構(gòu)和其工作原理的基礎(chǔ)上對(duì)制動(dòng)器和曳引能力進(jìn)行全面檢查，盡最大可能避免溜車的事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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